fbpx
วิกิพีเดีย

รายชื่อเครื่องยนต์โตโยต้า

สิงหาคม 03, 2021

เครื่องยนต์โตโยต้า ผลิตโดยโตโยต้ามอเตอร์ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของโลก ผลิตเครื่องยนต์หลายรุ่นที่ใช้สำหรับรถยนต์ รถยก (ForkLift) และอื่นๆ เช่นรถใช้ในราชการทหาร ทั้งผลิตเองและร่วมกันผลิตกับผู้ผลิตเครื่องยนต์และรถยนต์ อย่าง ฮีโน่ และ ไดฮัทสุ ตั้งแต่ พ.ศ. 2478 (ค.ศ.1935)

รหัสเครื่องยนต์นั้นช่วงเริ่มต้น ใช้ตัวอักษรตัวเดียวระบุรุ่น ต่อมาได้เริ่มใช้ตัวเลขสองสำหรับรุ่นถัดไปของเครื่องยนต์ในแบบนั้นๆ จนถึง พ.ศ. 2521 จึงเริ่มใช้ตัวเลขหนึ่งเป็นตัวระบุเครื่องยนต์รุ่นแรกของเครื่องยนต์ในแบบนั้น และเปลี่ยนเป็นตัวเลขพร้อมตัวอักษรอีกสองตัวเมื่อ พ.ศ. 2530

ระบบเปิด-ปิดลิ้นไอดีและลิ้นไอเสียที่ใช้ในเครื่องยนต์โตโยต้า

  1. OHV หรือ Over Head Valve ใช้ลิ้นปิด-เปิดไอดีและไอเสียไว้บนหัวลูกสูบใช้แรงขับจากโซ่ที่ติดตั้งไว้กับเพลาข้อเหวี่ยงหมุนตัวดันก้านข้างเครื่องยนต์แล้วจึงดันกระเดื่องลิ้นเปิดและปิดไอดีและไอเสีย
  2. SOHC หรือ Single Over Head Cam Shaft คล้าย OHV แตกต่างที่การใช้เพลาราวลิ้นเดี่ยวเป็นตัวเปิดปิดลิ้นไอดีและไอเสียอยู่บนหัวลูกสูบใช้แรงขับจากสายพานราวลิ้นที่ติดตั้งไว้บริเวณเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ (Timing Belt)
  3. DOHC หรือ Double Over Head Cam Shaft ใช้หลักการเดียวกับ SOHC แต่เพิ่มเพลาราวลิ้นมาอีกหนึ่งตัวเป็นเพลาราวลิ้นคู่

คำอธิบายตัวอักษรในรหัสเครื่องยนต์ของโตโยต้า

แต่เดิมรหัสเครื่องยนต์ของโตโยต้า ถูกจัดเรียงมาให้อ่านและเข้าใจได้อย่างง่ายดาย

  1. ตำแหน่งที่หนึ่งที่แสดงอยู่บนรหัสเครื่องยนต์ ส่วนใหญ่จะเป็นตัวเลข หมายถึง รุ่นของเครื่องยนต์ตระกูลนั้นๆ (ในเครื่องยนต์รุ่นเก่าบางรุ่นไม่มีเลขบอกรุ่นเครื่องยนต์)
  2. ตำแหน่งที่สองที่แสดงอยู่บนรหัสเครื่องยนต์ จะเป็นตัวอักษรหนึ่งหรือสองตัว หมายถึง ตระกูลของเครื่องยนต์
  3. ตำแหน่งสุดท้ายที่แสดงอยู่บนรหัสเครื่องยนต์ จะอยู่หลังสัญลักษณ์ "-" ส่วนใหญ่จะแสดงเป็นชุด มีตั้งแต่หนึ่งถึงสามตัว หมายถึง รายละเอียดย่อยของเครื่องยนต์รุ่นนั้นๆ (ในกรณีเครื่องยนต์รุ่นเก่า อาจจะยังไม่มีหรือมีความหมายที่ต่างจากปัจจุบัน) ความหมายของตัวอักษรตำแหน่งที่สามสามารถเทียบได้ตากตารางข้างล่างนี้
ตัวอักษร ความหมาย
A วาล์วเมติก (Valvematic) - วาล์วไอดีเป็นแบบแปรผันระยะกดวาล์วได้
B ก่อนปี 2000 หมายถึง ใช้ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบ คาร์บูเรเตอร์คู่ (ดูดอากาศแนวนอน)
หลังปี 2000 หมายถึง รองรับน้ำมัน E85
C ใช้ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบ คาร์บูเรเตอร์
ในเครื่องยนต์บางรุ่นหมายถึง ผ่านมาตรฐานควบคุมไอเสียของรัฐแคลิฟอร์เนีย
D ในอดีต หมายถึง ใช้ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบ คาร์บูเรเตอร์คู่ (ดูดอากาศแนวตั้ง)
ในปัจจุบัน หมายถึง เครื่องยนต์ โตโยต้า ที่ใช้ในรถยนต์ ไดฮัทสุ ที่ไม่มีระบบ VVT-i
E จ่ายเชื้อเพลิงด้วยระบบ หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์แบบหลายรู (Multi-points EFi)
F เครื่องยนต์ที่มีองศาวาล์วแคบ ถูกออกแบบมาเพื่อเน้นประหยัดน้ำมัน (ใช้สำหรับเครื่องยนต์ที่มีเพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ หรือ DOHC)
G เครื่องยนต์ที่มีองศาวาล์วกว้าง ถูกออกแบบมาเพื่อเน้นสมรรณนะ (ใช้สำหรับเครื่องยนต์ที่มีเพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ หรือ DOHC)
H ในเครื่องยนต์ที่ไม่มีระบบอัดอากาศ หมายถึง มีแรงอัดในกระบอกสูบสูงกว่าปกติ
ในเครื่องยนต์ที่มีระบบอัดอากาศ หมายถึง มีแรงอัดจากระบบอัดอากาศมากกว่าปกติ
I จ่ายเชื้อเพลิงด้วยระบบ หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์แบบรูเดี่ยว (Single-point EFi)
J ในอดีต หมายถึง มีระบบโช๊คอัตโนมัติ
ในเครื่องยนต์บางรุ่นหมายถึง ผ่านมาตรฐานควบคุมมลพิษ
K เครื่องยนต์แบบ วัฏจักรแอ็ทคินสัน (Atkinson cycle) ที่ไม่มีระบบไฮบริด (เครื่องยนต์ที่มีระบบไฮบิดทุกรุ่นของโตโยต้า เป็นเครื่องยนต์แบบวัฏจักรแอ็ทคินสันทั้งหมด)
L เครื่องยนต์สำหรับวางในแนวขวางกับตัวรถ
M ไม่ทราบความหมาย แต่จะพบได้ในเครื่องยนต์สเป็คฟิลิปปินส์เท่านั้น
N ออกแบบมาสำหรับใช้เชื้อเพลิง CNG
P ออกแบบมาสำหรับใช้เชื้อเพลิง LPG
R เครื่องยนต์ที่มีแรงอัดในกระบอกสูบต่ำกว่าปกติ (เหมาะสำหรับเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนต่ำกว่า 87)
S ในอดีต หมายถึง มีระบบจ่ายไอดีแบบหมุนวน
ในปัจจุบัน หมายถึง จ่ายเชื้อเพลิงด้วยระบบฉีดตรง โตโยต้าเรียกว่า "D-4" (สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน)
T ใช้ระบบอัดอากาศแบบ เทอร์โบชาร์จเจอร์
U มีระบบบำบัดไอเสีย สำหรับสเป็คญี่ปุ่นเท่านั้น
V จ่ายเชื้อเพลิงด้วยระบบรางร่วม+ฉีดตรง โตโยต้าเรียกว่า "D-4D" (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น)
เครื่องยนต์โตโยต้าที่ใช้ในรถไดฮัสทุที่มีระบบ VVT-i
X ทำงานร่วมกับระบบไฮบิด และเป็นเครื่องยนต์แบบ วัฏจักรแอ็ทคินสัน
Z ใช้ระบบอัดอากาศแบบ ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์

