ทางรถไฟสายคิชู

ทางรถไฟสายคิชู รถไฟคิฮะ 600 เมื่อ พ.ศ. 2551 ข้อมูลทั่วไป ชื่อลำลอง 紀州鉄道線 ที่ตั้ง จังหวัดวากายามะ ประเทศญี่ปุ่น ปลายทาง สถานีรถไฟโกโบ สถานีรถไฟนิชิ-โกโบ จำนวนสถานี 5 การดำเนินงาน เปิดเมื่อ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2474 เจ้าของ บริษัท รถไฟคิชู จำกัด ข้อมูลทางเทคนิค ระยะทาง 2.7 กิโลเมตร (1.7 ไมล์) จำนวนทางวิ่ง 1 รางกว้าง 1,067 mm (3 ft 6 in) ความเร็ว 40 km/h (25 mph)

ทางรถไฟสายคิชู สัญลักษณ์ สายหลักคิเซ 0.0 โกโบ 0.8 ทาการาเบะ(ยกเลิก พ.ศ. 2484) 1.4 ชูงากุมาเอะ(ยกเลิก พ.ศ. 2484) 1.5 กากูมง 1.8 คิอิ-โกโบ 2.4 ชิยากูโช-มาเอะ 2.7 นิชิ-โกโบ สายโรงงานไดวาโบโฮลดิงส์ (ยกเลิก พ.ศ. 2527) 3.0 ฮิจิโบเซกิมาเอะ(ยกเลิก พ.ศ. 2484) 3.4 ฮิดากางาวะ(ยกเลิก พ.ศ. 2532) แม่น้ำฮิดากะ

ทางรถไฟสายคิชู (ญี่ปุ่น: 紀州鉄道線; โรมาจิ: Kishū Tetsudō-sen) เป็นเส้นทางรถไฟสายหนึ่งในประเทศญี่ปุ่น บริการเดินรถจากสถานีรถไฟโกโบ ถึงสถานีรถไฟนิชิ-โกโบ ซึ่งทุกสถานีตั้งอยู่ในเมืองโกโบ จังหวัดวากายามะ มีระยะทางทั้งหมด 2.7 กิโลเมตร เป็นทางรถไฟเอกชนสายเดียวในวากายามะที่ยังไม่เปลี่ยนไปใช้ระบบไฟฟ้าทั้งหมด และเป็นทางรถไฟสายสั้นที่สุดเป็นอันดับที่สองของประเทศญี่ปุ่น รองจากรถไฟชิบายามะ ที่มีระยะทางเพียง 2.2 กิโลเมตร

ประวัติ

ทางรถไฟสายคิชู ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2474 ในนาม ทางรถไฟย่านท่าเรือโกโบ (ญี่ปุ่น: 御坊臨港鉄道; โรมาจิ: Gobō Rinkō Tetsudō) หรือ โกโบริงโก ให้บริการเดินรถระหว่างสถานีรถไฟโกโบ ถึงสถานีรถไฟคิอิ-โกโบ ระยะทาง 1.8 กิโลเมตร ต่อมาได้เพิ่มส่วนต่อขยายไปยังสถานีรถไฟนิชิ-โกโบ เมื่อวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2475 และส่วนต่อขยายสถานีรถไฟฮิดากางาวะ ระยะทาง 0.7 กิโลเมตร เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2477 มีการสร้างทางรถไฟแยกจากสถานีรถไฟนิชิ-โกโบเข้าไปยังโรงงานไดวาโบโฮลดิงส์ เมื่อ พ.ศ. 2498 เพื่อใช้สำหรับขนส่งสินค้า ก่อนยกเลิกการเดินรถในเส้นทางดังกล่าวใน พ.ศ. 2527

ต่อมา ทางรถไฟย่านท่าเรือโกโบ ได้เปลี่ยนชื่อเป็น ทางรถไฟสายคิชู ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2516 และยกเลิกการเดินรถระหว่างสถานีรถไฟนิชิ-โกโบ กับสถานีรถไฟฮิดากางาวะ เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2532

การดำเนินงาน

ปัจจุบันบริษัท รถไฟคิชู จำกัด (ญี่ปุ่น: 紀州鉄道; โรมาจิ: Kishū Tetsudō) หรือเรียกโดยย่อว่า คิเต็ตสึ (ญี่ปุ่น: 紀鉄; โรมาจิ: Kitetsu) เป็นผู้ดำเนินกิจการทางรถไฟสายคิชู ตัวบริษัทตั้งอยู่ในโตเกียว บริษัทดังกล่าวมักจะมุ่งเน้นงานด้านอสังหาริมทรัพย์และโรงแรมเป็นหลัก ทางรถไฟสายคิชูจึงเป็นทางรถไฟเพียงสายเดียวที่บริษัทดังกล่าวดำเนินกิจการ และก่อนหน้านี้บริษัทไม่เคยให้บริการหรือเกี่ยวข้องกับการเดินรถไฟเอกชนเลย พวกเขาซื้อกิจการรถไฟสายนี้เมื่อ พ.ศ. 2516 ด้วยมุ่งหวังชื่อเสียงและความไว้วางใจในงานที่เกี่ยวข้องกับการเดินรถไฟเท่านั้น

