โปรตอน โฮลดิงส์

บทความนี้เกี่ยวกับรถยนต์ สำหรับความหมายอื่น ดูที่ โปรตอน

โปรตอน โฮลดิงส์ (PROTON Holdings) เป็นบริษัทผลิตรถยนต์สัญชาติมาเลเซีย ก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2526 ด้วยดำริของนายกรัฐมนตรีมหาเธร์ โมฮัมหมัด ในปี พ.ศ. 2560 บริษัทจีลี่ ออโตโมบิล จากประเทศจีนเข้ามาถือหุ้น 51% ในโปรตอน

โปรตอน โฮลดิงส์ เบอร์ฮาด
PROTON Holdings Berhad

ไฟล์:PROTON Holdings logo (2019–present).png
ประเภท	Joint venture
อุตสาหกรรม	อุตสาหกรรมยานยนต์
ก่อตั้ง	7 may 1983; 38 ปีก่อน (7 may 1983)
ผู้ก่อตั้ง	Mahathir Mohamad
สำนักงานใหญ่	ชาร์ อลัม, สลังงอร์ , ประเทศมาเลเซีย
พื้นที่ที่ให้บริการ	Worldwide, mainly Malaysia
บุคลากรหลัก	Syed Faisal Albar (Chairman) Li Chunrong (CEO) Radzaif Mohamed (Deputy CEO)
ผลิตภัณฑ์	รถยนต์, ชิ้นส่วนยานยนต์
รายได้	4.91 พันล้าน ริงกิตมาเลเซีย (พ.ศ. 2550)
พนักงาน	12,000 คน
บริษัทแม่	DRB-HICOM (50.1%) Zhejiang Geely Holding Group Co (49.9%)
บริษัทลูก	PONSB Sdn Bhd Proton Edar
บริษัทย่อย	Proton R3
เว็บไซต์	proton.com

ประวัติ

ในยุคแรกของโปรตอน โปรตอนได้ผลิตรถยนต์โดยอาศัยเทคโนโลยีและชิ้นส่วนของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส โมเดลรถรุ่นแรกก็ได้ถือกำเนิดขึ้นเมื่อเดือนกันยายนปี พ.ศ. 2528 ภายใต้ชื่อ โปรตอน ซากา (Proton Saga) โดยประกอบในเมืองชาห์อาลาม รัฐเซอลาโงร์ แรกเริ่มก็ใช้ชิ้นส่วนต่างๆ ของมิตซูบิชิทั้งสิ้น ร่วมกับมิตซูบิชิ แลนเซอร์ (ซึ่งเป็นรุ่นที่คนไทยเรียกว่า Lancer Champ) ต่อมาก็ค่อยๆถ่ายทอดความรู้และเทคโนโลยีมาเป็นของโปรตอนเอง โปรตอนซากาผลิตครบคันที่ 1 แสนในเดือนมกราคม พ.ศ. 2532

ช่วงปลายทศวรรษที่ 1990 โปรตอนก็ได้เปลี่ยนโลโก้จากเดิมที่ออกแบบคล้ายดาวเดือนในธงชาติมาเลเซีย มาใช้เป็นหัวเสือแบบปัจจุบันแทน ในปี พ.ศ. 2536 โปรตอนก็ออกรุ่นใหม่ชื่อ โปรตอน วีรา (Proton Wira) โดยถอดแบบมาจากมิตซูบิชิ แลนเซอร์ และสามารถขายได้ถึง 220,000 คัน ระหว่างปี 2539 ถึง 2541 นอกจากนี้ รถรุ่นโปรตอน ซาเทรีย (Proton Satria) และโปรตอน ปุตรา (Proton Putra) ก็พัฒนามาจากมิตซูบิชิ แลนเซอร์ และมิตซูบิชิ มิราจเช่นกัน รุ่นต่อมาคือโปรตอน เพอร์ดานา (Proton Perdana) พัฒนาจากมิตซูบิชิ อีเทอร์นา เริ่มผลิตครั้งแรกในปี 2538 เพื่อขยายตลาดไปสู่ระดับสูงขึ้น ยกเว้นโปรตอน เทียร่า (Proton Tiara) ที่พัฒนามาจากซีตรอง AX (Citroen AX) ไม่ได้พัฒนามาจากรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งของมิตซูบิชิ มอเตอร์สแต่อย่างใด

จนถึงปี พ.ศ. 2545 โปรตอนก็ครองส่วนแบ่งตลาดถึง 60% ในมาเลเซีย แต่ลดลงเหลือเพียง 30% ในปี 2548 และคาดการณ์กันว่าจะลดลงอีกในปี 2550 เมื่ออาฟต้า (AFTA) ได้ประกาศลดภาษีการนำเข้ารถยนต์เหลือเพียง 5% เท่านั้น ทำให้รถต่างประเทศสามารถขายได้ถูกลงในประเทศมาเลเซีย จึงมีตัวเลือกให้ประชาชนมากขึ้น

 

โปรตอน เพรเว่ (Proton Prevé)

 

โปรตอน สุพรีม่า เอส (Proton Suprema S)

โปรตอน วาจา (Proton Waja) หรืออีกชื่อหนึ่งในอังกฤษคือโปรตอน อิมเปี้ยน (Proton Impian) คือโมเดลรุ่นแรกที่ออกแบบโดยโปรตอนเอง แต่งานวิศวกรรมยังคงใช้ร่วมกับมิตซูบิชิ มอเตอร์สเหมือนเดิม ส่วนด้านเครื่องยนต์จะใช้ร่วมกับเรโนลต์ เป็นเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร และพอจะมียอดขายได้อยู่เรื่อยๆ

ในปี 2539 โปรตอนได้รับเทคโนโลยีของโลตัส (Lotus) มาจากบริษัท ACBN Holdings (บริษัทที่มีเจ้าของเดียวกับบูกัตตี Bugatti) โปรตอนก็เริ่มมีความชำนาญด้านวิศวกรรมยานยนต์มากขึ้น จนทำให้สามารถผลิตโปรตอน เจนทู (Proton Gen-2) ขึ้นมาได้ โดยก่อนจะออกสู่ตลาดใช้ชื่อรุ่นว่า Wira Replacement Model (WRM) หรือรุ่นที่จะมาแทนที่วีรา โปรตอน เจนทู เป็นรถรุ่นแรกที่ผลิตในโรงงานแห่งใหม่ของโปรตอนในเมืองตันหยงมาลิม รัฐเปรัก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการพัฒนาโปรตอนซิตี้ โรงงานแห่งนี้เริ่มเปิดใช้งานในปีพ.ศ. 2547 วันที่ 8 มิถุนายน 2548 โปรตอนก็นำรถรุ่นใหม่ที่ผลิตในตันหยงมาลิมออกสู่ตลาด เป็นรถเล็กๆ ขนาด 1,200 ซีซี 5 ประตู ใช้ชื่อรุ่นว่าโปรตอน เซฟวี่ (Proton Savvy) ทั้งรุ่น Gen-2 และ Savvy คือรุ่นที่ MG Rover บริษัทรถจากประเทศอังกฤษสนใจที่จะนำไปพัฒนาต่อ เมื่อพวกเขาได้เข้ามาเจรจากับโปรตอน แต่แผนการก็ได้ล้มเหลวเสียก่อน

ในปี 2550 โปรตอนก็ออกรถยนต์ซีดานรุ่นใหม่ที่เป็นรุ่นแทนที่รุ่นวีรา คือเพอร์โซนา (Persona) และล่าสุดวันที่ 18 มกราคม 2551 รุ่นใหม่ล่าสุดก็ออกสู่ตลาด คือรุ่นโปรตอน ซากา (Proton Saga) โดยโปรตอนซากาพัฒนาต่อมาจากรุ่นเซฟวี่ แต่ใช้เครื่องยนต์แคมโปร (Campro) 1.3 ลิตร แทนเครื่องยนต์เรโนลต์ (Renault) ที่ใช้ในเซฟวี่

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2550 โปรตอนเซ็นสัญญากับบริษัทยังแมนออโตโมบิลจำกัด (Youngman Automobile Group Ltd. Co.,) โดยในระยะเริ่มต้นบริษัทยังแมนจะนำเข้ารถโปรตอนเข้าไปขายในประเทศจีนเดือนละ 1,500 คัน เป็นระยะเวลา 20 เดือน โดยใช้ชื่อยี่ห้อใหม่คือ "ยุโรปสตาร์" (EuropeStar) ซึ่งเป็นชื่อที่ทางยังแมนตั้งขึ้น และในอนาคตมีแผนจะร่วมมือกันพัฒนารถรุ่นใหม่เพื่อผลิตในจีน

โปรตอนในประเทศไทย

สำหรับในประเทศไทย ภายหลังอัตราภาษีใหม่ของอาฟต้า ทำให้บริษัทพระนครยนตรการได้นำโปรตอนเข้ามาขาย โดยเปิดตัวครั้งแรกในงานมอเตอร์เอกซ์โปที่เมืองทองธานี ช่วงปลายปี 2550 ซึ่งได้รับการตอบรับอย่างล้นหลาม มียอดจองเกิน 1,000 คัน และได้ทยอยส่งมอบรถให้กับผู้ที่สั่งจองแล้ว ปัจจุบัน โปรตอนมีรถยนต์เข้ามาขาย 7 รุ่น คือ เซฟวี่ ซากา ซาเทรีย-นีโอ เจนทู เพอร์โซนา เอ็กซ์โซร่า และล่าสุด เพรเว่

รายชื่อรถยนต์โปรตอน

รุ่นที่ผลิตในปัจจุบัน

Current model line up, with calendar year of introduction or most recent facelift:

• โปรตอน ซากา (พ.ศ. 2528–ปัจจุบัน; A-segment sedan)
• โปรตอน เพอร์โซนา (พ.ศ. 2550–ปัจจุบัน; B-segment sedan)
• โปรตอน เพอร์ดานา (พ.ศ. 2538–ปัจจุบัน; D-segment sedan)
• โปรตอน เอ็กซ์โซร่า (พ.ศ. 2552–ปัจจุบัน; C-segment MPV)
• โปรตอน ไอริซ (พ.ศ. 2557–ปัจจุบัน; B-segment hatchback)
• โปรตอน X70 (พ.ศ. 2562–ปัจจุบัน; C-segment SUV)
• โปรตอน X50 (พ.ศ. 2563–ปัจจุบัน; B-segment SUV)

รุ่นที่ผลิตในอดีต

• โปรตอน วีรา (พ.ศ. 2536–2552); C-segment sedan)
• โปรตอน ซาเทรีย (พ.ศ. 2537–2548; C-segment hatchback)
• โปรตอน เทียรา (พ.ศ. 2539–2543; A-segment hatchback)
• โปรตอน พูตรา (พ.ศ. 2539–2544; C-segment coupe)
• โปรตอน วาจา (พ.ศ. 2543–2554; C-segment sedan)
• โปรตอน จัวรา (พ.ศ. 2544–2547; A-segment microvan/MPV)
• โปรตอน อารีน่า (พ.ศ. 2545–2552; C-segment coupe utility)
• โปรตอน เจนทู (GEN•2) (พ.ศ. 2547–2555; C-segment hatchback)
• โปรตอน เซฟวี่ (พ.ศ. 2548–2554; A-segment hatchback)
• โปรตอน ซาเทรีย นีโอ (พ.ศ. 2549–2558; B-segment hatchback)
• โปรตอน อินสไปรา (พ.ศ. 2553–2558; C-segment sedan)
• โปรตอน เพรเว่ (Prevé) (พ.ศ. 2555–2563; C-Segment sedan)
• โปรตอน ซูพรีม่า เอส (Suprima S) (พ.ศ. 2556–2562; C-segment hatchback)
• โปรตอน เออร์ติกา (พ.ศ. 2559–2562; B-segment mini-MPV)

ประวัติรถ

ยุค 1980's

โปรตอน ซากา (รุ่นแรก) ผลิตเกิน 1,200,000 คัน

ยุค 1990's

โปรตอน ซากา (รุ่นที่ 2)    โปรตอน วีรา    โปรตอน ซาเทรีย    โปรตอน เพอร์ดานา (รุ่นแรก)

ยุค 2000's

โปรตอน วาจา    โปรตอน เจนทู (GEN•2) รถรุ่นแรกที่ใช้เคื่องยนต์ CamPro    โปรตอน เพอร์โซนา    โปรตอน นีโอ

ยุค 2010's

โปรตอน เอ็กซ์โซร่า MPV คันแรกของ Proton    โปรตอน ไอริซ    โปรตอน เพอร์โซนา (รุ่นปัจจุบัน)

ยุค 2020's

โปรตอน X70 SUV ขนาดกลางคันแรกของ Proton    โปรตอน X50 SUV ขนาดเล็กที่ร่วมมือกับ Geely

อ้างอิง

1. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ Proton Geely stake paultan.org
2. Geely shares soar to record on report it’s buying Proton’s Malaysia car assemb
3. Bernama.com - Proton Secures Deal With China's Automaker
4. biz.thestar.com.my - More Proton models for China
5. "PROTON - Latest Cars". www.proton.com. จากแหล่งเดิมเมื่อ 4 June 2020. สืบค้นเมื่อ 3 July 2020.

• Proton Thailand