รถไฟใต้ดินเดลี

รถไฟใต้ดินเดลี (ฮินดี: दिल्ली मेट्रो) เป็นระบบขนส่งมวลชนความเร็วสูงที่ให้บริการในกรุงนิวเดลีและปริมณฑล เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าที่ยาวเป็นอันดับที่สิบสามของโลก ประกอบด้วย 6 เส้นทาง รวมระยะทางได้ 189.63 กิโลเมตร (117.83 ไมล์) จำนวน 142 สถานี โดยเป็นสถานีใต้ดิน 35 สถานี สถานีเสมอระดับ 5 สถานี และที่เหลือเป็นสถานียกระดับ ทุกสถานีมีสิ่งอำนวยความสะดวกครบทุกอย่าง เส้นทางมีทั้งแบบใต้ดิน เสมอดิน และยกระดับ ใช้ราง broad gauge และรางมาตรฐาน สร้างและดำเนินการโดย Delhi Metro Rail Corporation Limited (DMRC)

รถไฟใต้ดินเดลี

ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	นิวเดลี และเดลี ประเทศอินเดีย
ประเภท	รถไฟใต้ดิน
จำนวนสาย	6 (ไม่รวมสายสนามบิน) 7 (รวมสายสนามบิน)
จำนวนสถานี	142
ผู้โดยสารต่อวัน	2.01 ล้านคน
ผู้อำนวยการ	Mangu Singh, MD
สำนักงานใหญ่	Metro Bhawan, Barakhamba Road, นิวเดลี
เว็บไซต์	www.delhimetrorail.com
การให้บริการ
เริ่มดำเนินงาน	24 ธันวาคม ค.ศ. 2002
ผู้ดำเนินงาน	Delhi Metro Rail Corporation Ltd (DMRC),दिल्ली मेट्रो रेल निगम लिमिटेड
ความยาวขบวน	4/6/8 คัน
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง	192.7 กิโลเมตร (119.7 ไมล์)
รางกว้าง	1,676 mm (5 ft 6 in) Indian gauge 1,435 mm (4 ft 8 ^1⁄2 in) รางมาตรฐาน
การจ่ายไฟฟ้า	Single phase 25 kV, 50 Hz AC through overhead catenary
ผังเส้นทาง

เมื่อเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2010 มีรถไฟฟ้าจำนวน 2,700 เที่ยวต่อวัน ให้บริการเวลา 06:00-23:00 น. ความถี่ประมาณ 2 นาที 40 วินาที รถไฟฟ้าจะพ่วงรถ 4-6 คันต่อขบวน แต่ถ้ามีผู้โดยสารมาก ก็จะเพิ่มเป็น 8 คันต่อขบวน โดยสายสีเหลืองเป็นสายแรกที่มี 8 คันต่อขบวน ใช้พลังไฟฟ้า 25 กิโลโวลต์ 50 เฮิร์ตซ์ ไฟฟ้ากระแสสลับ โดยรับส่งไฟฟ้าผ่านทางลวดไฟฟ้าเหนือหัว สถิติผู้โดยสารเฉลี่ยรายวันคือ 2.5 ล้านคน

โครงข่าย

 

แผนที่เส้นทาง

ดูบทความหลักที่: รายชื่อสถานีรถไฟใต้ดินเดลี

เส้นทางปัจจุบัน

เมื่อวันที่ 1 มกราคม ค.ศ. 2013 มีเส้นทางรถไฟฟ้าทั้งหมด 6 สาย 142 สถานี ระยะทาง 190 km (120 mi).

เส้นทาง	เปิดให้บริการครั้งแรก	เปิดให้บริการครั้งล่าสุด	จำนวนสถานี	ระยะทาง (กิโลเมตร)	สถานีปลายทาง		จำนวนรถไฟฟ้า	ราง	พลังไฟฟ้า
สายสีแดง	24 ธันวาคม ค.ศ. 2002	4 มิถุนายน ค.ศ. 2008	21	25.09	Dilshad Garden	Rithala	26 คัน	อินเดียนเกจ	25kV OHE
สายสีเหลือง	20 ธันวาคม ค.ศ. 2004	3 กันยายน ค.ศ. 2010	34	44.65	Jahangirpuri	HUDA City Centre	60 คัน	อินเดียนเกจ	25kV OHE
สายสีน้ำเงิน	31 ธันวาคม ค.ศ. 2005	30 ตุลาคม ค.ศ. 2010	44	49.93	Noida City Centre	Dwarka Sector 21	70 คัน	อินเดียนเกจ	25kV OHE
	7 มกราคม ค.ศ. 2010	14 กรกฎาคม ค.ศ. 2011	7	8.74	Yamuna Bank	Vaishali		อินเดียนเกจ	25kV OHE
สายสีเขียว	3 เมษายน ค.ศ. 2010	—	13	15.14	Inderlok	Mundka	15 คัน	สแตนดาร์ดเกจ
	27 สิงหาคม ค.ศ. 2011	—	2	3.32	Kirti Nagar	Ashok Park Main		สแตนดาร์ดเกจ	25kV OHE
สายสีม่วง	3 ตุลาคม ค.ศ. 2010	14 มกราคม ค.ศ. 2011	15	20.04	Central Secretariat	Badarpur	30 คัน	สแตนดาร์ดเกจ	25kV OHE
สายท่าอากาศยาน	23 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2011	—	6	22.70	New Delhi	Dwarka Sector 21	8 คัน	สแตนดาร์ดเกจ	25kV OHE
	ทั้งหมด		142	190

•  

  สายสีแดง

•  

  สายสีเหลือง

•  

  สายสีเขียว

•  

  สายสีน้ำเงิน

•  

  สายสีม่วง

•  

  สายท่าอากาศยาน

ดูเพิ่ม

• รถไฟชานเมืองเดลี
• รายชื่อระบบขนส่งมวลชนความเร็วสูง

หมายเหตุ

1. "DMRC opens Sarita Vihar–Badarpur section". Hindustan Times. 14 January 2011. สืบค้นเมื่อ 2011-01-14.
2. "Delhi Metro ridership second largest in southeast Asia". NDTV. 15 July 2013.
3. "Mangu Singh to be next Metro chief". The Times Of India. 20 October 2011.
4. "DMRC To Induct Two Six-Coach Trains By The End Of This Month On Line-3". Press Release. DMRC. 3 December 2010. สืบค้นเมื่อ 2010-12-07.
5. "Delhi Metro to add extra coaches". Business Standard. 6 January 2010. สืบค้นเมื่อ 2010-01-06.
6. "Delhi Metro Operations Update". Press Release. DMRC. 26 November 2010. สืบค้นเมื่อ 2010-12-07.
7. "More trains from Dwarka to Noida". The Times of India. 27 November 2010. สืบค้นเมื่อ 2010-12-07.
8. "Eight-coach train on Blue Line from today". 19 August 2013. สืบค้นเมื่อ 2013-08-19.
9. "Metro starts shift to six-coach trains to boost capacity". Hindustan Times. 25 September 2010. สืบค้นเมื่อ 2010-09-29.From June onwards the metro will have 8 coach trains plying in yellow and blue lines, due to the increasing rush
10. Sanjay Kapoor (4 September 2010). "Metro:The Complete Picture". Hindustan Times. สืบค้นเมื่อ 2010-09-04.
11. Atul Mathur (17 September 2009). "A swankier, smarter Metro". Hindustan Times. สืบค้นเมื่อ 2009-11-12.
12. "Delhi Metro crosses new horizons". Hindustan Times. 3 April 2010. สืบค้นเมื่อ 2010-04-04.
13. "Additional Information". Press Release. DMRC. สืบค้นเมื่อ 2010-10-03.

อ้างอิง

• Siemiatycki, Matti (2006). "Message in a Metro: Building Urban Rail Infrastructure and Image in Delhi, India" (PDF). International Journal of Urban and Regional Research. 30 (2): 259–277. สืบค้นเมื่อ 2009-09-17. Unknown parameter |month= ignored (help)CS1 maint: ref=harv (link)

บรรณานุกรม

• Rashmi Sadana (30 May – 2 June 2012). "Metrocity Journal: Up, Up and Away". The Wall Street Journal. Cite journal requires |journal= (help); Check date values in: |date= (help)
• Rashmi Sadana (13 November 2010). "On the Delhi Metro: An Ethnographic View". 45 (46). Economic and Political Weekly: 77–83. Cite journal requires |journal= (help)
• G. S. Dhillon (29 January 2004). "Trenchless tunnelling". The Tribune.
• "A dream revisited: an archival journey into the making of the Delhi Metro Rail". Delhi Metro Rail Corporation. 2003. OCLC 54073649. Cite journal requires |journal= (help)CS1 maint: ref=harv (link)
• "A journey to remember". Delhi Metro Rail Corporation. 2008: 94. OCLC 300027063. Cite journal requires |journal= (help)CS1 maint: ref=harv (link)

แหล่งข้อมูลอื่น

• Official site
• Real distance map of the Delhi Metro Network
• Photo Essay on the Yellow line of Delhi metro
• Delhi metro images & information