ตัวอย่าง

  1. 2NR-FE
    1. 2NR – เครื่องยนต์รุ่นที่ 2 ในตระกูล NR (2 เป็นตำแหน่งแรก ส่วน NR เป็นตระกูลเครื่องยนต์อยู่ตำแหน่งสอง)
    2. F – ขับวาล์วด้วยเพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ แบบเน้นประหยัดน้ำมัน
    3. E – จ่ายเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์แบบหลายรู
  1. 1ND-TV
    1. 1ND – เครื่องยนต์รุ่นที่ 1 ในตระกูล ND
    2. T – มีเทอร์โบชาร์จเจอร์
    3. V – ใช้ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบ D-4D

รหัส "G" ถูกใช้ครั้งแรกในปี 1971 โดยโตโยต้าตัดสินใจเปลี่ยนรหัสเครื่องยนต์จาก 10R มาใช้ 8R-G แทน. เพราะฉะนั้น 10R เป็นเครื่องยนต์เพลาราวลิ้นคู่รุ่นเดียวของโตโยต้าที่ไม่มีรหัส "G" ต่อท้าย

ยุค 1930

  1. เครื่องยนต์ A รุ่นที่ 1 (First Generation Model A) ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 6 สูบแถวเรียง OHV ระบายความร้อนด้วยของเหลว ขนาดความจุกระบอกสูบ 3389 ซีซี (3.4 ลิตร) จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่นเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2478 - กรกฎาคม พ.ศ. 2490
  2. เครื่องยนต์ B รุ่นที่ 1 (First Generation Model B) ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 6 สูบแถวเรียง OHV ระบายความร้อนด้วยของเหลว ขนาดความจุกระบอกสูบ 3386 ซีซี (3.4 ลิตร) จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2481 ไม่ปรากฏปีที่เลิกผลิตหรือจำหน่าย

ยุค 1940

  1. เครื่องยนต์ C รุ่นที่ 1 (First Generation Model C) ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 4 สูบแถวเรียง OHV ระบายความร้อนด้วยของเหลว ขนาดความจุกระบอกสูบ 2258 ซีซี (2.3 ลิตร) จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนมกราคม พ.ศ. 2483 ไม่ทราบปีที่เลิกผลิตหรือจำหน่าย
  2. เครื่องยนต์ S รุ่นที่ 1 (First Generation Model S)ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 4 สูบ แถวเรียง ลิ้นเปิด-ปิด ไอดีและไอเสียอยู่ด้านข้างลูกสูบ ระบายความร้อนด้วยของเหลว ปริมาตรความจุ 995 ซีซี (1.0 ลิตร) จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่นสำหรับรถยนต์และรถยก เดือนตุลาคม พ.ศ. 2490 ไม่ทราบปีที่เลิกผลิตหรือจำหน่าย
  3. เครื่องยนต์ F ใช้เชื้อเพลิงเบนซินและ แก๊สปิโตรเลียมเหลว6 สูบแถวเรียง OHV ระบายความร้อนด้วยของเหลว เครื่องยนต์แบบ F ได้ผลิตออกมาทั้งหมดสี่รุ่น เริ่มจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนตุลาคม พ.ศ. 2492 ปัจจุบันยังคงทำการผลิตสำหรับรถยก
    1. รุ่น F ปริมาตรความจุ 3878 ซีซี (3.9 ลิตร)
    2. รุ่น 2F ปริมาตรความจุ 4230 ซีซี (4.2 ลิตร)
    3. รุ่น 3F ปริมาตรความจุ 3956 ซีซี (4.0 ลิตร)

ยุค 1950

  1. เครื่องยนต์ R ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน และแก๊สปิโตรเลียมเหลว 4 สูบแถวเรียง OHV,SOHC และ DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว ผลิตออกมาทั้งหมด 17 รุ่น สำหรับรถยนต์และรถยก เริ่มจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่นเดือนกันยายน พ.ศ. 2496 ถึง เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2536 รุ่นสำหรับรถยกไม่ทราบปีที่เลิกผลิตหรือจำหน่าย
    1. รุ่น R ปริมาตรความจุ 1453 ซีซี (1.5 ลิตร)
    2. รุ่น 2R ปริมาตรความจุ 1490 ซีซี (1.5 ลิตร)
    3. รุ่น 3R ปริมาตรความจุ 1897 ซีซี (1.9 ลิตร)
    4. รุ่น 4R ปริมาตรความจุ 1587 ซีซี (1.6 ลิตร)
    5. รุ่น 5R ปริมาตรความจุ 1994 ซีซี (2.0 ลิตร)
    6. รุ่น 6R ปริมาตรความจุ 1707 ซีซี (1.7 ลิตร)
    7. รุ่น 7R ปริมาตรความจุ 1591 ซีซี (1.6 ลิตร)
    8. รุ่น 8R ปริมาตรความจุ 1858 ซีซี (1.9 ลิตร)
    9. รุ่น 9R ปริมาตรความจุ 1587 ซีซี (1.6 ลิตร)
    10. รุ่น 10R หรือ รุ่น 8R-G ปริมาตรความจุ 1858ซีซี (1.9 ลิตร)
    11. รุ่น 12R ปริมาตรความจุ 1587 ซีซี (1.6 ลิตร)
    12. รุ่น 16R ปริมาตรความจุ 1808 ซีซี (1.8 ลิตร)
    13. รุ่น 18R ปริมาตรความจุ 1968 ซีซี (2.0 ลิตร)
    14. รุ่น 19R ปริมาตรความจุ 1968 ซีซี (2.0 ลิตร)
    15. รุ่น 20R ปริมาตรความจุ 2189 ซีซี (2.2 ลิตร)
    16. รุ่น 21R ปริมาตรความจุ 1972 ซีซี (2.0 ลิตร)
    17. รุ่น 22R ปริมาตรความจุ 2366 ซีซี (2.4 ลิตร)
  2. เครื่องยนต์ D ใช้เชื้อเพลิงดีเซล 6 สูบแถวเรียง OHV ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนมีนาคม พ.ศ. 2500 ผลิตออกมาทั้งหมด 2 รุ่น ปัจจุบันผลิตเป็นการเฉพาะและอยู่ระหว่างการตัดสินใจจะผลิตต่อหรือไม่
    1. รุ่น D ปริมาตรความจุ 5890 ซีซี (5.9 ลิตร)
    2. รุ่น 2D ปริมาตรความจุ 6494 ซีซี (6.5 ลิตร)
  3. เครื่องยนต์ P ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 4 สูบแถวเรียง OHV ระบายความร้อนด้วยของเหลว สำหรับรถยนต์และรถยกจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนตุลาคม พ.ศ. 2502 ผลิตออกมาทั้งหมด 4 รุ่น ไม่ทราบปีที่เลิกผลิตหรือจำหน่าย
    1. รุ่น P ปริมาตรความจุ 997 ซีซี (1.0 ลิตร)
    2. รุ่น 2P ขนาดความจุ 1198 ซีซี (1.2ลิตร)
    3. รุ่น 3P ขนาดความจุ 1345 ซีซี (1.3 ลิตร)
    4. รุ่น 4P ขนาดความจุ 1.5 ลิตร
  4. เครื่องยนต์ C ยุคที่สอง (Second Generation Model C) ใช้เชื้อเพลิงดีเซล4 สูบแถวเรียง OHV ระบายความร้อนด้วยของเหลว สำหรับรถยนต์จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนตุลาคม พ.ศ. 2502 ไม่ทราบปีที่เลิกผลิตหรือจำหน่าย
    1. รุ่น C ปริมาตรความจุ 1491 ซีซี (1.5 ลิตร)