สถานี

ทางรถไฟสายคิชูเป็นแบบทางเดี่ยวตลอดทั้งสาย ขบวนรถจอดทุกสถานีรายทาง โดยใช้ความเร็วสูงสุด 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีอู่รถไฟอยู่ที่ย่านสถานีรถไฟคิอิ-โกโบ ตารางรถไฟส่วนใหญ่มีเวลาเพียงพอที่จะเชื่อมต่อการเดินทางกับรถไฟสายหลักคิเซจากสถานีรถไฟโกโบ ทางรถไฟสายคิชูมีทั้งหมด 5 สถานี ดังนี้

ลำดับ	สถานี	ญี่ปุ่น	ระยะทาง		เชื่อมต่อ	ที่ตั้ง
			ระหว่าง สถานี	รวม
1.	โกโบ	御坊駅	-	0.0 km (0 mi)	สายหลักคิเซ	โกโบ จังหวัดวากายามะ
2.	กากูมง	学門駅	1.5 km (0.93 mi)	1.5 km (0.93 mi)
3.	คิอิ-โกโบ	紀伊御坊駅	0.3 km (0.19 mi)	1.8 km (1.1 mi)
4.	ชิยากูโช-มาเอะ	市役所前駅	0.6 km (0.37 mi)	2.4 km (1.5 mi)
5.	นิชิ-โกโบ	西御坊駅	0.3 km (0.19 mi)	2.7 km (1.7 mi)

ขบวนรถ

เดิมรถไฟคิชูให้รถดีเซลรางคิฮะ 600 ซึ่งเป็นรถไฟมือสองจากสายยาบาเก (耶馬渓鉄道) ของบริษัท โออิตะคตสึ จำกัด ซึ่งปัจจุบันบริษัทดังกล่าวยกเลิกระบบขนส่งระบบรางไปแล้ว รถไฟคิชูใช้ดีเซลรางคันนี้ทำขบวนมายาวนานหลายปี ก่อนยกเลิกให้บริการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2552 และปลดระวางในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2555

ในวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2558 รถไฟคิชูยังใช้รถดีเซลรางคิเต็ตสึ 1 จำนวนสองคันในการเดินรถ ได้แก่ คิเต็ตสึหมายเลข 1 และหมายเลข 2

ต่อมาในวันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2559 รถไฟคิชูได้เปิดตัวรถดีเซลราง KR301 เดิมชื่อ SKR301 เดิมเป็นรถไฟมือสองจากทางรถไฟชิงารากิโคเง็งในจังหวัดชิงะ ซึ่งให้บริการครั้งสุดท้ายในจังหวัดชิงะเมื่อตุลาคม พ.ศ. 2558

•  

  คิฮะ 103 ไม่ทราบปีที่ถ่าย

•  

  คิฮะ 600 ที่สถานีรถไฟคิอิ-โกโบ ใน พ.ศ. 2534

•  

  คิเต็ตสึที่สถานีรถไฟนิชิ-โกโบ ใน พ.ศ. 2555

•  

  คิเต็ตสึ 2 กับคิฮะ 603 ที่สถานีรถไฟคิอิ-โกโบ ใน พ.ศ. 2557

•  

  KR 200 ที่สถานีรถไฟโกโบ ใน พ.ศ. 2564

ค่าโดยสาร

ราคาค่าโดยสารรถไฟสายคิชูสำหรับผู้ใหญ่ คิดตามระยะทาง หากเป็นเด็กจะคิดเพียงครึ่งราคาของผู้ใหญ่ ดังนี้

ระยะทาง (กิโลเมตร)	ราคา (เยน）
0.1 - 1.0	120
1.1 - 2.0	150
2.1 - 2.7	180

อ้างอิง

1. 鉄道事故調査報告書PDF - 運輸安全委員会
2. Terada, Hirokazu (19 January 2013). データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways] (ภาษาญี่ปุ่น). Japan: Neko Publishing. p. 151. ISBN 978-4-7770-1336-4.
3. "赤字鉄道部門 紀州鉄道なぜ存続させるか？ホテルリゾートで知られる企業 社長に聞いた". 乗りものニュース (ภาษาญี่ปุ่น). สืบค้นเมื่อ 1 August 2021.
4. "日本一短いローカル私鉄「紀州鉄道」が赤字なのに走り続ける"意外過ぎる"ワケ（2020年3月16日）" (ภาษาญี่ปุ่น). MBS NEWS. 1 April 2020. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2021-12-12. สืบค้นเมื่อ 1 August 2021.
5. "意外な子会社 紀州鉄道｜不動産業の「逆転の発想」 - M＆A Online - M&Aをもっと身近に。". maonline.jp (ภาษาญี่ปุ่น). สืบค้นเมื่อ 1 August 2021.
6. "運賃表・時刻表｜紀州鉄道". kishu-railway.com (ภาษาญี่ปุ่น). 13 March 2021. สืบค้นเมื่อ 1 August 2021.
7. 私鉄車両編成表 2015 [Private Railway Rolling Stock Formations - 2015] (ภาษาญี่ปุ่น). Japan: Kotsu Shimbunsha. 23 July 2015. ISBN 978-4-330-58415-7.
8. 紀州鉄道でKR301が営業運転を開始 [KR301 enters service on Kishu Railway]. Japan Railfan Magazine Online (ภาษาญี่ปุ่น). Japan: Koyusha Co., Ltd. 1 February 2016. สืบค้นเมื่อ 1 February 2016.

แหล่งข้อมูลอื่น

•   วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ ทางรถไฟสายคิชู