รัสแอร์ เที่ยวบินที่ 9605

รัสแอร์ เที่ยวบินที่ 9605 (หรือ รัสไลน์ เที่ยวบินที่ 243) เป็นเที่ยวบินตามกำหนดการของสายการบินรัสแอร์ ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของบริการรัสไลน์ ระหว่างท่าอากาศยานนานาชาติโดโมเดโดโว และท่าอากาศยานเปโตรซาวอดสก์ อากาศยานที่ใช้เป็นแบบตูโปเลฟ ตู 134-เอ3 เลขทะเบียน RA-65691 ซึ่งประสบอุบัติเหตุตกขณะกำลังเดินทางเข้าสู่เปโตรซาวอดสก์ไม่นานหลังจาก 23.40 น. ตามเวลาท้องถิ่น (19:40 UTC) ของวันที่ 20 มิถุนายน พ.ศ. 2554 ทำให้มีผู้เสียชีวิต 44 คน และอีกแปดคนได้รับบาดเจ็บ ในจำนวนนี้มีผู้ได้รับบาดเจ็บหนึ่งคนเสียชีวิตจากอาการบาดเจ็บนั้น

เหตุการณ์

อากาศยานลำดังกล่าวได้พุ่งเข้าชนทางหลวง เอ133 ขณะกำลังแล่นเข้าสู่ท่าอากาศยานเปโตรซาวอดสก์ ห่างจากรันเวย์ประมาณ 1,200 เมตร สาเหตุของการตกยังไม่เป็นที่ทราบชัดเจน ถึงแม้ว่าเหตุดังกล่าวจะเกิดขึ้นเมื่อเวลาประมาณเที่ยงคืนตามเวลาท้องถิ่น ซึ่งมีรายงานว่าสภาพอากาศเลวร้าย รวมทั้งหมอกลงจัด และอากาศยานปรากฏว่าได้พยายามลงจอดบนทางหลวงก่อนที่จะเกิดเหตุด้วย

ตามข้อมูลของเจ้าหน้าที่ท่าอากาศยาน เครื่องบินลำดังกล่าวกำลังบินออกนอกเส้นทางราว 200 เมตร และเริ่มลดระดับลงมาเร็วกว่าที่ควรอย่างมาก หน่วยควบคุมภาคพื้นดินเปโตรซาวอดสก์ระบุว่า พวกเขาแนะนำให้นักบินลงจอดครั้งที่สองเนื่องจากทัศนวิสัยที่ต่ำและสภาพอากาศที่เลวร้าย นักบินตอบว่าเขาจะพยายามลงจอดในครั้งเดียวและกล่าวว่าเขาสามารถแล่นลงจอดได้

โฆษกคณะกรรมการสอบสวนรัสเซีย วลาดีมีร์ มาร์กิน กล่าวว่า สาเหตุที่เป็นไปได้ว่าจะเกิดอุบัติเหตุทั้งหลายนั้นกำลังอยู่ในระหว่างการศึกษา รวมทั้งความผิดพลาดของนักบิน หัวหน้าหน่วยงานขนส่งทางอากาศของรัสเซียกล่าวว่า เครื่องบินได้ชนต้นสนสูง 15 เมตรก่อนที่จะตก และเสริมว่าไม่มีเพลิงไหม้หรือระเบิดบนเครื่องบินก่อนที่จะตก

ITAR-TASS รายงานว่า เจ้าหน้าที่รักษากฎหมายในพื้นที่กล่าวว่า เครื่องบินอาจประสบปัญหาด้านเครื่องยนต์ขณะกำลังบินสู่ท่าอากาศยาน ซึ่งอาจเป็นไปได้ว่าทำให้นักบินตัดสินใจลงจอดบนทางหลวง ข้อมูลของสำนักงานกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินในสาธารณรัฐคาเรเลีย อันเป็นสถานที่เกิดเหตุการณ์ขึ้นนั้น การติดต่อทางวิทยุกับเครื่องบินลำดังกล่าวได้ขาดหายไปตั้งแต่ 23.40 น. ตามเวลาท้องถิ่น

ความสูญเสีย

บนเครื่องมีผู้โดยสาร 43 คน และลูกเรือ 9 คน รวม 52 คน ในจำนวนนี้เสียชีวิต 45 คน และที่เหลืออีก 7 คนได้รับบาดเจ็บ ในบรรดาผู้รอดชีวิดนี้ มีคนหนึ่งเป็นแอร์โฮสเตส ส่วนลูกเรือคนอื่นทั้งหมดเสียชีวิต

ผู้เสียชีวิตและได้รับบาดเจ็บแบ่งตามสัญชาติ

สัญชาติ	จำนวนเสียชีวิต	จำนวนได้รับบาดเจ็บ
รัสเซีย	36	7
รัสเซีย /   อเมริกัน (สองสัญชาติ)	4
ยูเครน	2
เบลารุส	1
ดัตช์	1
สวีเดน	1
รวม	45	7

มีผู้ได้รับบาดเจ็บคนหนึ่งเสียชีวิตจากอาการบาดเจ็บนั้นเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2554

อ้างอิง

1. "Crash: Rusair T134 at Petrozavodsk on Jun 20th 2011, impacted road short of runway". The Aviation Herald. 20 June 2011. สืบค้นเมื่อ 21 June 2011.
2. Air crash in north-west Russia claims 44 lives, RT, 21 June 2011
3. "44 Killed in Russian Plane Crash, Agencies Say". The New York Times. 20 June 2011. คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม เมื่อ 20 June 2011. สืบค้นเมื่อ 21 June 2011.
4. Russia plane crash kills 44, pilot error, weather likely to blame, RIAN, 21 June 2011
5. Wang, Guanqun (21 June 2011). "Plane crash kills 44, injures 8 in northern Russia". Xinhua. สืบค้นเมื่อ 21 June 2011.
6. SAPA, 24 (21 June 2011). "Fog suspected in Russia crash". News24. สืบค้นเมื่อ 21 June 2011.CS1 maint: numeric names: authors list (link)
7. "Plane crash in north-west Russia kills 44". BBC News. 20 June 2011. คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม เมื่อ 20 June 2011. สืบค้นเมื่อ 21 June 2011.
8. Pilot error may have caused Karelia plane crash, RT, 21 June 2011
9. Update: Plane crash in northwest Russia kills 44, including 8 foreigners, RIAN, 21 June 2011
10. "EMERCOM indicates jet crash-landing in N W Russia leaves 38 dead". ITAR-TASS. 21 June 2011. คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม เมื่อ 20 June 2011. สืบค้นเมื่อ 21 June 2011.
11. YLE TV News, 20:30, 21 June 2011.
12. "Список пассажиров и экипажа самолета (по состоянию на 08:00 мск 21.06.2011 г.) Ту-134, совершившего жесткую посадку под Петрозаводском" (ภาษารัสเซีย). Ministry of Emergency Situations. 21 June 2011. คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม เมื่อ 27 May 2012. สืบค้นเมื่อ 21 June 2011.
13. "Refined list of passengers and crew members (as of 09:00 MSK 22.06.2011) Тu-134, crash landed in Petrozavodsk." Ministry of Emergency Situations. Retrieved on 22 June 2011.