ชินเมวะ ยูเอส-2
ชินเมวะ ยูเอส-2 (ญี่ปุ่น: US-2 (航空機); อังกฤษ: ShinMaywa US-2) เป็นเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบกบินขึ้นและลงจอดในระยะทางสั้นขนาดใหญ่ของประเทศญี่ปุ่น ที่ออกแบบมาสำหรับการกู้ภัยในทะเลทางอากาศ (SAR) ซึ่งดำเนินการโดยกองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลญี่ปุ่น ยูเอส-2 มีกำหนดจะแทนที่ชินเมวะ ยูเอส-1เอ รุ่นเก่าในราชการญี่ปุ่น มันสามารถใช้ดับเพลิงโดยใช้น้ำได้ 15 ตัน
| ยูเอส-2 | |
|---|---|
| ชินเมวะ ยูเอส-2 | |
| หน้าที่ | กู้ภัยสะเทินน้ำสะเทินบกทางอากาศและทะเล |
| ผู้ผลิต | ชินเมวะ |
| เที่ยวบินแรก | 18 ธันวาคม ค.ศ. 2003 |
| เริ่มใช้ | 30 มีนาคม ค.ศ. 2007 |
| สถานะ | ในการผลิต |
| ผู้ใช้หลัก | กองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลญี่ปุ่น |
| การผลิต | ค.ศ. 2003–ปัจจุบัน |
| จำนวนที่ถูกผลิต | 4 ลำ (ที่คาดคิด 3 ลำ) |
| พัฒนาจาก | ชินเมวะ ยูเอส-1เอ |
การออกแบบและพัฒนา
ด้วยกองบินชินเมวะ ยูเอส-1เอ ที่เปิดตัวในคริสต์ทศวรรษ 1970 เริ่มสิ้นสุดอายุการใช้งาน ทางกองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลญี่ปุ่นพยายามที่จะขอรับเงินทุนสำหรับการเปลี่ยนในคริสต์ทศวรรษ 1990 แต่ไม่สามารถรับได้เพียงพอที่จะพัฒนาเครื่องบินใหม่ทั้งหมด ดังนั้น ในปี ค.ศ. 1995 ทางบริษัทชินเมวะ (ที่เปลี่ยนชื่อจากชิน เมวะ) ได้เริ่มแผนสำหรับรุ่นอัปเกรดของยูเอส-1เอ คือ ยูเอส-1เอ ไก (US-1A 改 - "ยูเอส-1เอ รุ่นปรับปรุง") เครื่องบินลำนี้มีการปรับแต่งตามหลักอากาศพลศาสตร์นานัปการ, ลำเครื่องบินซึ่งใช้กำลังอากาศกดภายใน และเครื่องยนต์โรลส์-รอยซ์ เออี 2100 ที่ทรงพลังกว่าเดิม การทดสอบการบินเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม ค.ศ. 2003 และกองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลญี่ปุ่นได้จัดซื้อเครื่องบินเหล่านี้มากถึง 14 ลำ ซึ่งเข้าส่วนราชการในฐานะ ชินเมวะ ยูเอส-2
ประวัติการดำเนินงาน
ปัจจุบันเครื่องบินดังกล่าวดำเนินการโดยกองบินที่ 31 (กองทัพอากาศที่ 71, ฝูงบินที่ 71) ที่สถานีอากาศอิวากูมิ และฐานทัพอากาศอาสึงิ
ในเดือนเมษายน ค.ศ. 2015 เครื่องบินหมายเลข 9905 เกิดอุบัติเหตุ โดยเครื่องบินกำลังทำการฝึกซ้อมใกล้กับแหลมอาชิซูริในเกาะชิโกกุ และลูกเรือสี่คนได้รับบาดเจ็บ ยูเอส-2 หกลำได้รับการจัดส่งภายในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2018 โดยมีการผลิตอีก 2 ลำ
การส่งออก
กองทัพเรืออินเดียมีความต้องการเครื่องบินค้นหาและกู้ภัยสะเทินน้ำสะเทินบกยูเอส-2 จำนวน 12–18 ลำที่ราคา 1.65 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยคาดว่าเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบกเหล่านี้จะประจำการในหมู่เกาะอันดามันและนิโคบาร์ ส่วนในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2016 ชินเมวะลดราคาลงมาอยู่ที่ประมาณ 113 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อเครื่อง ซึ่งมีความคาดหวังว่าจะมีการเซ็นสัญญาสำหรับการสั่งซื้อในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2016 แต่ถูกเลื่อนออกไปโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของอินเดีย มโนหาร์ ปาร์รีการ์ สำหรับในเดือนมีนาคม ค.ศ. 2018 เอกอัครราชทูตญี่ปุ่นประจำประเทศอินเดีย เค็นจิ ฮิรามัตสึ ได้บอกกับเดอะฮินดูบิสซิเนสไลน์ ว่าการเจรจายังดำเนินอยู่
มีรายงานว่าประเทศไทยสนใจจัดซื้อเครื่องบินนี้
ส่วนประเทศอินโดนีเซียเป็นลูกค้าที่คาดหวังอีกราย
หลังจากเกิดเพลิงไหม้ในแคว้นแอตติกาของกรีซในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2018 รัฐบาลกรีกรายงานว่าพยายามสั่งซื้อยูเอส-2 เพื่อแทนที่กองบินดับเพลิงที่มีอายุมากขึ้น
ประจำการ
ข้อมูลจำเพาะ (ยูเอส-2)
.jpg.html){kind=link}
ข้อมูลจาก ชินเมวะ
ลักษณะทั่วไป
- ลูกเรือ: 11 คน
- ความจุ: ผู้โดยสาร 20 คน หรือเปลหามคนเจ็บ 12 เปล
- ความยาว: 33.46 m (109 ft 9 in)
