บี-2 สปีริท มาจากชื่อเต็มในภาษาอังกฤษว่า Northrop Grumman B-2 Spirit (นอร์ทธรอป กรัมแมน บี-2 สปีริท)ผลิต โดยบริษัท นอร์ทธรอป กรัมแมน (Northrop Grumman)เป็นอากาศยานทิ้งระเบิดหนัก บินครั้งแรกเมื่อ ปี ค.ศ.1988 โดยใช้เทคโนโลยีชั้นสูงในการบินโดยไม่ให้ฝั่งศัตรูจับได้ และนอกจากนี้ยังเป็นอากาศยานที่มีราคาสูงที่สุดในโลกตั้งแต่มีการผลิตขึ้นมา และมีการผลิตมาเพื่อใช้ในกองทัพ เพียงแค่ 20 ลำเท่านั้น เนื่องจาก ราคาอันสูงของมัน และปัญหาเศรษฐกิจที่ไม่เอื้ออำนวยต่อการสร้าง เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2008 เครื่อง B-2 หมายเลข AV-12 ได้ประสบอุบัติเหตุตก ที่เกาะกวม โชคดีนักบินทั้ง 2 นายดีดตัวออกมาทัน
บี-2 สปีริท |
| บทบาท | เครื่องบินทิ้งระเบิดแบบอัมพรางตัว (Stealth bomber) |
|---|
| ชาติกำเนิด | สหรัฐ |
|---|
| บริษัทผู้ผลิต | |
|---|
| บินครั้งแรก | 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2531 |
|---|
| เริ่มใช้ | เมษายน พ.ศ. 2540 |
|---|
| สถานะ | ประจำการ 20 ลำ |
|---|
| ผู้ใช้งานหลัก | กองทัพอากาศสหรัฐ |
|---|
| จำนวนที่ผลิต | 21 ลำ |
|---|
| มูลค่า | 2,400 ล้าน ดอลลาร์สหรัฐ(ราคาปัจจุบัน) |
|---|
เป็นเครื่องบินที่ได้รับการยกย่องว่า เป็น "เครื่องบินทิ้งระเบิดที่ใช้เทคโนโลยีชั้นสูง(Advanced Technology Bomber)" เป็นเครื่องบินที่สามารถใช้อาวุธนิวเคลียร์ และอาวุธธรรมดาได้ และสามารถ ทิ้งระเบิดได้ครั้งนึงถึง 80 ลูก(ระเบิดลูกนึงขนาด 500 ปอนด์/230 กิโลกรัม)โดยใช้ระบบ จีพีเอส เป็นตัวช่วยในการทิ้งระเบิด ให้แม่นยำยิ่งขึ้น
การออกแบบยาน ลำตัวแปลกประหลาด เพื่อให้เรดาร์ของฝ่ายข้าศึกไม่สามารถตรวจจับได้ และก็ได้ผลจริงๆ เครื่องบินล่องหนเหล่านี้สามารถบินผ่านการป้องกันของศัตรูในเวลากลางคืนได้โดย ฝ่ายศัตรูมองไม่เห็น ราวกับเครื่องบินปีศาจ ถึงแม้ว่าลำตัวยานจะดูแล้วไม่น่านั่งสบายแต่นักบินก็สามารถขับได้ ง่ายเนื่องจาก สิ่งนี้เพียงอย่างเดียว คือ เทคโนโลยี ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของยานลำนี้
รายละเอียดของยาน ลักษณะทั่วไป
- ลูกเรือ: 2 คน
- ความยาว: 69 ฟุต (21.0 เมตร)
- ระยะระหว่างปลายปีกสองข้าง: 172 ฟุต (52.4 เมตร)
- ความสูง: 17 ฟุต (5.18 เมตร)
- พื้นที่ปีก: 5,140 ฟุต² (478 ตร.ม. )
- น้ำหนัก: £ 158,000 (71.7 ตัน หรือ 71,700 กิโลกรัม)
- น้ำหนักบรรทุกสูงสุดขณะอยู่บนอากาศ: £ 336,500 (152.2 ตัน หรือ 152,200 กิโลกรัม)
- นำหนักบรรทุกสูงสุดขณะอยู่บนพื้น: £ 376,000 (170.6 ตัน หรือ 170,600 กิโลกรัม)
- โรงไฟฟ้า : 4 × General Electric F118-GE-100 turbofans non-afterburning, 17300 ปอนด์ (77 kN) แต่ละ
