พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศและการบินแห่งชาติ

"พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ" เปลี่ยนทางมาที่นี่ สำหรับสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท ดูที่ สถานีพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ

พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศและการบินแห่งชาติ เริ่มมีการจัดตั้งเป็นพิพิธภัณฑ์ครั้งแรก เมื่อ พ.ศ. 2495 ตามที่คณะรัฐมนตรีได้มีมติเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2495 ให้กระทรวงกลาโหมจัดตั้งพิพิธภัณฑ์การทหารของทั้ง 3 กองทัพขึ้น เพื่อจัดเป็นประวัติศาสตร์และแสดงวิวัฒนาการในทางการทหารของประเทศไทยในอดีตและปัจจุบัน จึงได้ออกคำสั่งกระทรวงกลาโหม (พิเศษ) ที่ 50/19491ลงวันที่ 26 กันยายน 2495 ตั้งคณะกรรมการพิจารณาจัดตั้งพิพิธภัณฑ์การทหาร เพื่อดำเนินการในเรื่องนี้ให้เป็นผลสมความมุ่งหมาย คณะกรรมการตามคำสั่ง กห. (พิเศษ) ที่ 50/19491 ประกอบด้วย

• พล.อ.หลวงเสนาณรงค์ ปลัดกระทรวงกลาโหม เป็นประธานกรรมการ
• พล.ท.จิร วิชิตสงคราม ที่ปรึกษาการทหาร เป็นรองประธานกรรมการ
• พล.อ.ท.เพิ่ม ลิมปิสวัสสดิ์ เจ้ากรมช่างอากาศ เป็นประธานกรรมการ
• พล.ต.สุรพล สุรพลพิเชตถ รองผู้อำนวยการศึกษาและวิจัย กระทรวงกลาโหม เป็นกรรมการ
• พล.ร.ต.เอกไชย อิศรางกูร ณ อยุธยา ร.น. เจ้ากรมยุทธศึกษาทหารเรือ เป็นกรรมการ
• พ.อ.ขุนเสนาทิพ ผู้บัญชาการโรงเรียนนายร้อยพระจุลจอมเกล้า เป็นกรรมการ
• น.อ.พล สุวรรณประเทศ ร.น. รองเจ้ากรมสรรพาวุธทหารอากาศ เป็นกรรมการ
• พ.อ.เกียรติ บุรกสิกร เสนาธิการกรมสรรพาวุธทหารบก เป็นกรรมการ
• ผู้แทนกรมศิลปากร หลวงบริบาลบุรีภัณฑ์ (ตามที่ได้ตกลงกับกรมศิลปากรแล้ว) เป็นกรรมการ

พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศและการบินแห่งชาติ

ด้านหน้าพิพิธภัณฑ์
แผนที่แสดงที่ตั้งของพิพิธภัณฑ์
ที่ตั้ง	กรุงเทพมหานคร
พิกัดภูมิศาสตร์	13°55′11″N 100°37′20″E / 13.919832°N 100.622256°E / 13.919832; 100.622256
ประเภท	พิพิธภัณฑ์การทหาร
ประธาน	นาวาอากาศเอก ประสิทธิ์​ ดำรงปรีชา

โดยให้คณะกรรมการนี้มีหน้าที่พิจารณากำหนดโครงการและงบประมาณซึ่งเกี่ยวกับการจัดหาสถานที่การก่อสร้างอาคาร ตลอดจนการรวบรวมจัดหาบรรดาสรรพสิ่งต่าง ๆ เพื่อที่จะนำมาประกอบ การจัดตั้งพิพิธภัณฑ์ทหารนี้ขึ้น ด้วยเหตุนี้ทางราชการเห็นเป็นการสมควรที่จะจัดตั้งพิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศขึ้น ดังนั้นในปี พ.ศ. 2495 กองทัพอากาศได้ออกคำสั่งกองทัพอากาศ (พิเศษ) ที่ 288/18709 ลงวันที่ 8 กันยายน 2495 เรื่อง ให้จัดตั้งพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ (จอมพลอากาศ ฟื้น รณนภากาศ ฤทธาคนี เป็นผู้บัญชาการทหารอากาศ) และได้ตั้งคณะกรรมการดำเนินการรุ่นแรก มี 5 ท่าน คณะกรรมการดำเนินการรุ่นแรก มี 5 ท่านประกอบด้วย

• พลอากาศโท เพิ่ม ลิมปิสวัสดิ์ เป็นประธานกรรมการ
• พลอากาศตรี หลวงกร โกสียกาจ เป็นกรรมการ
• พลอากาศตรี เจือ ปุญยโสนี เป็นกรรมการ
• พลอากาศตรี มนัส เหมือนทางจีน เป็นกรรมการ
• นาวาอากาศเอก นักรบ บิณษรี เป็นกรรมการ

มีหน้าที่พิจารณาดำเนินการจัดตั้งพิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศขึ้น ทั้งนี้ คณะกรรมการชุดนี้ได้วางรากฐานพิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศ โดยมุ่งหมายจัดหายุทธภัณฑ์และสันติภัณฑ์ทุกประเภท ตามยุคตามสมัย เป็นลำดับตั้งแต่ต้นจนถึงปัจจุบัน เช่น เครื่องบิน เครื่องยนต์ วิทยุ อาวุธ และอุปกรณ์อื่น ๆ มารวบรวมไว้

ในครั้งแรกได้ใช้โรงงานช่างอากาศที่ 3 (โรงงานการซ่อม ชอ.โรงสังกะสีแบบแฮงการ์) ซึ่งอยู่ฝั่งตะวันตกของสนามบินดอนเมือง เป็นสถานที่ตั้งแสดงพัสดุพิพิธภัณฑ์ดังกล่าว ในขณะเดียวกัน ทางกระทรวงกลาโหม มีความประสงค์ที่จะจัดตั้งพิพิธภัณฑ์ทหาร เพื่อประโยชน์ในการศึกษาและเป็นประวัติศาสตร์ของทหาร โดยได้ตั้งกรรมการประกอบด้วยผู้แทน 3 เหล่าทัพ พิจารณาดำเนินการจัดตั้งพิพิธภัณฑ์ทหาร ในการนี้กองทัพอากาศ ได้ให้เจ้ากรมช่างอากาศ (พล.อ.ท.เพิ่ม ลิมปิสวัสดิ์) เป็นผู้แทนของ ทอ.ไปร่วมประชุม ซึ่งคณะกรรมการได้เสนอของบประมาณค่าใช้จ่ายรวมทั้งสิ้น ประมาณ 30 ล้านบาท เป็นค่าซื้อที่ดิน 10 ล้านบาท ค่าตกแต่งที่ดิน 5 ล้านบาท ค่าก่อสร้างอาคารแต่ละกองทัพ ๆ ละ 5 ล้านบาท กระทรวงกลาโหมพิจารณาแล้วเห็นพ้องต้องกับคณะกรรมการ จึงได้เสนอเรื่องตามหนังสือกระทรวงกลาโหมที่ 4208/2497 ลงวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2497 ให้กระทรวงการคลังพิจารณาแล้วแจ้งว่า ไม่สามารถจะหาเงินมาจ่าให้ได้ในขณะนั้น เนื่องจากเงินของประเทศอยู่ในระยะที่ขาดแคลน อาจจะมีความจำเป็นจะต้องใช้เงินเพื่อรับสถานการณ์ฉุกเฉินซึ่งอาจเกิดขึ้นได้ กระทรวงการคลัง จึงเห็นสมควรที่จะระงับเรื่องนี้ไว้ก่อน ซึ่งคณะรัฐมนตรีได้ประชุมปรึกษาลงมติเมื่อวันที่ 5 เมษายน 2497เห็นชอบด้วย ตามที่กระทรวงการคลังเสนอ การจัดตั้งพิพิธภัณฑ์ทหารจึงได้ระงับไว้ก่อน

การปรับปรุงพิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศ เมื่อ พ.ศ. 2501 - 2502 ในปี พ.ศ. 2501 กองทัพอากาศได้มีคำสั่งกองทัพอากาศ (เฉพาะ) ที่ 86/01 ลงวันที่ 22 ตุลาคม 2501 เรื่องให้จัดตั้งพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ (สมัยจอมพลอากาศ เฉลิมเกียรติ วัฒนางกูร เป็นผู้บัญชาการทหารอากาศ) ได้จัดตั้งกรรมการขึ้นใหม่อีกคณะหนึ่ง เพื่อดำเนินการจัดตั้งพิพิธภัณฑ์ของ กองทัพอากาศจากชุดก่อนคือ

• พล.อ.ท.เพิ่ม ลิมปิสวัสดิ์ เป็นประธานกรรมการ
• พล.อ.ต.เจือ ปุญยโสนี เป็นกรรมการ
• พล.อ.ต.สวน สุขเสริมเป็นกรรมการ
• พล.อ.ต.พิชิต บุญยเสนา เป็นกรรมการ
• น.อ.เอกชัย มุสิกบุตร เป็นกรรมการ
• น.อ.วิทย์ แก้วสถิตย์ เป็นกรรมการ
• น.อ.วีระ อุมนานนท์ เป็นกรรมการ

คณะกรรมการได้ดำเนินการตามวัตถุประสงค์ซึ่งกำหนดไว้ทำนองเดียวกันกับคำสั่ง ทอ. (พิเศษ) ที่ 288/18709 คณะกรรรมการชุดนี้ได้ดำเนินการขอสถานที่โรงเก็บกระสุนวัตถุระเบิดของกรมสรรพวุธทหารอากาศ ซึ่งอยู่ติดกับพิพิธภัณฑ์อีก 1 โรง เพื่อใช้เป็นอาคารพิพิธภัณฑ์เพิ่มเติม เพราะรวบรวมพัสดุพิพิธภัณฑ์ได้มากขึ้น และผู้บัญชาการทหารอากาศได้อนุมัติแล้วในด้านการจัดหาวัสดุพิพิธภัณฑ์ คณะกรรมการได้ขอความร่วมมือจากส่วนราชการต่าง ๆ ที่มีวัสดุพิพิธภัณฑ์ ให้ทำบัญชีรายงานวัสดุซึ่งมีทั้ง วัสดุจริง ภาพถ่าย ตลอดจนเอกสารต่าง ๆ พร้อมทั้งประวัติ แบบ ชนิด สมรรถนะ ชื่อบริษัทผู้ผลิตหรือสั่งซื้อ ปีที่ประจำการ ชื่อผู้บริจาค ให้แก่กองทัพอากาศ ราคาและอื่น ๆ และรวบรวมวัสดุเอกสารเหล่านั้นไว้ก่อน เมื่อมีสถานที่เก็บแล้วทางพิพิธภัณฑ์จึงจะขอรับมาเก็บต่อไป การดำเนินการพิพิธภัณฑ์ในระยะนี้ฝากให้อยู่ในความดูแลของกรมช่างอากาศ

• การโอนกิจการพิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศ

ในปี พ.ศ. 2502 กองทัพอากาศได้มีคำสั่งที่ 20025/02 ให้โอนสถานที่และพัสดุพิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศไปขึ้นอยู่กับ แผนกตำนานและสถิติ กองเสมียนตรา กรมสารบรรณทหารอากาศ ซึ่ง จอมพลอากาศ เฉลิมเกียรติ วัฒนางกูร อดีตผู้บัญชาการทหารอากาศ ได้มาทำพิธีเปิดพิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศ เป็นทางการ เมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2502

พิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศ นอกจากเป็นที่รวบรวมพัสดุพิพิธภัณฑ์อันหาค่าเปรียบมิได้ในทางประวัติศาสตร์แล้ว ยังได้มีโอกาสอันสำคัญในการช่วย เชื่อมสัมพันธไมตรีกับต่างประเทศ กล่าวคือ ในโอกาสที่พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว และสมเด็จพระนางเจ้าพระบรมราชินีนาถ เสด็จเยือนประเทศ สหรัฐอเมริกา พร้อมด้วยสมเด็จพระเจ้าลูกยาเธอ เมื่อปี พ.ศ. 2503 นั้น พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว รัชกาลปัจจุบัน ได้เสด็จพระราชดำเนินทอดพระเนตรเครื่องบินเมืองแคลร์มอนต์ รัฐแคลิฟอร์เนีย หัวหน้าพนักงานผู้รักษาพิพิธภัณฑ์แห่งนั้น ได้ทูลเกล้า ฯ ถวายพระบรมฉายาลักษณ์และสมุดภาพเครื่องบินต่าง ๆ พร้อมกับทูลขอพระราชทานเครื่องบินแบบ สปิตไฟร์ ซึ่งกองทัพอากาศไทย เคยมีไว้ประจำการ ไปไว้ในพิพิธภัณฑ์เมืองแคลร์มอนต์ เนื่องจากได้ทราบว่ามีเครื่องบินชนิดนี้เก็บไว้ที่จังหวัดต่าง ๆ ในประเทศไทยหลายแห่ง สำนักเลขาธิการได้ติดต่อผ่านกระทรวงกลาโหม สอบถามมายังกองทัพอากาศว่ามีพอจัดให้ได้หรือไม่ กองทัพอากาศแจ้งไปว่าเครื่องแบบนี้ได้ปลด ประจำการแล้ว มีเก็บไว้ที่พิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศ พร้อมที่จะมอบให้ 1 เครื่อง เป็นชนิดไม่ติดอาวุธและอยู่ในสภาพเรียบร้อย การอนุมัติอยู่ใน อำนาจรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม ซึ่งได้อนุมัติและนำทูลเกล้าถวายเพื่อพระราชทานแก่พิพิธภัณฑ์เครื่องบินเมืองแคลร์มอนต์ต่อไป นับว่า ได้สนองฝ่าละอองธุรีพระบาทล้นเกล้าล้นกระหม่อม ในการเผยแพร่เกียรติคุณ และขื่อเสียงของชาติไทยในต่างแดนอีกด้วย

• การพัฒนาพิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศ พ.ศ. 2505

ในปี พ.ศ. 2505 กองทัพอากาศได้มีคำสั่งกองทัพอากาศ (เฉพาะ) ที่ 113/05 ลงวันที่ 27 กันยายน 2505 เรื่อง แต่งตั้งคณะกรรมการปรับปรุงและขยายกิจการพิพิธภัณฑ์ ทอ. (พล.อ.อ.บุญชู จันทรุเบกษา เป็นผู้บัญชาการทหารอากาศ) ต่อจากกรรมการชุดก่อน คณะกรรมการตามคำสั่งนี้ประกอบด้วย

• จก.ยศ.ทอ. เป็นประธานกรรมการ
• จก.ส.ทอ. เป็นกรรมการ
• จก.สพ.ทอ. เป็นกรรมการ
• จก.พธ.ทอ. เป็นกรรมการ
• จก.ชย.ทอ. เป็นกรรมการ
• จก.สบ.ทอ. เป็นกรรมการ
• รอง จก.ชอ. เป็นกรรมการ
• พล.อ.ต.สดับ ธีระบุตร เป็นกรรมการ
• พล.อ.ต.ชูศักดิ์ ชุติวงศ์ เป็นกรรมการ
• หก.สม.สบ.ทอ. เป็นกรรมการและเลขานุการ

โดยให้ ผช.เสธ.ทอ.ฝ่ายยุทธบริการ เป็นที่ปรึกษาของคณะกรรมการ คณะกรรมการชุดใหม่นี้ มีหน้าที่ดำเนินการเกี่ยวกับพิพิธภัณฑ์ ในหลักใหญ่ 2 ประการ คือ

• วางแผนและดำเนินการทั้งปวงในอันที่จะปรับปรุงและขยายกิจการพิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศ ให้เหมาะสมและทันสมัย
• จัดหายุทธภัณฑ์ สันติภัณฑ์ทุกประเภท ตามลำดับตั้งแต่ต้นจนถึงปัจจุบัน และอื่น ๆ ตามที่คณะกรรมการเห็นสมควร

สถานที่เก็บรักษาและตั้งแสดงคงใช้โรงงานการซ่อม กรมช่างอากาศ ตามเดิม ต่อมาในปี 2509 ได้ รับมอบอาคารเพิ่มเติมอีก 4 หลัง ซึ่งอยู่บริเวณเดียวกัน

• สถานที่อาคารพิพิธภัณฑ์หลังใหม่ พ.ศ. 2512

ด้วยกองทัพอากาศมีความจำเป็นต้องมอบพื้นที่บริเวณที่ตั้งอาคารพิพิธภัณฑ์เดิม (โรงงานกรมช่างอากาศที่ 3) ให้ใช้ประโยชน์ในกิจการบิน พาณิชย์ กองทัพอากาศจึงได้พิจารณาสร้างอาคาร พิพิธภัณฑ์ใหม่ ตั้งอยู่ด้านขวาของถนนพหลโยธิน (เมื่อเดินทางเข้ากรุงเทพ ฯ) ห่างจากกรุงเทพ ฯ (อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ) ประมาณ 24 กิโลเมตร และเยื้องกับโรงเรียนนายเรืออากาศ ได้เริ่มสร้างเมื่อ วันที่ 26 มีนาคม 2511 แล้วเสร็จเมื่อ วันที่ 15 พฤศจิกายน 2511 สิ้นค่าก่อสร้างเป็นเงิน 6,635,000.- บาท (หกล้านหกแสนสามหมื่นห้าพันบาทถ้วน) และได้ทำพิธีเปิดเป็นทางการเมื่อวันที่ 29 มกราคม 2512 ได้เปิดให้ผู้สนใจเข้าชมตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

เครื่องบินที่จัดแสดง

Thai Type	รูปภาพ	Foreign Model	RTAF Serial Number
Attacker Type 3	Curtiss SB2C-5 Helldiver	J3-4/94
Attacker Type 4	Fairey Firefly I	J4-11/94
Attacker Type 5	Rockwell OV-10C Bronco	J5-10/14
Attacker Type 6	Cessna A-37B Dragonfly	J6-12/15
Attacker Type 6	Cessna A-37B Dragonfly	J6-13/15
Bomber Type 1	Breguet 14	Replica
Bomber Type 2	Boripatra	...
Cargo Type 1	Beechcraft C-45 Expeditor	...
Cargo Type 2	Douglas C-47 Skytrain	...
Cargo Type 4	Fairchild C-123B Provider	L4-6/07
Cargo Type 11^[ต้องการอ้างอิง]	Boeing 737	L11-1/26
Communications Type 1^[ต้องการอ้างอิง]	Fairchild 24	...
Fighter Type 7^[ต้องการอ้างอิง]	Boeing P-12	...
Fighter Type 10	Curtiss Hawk III	...
Fighter Type 11	Curtiss Hawk 75N	...
Fighter Type 14	Supermarine Spitfire XIV	Kh14-1/93
Fighter Type 15	Grumman F8F-1 Bearcat	Kh15-178/98
Fighter Type 16	Republic F-84G Thunderjet	Kh16-06/99
Fighter Type 17	North American F-86F Sabre	Kh17-10/04
Fighter Type 17A	North American F-86L Sabre	Kh17k-5/06
Fighter Type 18	Northrop F-5A Freedom Fighter	N/A
Fighter Type 18	Northrop F-5A Freedom Fighter	Kh18-13/17
Fighter and Observation Type 18^[ต้องการอ้างอิง]	Northrop RF-5A Freedom Fighter	TKh18-3/13
Fighter Type 18B	Northrop F-5B Freedom Fighter	Kh18k-1/09
Helicopter Type 1	Westland WS-51 Dragonfly	H1-4/96
Helicopter Type 1A	Sikorsky YR-5A	H1k-1/96
Helicopter Type 2A	Hiller UH-12B Raven	H2k-4/96
Helicopter Type 3	Sikorsky H-19A Chickasaw	H3-3/97
Helicopter Type 4	Sikorsky H-34 Choctaw	...
Helicopter Type 4A	Sikorsky S-58T	H4k-64/30
Helicopter Type 5	Kaman HH-43B Huskie	H5-2/05
Helicopter Type 6	Bell UH-1H Iroquois	...
Helicopter Type 6A	Bell 212	...
Helicopter Type 6B	Bell 412	...
Helicopter Type 6C	Bell 412SP	...
Helicopter Type 6D	Bell 412EP	...
Helicopter Type 7	Bell OH-13H Sioux	H7-9/15
Helicopter Type 8	Bell 206B-3 JetRanger III	H8-01/38
Helicopter Type 9	Eurocopter AS-332L-2 Super Puma II	...
Liaison Type 3	Piper L-4	S3-4/90
Liaison Type 4	Stinson L-5 Sentinel	S4-10/90
Liaison Type 5	Beechcraft Bonanza 35	...
Liaison Type 6	Grumman G-44A Widgeon	...
Mapping Helicopter Type 1	Bell 206B JetRanger	...
Mapping Helicopter Type 2	Kawasaki KH-4	...
Observation and Attacker Type 1	Vought V-93S	...
Observation Type 2	Cessna O-1A Bird Dog	T2-27/15
Observation Type 2	Cessna O-1E Bird Dog	T2-29/15
Trainer Type 6	Tachikawa Ki-55	...
Trainer Type 8	North American T-6F Texan	F8-99/94
Trainer Type 8	North American T-6G Texan	...
Trainer Type 9	De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk	...
Trainer Type 10	De Havilland Tiger Moth	...
Trainer Type 11^[ต้องการอ้างอิง]	Lockheed T-33 Shooting Star	F11-23/13
Trainer and Observation Type 11^[ต้องการอ้างอิง]	Lockheed RT-33 Shooting Star	TF11-5/10
Trainer and Observation Type 11^[ต้องการอ้างอิง]	Lockheed RT-33 Shooting Star	TF11-8/13
Trainer and Attacker Type 13^[ต้องการอ้างอิง]	North American T-28 Trojan	JF13-106/14
Trainer Type 17	RTAF-4	F17-3/17
Trainer Type 18^[ต้องการอ้างอิง]	RFB Fantrainer	F18-01/27
Trainer Type 18^[ต้องการอ้างอิง]	RFB Fantrainer	F18k-15/32
Utility Type 1	Helio U-10B Courier	...
N/A	Breguet Type III	Replica
N/A	Douglas A-1 Skyraider	N/A
N/A	Mikoyan-Gurevich MiG-21	N/A
...	Pazmany PL-2	...
...		RTAF-2	...
...		RTAF-5	...

•  

  เครื่องโบอิ้ง 100อี (Boeing 100E)
•  

  เครื่องฝึกบิน ทะชิกาวา Ki-36 (Tachikawa Ki-36)
•  

  เครื่อง Grumman F8F-1 Bearcat

อ้างอิง

1. Cummings, Joe. Bangkok. Lonely Planet. p. 98. ISBN 1740594606. Unknown parameter |coauthors= ignored (|author= suggested) (help)
2. Boyne, Walter J. (2001). The Best of Wings Magazine. Brassey's. p. 41. ISBN 1574883682.
3. . Royal Thai Air Force Museum. คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม เมื่อ 6 October 2014. สืบค้นเมื่อ 30 March 2017.
4. Darke, Steve (26 December 2016). "ROYAL THAI AIR FORCE MUSEUM, DON MUEANG" (PDF). The Thai Aviation Website. สืบค้นเมื่อ 4 April 2017.
5. . Royal Thai Air Force Museum. คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม เมื่อ 26 October 2013. สืบค้นเมื่อ 30 March 2017.
6. . Royal Thai Air Force Museum. คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม เมื่อ 25 October 2013. สืบค้นเมื่อ 30 March 2017.
7. . Royal Thai Air Force Museum. คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม เมื่อ 26 October 2013. สืบค้นเมื่อ 30 March 2017.
8. . Royal Thai Air Force Museum. คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม เมื่อ 26 October 2013. สืบค้นเมื่อ 30 March 2017.

แหล่งข้อมูลอื่น

• http://www.rtaf.mi.th/museum/ 2006-01-14 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
• แผนที่และภาพถ่ายทางอากาศของ พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศและการบินแห่งชาติ
  • ภาพถ่ายดาวเทียมจากวิกิแมเปีย หรือกูเกิลแมปส์
  • แผนที่จากมัลติแมป หรือโกลบอลไกด์
  • ภาพถ่ายทางอากาศจากเทอร์ราเซิร์ฟเวอร์

พิกัดภูมิศาสตร์: 13°55′11″N 100°37′20″E / 13.919584°N 100.622246°E / 13.919584; 100.622246

อ้างอิงผิดพลาด: มีป้ายระบุ <ref> สำหรับกลุ่มชื่อ "N" แต่ไม่พบป้ายระบุ <references group="N"/> ที่สอดคล้องกัน หรือไม่มีการปิด </ref>