- ระยะระหว่างปลายปีกสองข้าง: 33.15 m (108 ft 9 in)
- ความสูง: 9.8 m (32 ft 2 in)
- พื้นที่ปีก: 135.8 m2 (1,462 sq ft)
- น้ำหนักเปล่า: 25,630 kg (56,504 lb)
- น้ำหนักรวม: 55,148 kg (121,581 lb)
- น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด: 47,700 kg (105,160 lb) บินขึ้นบินลง
- Powerplant: 4 × โรลส์-รอยซ์ เออี 2100เจ เทอร์โบพรอป, 3,424 kW (4,592 hp) each
- Powerplant: 1 × แอลเอชเทก ที800 คอมเพรสเซอร์ควบคุมชั้นชิดผิวเทอร์โบชาฟต์, 1,017 kW (1,364 hp)
- ใบพัด: 6 ใบ ดาวตี อาร์414
สมรรถนะ
- ความเร็วสูงสุด: 560 km/h (350 mph, 300 kn)
- ความเร็วที่เครื่องบินบินได้: 480 km/h (300 mph, 260 kn) at 6,000 m (20,000 ft)
- พิสัย: 4,700 km (2,900 mi, 2,500 nmi)
- ความสูงที่เครื่องบินบินได้: 7,195 m (23,606 ft)
- ระยะทางบินขึ้นบนพื้นดินที่น้ำหนักสูงสุดขณะนำเครื่องขึ้น: 490 m (1,610 ft)
- ระยะทางลงจอดบนพื้นดินที่น้ำหนักสูงสุดขณะนำเครื่องขึ้น: 1,500 m (4,900 ft)
- ระยะทางบินขึ้นบนน้ำที่ระวางบรรทุก: 280 m (920 ft)
- ระยะทางลงจอดบนน้ำที่ระวางบรรทุก: 330 m (1,080 ft)
ดูเพิ่ม
- อากาศยานที่มีบทบาท, องค์ประกอบ และยุคเทียบเท่า
อ้างอิง
หมายเหตุ
- ShinMaywa Fire Fighting 2017-02-11 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, accessed 2018-08-18.
- ShinMaywa US-2 involved in major accident at sea April 29, 2015 FlightGlobal Retrieved December 9, 2016
- Aircraft accident ShinMaywa US-2 9905 Aircraft Safety Network Retrieved December 9, 2016
- Waldron, Greg (28 November 2018). "JAPAN AEROSPACE: Shinmaywa stays after India US-2 deal". FlightGlobal.com. สืบค้นเมื่อ 9 December 2018.
- "For First Time Since World War 2, Japan Will Sell Military Equipment. To India". NDTV. สืบค้นเมื่อ 26 December 2014.
- Chandra, Atul (4 September 2014). "India looks to acquire 18 ShinMaywa US-2 amphibians". Flightglobal. Bangalore: Reed Business Information. สืบค้นเมื่อ 21 March 2015.
- Raghuvanshi, Vivek (20 October 2016). "India Resolves US-2 Aircraft Price Issue With Japan". www.defensenews.com. Sightline Media Group. สืบค้นเมื่อ 20 October 2016.
- Japan, India likely to ink pivotal US-2 aircraft deal November 6, 2016 Japan Times Retrieved November 28, 2016
- Defence minister Manohar Parrikar defers Rs 10,000 crore deal for 12 Japanese aircraft November 10, 2016 India Today Retrieved November 28, 2016
- GOVT OK’S NEW BLACKLISTING POLICY, RS 80K-CR DEF DEALS November 8, 2016 The Pioneer Retrieved November 28, 2016
- Basu, Nayanima (21 March 2018). "India must provide high-quality products to meet Japan consumers' expectations: Envoy". www.thehindubusinessline.com. สืบค้นเมื่อ 28 March 2018.
- Thailand Mulling Purchase of Japanese Sub-Hunting Aircraft June 7, 2016 The Diplomat Retrieved December 9, 2016
- Indo Defence 2016: ShinMaywa inches towards US-2 sale to Indonesia November 4, 2016 ธันวาคม 20, 2016 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน Jane's
- "Japan looks to Greece for first major defense export". Nikkei Asian Review (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2018-07-29.
- "Performance of the State-of-the-Art US-2: US-2 Specifications". ShinMaywa. สืบค้นเมื่อ 21 March 2015.
- Lake, Jon (November 2005). "ShinMaywa's Innovative Amphibian". Air International. 69 (5): 26–30. ISSN 0306-5634.
- "US-2: STOL Search and Rescue Amphibian" (PDF). ShinMaywa. สืบค้นเมื่อ 21 March 2015.
แหล่งข้อมูลอื่น
| คอมมอนส์ มีภาพและสื่อเกี่ยวกับ: ชินเมวะ ยูเอส-2 |
- ShinMaywa US-2 site
- MAST Asia 2015
- US-2 Brochure