- ความจุถังน้ำมัน: £ 167,000 (75.75 ตัน หรือ 75,750 กิโลกรัม)
การเดินเครื่อง
- ความเร็วสูงสุด:630 ไมล์/ชม. ( 1010 กม. /ชม.) ที่ระดับความสูง 40,000 ฟุต
- ช่วงระดับกลาง: 6000 nmi (11,100 กิโลเมตร (6,900 ไมล์))
- บินได้สูงสุด: 50,000 ฟุต (15,200 เมตร)
- แรงขับ / น้ำหนัก: 0.205
บี-2 ทั้งหมด บี -2 เมื่อมองจากด้านข้าง
เหตุขัดข้อง จนเสียหายทั้งลำ
บี -2 เมื่อมองจากด้านล่าง
| หมายเลขเครื่องบิน | หมายเลขบล็อก | USAF s/n | ชื่อในแต่ละลำ | สถานะ |
|---|
| AV-1 | Test/30 | 82-1066 | สปีริท ออฟ อเมริกา | 14 กรกฎาคม 2000 – ปัจจุบัน |
| AV-2 | Test/30 | 82-1067 | สปีริท ออฟ แอริโซน่า | 4 ธันวาคม 1997 – ปัจจุบัน |
| AV-3 | Test/30 | 82-1068 | สปีริท ออฟ นิวยอร์ก | 10 ตุลาคม 1997 – ปัจจุบัน, ลำทดสอบ |
| AV-4 | Test/30 | 82-1069 | สปีริท ออฟ อินเดียน่า | 22 พฤษภาคม 1999 – ปัจจุบัน |
| AV-5 | Test/20 | 82-1070 | สปีริท ออฟ โอไฮโอ | 18 กรกฎาคม 1997 – ปัจจุบัน |
| AV-6 | Test/30 | 82-1071 | สปีริท ออฟ มิสซิสซิปปี | 23 พฤษภาคม 1997 – ปัจจุบัน |
| AV-7 | 10 | 88-0328 | สปีริท ออฟ เท็กซัส | 21 สิงหาคม 1994 – ปัจจุบัน |
| AV-8 | 10 | 88-0329 | สปีริท ออฟ มิสซูรี่ | 31 มีนาคม 1994 – ปัจจุบัน |
| AV-9 | 10 | 88-0330 | สปีริท ออฟ แคริฟอเนีย | 17 สิงหาคม 1994 – ปัจจุบัน |
| AV-10 | 10 | 88-0331 | สปีริท ออฟ เซาท์ แคริฟอเนีย | 30 ธันวาคม 1994 – ปัจจุบัน |
| AV-11 | 10 | 88-0332 | สปีริท ออฟ วอชิงตัน | 29 ตุลาคม 1994 – ไม่ได้ดำเนินการต่อ,เนื่องจากเสียหายอย่างรุนแรงจากเพลิงไหม้ |
| AV-12 | 10 | 89-0127 | สปีริท ออฟ แคนซัส | 17 กุมภาพันธ์ 1995 – 23 กุมภาพันธ์ 2008,ระบบเสียการควบคุม เสียหายทั้งลำ |
| AV-13 | 10 | 89-0128 | สปีริท ออฟ เนบราสก้า | 28 มิถุนายน 1995 – ปัจจุบัน |
| AV-14 | 10 | 89-0129 | สปีริท ออฟ จอร์เจีย | 14 พฤศจิกายน 1995 – ปัจจุบัน |
| AV-15 | 10 | 90-0040 | สปีริท ออฟ อลาสก้า | 24 มกราคม 1996 – ปัจจุบัน |
| AV-16 | 10 | 90-0041 | สปีริท ออฟ ฮาวาย | 10 มกราคม 1996 – ปัจจุบัน |
| AV-17 | 20 | 92-0700 | สปีริท ออฟ ฟอริด้า | 3 กรกฎาคม 1996 – ปัจจุบัน |
| AV-18 | 20 | 93-1085 | สปีริท ออฟ โอกลาโฮมา | 15 พฤษภาคม 1996 – ปัจจุบัน |
| AV-19 | 20 | 93-1086 | สปีริท ออฟ คิตตี้ ฮอว์ก | 30 สิงหาคม 1996 – ปัจจุบัน |
| AV-20 | 30 | 93-1087 | สปีริท ออฟ เพนซิล | 5 สิงหาคม 1997 – ปัจจุบัน |
| AV-21 | 30 | 93-1088 | สปีริท ออฟ หลุยเซียนา | 10 พฤศจิกายน 1997 – ปัจจุบัน |
| AV-22 through AV-165 | Canceled |
Sources: FAS.org, B-2 Spirit (Pace)
อ้างอิง - Knaack, 1988, p. 291.
- http://www.fas.org/programs/ssp/man/uswpns/air/bombers/b2.html
- All 21 copies brought to Block 30 standard.
- "Air Force names final B-2 bomber 'Spirit of America'." fas.org, 14 July 200. Retrieved: 16 June 2010.
- pacificnewscenter.com
- "B-2." fas.org. Retrieved: 16 June 2010.
- Pace 1999, p. Appendix.
สป, มาจากช, อเต, มในภาษาอ, งกฤษว, northrop, grumman, spirit, นอร, ทธรอป, กร, มแมน, ผล, โดยบร, นอร, ทธรอป, กร, มแมน, northrop, grumman, เป, นอากาศยานท, งระเบ, ดหน, นคร, งแรกเม, 1988, โดยใช, เทคโนโลย, นส, งในการบ, นโดยไม, ให, งศ, ตร, บได, และนอกจากน, งเป, นอากาศ. bi 2 spirithmacakchuxetminphasaxngkvswa Northrop Grumman B 2 Spirit nxrththrxp krmaemn bi 2 spirith phlit odybristh nxrththrxp krmaemn Northrop Grumman epnxakasyanthingraebidhnk binkhrngaerkemux pi kh s 1988 odyichethkhonolyichnsunginkarbinodyimihfngstrucbid aelanxkcakniyngepnxakasyanthimirakhasungthisudinolktngaetmikarphlitkhunma aelamikarphlitmaephuxichinkxngthph ephiyngaekh 20 laethann enuxngcak rakhaxnsungkhxngmn aelapyhaesrsthkicthiimexuxxanwytxkarsrang emuxwnthi 28 kumphaphnth 2008 ekhruxng B 2 hmayelkh AV 12 idprasbxubtiehtutk thiekaakwm ochkhdinkbinthng 2 naydidtwxxkmathnbi 2 spirithbthbathekhruxngbinthingraebidaebbxmphrangtw Stealth bomber chatikaenid shrthbristhphuphlitnxrththrxp krmaemn nxrththrxp khxpxerchnbinkhrngaerk17 krkdakhm ph s 2531erimichemsayn ph s 2540sthanapracakar 20 laphuichnganhlkkxngthphxakasshrthcanwnthiphlit21 la 1 mulkha2 400 lan dxllarshrth rakhapccubn 2 enuxha 1 thwipkhxngxakasyan 2 raylaexiydkhxngyan 2 1 lksnathwip 2 2 karedinekhruxng 3 bi 2 thnghmd 4 xangxingthwipkhxngxakasyan aekikhepnekhruxngbinthiidrbkarykyxngwa epn ekhruxngbinthingraebidthiichethkhonolyichnsung Advanced Technology Bomber epnekhruxngbinthisamarthichxawuthniwekhliyr aelaxawuththrrmdaid aelasamarth thingraebididkhrngnungthung 80 luk raebidluknungkhnad 500 pxnd 230 kiolkrm odyichrabb ciphiexs epntwchwyinkarthingraebid ihaemnyayingkhunkarxxkaebbyan latwaeplkprahlad ephuxiherdarkhxngfaykhasukimsamarthtrwccbid aelakidphlcring ekhruxngbinlxnghnehlanisamarthbinphankarpxngknkhxngstruinewlaklangkhunidody faystrumxngimehn rawkbekhruxngbinpisac thungaemwalatwyancaduaelwimnanngsbayaetnkbinksamarthkhbid ngayenuxngcak singniephiyngxyangediyw khux ethkhonolyi sungepnswnsakhykhxngyanlaniraylaexiydkhxngyan aekikh okhrngsrang lksnathwip aekikh lukerux 2 khn khwamyaw 69 fut 21 0 emtr rayarahwangplaypiksxngkhang 172 fut 52 4 emtr khwamsung 17 fut 5 18 emtr phunthipik 5 140 fut 478 tr m nahnk 158 000 71 7 tn hrux 71 700 kiolkrm nahnkbrrthuksungsudkhnaxyubnxakas 336 500 152 2 tn hrux 152 200 kiolkrm