โตโยต้า ยาริส

โตโยต้า ยาริส (อังกฤษ: Toyota Yaris) เป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็กมากที่ถูกขายโดยโตโยต้าตั้งแต่ พ.ศ. 2542 เพื่อทดแทนรถรุ่นโตโยต้า สตาร์เล็ตและโตโยต้า เทอร์เซล โดยก่อนหน้านี้ในประเทศไทย สตาร์เล็ตเป็นรถรุ่นแรกๆ ที่มีขนาดเล็กและมีโครงตัวถังแบบแฮตช์แบ็กที่เข้ามาขายในประเทศไทย ซึ่งก็มีกระแสตอบรับมาบ้างในเรื่องของความประหยัดน้ำมันและความกะทัดรัดขับง่ายแต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จนัก เนื่องจากคนไทยในช่วงนั้นไม่ไว้วางใจในความปลอดภัยของรถรุ่นสตาร์เล็ตเพราะเกรงว่าผู้โดยสารที่นั่งหลังจะได้รับอันตรายได้ง่ายหากถูกชนท้าย จนเลิกผลิตไปในที่สุด

โตโยต้า ยาริส
ภาพรวม
บริษัทผู้ผลิต	โตโยต้า
เริ่มผลิตเมื่อ	มกราคม พ.ศ. 2542–ปัจจุบัน
ตัวถังและช่วงล่าง
ประเภท	รถยนต์นั่งขนาดเล็กมาก
รูปแบบตัวถัง	คูเป้ 2 ประตู ซีดาน 4 ประตู แฮทช์แบ็ก 3 ประตู แฮตช์แบ็ก 5 ประตู
ระยะเหตุการณ์
รุ่นก่อนหน้า	โตโยต้า สตาร์เล็ต โตโยต้า เทอร์เซล

ใน พ.ศ. 2563 โตโยต้าได้เปิดตัวจีอาร์ ยาริส ซึ่งเป็นรุ่นสมรรถนะสูงของยาริส รหัส XP210 ภายใต้แบรนด์กาซู เรซซิ่ง ชื่อว่า "ยาริส" แปลงมาจากคำว่า "คาริส" (คาริทีส) จากภาษากรีกซึ่งมีความหมายคือพระเจ้าแห่งความมีสเน่ห์และความสวยงาม ตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกจนถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2563 ยาริสได้ถูกขายไปแล้วกว่า 8.71 ล้านคันทั่วโลก

รุ่นที่หนึ่ง (XP10; พ.ศ. 2542)

ดูบทความหลักที่: โตโยต้า วิตซ์ (XP10) และ โตโยต้า พลัตซ์ (XP10)

โตโยต้า ยาริสรุ่นที่หนึ่งทำตลาดระหว่าง พ.ศ. 2542–2548 โดยทำตลาดทั้งรุ่นแฮทช์แบ็ก รุ่นคูปและเก๋ง แต่โฉมนี้ไม่มีการตลาดในประเทศไทย

• รุ่นแฮตช์แบ็ก: มาจากโตโยต้า วิตซ์ (XP10)จากตลาดประเทศญี่ปุ่น
• รุ่นคูเปและเก๋ง: มาจากโตโยต้า พลัตซ์ (XP10)จากตลาดประเทศญี่ปุ่น

•  

  แฮตช์แบ็ก

  ดูบทความหลักที่: โตโยต้า วิตซ์ (XP10)
•  

  เก๋ง

  ดูบทความหลักที่: โตโยต้า พลัตซ์ (XP10)
•  

  คูป

  ดูบทความหลักที่: โตโยต้า พลัตซ์ (XP10)

รุ่นที่สอง (XP90; พ.ศ. 2548)

ดูบทความหลักที่: โตโยต้า วิตซ์ (XP90) และ โตโยต้า เบลต้า (XP90)

โตโยต้า ยาริสรุ่นที่สองทำตลาดระหว่าง พ.ศ. 2548–2556 โดยทำตลาดทั้งรุ่นแฮตช์แบ็ก รุ่นคูปและเก๋ง แต่รุ่นแฮตช์แบ็กในตลาดเอเชียยกเลิกทำตลาดไปเมื่อปลาย พ.ศ. 2556

• รุ่นแฮตช์แบ็ก: มาจากโตโยต้า วิตซ์ (XP90)จากตลาดประเทศญี่ปุ่น
• รุ่นเก๋ง: มาจากโตโยต้า เบลต้า (XP90)จากตลาดประเทศญี่ปุ่น

•  

  แฮตช์แบ็ก

  ดูบทความหลักที่: โตโยต้า วิตซ์ (XP90)
•  

  เก๋ง

  ดูบทความหลักที่: โตโยต้า เบลต้า (XP90)

รุ่นที่สาม (XP130, พ.ศ. 2554; XP150, พ.ศ. 2556)

ดูบทความหลักที่: โตโยต้า วิตซ์ (XP130), โตโยต้า ยาริส (XP150) และ โตโยต้า วีออส (XP150)

ยาริสรุ่นที่สามได้ทำการตลาดทั่วโลกตั้งแต่ พ.ศ. 2554 โดยตอนแรกมีเพียงเฉพาะตัวถังแฮตช์แบ็ก ส่วนรุ่นเก๋งได้ตามมาในภายหลังเมื่อ พ.ศ. 2556 แต่ไม่ได้จำหน่ายตัวถังนี้ทุกประเทศ

• รุ่นรุ่นแฮตช์แบ็ก: มาจากโตโยต้า วิตซ์ (XP130)ที่ขายในตลาดญี่ปุ่นซึ่งจำหน่ายในตลาดยุโรป ออสเตรเลีย แอฟริกาใต้ และอเมริกาเหนือด้วยซึ่งเปิดตัวเมื่อต้น พ.ศ. 2554 ส่วนโตโยต้า ยาริส (XP150)เวอร์ชันเอเชียเปิดตัวเมื่อ พ.ศ. 2556 และเริ่มจำหน่ายในบางประเทศแถบลาตินอเมริกาและคาริบเบียนตั้งแต่ พ.ศ. 2557 เรื่อยๆ จนเกือบทั้งหมดในต้นปี พ.ศ. 2561 เริ่มจำหน่ายในแอฟริกาใต้เมื่อต้น พ.ศ. 2561
• รุ่นเก๋ง: ในตลาดเอเชียส่วนมาก ลาตินอเมริกาและคาริบเบียนทำการตลาดด้วยโตโยต้า วีออส (XP150)จากตลาดเอเชียที่เปิดตัวเมื่อ พ.ศ. 2556

•  

  แฮตช์แบ็ก: ประเทศญี่ปุ่นจนถึง พ.ศ. 2563; ยุโรป, ประเทศแคนาดาและออสเตรเลียจนถึง พ.ศ. 2562; แอฟริกาได้และสหรัฐอเมริกาจนถึง พ.ศ. 2561; ลาตินอเมริกาและคาริบเบียนส่วนมากจนถึง พ.ศ. 2557

  ดูบทความหลักที่: โตโยต้า วิตซ์ (XP130)
•  

  แฮตช์แบ็ก: ตลาดเอเชียตั้งแต่ พ.ศ. 2556; บางประเทศในแถบลาตินอเมริกาและคาริบเบียนตั้งแต่ พ.ศ. 2557; แอฟริกาใต้ตั้งแต่ พ.ศ. 2561 ถึง 2564

  ดูบทความหลักที่: โตโยต้า ยาริส (XP150)
•  

  เก๋ง: ตลาดเอเชีย ลาตินอเมริกาและคาริบเบียนส่วนมาก ตั้งแต่ พ.ศ. 2556

  ดูบทความหลักที่: โตโยต้า วีออส (XP150)

ประเทศสหรัฐอเมริกาและแคนาดา

เปิดตัวเมื่อท้าย พ.ศ. 2554 ด้วยรุ่นปี 2012 โดยในประเทศสหรัฐอเมริกามีเพียงยาริสแฮตช์แบ็กรหัส XP130 เท่านั้นที่จำหน่าย ส่วนรหัส XP150 ไม่ได้ถูกนำมาจำหน่าย ส่วนในประเทศแคนาดายกเลิกจำหน่ายยาริสรุ่นเก๋งเนื่องมาจากยอดขายของยาริสรุ่นเก๋งรหัส XP90 ที่น้อยมาก

โตโยต้า ยาริส รหัส XP130 ทั้งหมดที่ผลิตเพื่อตลาดประเทศสหรัฐอเมริกาและแคนาดาทั้งหมดนั้นมาจากโรงงานผลิตรถยนต์โตโยต้าในประเทศฝรั่งเศสตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2557

โตโยต้าได้ขายยาริสรุ่นปี 2018 ไปจนถึงเดือนมกราคม พ.ศ. 2562 และเลิกทำตลาด โตโยต้า ยาริสแฮตช์แบ็กรหัส XP130 รุ่นปี 2019 จึงไม่ได้ถูกเปิดตัวในสหรัฐอเมริกา ในประเทศแคนาดาขายยาริสพื้นฐานมาสด้า2รุ่นปี 2019 ต่อไปจนถึง พ.ศ. 2563

ลาตินอเมริกา คาริบเบียนและประเทศเม็กซิโก

โตโยต้า วีออส รหัส XP150 ได้เปิดตัวในลาตินอเมริกาและคาริบเบียนเมื่อ พ.ศ. 2556 ในชื่อยาริส ซีดาน ในต้นปี พ.ศ. 2562 ยาริส เอทีฟจากตลาดไทยได้มาแทนที่รหัส XP150 ในแถบนี้ภายใต้ชื่อยาริส ซีดาน และถูกขายไปพร้อมๆ กับยาริสรุ่นที่แพงกว่าที่มีพื้นฐานมาจากมาสด้า2 จนถึง พ.ศ. 2563

รุ่นที่สี่ (XP210; พ.ศ. 2563)

ดูบทความหลักที่: โตโยต้า ยาริส (XP210) และ โตโยต้า จีอาร์ ยาริส

โตโยต้า ยาริสรุ่นที่สี่มีจำหน่ายเฉพาะตัวถังแฮตช์แบ็ก เปิดตัวเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2562 ในประเทศญี่ปุ่นและเมืองอัมสเตอร์ดัม ประเทศเนเธอร์แลนด์ โดยตัวรถสร้างบนพื้นฐาน GA-B การพัฒนานำโดยยะสุโนริ ซูเอซาวะ หัวหน้าวิศวกรและทากาชิ ยูเอะฮาระ หัวหน้าวิศวกรไฮบริด ยาริสรุ่นที่สี่เริ่มวางจำหน่ายในญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563 ในขณะที่รุ่นเบนซินขับเคลื่อนสี่ล้อวางจำหน่ายเมื่อเดือนเมษายน พ.ศ. 2563

อีกหนึ่งรุ่นคือรุ่นสมรรถนะสูงที่เรียกว่าจีอาร์ ยาริสเปิดตัวครั้งแรกที่งานโตเกียว ออโต้ ซาลอนประจำปี พ.ศ. 2563 และเริ่มสายการผลิตเมื่อเดือนกันยายนปีเดียวกัน

ในประเทศสหรัฐอเมริกาและประเทศแคนาดาจะไม่มีการทำตลาดยาริสรุ่นที่สี่ แต่ชื่อยาริสถูกนำไปในมาสด้า2 และยกเลิกการตลาดต่อมาใน พ.ศ. 2563

•  

  แฮตช์แบ็ก

  ดูบทความหลักที่: โตโยต้า ยาริส (XP210)
•  

  จีอาร์ ยาริส

  ดูบทความหลักที่: โตโยต้า จีอาร์ ยาริส

อ้างอิง

1. "Toyota Traditions". Toyota Global Site (Press release). สืบค้นเมื่อ 9 June 2015.
2. "Toyota's Yaris Cross Makes World Debut" (Press release). Toyota Global Newsroom. 2020-04-23. สืบค้นเมื่อ 2020-05-02.
3. "Toyota Yaris Pricing & Reviews". jdpower.com. J.D. Power and Associates. สืบค้นเมื่อ 5 April 2018.
4. Ulrich, Lawrence (8 March 2013). "Toyota's Bottom Feeder Finally Makes Some Waves". The New York Times. สืบค้นเมื่อ 25 April 2018.
5. Spencer, Zack (8 November 2011). "Car Review: 2012 Toyota Yaris". driving.ca. Postmedia Network. สืบค้นเมื่อ 5 April 2018.
6. Dasko, Nick (22 June 2012). "Toyota Yaris to be Imported from France for US Market". AutoGuide.com. สืบค้นเมื่อ 5 April 2018.
7. Keenan, Greg (25 June 2012). "Toyota shifts Yaris production to France". The Globe and Mail. สืบค้นเมื่อ 5 April 2018.
8. Bernstein, Alex (23 January 2019). "Toyota Yaris Liftback Discontinued For 2019". CarsDirect. สืบค้นเมื่อ 7 February 2019.
9. Chase, Chris (29 January 2019). "Toyota Confirms Yaris Hatchback Replacement". autotrader.ca. สืบค้นเมื่อ 7 February 2019.
10. Deslaurier, Michel (7 July 2020). "Toyota Yaris Canned In Canada After U.S." motorillustrated.com. สืบค้นเมื่อ 23 January 2021.
11. "Nuevo Toyota Vios" [New Toyota Vios] (ภาษาสเปน). mundoautomotor. 26 March 2013. สืบค้นเมื่อ 24 April 2018.
12. "Nuevo Toyota Yaris Sedan ya está a la venta en México desde 216,600 pesos" [New Toyota Yaris Sedan is already on sale in Mexico from 216,600 pesos] (ภาษาสเปน). Autología. 6 February 2018. สืบค้นเมื่อ 5 April 2018.
13. "Toyota's New Model Yaris Makes World Premiere" (Press release). Japan: Toyota. 16 October 2019. สืบค้นเมื่อ 16 October 2019.
14. "New Toyota Yaris – Designed for urban life" (Press release). Brussels, Belgium: Toyota Europe. 16 October 2019. สืบค้นเมื่อ 16 October 2019.
15. Kirby, David (16 October 2019). "2020 Toyota Yaris officially unveiled". UK: Carbuyer. สืบค้นเมื่อ 16 October 2019.
16. Dowling, Joshua (16 October 2019). "2020 Toyota Yaris unveiled: option of hybrid power for the first time in Australia". Australia: CarAdvice. สืบค้นเมื่อ 16 October 2019.
17. "Toyota to Launch New Model Yaris in Japan on February 10, 2020" (Press release). Toyota. 2019-12-20. สืบค้นเมื่อ 2020-08-08.

แหล่งข้อมูลอื่น

  วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ โตโยต้า ยาริส

• ข้อมูลของยาริสโฉมที่ 2 โดย โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด
• คลับของผู้ใช้รถ โตโยต้า ยาริส
• Yaris 2013 แคตตาล็อก