fbpx
วิกิพีเดีย

กราฟแรงต้านเชิงขั้ว

กราฟแรงต้านเชิงขั้ว หรือ กราฟเชิงขั้ว (Polar plot) คือ การเขียนกราฟเส้นโค้งแสดงความสัมพันธ์ระหว่างสัมประสิทธิ์แรงยก กับสัมประสิทธิ์แรงต้าน ของชิ้นส่วนของอากาศยานในการทดลองในอุโมงค์ลม

กราฟแรงต้านเชิงขั้วของปีกแอร์ฟอล NACA 633618

สมบัติของชิ้นส่วนของอากาศยานได้ถูกบรรยายผ่านปริมาณไม่มีหน่วยสองตัว นั่นคือ สัมประสิทธิ์แรงต้าน และสัมประสิทธิ์แรงยก สัมประสิทธิ์ทั้งสอง สามารถเขียนเป็นฟังก์ชั่นที่ขึ้นกับมุมประทะ (Angle of Attack) เลขเรย์โนลด์ และเลขมัคได้ โดยปกติแล้ว ค่าสัมประสิทธิ์ทั้งสองมักถูกนำไปเขียนกราฟกับมุมปะทะ แต่เนื่องจากค่าทั้งสองไม่มีหน่วย และได้ถูกนิยามให้อยู่ในสเกลเดียวกัน เราจึงสามารถเขียนกราฟแสดงความสัมพันธ์ระหว่างค่าทั้งสองได้โดยพารามิไทรซ์ (Parametrize) เส้นโค้งด้วยมุมปะทะ ในการเขียนกราฟแบบนี้ เราจะได้ว่า หากแรงยกและแรงต้านตั้งฉากกัน โดยที่แรงต้านอยู่ในทิศขนานกับการไหลของของไหล แล้วทิศทางของแรงลัพธ์ที่สัมประสิทธิ์แรงต้านและแรงยกค่าหนึ่ง ๆ จะทำมุมเป็นทิศเดียวกันกับเส้นตรงที่ลากจากจุดกำเนิดของกราฟแรงต้านเชิงขั้ว ไปยังคู่อันดับแรงต้านและแรงยกนั้น ๆ

สำหรับการเก็บข้อมูลจากการทดลองในอุโมงค์ลมที่ชิ้นส่วนของอากาศยานที่ต้องการทำการทดลองได้ถูกตรึงไว้กับมุมปะทะคงที่ เราสามารถเก็บข้อมูลแรงยกและแรงต้านได้โดยวัดขนาดแรงทิศทางของแรงลัพธ์ เมื่อเปลี่ยนมุมปะทะไปเรื่อย ๆ กราฟที่ได้จะเป็นกราฟแรงต้านเชิงขั้ว ข้อมูลของแรงยกและแรงต้านถูกนำเสนอออกมาในรูปแบบนี้เป็นครั้งแรกโดยออตโต ลิเลียนธาล ในช่วงปี 1880 และในช่วงปี 1910 กุสตาฟ ไอเฟล ได้ใช้ชื่อ “กราฟแรงต้านเชิงขั้ว” เป็นคนแรก

กราฟแรงต้านเชิงขั้วสามารถแสดงความสัมพันธ์ระหว่างสัมประสิทธิ์แรงต้าน แสดงข้อมูลมากเพียงพอสำหรับนำไปแปรผลเพื่อวิเคราะห์ ปรับปรุง และพัฒนาการทำงานของชิ้นส่วนของอากาศยาน

อ้างอิง

  1. Shames, Irving H. (1962). Mechanics of Fluids. McGraw-Hill. p. 364. LCCN 61-18731. Retrieved 8 November 2012. Another useful curve that is commonly used in reporting wind-tunnel data is the CL vs CD curve, which is sometimes called the polar plot.
  2. Anderson, John D. Jnr. (1999). Aircraft Performance and Design. Cambridge: WCB/McGraw-Hill. ISBN 0-07-116010-8.

กราฟแรงต, านเช, งข, หร, กราฟเช, งข, polar, plot, การเข, ยนกราฟเส, นโค, งแสดงความส, มพ, นธ, ระหว, างส, มประส, ทธ, แรงยก, บส, มประส, ทธ, แรงต, าน, ของช, นส, วนของอากาศยานในการทดลองในอ, โมงค, ลม, ของป, กแอร, ฟอล, naca, 633618, สมบ, ของช, นส, วนของอากาศยานได, กบรร. krafaerngtanechingkhw hrux krafechingkhw Polar plot khux karekhiynkrafesnokhngaesdngkhwamsmphnthrahwangsmprasiththiaerngyk kbsmprasiththiaerngtan khxngchinswnkhxngxakasyaninkarthdlxnginxuomngkhlm 1 krafaerngtanechingkhwkhxngpikaexrfxl NACA 633618 smbtikhxngchinswnkhxngxakasyanidthukbrryayphanprimanimmihnwysxngtw nnkhux smprasiththiaerngtan aelasmprasiththiaerngyk smprasiththithngsxng samarthekhiynepnfngkchnthikhunkbmumpratha Angle of Attack elkheryonld aelaelkhmkhid odypktiaelw khasmprasiththithngsxngmkthuknaipekhiynkrafkbmumpatha aetenuxngcakkhathngsxngimmihnwy aelaidthukniyamihxyuinseklediywkn eracungsamarthekhiynkrafaesdngkhwamsmphnthrahwangkhathngsxngidodypharamiithrs Parametrize esnokhngdwymumpatha inkarekhiynkrafaebbni eracaidwa hakaerngykaelaaerngtantngchakkn odythiaerngtanxyuinthiskhnankbkarihlkhxngkhxngihl aelwthisthangkhxngaernglphththismprasiththiaerngtanaelaaerngykkhahnung cathamumepnthisediywknkbesntrngthilakcakcudkaenidkhxngkrafaerngtanechingkhw ipyngkhuxndbaerngtanaelaaerngyknn 2 sahrbkarekbkhxmulcakkarthdlxnginxuomngkhlmthichinswnkhxngxakasyanthitxngkarthakarthdlxngidthuktrungiwkbmumpathakhngthi erasamarthekbkhxmulaerngykaelaaerngtanidodywdkhnadaerngthisthangkhxngaernglphth emuxepliynmumpathaiperuxy krafthiidcaepnkrafaerngtanechingkhw khxmulkhxngaerngykaelaaerngtanthuknaesnxxxkmainrupaebbniepnkhrngaerkodyxxtot lieliynthal inchwngpi 1880 aelainchwngpi 1910 kustaf ixefl idichchux krafaerngtanechingkhw epnkhnaerk 2 krafaerngtanechingkhwsamarthaesdngkhwamsmphnthrahwangsmprasiththiaerngtan aesdngkhxmulmakephiyngphxsahrbnaipaeprphlephuxwiekhraah prbprung aelaphthnakarthangankhxngchinswnkhxngxakasyan 2 xangxing aekikh Shames Irving H 1962 Mechanics of Fluids McGraw Hill p 364 LCCN 61 18731 Retrieved 8 November 2012 Another useful curve that is commonly used in reporting wind tunnel data is the CL vs CD curve which is sometimes called the polar plot 2 0 2 1 2 2 Anderson John D Jnr 1999 Aircraft Performance and Design Cambridge WCB McGraw Hill ISBN 0 07 116010 8 ekhathungcak https th wikipedia org w index php title krafaerngtanechingkhw amp oldid 8189447, wikipedia, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด,

บทความ

, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม