รถไฟฟ้าเคเซ

บริษัท รถไฟฟ้าเคเซ จำกัด (ญี่ปุ่น: 京成電鉄株式会社 โรมาจิ: Keisei Dentetsu Kabushiki-gaisha) เป็นบริษัทรถไฟเอกชนรายใหญ่ของญี่ปุ่น ให้บริการระหว่างจังหวัดชิบะและโตเกียว ระหว่างโตเกียวสู่เมืองนาริตะ และชานเมืองทางด้านทิศตะวันออกของโตเกียว เช่น ฟุนะบะชิ นะระชิโนะ ยะชิโยะ และซะกุระ และให้บริการรถไฟฟ้าสายด่วนพิเศษที่มีชื่อว่า "สกายไลเนอร์" วิ่งระหว่างสถานีอุเอะโนะและสถานีนิปโปะริ สู่ท่าอากาศยานนานาชาตินาริตะ

บริษัท รถไฟฟ้าเคเซ จำกัด
Keisei Electric Railway Co.,Ltd.
京成電鉄株式会社

ประเภท	มหาชน KK (TYO: 9009)
ISIN	JP3278600006
อุตสาหกรรม	คมนาคม
ก่อตั้ง	30 มิถุนายน พ.ศ. 2452 (112 ปี)
สำนักงานใหญ่	โอชิอะเงะ, ซุมิดะ, ญี่ปุ่น
บุคลากรหลัก	ทสึโตะมุ ฮะนะดะ, ประธานบริษัท
พนักงาน	1,872 (พ.ศ. 2548)
บริษัทในเครือ	เคเซบัส รถไฟฟ้าชิน-เคเซ รถไฟโฮะคุโซะ
เว็บไซต์	www.keisei.co.jp

รถด่วนพิเศษ สกายไลเนอร์ บริการระหว่างโตเกียวและท่าอากาศยานนาริตะ

นอกจากนี้บริษัทรถไฟฟ้าเคเซยังดำเนินกิจการรถโดยสารประจำทางและอสังหาริมทรัพย์ และเป็นหนึ่งในผู้ถือหุ้นใหญ่ในบริษัทโอเรียนทัลแลนด์ ผู้ดำเนินการโตเกียวดิสนีย์รีสอร์ท

ประวัติ

รถไฟฟ้าเคเซก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2452 และเริ่มเปิดให้บริการครั้งแรกในวันที่ 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2455 โดยให้บริการเส้นทางในบริเวณท้องถิ่นทางทิศตะวันออกของกรุงโตเกียว โดยเส้นทางรถไฟสายหลักสามารถเข้าถึงนาริตะในปี พ.ศ. 2473 และอุเอะโนะ ในปี พ.ศ. 2476

แรกเริ่มนั้นรถไฟฟ้าเคเซใช้รางแคบขนาดความกว้างราง 1.372 เมตร (4 ฟุต 6 นิ้ว ) ต่อมาในปี พ.ศ. 2502 ได้เปลี่ยนมาใช้รางมาตรฐานขนาด 1.435 เมตร หรือ 1,435 มม. (4 ฟุต 8 1/2 นิ้ว)

ในปี พ.ศ. 2516 เปิดให้บริการรถไฟฟ้าด่วนพิเศษ "สกายไลเนอร์" บริการสู่ท่าอากาศยานนาริตะในปี พ.ศ. 2521 เมื่อมีการสร้างสถานีรถไฟท่าอากาศยานครั้งแรก (ปัจจุบันคือสถานีฮิงาชิ-นาริตะ) และต่อมาในปี พ.ศ. 2534 ได้เปิดให้บริการสถานีรถไฟท่าอากาศยานแห่งใหม่ซึงสร้างอยู่ใต้ดิน ทำให้สามารถเชื่อมต่อเข้าสู่อาคารผู้โดยสาร 1 ได้สะดวกยิ่งขึ้น

ต่อมาในปี พ.ศ. 2553 รถไฟสายสกายไลเนอร์ได้เปลี่ยนไปใช้เส้นทางสายใหม่ "นาริตะสกายแอคเซส" ทำให้ลดเวลาเดินทางสู่ท่าอากาศยานนาริตะได้ถึง 15 นาที โดยใช้เวลาเดินทางทั้งสิ้น 36 นาที

เส้นทางบริการ

รถไฟฟ้าเคเซให้บริการรถไฟฟ้าเป็นระยะทาง 152 กิโลเมตรประกอบไปด้วยสายหลักหนึ่งสายและสายย่อยอีก 6 สาย

ชื่อเส้นทาง	ชื่อภาษาญี่ปุ่น	ปลายทาง	ระยะทาง (กม.)	ประเภท^1
สายหลัก	本線	อุเอะโนะ – ชุมทางโคะมะอิโนะ	67.2	1
		ชุมทางโคะมะอิโนะ – ท่าอากาศยานนาริตะ	2.1	2
สายโอะชิอะเงะ	押上線	โอชิอะเงะ – อะโอะโตะ	5.7	1
สายชิบะ	千葉線	เคเซ-ทสึดะนุมะ – ชิบะชูโอ	12.9	1
สายชิฮะระ	千原線	ชิบะชูโอ – ชิฮะระดะอิ	10.9	1
สายฮิงาชิ-นาริตะ	東成田線	เคเซนาริตะ – ฮิงาชินาริตะ	7.1	1
สายคานามาจิ	金町線	เคเซทะกะซะโงะ – คานามาจิ	2.5	1
สายท่าอากาศยานนาริตะ (เชื่อมต่อนาริตะสกาย)	成田空港線	เคเซ-ทะกะซะโงะ – ท่าอากาศยานนาริตะ	51.4	2
วิ่งวน		เคเซ-นาริตะ – ชุมทางโคะมะอิโนะ^2	(6.0)	1
		ท่าอากาศยานอาคาร 2 – ท่าอากาศยานนาริตะ^3	(1.0)	2
รวมทั้งสิ้น			152.8
สายโครงการ
(ส่วนต่อสายชิฮะระ)		ชิอะระดะอิ – อะมาริกิ	8.2	1

สัญลักษณ์

1. "ประเภท" แสดงประเภทการเดินรถภายใต้กฎหมายการเดินรถไฟญี่ปุ่น ประเภทที่ 1 ผู้ดำเนินการเดินรถเป็นเจ้าของรางรถไฟ ในขณะที่ประเภทที่ 2 ผู้ดำเนินการเดินรถแต่มิได้เป็นเจ้าของรางรถไฟ
2. ในส่วนนี้ในเส้นทางร่วมกับสายหลักและสายฮิงาชิ-นาริตะ
3. ในส่วนนี้ในเส้นทางร่วมกับสายหลักและสายท่าอากาศยานนาริตะ

อ้างอิง

1. Skyliner Airport Express : Your travel begins and ends with Skyliner 2011-06-30 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน จากเว็บไซต์ทางการ (สืบค้นเมื่อ 8 กรกฎาคม 2554)

แหล่งข้อมูลอื่น

  วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ Keisei Electric Railway

• เว็บไซต์ทางการ (ญี่ปุ่น)
• เว็บไซต์ทางการ 2005-06-27 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน (อังกฤษ)