nahnkbrrthuksungsudkhnaxyubnphun 376 000 170 6 tn hrux 170 600 kiolkrm orngiffa 4 General Electric F118 GE 100 turbofans non afterburning 17300 pxnd 77 kN aetla khwamcuthngnamn 167 000 75 75 tn hrux 75 750 kiolkrm karedinekhruxng aekikh khwamerwsungsud 630 iml chm 1010 km chm thiradbkhwamsung 40 000 fut chwngradbklang 6000 nmi 11 100 kiolemtr 6 900 iml binidsungsud 50 000 fut 15 200 emtr aerngkhb nahnk 0 205bi 2 thnghmd aekikh bi 2 emuxmxngcakdankhang ehtukhdkhxng cnesiyhaythngla bi 2 emuxmxngcakdanlang hmayelkhekhruxngbin hmayelkhblxk 3 USAF s n chuxinaetlala sthanaAV 1 Test 30 82 1066 spirith xxf xemrika 14 krkdakhm 2000 pccubn 4 AV 2 Test 30 82 1067 spirith xxf aexriosna 4 thnwakhm 1997 pccubnAV 3 Test 30 82 1068 spirith xxf niwyxrk 10 tulakhm 1997 pccubn lathdsxbAV 4 Test 30 82 1069 spirith xxf xinediyna 22 phvsphakhm 1999 pccubnAV 5 Test 20 82 1070 spirith xxf oxihox 18 krkdakhm 1997 pccubnAV 6 Test 30 82 1071 spirith xxf mississippi 23 phvsphakhm 1997 pccubnAV 7 10 88 0328 spirith xxf ethkss 21 singhakhm 1994 pccubnAV 8 10 88 0329 spirith xxf missuri 31 minakhm 1994 pccubnAV 9 10 88 0330 spirith xxf aekhrifxeniy 17 singhakhm 1994 pccubnAV 10 10 88 0331 spirith xxf esath aekhrifxeniy 30 thnwakhm 1994 pccubnAV 11 10 88 0332 spirith xxf wxchingtn 29 tulakhm 1994 imiddaeninkartx enuxngcakesiyhayxyangrunaerngcakephlingihm 5 AV 12 10 89 0127 spirith xxf aekhnss 17 kumphaphnth 1995 23 kumphaphnth 2008 rabbesiykarkhwbkhum esiyhaythnglaAV 13 10 89 0128 spirith xxf enbraska 28 mithunayn 1995 pccubnAV 14 10 89 0129 spirith xxf cxreciy 14 phvscikayn 1995 pccubnAV 15 10 90 0040 spirith xxf xlaska 24 mkrakhm 1996 pccubnAV 16 10 90 0041 spirith xxf haway 10 mkrakhm 1996 pccubnAV 17 20 92 0700 spirith xxf fxrida 3 krkdakhm 1996 pccubnAV 18 20 93 1085 spirith xxf oxklaohma 15 phvsphakhm 1996 pccubnAV 19 20 93 1086 spirith xxf khitti hxwk 30 singhakhm 1996 pccubnAV 20 30 93 1087 spirith xxf ephnsil 5 singhakhm 1997 pccubnAV 21 30 93 1088 spirith xxf hluyesiyna 10 phvscikayn 1997 pccubnAV 22 through AV 165 CanceledSources FAS org 6 B 2 Spirit Pace 7 xangxing aekikh Knaack 1988 p 291 http www fas org programs ssp man uswpns air bombers b2 html All 21 copies brought to Block 30 standard Air Force names final B 2 bomber Spirit of America fas org 14 July 200 Retrieved 16 June 2010 pacificnewscenter com B 2 fas org Retrieved 16 June 2010 Pace 1999 p Appendix ekhathungcak https th wikipedia org w index php title bi 2 spirith amp oldid 8512162, wikipedia, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด,
บทความ
, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม
