โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์
บริษัท โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์ จำกัด เป็นอดีตสายการบินไทยที่มีสำนักงานใหญ่ที่เขตคลองเตย กรุงเทพ โดยมีบริการในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และมีฐานที่ท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง ในวันที่ 9 ตุลาคม พ.ศ. 2561 สายการบินนี้ยกเลิกกิจการทั้งหมด
| ก่อตั้ง | พ.ศ. 2538 |
|---|---|
| เลิกดำเนินงาน | กรกรฎาคม พ.ศ. 2561 (การบิน) 9 ตุลาคม พ.ศ. 2561 (ชำระบัญชี) |
| ท่าหลัก | ท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง |
| ขนาดฝูงบิน | 13 |
| จุดหมาย | 4 |
| สำนักงานใหญ่ | เขตคลองเตย, กรุงเทพ, ประเทศไทย |
| บุคลากรหลัก | Kajit Habanananda, ประธาน |
| เว็บไซต์ | http://www.flyorientthai.com |
ประวัติ
โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์เปิดให้บริการเมื่อปี พ.ศ. 2538 เดิมใช้ชื่อว่า โอเรียนท์ เอ็กซ์เพรส แอร์ โดยเปิดให้บริการเที่ยวบินเส้นทางภายในประเทศระหว่างภูมิภาค ด้วยเครื่องบินแบบโบอิง 727 จำนวน 2 ลำ บินจากเชียงใหม่ไปยังอุบลราชธานี อุดรธานี ขอนแก่น ฯลฯ และในปลายปี พ.ศ. 2539 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์ และได้นำเข้าเครื่องบินแบบล็อกฮีต แอล-1011 ไทรสตาร์ จำนวน 2 ลำ บินจากกรุงเทพมหานครไปเชียงใหม่และภูเก็ต โดยแวะพักที่ท่าอากาศยานอู่ตะเภา ด้วยสาเหตุที่ประเทศไทยยังไม่เปิดเสรีการบิน น่านฟ้าผูกขาดโดย การบินไทย หลังจากนั้นสายการบิน โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์ จึงได้งดให้บริการเที่ยวบินเส้นทางภายในประเทศชั่วคราว และหันไปเปิดให้บริการเที่ยวบินเช่าเหมาลำร่วมกับสายการบิน กัมพูเชีย แอร์ไลน์ ซึ่งเป็นบริษัทในเครือเดียวกัน และในปี พ.ศ. 2544 เมื่อประเทศไทยเปิดเสรีการบิน น่านฟ้าไม่มีการผูกขาด สายการบิน โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์ จึงได้นำเข้าเครื่องบินแบบโบอิง 747 คลาสสิก จำนวน 2 ลำ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2544 ได้เปิดเส้นทางไปยังฮ่องกง และในเดือนเมษายนปีเดียวกัน ได้เปิดเส้นทางไปยังโซล (อินชอน) ในปี พ.ศ. 2545 ได้นำเข้าเครื่องบินแบบ โบอิง 747 คลาสสิก และล็อกฮีต แอล-1011 ไทรสตาร์ มาประจำการเพิ่มเติม และได้เปิดเส้นทางเพิ่มเติมไปยังกัวลาลัมเปอร์ โดยแวะพักที่สิงคโปร์ หลังจากนั้นในปี พ.ศ. 2546 จึงได้ก่อตั้ง วัน-ทู-โก โดย สายการบิน โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์ ซึ่งเป็นสายการบินราคาประหยัดสายการบินแรกของประเทศไทย ภายใต้การบริหารงานของ สายการบิน โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์ ซึ่งเป็นบริษัทแม่
โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์ได้ยุติการให้บริการเที่ยวบินทั้งหมดอย่างถาวรในปี พ.ศ. 2561 เนื่องจากถูกสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) สั่งพักใบอนุญาตทำการบินของโอเรียนท์ฯ แบบไม่มีกำหนด สืบเนื่องมาจากปัญหาด้านภาระหนี้สินที่โอเรียนท์ฯ ค้างจ่ายกับหน่วยงานต่าง ๆ ซึ่งรวมไปถึงค่าเช่าที่จอดเครื่องบินของบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) และค่าใช้บริการจราจรทางอากาศของวิทยุการบินแห่งประเทศไทย
เส้นทางการบิน
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2560 โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์มีเส้นทางการบินดังนี้:
- ประเทศไทย
- สาธารณรัฐประชาชนจีน
- ฉางชา – ท่าอากาศยานนานาชาติฉางชา หฺว๋างหฺวา
- หนานชาง – ท่าอากาศยานนานาชาติหนานชาง ชางเป่ย์
- เซี่ยงไฮ้ – ท่าอากาศยานนานาชาติเซี่ยงไฮ้ผู่ตง
- เคลือรัฐออสเตรเลีย
- บริสเบน - ท่าอากาศยานบริสเบน
ฝูงบิน
ฝูงบินที่ใช้งาน
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2561 ฝูงบินของโอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์มีดังนี้:
| อากาศยาน | บริการ | ลำดับ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| โบอิง 737-300 | 4 | — | ทั้งหมดถูกเก็บรักษาแล้ว |
| โบอิง 737-400 | 2 | — | ทั้งหมดถูกเก็บรักษาแล้ว |
| โบอิง 747-400 | 3 | — | ทั้งหมดถูกเก็บรักษาแล้ว |
| โบอิง 767-300 | 5 | — | ทั้งหมดถูกเก็บรักษาแล้ว |
| รวม | 14 | — |
ฝูงบินที่เลิกใช้งาน
,_Orient_Thai_Cargo_JP6397043.jpg.html){kind=link}
.jpg.html){kind=link}
ในอดีต โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์ เคยสั่งจองโบอิง 747 เป็นจำนวนมาก:
| อากาศยาน | รวม | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| โบอิง 737-300 | 2 | เคยเป็นของคอนติเนนตัล แอร์ไลน์ และแอร์ไชนา |
| ล็อกฮีด L1011-1 | 6 | เคยเป็นของริชอินเตอร์เนชันเนลแอร์เวย์ 1 ลำ, คาเธ่ย์แปซิฟิค 3 ลำ, กัมปูเจียแอร์ไลน์ 1 ลำ และเดลตาแอร์ไลน์ 1 ลำ |
| โบอิง 747-100 | 2 | เคยเป็นของเจแปนแอร์ไลน์ |
| โบอิง 747-100SR/SUD | 2 | เคยเป็นของเจแปนแอร์ไลน์ |
| โบอิง 747-200B | 7 | เคยเป็นของเจแปนแอร์ไลน์, ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ และโอเรนจ์แอร์ |
| โบอิง 747-200SF | 1 | เคยเป็นอากาศยานขนส่งสินค้าของเจแปนแอร์ไลน์; ขายให้กับเอ็มเคแอร์ไลน์ |
| โบอิง 747-200SCD | 1 | เคยเป็นอากาศยานขนส่งสินค้าของเจแปนแอร์ไลน์; ขายให้กับเอ็มเคแอร์ไลน์ |
| โบอิง 747-300 | 6 | เคยเป็นของโคเรียนแอร์กับเจแปนแอร์ไลน์; ลำหนึ่งขายให้แม็กซ์แอร์ |
| โบอิง 747-300M | 1 | เคยเป็นของเคแอลเอ็ม |
| โบอิง 747-400 | 1 | เคยเป็นของการูดาอินโดนีเซียและคาเธ่ย์แปซิฟิคแอร์เวย์ |
| โบอิง 747-400M | 1 | เคยเป็นของซาอูเดีย; ขายให้กับอีเกิลเอ็กซ์เพรส |
| โบอิง 767-300ER | 3 | เคยเป็นของแอโรฟลอตและไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์ |
| แมคดอนเนลล์ดักลาส เอ็มดี-81 | 2 | เคยเป็นของเจแปนแอร์ไลน์ |
| แมคดอนเนลล์ดักลาส เอ็มดี-82 | 2 | เคยเป็นของมอนต์แอร์ไลน์และไชนาเซาเทิร์นแอร์ไลน์ |
อุบัติเหตุ
- เมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2547 ขณะบินอยู่เหนือใจกลางโตเกียว โอเรียนท์ ไทย โบอิง 747 เกิดบินห่างจากโตเกียวทาวเวอร์ 200 เมตร
- เมื่อวันที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2550 วัน-ทู-โก เที่ยวบินที่ 269 แมคดอนเนลล์ดักลาส MD-82 (HS-OMG) เกิดอุบัติเหตุไถลออกนอกรันเวย์ระหว่างทำการร่อนลง ที่ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต ทำให้มีผู้เสียชีวิต 89 ราย และบาดเจ็บ 41 ราย
- เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2556 โอเรียนท์ ไทย โบอิง 737-400 ที่บินในรหัส OX833 ต้องลงจอกฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานสุราษฎร์ธานี โดยนำผู้โดยสารชาวจีนจากเชินเจิ้นไปยังอำเภอเมืองภูเก็ต ไม่มีผู้โดยสารและนักบินคนใดได้รับบาดเจ็บ
อ้างอิง
- "[1]." Orient Thai Airlines profile."
- "Contact Us 2012-05-15 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน." Orient Thai Airlines. Retrieved on 27 February 2012. "18 Ratchadapisek Road,Klongtoey, Bangkok 10110" – Thai 2011-11-23 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน: "เลขที่ 18 ถนนรัชดาภิเษก แขวงคลองเตย เขตคลองเตย กรุงเทพฯ 10110"
- "หนี้ท่วมสายการบินโอเรียนท์ สั่งพักใบอนุญาตไม่มีกำหนด". 11 October 2018.
- "กพท. สั่ง โอเรียนท์แอร์ หยุดบินไม่มีกำหนด หลังหนี้ท่วม". ประชาชาติธุรกิจ. 10 ตุลาคม 2561. สืบค้นเมื่อ 20 กันยายน 2562. Check date values in:
|accessdate=, |date=(help) - "หนี้ท่วมสายการบินโอเรียนท์ สั่งพักใบอนุญาตไม่มีกำหนด". ไทยรัฐ. 11 ตุลาคม 2561. สืบค้นเมื่อ 20 กันยายน 2562. Check date values in:
|accessdate=, |date=(help) - flyorientthai.com – Flight Schedule retrieved 5 November 2017
- planespotters.net – Orient Thai Airlines Fleet Details and History retrieved 8 June 2018
- ↑ planespotters.net – Orient Thai Airlines Fleet Details and History: Historic Fleet retrieved 8 February 2017
- "Orient Thai B747 passes within 200m of Tokyo Tower". สืบค้นเมื่อ 2011-07-27.
- Maierbrugger, Arno (1 Aug 2013). "Exclusive – Orient Thai in near-crash landing". Inside Investor. สืบค้นเมื่อ 1 Aug 2013.
แหล่งข้อมูลอื่น
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์
- เว็บไซต์ทางการ