ยุค 1960

  1. เครื่องยนต์ U ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 2 สูบแนวราบหรือแนวนอน (Boxer 2 (รุ่น 4U จะมี 4 สูบ)OHV,DOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ (ยกเว้นรุ่น 4U ที่ระบายความร้อนด้วยของเหลว) สำหรับรถยนต์จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2504 ถึง ปัจจุบันผลิตออกมาทั้งหมด 2 รุ่น
    1. รุ่น U ปริมาตรความจุ 697 ซีซี (0.7 ลิตร)
    2. รุ่น 2U ปริมาตรความจุ 790 ซีซี (0.8 ลิตร)
    3. รุ่น 4U ปริมาตรความจุ 1,998 ซีซี (2.0ลิตร)
  2. เครื่องยนต์ J ใช้เชื้อเพลิง ดีเซล 4 สูบแถวเรียง OHV ระบายความร้อนด้วยของเหลว สำหรับรถยนต์และรถยกจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนมีนาคม พ.ศ. 2507 ไม่ทราบปีที่เลิกผลิตหรือจำหน่าย ผลิตออกมาทั้งหมด 2 รุ่น
    1. รุ่น J ปริมาตรความจุ 2336 ซีซี (2.3 ลิตร)
    2. รุ่น 2J ปริมาตรความจุ 2481 ซีซี (2.5 ลิตร)
  3. เครื่องยนต์ V ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 8 สูบวี8 (V8) OHV ระบายความร้อนด้วยของเหลว สำหรับรถยนต์จำหน่ายในญี่ปุ่น เดือนเมษายน พ.ศ. 2507 ถึง เดือนเมษายน พ.ศ. 2540 ผลิตทั้งหมด 4 รุ่น
    1. รุ่น V ปริมาตรความจุ 2599 ซีซี (2.6 ลิตร)
    2. รุ่น 3V ปริมาตรความจุ 2981 ซีซี (3.0 ลิตร)
    3. รุ่น 4V ปริมาตรความจุ 3376 ซีซี (3.4 ลิตร)
    4. รุ่น 5V ปริมาตรความจุ 3995 ซีซี (4.0 ลิตร)
  4. เครื่องยนต์ M ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน และ แก๊สปิโตรเลียมเหลว 6 สูบแถวเรียง SOHC และ DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว สำหรับรถยนต์จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2508 ถึง เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2536 ผลิตออกมาทั้งหมด 7 รุ่น
    1. รุ่น M ปริมาตรความจุ 1988 ซีซี (2.0 ลิตร)
    2. รุ่น 2M ปริมาตรความจุ 2253 ซีซี (2.3ลิตร)
    3. รุ่น 3M ปริมาตรความจุ 1988 ซีซี (2.0ลิตร)
    4. รุ่น 4M ปริมาตรความจุ 2563 ซีซี (2.6ลิตร)
    5. รุ่น 5M ปริมาตรความจุ 2759 ซีซี (2.8 ลิตร)
    6. รุ่น 6M ปริมาตรความจุ 2954 ซีซี (3.0ลิตร)
    7. รุ่น 7M ปริมาตรความจุ 2954 ซีซี (3.0ลิตร)
  5. เครื่องยนต์ K ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 4 สูบแถวเรียง OHV ระบายความร้อนด้วยของเหลว สำหรับรถยนต์และรถยกจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2509 ถึง เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2540 ผลิตออกมาทั้งหมด 6 รุ่น ปัจจุบันผลิตเพื่อติดตั้งกับรถยก
    1. รุ่น K ปริมาตรความจุ 1077 ซีซี (1.1 ลิตร)
    2. รุ่น 2K ปริมาตรความจุ 996 ซีซี (1.0ลิตร)
    3. รุ่น 3K ปริมาตรความจุ 1166 ซีซี (1.2ลิตร)
    4. รุ่น 4K ปริมาตรความจุ 1290 ซีซี (1.3ลิตร)
    5. รุ่น 5K ปริมาตรความจุ 1496 ซีซี (1.5ลิตร)
    6. รุ่น 7K ขนาดความจุ 1781 ซีซี (1.8 ลิตร)
  6. เครื่องยนต์ G ยุคที่ 1 ผลิตโดย บริษัท ฮีโน่ มอเตอร์ จำกัด ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 4 สูบแถวเรียง OHV ระบายความร้อนด้วยของเหลว ขนาดความจุ 1251ซีซี (1.3 ลิตร) จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนเมษายน พ.ศ. 2510 ถึง เดือนมีนาคม พ.ศ. 2511
  7. เครื่องยนต์ H ใช้เชื้อเพลิงดีเซล 6 สูบแถวเรียง OHV ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น พ.ศ. 2510 โดยใช้กับรถยก ส่วนรถยนต์เริ่มจำหน่ายเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2512 ถึง เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2511 รุ่นสำหรับรถยกอยู่ระหว่างตัดสินว่าจะผลิตต่อหรือไม่ ผลิตออกมาทั้งหมด 3 รุ่น
    1. รุ่น H ปริมาตรความจุ 3576 ซีซี (3.6 ลิตร)
    2. รุ่น 2H ปริมาตรความจุ 3980 ซีซี (4.0 ลิตร)
    3. รุ่น 12H ปริมาตรความจุ 3980 ซีซี (4.0 ลิตร)
  8. เครื่องยนต์ B ยุคที่ 2 (Second generation Model B)ผลิตร่วมกับ บริษัท ไดฮัทสุ ใช้เชื้อเพลิงดีเซล และ แก๊สธรรมชาติอัด 4 สูบแถวเรียง OHV ระบายความร้อนด้วยของเหลว ผลิตสำหรับรถยนต์และรถอื่นๆจำหน่ายในประเทศเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2512 ถึงปัจจุบันยังทำการผลิตอยู่ ผลิตออกมาทั้งหมด 9 รุ่น
    1. รุ่น B ปริมาตรความจุ 2997 ซีซี (3.0 ลิตร)
    2. รุ่น 2B ปริมาตรความจุ 3168 ซีซี (3.2 ลิตร)
    3. รุ่น 3B ปริมาตรความจุ 3431 ซีซี (3.4 ลิตร)
    4. รุ่น 4B ปริมาตรความจุ 3.7 ลิตร
    5. รุ่น 5B ปริมาตรความจุ 4.1 ลิตร
    6. รุ่น 11B ปริมาตรความจุ 2977 ซีซี (3.0ลิตร)
    7. รุ่น 13B ปริมาตรความจุ 3431 ซีซี (3.4ลิตร)
    8. รุ่น 14B ปริมาตรความจุ 3660 ซีซี (3.7ลิตร)
    9. รุ่น 15B ปริมาตรความจุ 4104 ซีซี (4.1ลิตร)

ยุค 1970

  1. เครื่องยนต์ T ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 4 สูบแถวเรียง OHV,SOHC และ DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนตุลาคม พ.ศ. 2513 ถึง เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2528 ผลิตออกมาทั้งหมด 6 รุ่น
    1. รุ่น T ปริมาตรความจุ 1407 ซีซี (1.4 ลิตร)
    2. รุ่น 2T ปริมาตรความจุ 1588 ซีซี (1.6 ลิตร)
    3. รุ่น 3T ปริมาตรความจุ 1770 ซีซี (1.8 ลิตร)
    4. รุ่น 4T ปริมาตรความจุ 1800 ซีซี (1.8 ลิตร)
    5. รุ่น 12T ปริมาตรความจุ 1600 ซีซี (1.6 ลิตร)
    6. รุ่น 13T ปริมาตรความจุ 1770 ซีซี (1.8 ลิตร)
  2. เครื่องยนต์ L ใช้เชื้อเพลิงดีเซล 4 สูบแถวเรียง SOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนตุลาคม พ.ศ. 2520 ไม่ปรากฏปีที่เลิกผลิตหรือจำหน่าย ผลิตออกมาทั้งหมด 4 รุ่น
    1. รุ่น L ปริมาตรความจุ 2188 ซีซี (2.2 ลิตร)
    2. รุ่น 2L ปริมาตรความจุ 2446 ซีซี (2.4 ลิตร)
    3. รุ่น 3L ปริมาตรความจุ 2779 ซีซี (2.8 ลิตร)
    4. รุ่น 5L ปริมาตรความจุ 2986 ซีซี (3.0ลิตร)
  3. เครื่องยนต์ A ยุคที่สอง (Second Ganerration Model A)ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 4 สูบแถวเรียง SOHC และ DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2521 ถึง เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2545 ผลิตออกมาทั้งหมด 8 รุ่น
    1. รุ่น 1A ปริมาตรความจุ 1452 ซีซี (1.5 ลิตร)
    2. รุ่น 2A ปริมาตรความจุ 1295 ซีซี (1.3ลิตร)
    3. รุ่น 3A ปริมาตรความจุ 1452 ซีซี (1.5ลิตร)
    4. รุ่น 4A ปริมาตรความจุ 1587 ซีซี (1.6ลิตร)
    5. รุ่น 5A ปริมาตรความจุ 1498 ซีซี (1.5ลิตร)
    6. รุ่น 6A ปริมาตรความจุ 1397 ซีซี (1.4 ลิตร) จำหน่ายเฉพาะในประเทศออสเตรเลีย พ.ศ. 2532 ถึง พ.ศ. 2535
    7. รุ่น 7A ปริมาตรความจุ 1762 ซีซี (1.8ลิตร)
    8. รุ่น 8A ปริมาตรความจุ 1342 ซีซี (1.3ลิตร)

ยุค 1980

  1. เครื่องยนต์ G ยุคที่สอง ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน และ แก๊สปิโตรเลียมเหลว 6 สูบแถวเรียง SOHC และ DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนมีนาคม พ.ศ. 2523 ถึง เดือนเมษายน พ.ศ. 2551 ผลิตออกมารุ่นเดียว
    1. รุ่น 1G ปริมาตรความจุ 1988 ซีซี (2.0 ลิตร)
  2. เครื่องยนต์ S ยุคที่สอง (Second Ganeration Model S) ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 4 ลูกสูบ แถวเรียง SOHC และ DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2524 ถึง เดือนตุลาคม พ.ศ. 2550 ผลิตออกมาทั้งหมด 5 รุ่น
    1. รุ่น 1S ปริมาตรความจุ 1832 ซีซี (1.8ลิตร)
    2. รุ่น 2S ปริมาตรความจุ 1995 ซีซี (2.0ลิตร)
    3. รุ่น 3S ปริมาตรความจุ 1998 ซีซี (2.0ลิตร)
    4. รุ่น 4S ปริมาตรความจุ 1838 ซีซี (1.8ลิตร)
    5. รุ่น 5S ปริมาตรความจุ 2163 ซีซี (2.2ลิตร)
  3. เครื่องยนต์ C ยุคที่สาม (Third Generation Model C)ใช้เชื้อเพลิงดีเซล 4 สูบแถวเรียง SOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนมกราคม พ.ศ. 2525 ถึง เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2547 ผลิตออกมาทั้งหมด 3 รุ่น
    1. รุ่น 1C ปริมาตรความจุ 1839 ซีซี (1.8ลิตร)
    2. รุ่น 2C ปริมาตรความจุ 1974 ซีซี (2.0ลิตร)
    3. รุ่น 3C ปริมาตรความจุ 2184 ซีซี (2.0ลิตร)
  4. เครื่องยนต์ Y ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน แก๊สปิโตรเลียมเหลว 4 สูบแถวเรียง OHV ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2525 ถึงปัจจุบันยังคงผลิตและจำหน่ายสำหรับรถยกผลิตออกมาทั้งหมด 5 รุ่น
    1. รุ่น 1Y ปริมาตรความจุ 1626 ซีซี (1.6 ลิตร)
    2. รุ่น 2Y ปริมาตรความจุ 1812 ซีซี (1.8 ลิตร)
    3. รุ่น 3Y ปริมาตรความจุ 1998 ซีซี (2.0 ลิตร)
    4. รุ่น 4Y ปริมาตรความจุ 2237 ซีซี (2.2 ลิตร)
    5. รุ่น 5Y ไม่มีข้อมูล
  5. เครื่องยนต์ W ใช้เชื้อเพลิงดีเซล 4 สูบ แถวเรียง OHV ระบายความร้อนด้วยของเหลว ผลิตโดย บริษัท ฮีโน่ มอเตอร์ จำกัด จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนเมษายน พ.ศ. 2526 ถึง เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2538
    1. รุ่น 1W ปริมาตรความจุ 4009 ซีซี (4.0 ลิตร)
  6. เครื่องยนต์ E ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 4 สูบ แถวเรียง SOHCและ DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนตุลาคม พ.ศ. 2527 ถึงเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2545 ผลิตออกมาทั้งหมด 5 รุ่น
    1. รุ่น 1E ปริมาตรความจุ 999 ซีซี (1.0 ลิตร)
    2. รุ่น 2E ปริมาตรความจุ 1295 ซีซี (1.3 ลิตร)
    3. รุ่น 3E ปริมาตรความจุ 1457 ซีซี (1.5 ลิตร)
    4. รุ่น 4E ปริมาตรความจุ 1331 ซีซี (1.3 ลิตร)
    5. รุ่น 5E ปริมาตรความจุ 1496 ซีซี (1.5 ลิตร)
  7. เครื่องยนต์ N ใช้เชื้อเพลิงดีเซล 4 สูบ แถวเรียง SOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2529 ถึง เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2542
    1. รุ่น 1N ขนาดความจุ 1453ซีซี (1.5 ลิตร)
  8. เครื่องยนต์ Z ใช้เชื้อเพลิงดีเซล ผลิตสำหรับรถยก ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น พ.ศ. 2529 ปัจจุบันอยู่ระหว่างการตัดสินใจว่าจะผลิตต่อหรือไม่ ผลิตออกมาทั้งหมด 5 รุ่น
    1. รุ่น 1Z 4 สูบ ปริมาตรความจุ 2953 ซีซี (3.0 ลิตร) กระบอกสูบ 96 mm ช่วงชัก 102 mm
    2. รุ่น 2Z 4 สูบ ปริมาตรความจุ 3469 ซีซี (3.5 ลิตร) กระบอกสูบ 98 mm ช่วงชัก 115 mm
    3. รุ่น 3Z 4 สูบ ปริมาตรความจุ 3469 ซีซี (3.5 ลิตร)
    4. รุ่น 11Z 6 สูบ ปริมาตรความจุ 4429 ซีซี (4.5 ลิตร) กระบอกสูบ 96 mm ช่วงชัก 102 mm
    5. รุ่น 13Z 6 สูบ ปริมาตรความจุ 4616 ซีซี (4.6 ลิตร)
    6. รุ่น 14Z ปริมาตรความจุ 5.2 ลิตร
  9. เครื่องยนต์ VZใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 6 สูบ V6 SOHC และ DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือน พ.ศ. 2530 ถึง เดือนเมษายน พ.ศ. 2549 ผลิตออกมาทั้งหมด 5 รุ่น
    1. รุ่น 1VZ ปริมาตรความจุ 1992 ซีซี (2.0 ลิตร)
    2. รุ่น 2VZ ปริมาตรความจุ 2507 ซีซี (2.5 ลิตร)
    3. รุ่น 3VZ ปริมาตรความจุ 2958 ซีซี (3.0 ลิตร)
    4. รุ่น 4VZ ปริมาตรความจุ 2496 ซีซี (2.5 ลิตร)
    5. รุ่น 5VZ ปริมาตรความจุ 3378 ซีซี (3.4 ลิตร)
  10. เครื่องยนต์ UZ ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 8 สูบ V8 DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2532 ปัจจุบันยังผลิตอยู่ ผลิตออกมาทั้งหมด 3 รุ่น
    1. รุ่น 1UZ ปริมาตรความจุ 3969 ซีซี (4.0 ลิตร)
    2. รุ่น 2UZ ปริมาตรความจุ 4633 ซีซี (4.6 ลิตร)
    3. รุ่น 3UZ ปริมาตรความจุ 4292 ซีซี (4.3 ลิตร)
  11. เครื่องยนต์ RZ ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน และ แก๊สปิโตรเลียมเหลว 4 สูบ แถวเรียง SOHC และ DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2532 ผลิตออกมาทั้งหมด 3 รุ่น
    1. รุ่น 1RZ ปริมาตรความจุ 1998 ซีซี
    2. รุ่น 2RZ ปริมาตรความจุ 2438 ซีซี (2.4 ลิตร)
    3. รุ่น 3RZ ขนาดความจุ 2693 ซีซี (2.4 ลิตร)
  12. เครื่องยนต์ HZ ใช้เชื้อเพลิงดีเซล 6 สูบ แถวเรียง SOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนตุลาคม พ.ศ. 2532 ผลิตออกมารุ่นเดียว ไม่ทราบปีที่เลิกผลิตหรือจำหน่าย
    1. รุ่น 1HZ ขนาดความจุ 4163 ซีซี (4.2 ลิตร)
  13. เครื่องยนต์ HD ใช้เชื้อเพลิงดีเซล 6 สูบ แถวเรียง SOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนตุลาคม พ.ศ. 2532 ผลิตออกมารุ่นเดียว ไม่ทราบปีที่เลิกผลิต
    1. รุ่น 1HD ขนาดความจุ 4163 ซีซี (4.2 ลิตร)

ยุค 1990

  1. เครื่องยนต์ PZ ใช้เชื้อเพลิงดีเซล 6 สูบ แถวเรียง SOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนมกราคม พ.ศ. 2533 ผลิตออกมารุ่นเดียว ไม่ทราบปีที่เลิกผลิต
    1. รุ่น 1PZ ปริมาตรความจุ 3469 ซีซี (3.5 ลิตร)
  2. เครื่องยนต์ TZ ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 4 สูบ แถวเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2533 ถึง เดือนมกราคม พ.ศ. 2543 ผลิตออกมารุ่นเดียว
    1. รุ่น 2TZ ปริมาตรความจุ 2438 ซีซี (2.4 ลิตร)
  3. เครื่องยนต์ JZ ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 6 สูบ แถวเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2533 ถึง เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2540 ผลิตออกมาทั้งหมด 2 รุ่น
    1. รุ่น 1JZ ปริมาตรความจุ 2491 ซีซี (2.5 ลิตร)
    2. รุ่น 2JZ ปริมาตรความจุ 2997 ซีซี (3.0 ลิตร)
  4. เครื่องยนต์ FZ ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 6 สูบแถวเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่นโดยติดตั้งในรถยก พ.ศ. 2533 จนถึงปัจจุบัน และอยู่ระหว่างตัดสินว่าจะทำการผลิดต่อไปหรือไม่ รุ่นที่ติดตั้งในรถยนต์นั้น จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่นเมื่อเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2535 ผลิตออกมารุ่นเดียว
    1. รุ่น 1FZ ปริมาตรความจุ 4477 ซีซี (4.5 ลิตร)
  5. เครื่องยนต์ KZ ผลิตร่วมกับ บริษัท ไดฮัทสุ จำกัด ใช้เชื้อเพลิงดีเซล 4 สูบแถวเรียง SOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2536 ผลิตออกมารุ่นเดียว ไม่ทราบปีที่เลิกผลิตหรือจำหน่าย
    1. รุ่น 1KZ ปริมาตรความจุ 2982ซีซี (3.0 ลิตร)
  6. เครื่องยนต์ MZ ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 6 สูบ V6 DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2538 ผลิตออกมาทั้งหมด 3 รุ่น
    1. รุ่น 1MZ ปริมาตรความจุ 2995 ซีซี (3.0 ลิตร)
    2. รุ่น 2MZ ปริมาตรความจุ 2496 ซีซี (3.0 ลิตร)
    3. รุ่น 3MZ ปริมาตรความจุ 3.3 ลิตร)
  7. เครื่องยนต์ GZ ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน และ แก๊สธรรมชาติอัด 12 สูบ V12 DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศ เดือนเมษายน พ.ศ. 2540
    1. รุ่น 1GZ ปริมาตรความจุ 4996ซีซี (5.0 ลิตร)
  8. เครื่องยนต์ NZ ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน และ แก๊สธรรมชาติอัด 4 สูบ แถวเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนตุลาคม พ.ศ. 2540 ผลิตออกมา 2 รุ่น
    1. รุ่น 1NZ ปริมาตรความจุ 1496 ซีซี (1.5 ลิตร)
    2. รุ่น 2NZ ปริมาตรความจุ 1298 ซีซี (1.3 ลิตร)
  9. เครื่องยนต์ ZZ ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 4 สูบ แถวเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2541 ผลิตออกมา 4 รุ่น
    1. รุ่น 1ZZ ปริมาตรความจุ 1794 ซีซี (1.8 ลิตร)
    2. รุ่น 2ZZ ปริมาตรความจุ 1796 ซีซี (1.8 ลิตร)
    3. รุ่น 3ZZ ปริมาตรความจุ 1598 ซีซี (1.6 ลิตร)
    4. รุ่น 4ZZ ปริมาตรความจุ 1398 ซีซี (1.4 ลิตร)
  10. เครื่องยนต์ SZ ผลิตโดย บริษัท ไดฮัทสุ จำกัด ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 4 สูบ แถวเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือน มกราคม พ.ศ. 2542 ผลิตออกมา 3 รุ่น
    1. รุ่น 1SZ ปริมาตรความจุ 997ซีซี (1.4 ลิตร)
    2. รุ่น 2SZ ปริมาตรความจุ 1296 ซีซี (1.3 ลิตร)
    3. รุ่น 3SZ ปริมาตรความจุ 1495 ซีซี (1.5 ลิตร)

ยุค 2000

  1. เครื่องยนต์ AZ ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 4 สูบ แถวเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2543 ผลิตออกมา 2 รุ่น
    1. รุ่น1AZ ปริมาตรความจุ 1998 ซีซี (2.0 ลิตร)
    2. รุ่น 2AZ ปริมาตรความจุ 2362 ซีซี (2.4 ลิตร)
  2. เครื่องยนต์ KD ใช้เชื้อเพลิงดีเซล ระบบคอมมอนเรล 4 สูบ แถวเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือน กรกฎาคม พ.ศ. 2543 ผลิตออกมา 2 รุ่น
    1. รุ่น 1KD ปริมาตรความจุ 2982 ซีซี (3.0 ลิตร)
    2. รุ่น 2KD ปริมาตรความจุ 2494 ซีซี (2.5 ลิตร)
  3. เครื่องยนต์ CD ใช้เชื้อเพลิงดีเซล ระบบคอมมอนเรล4 สูบ แถวเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในต่างประเทศเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2543
    1. รุ่น 1CD ปริมาตรความจุ 1995 ซีซี (2.0ลิตร)
  4. เครื่องยนต์ BZ ใช้เชื้อเพลิง แก๊สปิโตรเลียมเหลว และ แก๊สธรรมชาติอัด 4 สูบ แถวเรียง SOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนมีนาคม พ.ศ. 2545 ปัจจุบัน อยู่ระหว่างการตัดสินใจว่าจะผลิตต่อหรือไม่
    1. รุ่น 1BZ ปริมาตรความจุ 4104 ซีซี (4.1 ลิตร)
  5. เครื่องยนต์ ND ใช้เชื้อเพลิงดีเซล ระบบคอมมอนเรล 4 สูบ แถวเรียง SOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2543 ถึง เดือนกันยายน พ.ศ. 2550 ในต่างประเทศจำหน่าย พ.ศ. 2543 ผลิตออกมารุ่นเดียว
    1. รุ่น 1ND ปริมาตรความจุ 1362 ซีซี (1.4 ลิตร)
  6. เครื่องยนต์ GR ใช้เชื้อเบนซิน 6 สูบ V6 DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในต่างประเทศ เดือนตุลาคม พ.ศ. 2545 จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนธันวาคม พ.ศ. 2546 ปัจจุบันผลิตออกมาทั้งหมด 5 รุ่น
    1. รุ่น 1GR ปริมาตรความจุ 3955 ซีซี (4.0 ลิตร)
    2. รุ่น 2GR ปริมาตรความจุ 3456 ซีซี (3.5 ลิตร)
    3. รุ่น 3GR ปริมาตรความจุ 2994 ซีซี (3.0 ลิตร)
    4. รุ่น 4GR ปริมาตรความจุ 2499 ซีซี (2.5 ลิตร)
    5. รุ่น 5GR ปริมาตรความจุ 2497 ซีซี (2.5 ลิตร)
  7. เครื่องยนต์ TR ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน และแก๊สปิโตรเลียมเหลว 4 สูบ แถวเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2546 ผลิตออกมา 2 รุ่น
    1. รุ่น 1TR ปริมาตรความจุ 1998 ซีซี (2.0 ลิตร)
    2. รุ่น 2TR ปริมาตรความจุ 2693 ซีซี (2.7 ลิตร)
  8. เครื่องยนต์ KR ผลิตโดย บริษัท ไดฮัทสุ จำกัด ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 3 สูบ แถวเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2547
    1. รุ่น 1KR ปริมาตรความจุ 996 ซีซี (1.0 ลิตร)
  9. เครื่องยนต์ AD ใช้เชื้อเพลิงดีเซล ระบบคอมมอนเรล 4 สูบ แถวเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในต่างประเทศ เดือนมีนาคม พ.ศ. 2548 ผลิตออกมา 2 รุ่น
    1. รุ่น 1AD ปริมาตรความจุ 1998 ซีซี (2.0 ลิตร)
    2. รุ่น 2AD ปริมาตรความจุ 2231 ซีซี (2.2 ลิตร)
  10. เครื่องยนต์ UR ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 8 สูบ V8 DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนกันยายน พ.ศ. 2549
    1. รุ่น 1UR ปริมาตรความจุ 4608 ซีซี (4.6 ลิตร)
    2. รุ่น 2UR ปริมาตรความจุ 4968 ซีซี (5.0 ลิตร)
    3. รุ่น 3UR ปริมาตรความจุ 5663 ซีซี (5.7 ลิตร)
  11. เครื่องยนต์ ZR ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 4 สูบ แถวเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือน
    1. รุ่น 1ZR ปริมาตรความจุ 1598 ซีซี (1.6 ลิตร)
    2. รุ่น 2ZR ปริมาตรความจุ 1797 ซีซี (1.8 ลิตร)
    3. รุ่น 3ZR ปริมาตรความจุ 1986 ซีซี (2.0 ลิตร)
    4. รุ่น 4ZR ปริมาตรความจุ 1598 ซีซี (1.6 ลิตร)
  12. เครื่องยนต์ VD ใช้เชื้อเพลิงดีเซล ระบบคอมมอนเรล 8 ลูกสูบ V8 DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในต่างประเทศ เดือนมีนาคม พ.ศ. 2550
    1. รุ่น 1VD ปริมาตรความจุ 4461 ซีซี (4.5 ลิตร)
  13. เครื่องยนต์ AR ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 4 สูบ แถวเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในต่างประเทศ เดือนมกราคม พ.ศ. 2552
    1. รุ่น1AR ปริมาตรความจุ 2672 ซีซี (2.7 ลิตร)
    2. รุ่น 2AR ปริมาตรความจุ 2362 ซีซี (2.5 ลิตร)
    3. รุ่น 6AR ปริมาตรความจุ 1998 ซีซี (2.0 ลิตร)
    4. รุ่น 8AR VVT-iW ปริมาตรความจุ 1998 ซีซี (2.0 ลิตร)
  14. เครื่องยนต์ NR ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 4 สูบ แถวเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว
    1. รุ่น 1NR ปริมาตรความจุ 1329 ซีซี (1.3 ลิตร)
    2. รุ่น 2NR ปริมาตรความจุ 1496 ซีซี (1.5 ลิตร)
    3. รุ่น 3NR ปริมาตรความจุ 1197 ซีซี (1.2 ลิตร)
    4. รุ่น 4NR ปริมาตรความจุ 1329 ซีซี (1.3 ลิตร)
    5. รุ่น 5NR ปริมาตรความจุ 1496 ซีซี (1.5 ลิตร)
    6. รุ่น 6NR ปริมาตรความจุ 1329 ซีซี (1.3 ลิตร)
    7. รุ่น 7NR ปริมาตรความจุ 1498 ซีซี (1.5 ลิตร)
    8. รุ่น 8NR ปริมาตรความจุ 1197 ซีซี (1.2 ลิตร)
  15. เครื่องยนต์ LRใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 10 สูบ V10 DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เดือนตุลาคม พ.ศ. 2552
    1. รุ่น 1LR ปริมาตรความจุ 4805 ซีซี (4.8 ลิตร)

ยุค 2010 (TNGA)

  1. เครื่องยนต์ A ยุคที่สาม (Third generation model A)ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 4 สูบ แถวเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว
    1. รุ่น A25A - DOHC 2.5 L (2487 cc)
  2. เครื่องยนต์ M ยุคที่สอง (Second generation model M)ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 4 สูบ แถวเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว
    1. รุ่น M20A - DOHC 2.0 L (1987 cc)
  3. เครื่องยนต์ M ยุคที่สอง (Second generation model M)ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 3 สูบ แถวเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว
    1. รุ่น M15A - DOHC 1.5 L (1490 cc)
  4. เครื่องยนต์ V ยุคที่สอง (Second generation model V)ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 6 สูบ ทวินเทอร์โบ V6 DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว
    1. รุ่น V35A – DOHC 3.4 L (3445 cc)
  5. เครื่องยนต์GD ใช้เชื้อเพลิงดีเซล ระบบคอมมอนเรล 4 สูบ แถวเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว ผลิตออกมา 2 รุ่น
    1. รุ่น 1GD ปริมาตรความจุ 2755 ซีซี (2.8 ลิตร)
    2. รุ่น 2GD ปริมาตรความจุ 2393 ซีซี (2.4 ลิตร)

ยุค 2020 (TNGA)

  1. เครื่องยนต์ WA ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 3 สูบ แถวเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว ผลิดโดย Daihatsu
    1. รุ่น WA-VE – DOHC 1.2 L (1198 cc)
  2. เครื่องยนต์ G16E ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 3 สูบ แถวเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว
    1. รุ่น G16E-GTS - DOHC 1.6 L (1618 cc)
  3. เครื่องยนต์ F ใช้เชื้อเพลิงดีเซล ระบบคอมมอนเรล 6 สูบ ทวินเทอร์โบ V6 DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว
    1. รุ่น F33A-FTV - DOHC 3.3 L (3298 cc)
  4. เครื่องยนต์ T ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 4 สูบ แถวเรียง DOHC เทอร์โบ ระบายความร้อนด้วยของเหลว
    1. รุ่น T24A-FTS – DOHC 2.4 L (2396 cc)

เครื่องยนต์อื่นๆ

  1. เครื่องยนต์ DZ ใช้เชื้อเพลิงดีเซล 4 ลูกสูบ แถวเรียง OHV ระบายความร้อนด้วยของเหลว สำหรับรถยกไม่ทราบปีที่เริ่มผลิตหรือจำหน่าย ปัจจุบันยังทำการผลิตอยู่ ผลิตออกมา 2 รุ่น
    1. รุ่น 1DZ ปริมาตรความจุ 2486 ซีซี (2.5 ลิตร)
    2. รุ่น 2DZ ปริมาตรความจุ 1974 ซีซี (2.0 ลิตร)

เครื่องยนต์สำหรับรถแข่งขัน

  1. เครื่องยนต์ R
    1. 1988 – 3.2 L (3,200 cc) รุ่น R32V V8
    2. 1989–1994 – 3.6 L (4,663 cc) รุ่น R36V V8
  2. เครื่องยนต์ RV
    1. 1996- – 2.65L รุ่น RV8A, RV8B, RV8C, RV8D, RV8E, RV8F V8
    2. 2003 – 3.5L รุ่น RV8I V8
    3. 2003 – 4.0 L ไม่ทราบรุ่น V8
    4. 2006-2008 – 4.0 L รุ่น RV8J V8
    5. 2009/2011 – 3.4 L รุ่น RV8K, RV8KG, RV8KLM V8
    6. 2011 – 3.0 L รุ่น RVX-05 V10
  3. เครื่องยนต์ RI
    1. 2014 – รุ่น RI4A 2.0 L I4
    2. 2017 – รุ่น RI4AG 2.0 L I4 Turbo

อ้างอิง

  1. กว่าจะมาเป็นเครื่องยนต์ (ไทย)
  2. All About the Toyota Twin Cam, 2nd ed., Tokyo, Japan: Toyota Motor Company, 1984, p. 27
  3. Z Series 3ZToyota Industrial Key Components
  4. Performance (ไทย)
  5. Performance (ไทย)
  6. Engine 1DZToyota Industrial Key Components

แหล่งข้อมูลอื่น

คอมมอนส์ มีภาพและสื่อเกี่ยวกับ:
เครื่องยนต์โตโยต้า
  • Engine (อังกฤษ)
  • Pick engine family (อังกฤษ)
  • ลักษณะเครื่องยนต์
  • Toyota Industrial Key Components(อังกฤษ)

สิงหาคม 03, 2021
รายช, อเคร, องยนต, โตโยต, เคร, องยนต, โตโยต, ผล, ตโดยโตโยต, ามอเตอร, ผล, ตรถยนต, รายใหญ, ของโลก, ผล, ตเคร, องยนต, หลายร, นท, ใช, สำหร, บรถยนต, รถยก, forklift, และอ, นๆ, เช, นรถใช, ในราชการทหาร, งผล, ตเองและร, วมก, นผล, ตก, บผ, ผล, ตเคร, องยนต, และรถยนต, อย, าง. ekhruxngyntotoyta phlitodyotoytamxetxr phuphlitrthyntrayihykhxngolk phlitekhruxngynthlayrunthiichsahrbrthynt rthyk ForkLift aelaxun echnrthichinrachkarthhar thngphlitexngaelarwmknphlitkbphuphlitekhruxngyntaelarthynt xyang hion aela idhthsu tngaet ph s 2478 kh s 1935 rhsekhruxngyntnnchwngerimtn ichtwxksrtwediywraburun txmaiderimichtwelkhsxngsahrbrunthdipkhxngekhruxngyntinaebbnn cnthung ph s 2521 cungerimichtwelkhhnungepntwrabuekhruxngyntrunaerkkhxngekhruxngyntinaebbnn aelaepliynepntwelkhphrxmtwxksrxiksxngtwemux ph s 2530 enuxha 1 rabbepid pidlinixdiaelalinixesiythiichinekhruxngyntotoyta 2 khaxthibaytwxksrinrhsekhruxngyntkhxngotoyta 3 yukh 1930 4 yukh 1940 5 yukh 1950 6 yukh 1960 7 yukh 1970 8 yukh 1980 9 yukh 1990 10 yukh 2000 11 yukh 2010 TNGA 12 yukh 2020 TNGA 13 ekhruxngyntxun 13 1 ekhruxngyntsahrbrthaekhngkhn 14 xangxing 15 aehlngkhxmulxunrabbepid pidlinixdiaelalinixesiythiichinekhruxngyntotoyta aekikhOHV hrux Over Head Valve ichlinpid epidixdiaelaixesiyiwbnhwluksubichaerngkhbcakosthitidtngiwkbephlakhxehwiynghmuntwdnkankhangekhruxngyntaelwcungdnkraeduxnglinepidaelapidixdiaelaixesiy SOHC hrux Single Over Head Cam Shaft khlay OHV aetktangthikarichephlarawlinediywepntwepidpidlinixdiaelaixesiyxyubnhwluksubichaerngkhbcaksayphanrawlinthitidtngiwbriewnephlakhxehwiyngkhxngekhruxngynt Timing Belt DOHC hrux Double Over Head Cam Shaft ichhlkkarediywkb SOHC aetephimephlarawlinmaxikhnungtwepnephlarawlinkhu 1 khaxthibaytwxksrinrhsekhruxngyntkhxngotoyta aekikhaetedimrhsekhruxngyntkhxngotoyta thukcderiyngmaihxanaelaekhaicidxyangngayday taaehnngthihnungthiaesdngxyubnrhsekhruxngynt swnihycaepntwelkh hmaythung runkhxngekhruxngynttrakulnn inekhruxngyntrunekabangrunimmielkhbxkrunekhruxngynt taaehnngthisxngthiaesdngxyubnrhsekhruxngynt caepntwxksrhnunghruxsxngtw hmaythung trakulkhxngekhruxngynt taaehnngsudthaythiaesdngxyubnrhsekhruxngynt caxyuhlngsylksn swnihycaaesdngepnchud mitngaethnungthungsamtw hmaythung raylaexiydyxykhxngekhruxngyntrunnn inkrniekhruxngyntruneka xaccayngimmihruxmikhwamhmaythitangcakpccubn khwamhmaykhxngtwxksrtaaehnngthisamsamarthethiybidtaktarangkhanglangnitwxksr khwamhmayA walwemtik Valvematic walwixdiepnaebbaeprphnrayakdwalwidB kxnpi 2000 hmaythung ichrabbcayechuxephlingaebb kharbueretxrkhu dudxakasaenwnxn hlngpi 2000 hmaythung rxngrbnamn E85C ichrabbcayechuxephlingaebb kharbueretxr inekhruxngyntbangrunhmaythung phanmatrthankhwbkhumixesiykhxngrthaekhlifxreniyD inxdit hmaythung ichrabbcayechuxephlingaebb kharbueretxrkhu dudxakasaenwtng inpccubn hmaythung ekhruxngynt otoyta thiichinrthynt idhthsu thiimmirabb VVT iE cayechuxephlingdwyrabb hwchidxielkthrxniksaebbhlayru Multi points EFi F ekhruxngyntthimixngsawalwaekhb thukxxkaebbmaephuxennprahydnamn ichsahrbekhruxngyntthimiephlarawlinkhuehnuxfasub hrux DOHC G ekhruxngyntthimixngsawalwkwang thukxxkaebbmaephuxennsmrrnna ichsahrbekhruxngyntthimiephlarawlinkhuehnuxfasub hrux DOHC H inekhruxngyntthiimmirabbxdxakas hmaythung miaerngxdinkrabxksubsungkwapktiinekhruxngyntthimirabbxdxakas hmaythung miaerngxdcakrabbxdxakasmakkwapktiI cayechuxephlingdwyrabb hwchidxielkthrxniksaebbruediyw Single point EFi J inxdit hmaythung mirabbochkhxtonmti inekhruxngyntbangrunhmaythung phanmatrthankhwbkhummlphisK ekhruxngyntaebb wtckraexthkhinsn Atkinson cycle thiimmirabbihbrid ekhruxngyntthimirabbihbidthukrunkhxngotoyta epnekhruxngyntaebbwtckraexthkhinsnthnghmd L ekhruxngyntsahrbwanginaenwkhwangkbtwrthM imthrabkhwamhmay aetcaphbidinekhruxngyntsepkhfilippinsethannN xxkaebbmasahrbichechuxephling CNGP xxkaebbmasahrbichechuxephling LPGR ekhruxngyntthimiaerngxdinkrabxksubtakwapkti ehmaasahrbechuxephlingthimikhaxxkethntakwa 87 S inxdit hmaythung mirabbcayixdiaebbhmunwn inpccubn hmaythung cayechuxephlingdwyrabbchidtrng otoytaeriykwa D 4 sahrbekhruxngyntebnsin T ichrabbxdxakasaebb ethxrobcharcecxrU mirabbbabdixesiy sahrbsepkhyipunethannV cayechuxephlingdwyrabbrangrwm chidtrng otoytaeriykwa D 4D sahrbekhruxngyntdieslethann ekhruxngyntotoytathiichinrthidhsthuthimirabb VVT iX thanganrwmkbrabbihbid aelaepnekhruxngyntaebb wtckraexthkhinsnZ ichrabbxdxakasaebb supepxrcharcecxrtwxyang 2NR FE 2NR ekhruxngyntrunthi 2 intrakul NR 2 epntaaehnngaerk swn NR epntrakulekhruxngyntxyutaaehnngsxng F khbwalwdwyephlarawlinkhuehnuxfasub aebbennprahydnamn E cayechuxephlingdwyrabbhwchidxielkthrxniksaebbhlayru1ND TV 1ND ekhruxngyntrunthi 1 intrakul ND T miethxrobcharcecxr V ichrabbcayechuxephlingaebb D 4Drhs G thukichkhrngaerkinpi 1971 odyotoytatdsinicepliynrhsekhruxngyntcak 10R maich 8R G aethn 2 ephraachann 10R epnekhruxngyntephlarawlinkhurunediywkhxngotoytathiimmirhs G txthayyukh 1930 aekikhekhruxngynt A runthi 1 First Generation Model A ichechuxephlingebnsin 6 subaethweriyng OHV rabaykhwamrxndwykhxngehlw khnadkhwamcukrabxksub 3389 sisi 3 4 litr cahnayinpraethsyipuneduxnphvscikayn ph s 2478 krkdakhm ph s 2490 ekhruxngynt B runthi 1 First Generation Model B ichechuxephlingebnsin 6 subaethweriyng OHV rabaykhwamrxndwykhxngehlw khnadkhwamcukrabxksub 3386 sisi 3 4 litr cahnayinpraethsyipun eduxnphvscikayn ph s 2481 impraktpithielikphlithruxcahnayyukh 1940 aekikhekhruxngynt C runthi 1 First Generation Model C ichechuxephlingebnsin 4 subaethweriyng OHV rabaykhwamrxndwykhxngehlw khnadkhwamcukrabxksub 2258 sisi 2 3 litr cahnayinpraethsyipun eduxnmkrakhm ph s 2483 imthrabpithielikphlithruxcahnay ekhruxngynt S runthi 1 First Generation Model S ichechuxephlingebnsin 4 sub aethweriyng linepid pid ixdiaelaixesiyxyudankhangluksub rabaykhwamrxndwykhxngehlw primatrkhwamcu 995 sisi 1 0 litr cahnayinpraethsyipunsahrbrthyntaelarthyk eduxntulakhm ph s 2490 imthrabpithielikphlithruxcahnay ekhruxngynt F ichechuxephlingebnsinaela aekspiotreliymehlw6 subaethweriyng OHV rabaykhwamrxndwykhxngehlw ekhruxngyntaebb F idphlitxxkmathnghmdsirun erimcahnayinpraethsyipun eduxntulakhm ph s 2492 pccubnyngkhngthakarphlitsahrbrthyk run F primatrkhwamcu 3878 sisi 3 9 litr run 2F primatrkhwamcu 4230 sisi 4 2 litr run 3F primatrkhwamcu 3956 sisi 4 0 litr yukh 1950 aekikhekhruxngynt R ichechuxephlingebnsin aelaaekspiotreliymehlw 4 subaethweriyng OHV SOHC aela DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw phlitxxkmathnghmd 17 run sahrbrthyntaelarthyk erimcahnayinpraethsyipuneduxnknyayn ph s 2496 thung eduxnphvsphakhm ph s 2536 runsahrbrthykimthrabpithielikphlithruxcahnay run R primatrkhwamcu 1453 sisi 1 5 litr run 2R primatrkhwamcu 1490 sisi 1 5 litr run 3R primatrkhwamcu 1897 sisi 1 9 litr run 4R primatrkhwamcu 1587 sisi 1 6 litr run 5R primatrkhwamcu 1994 sisi 2 0 litr run 6R primatrkhwamcu 1707 sisi 1 7 litr run 7R primatrkhwamcu 1591 sisi 1 6 litr run 8R primatrkhwamcu 1858 sisi 1 9 litr run 9R primatrkhwamcu 1587 sisi 1 6 litr run 10R hrux run 8R G primatrkhwamcu 1858sisi 1 9 litr run 12R primatrkhwamcu 1587 sisi 1 6 litr run 16R primatrkhwamcu 1808 sisi 1 8 litr run 18R primatrkhwamcu 1968 sisi 2 0 litr run 19R primatrkhwamcu 1968 sisi 2 0 litr run 20R primatrkhwamcu 2189 sisi 2 2 litr run 21R primatrkhwamcu 1972 sisi 2 0 litr run 22R primatrkhwamcu 2366 sisi 2 4 litr ekhruxngynt D ichechuxephlingdiesl 6 subaethweriyng OHV rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxnminakhm ph s 2500 phlitxxkmathnghmd 2 run pccubnphlitepnkarechphaaaelaxyurahwangkartdsiniccaphlittxhruxim run D primatrkhwamcu 5890 sisi 5 9 litr run 2D primatrkhwamcu 6494 sisi 6 5 litr ekhruxngynt P ichechuxephlingebnsin 4 subaethweriyng OHV rabaykhwamrxndwykhxngehlw sahrbrthyntaelarthykcahnayinpraethsyipun eduxntulakhm ph s 2502 phlitxxkmathnghmd 4 run imthrabpithielikphlithruxcahnay run P primatrkhwamcu 997 sisi 1 0 litr run 2P khnadkhwamcu 1198 sisi 1 2litr run 3P khnadkhwamcu 1345 sisi 1 3 litr run 4P khnadkhwamcu 1 5 litr ekhruxngynt C yukhthisxng Second Generation Model C ichechuxephlingdiesl4 subaethweriyng OHV rabaykhwamrxndwykhxngehlw sahrbrthyntcahnayinpraethsyipun eduxntulakhm ph s 2502 imthrabpithielikphlithruxcahnay run C primatrkhwamcu 1491 sisi 1 5 litr yukh 1960 aekikhekhruxngynt U ichechuxephlingebnsin 2 subaenwrabhruxaenwnxn Boxer 2 run 4U cami 4 sub OHV DOHC rabaykhwamrxndwyxakas ykewnrun 4U thirabaykhwamrxndwykhxngehlw sahrbrthyntcahnayinpraethsyipun eduxnmithunayn ph s 2504 thung pccubnphlitxxkmathnghmd 2 run run U primatrkhwamcu 697 sisi 0 7 litr run 2U primatrkhwamcu 790 sisi 0 8 litr run 4U primatrkhwamcu 1 998 sisi 2 0litr ekhruxngynt J ichechuxephling diesl 4 subaethweriyng OHV rabaykhwamrxndwykhxngehlw sahrbrthyntaelarthykcahnayinpraethsyipun eduxnminakhm ph s 2507 imthrabpithielikphlithruxcahnay phlitxxkmathnghmd 2 run run J primatrkhwamcu 2336 sisi 2 3 litr run 2J primatrkhwamcu 2481 sisi 2 5 litr ekhruxngynt V ichechuxephlingebnsin 8 subwi8 V8 OHV rabaykhwamrxndwykhxngehlw sahrbrthyntcahnayinyipun eduxnemsayn ph s 2507 thung eduxnemsayn ph s 2540 phlitthnghmd 4 run run V primatrkhwamcu 2599 sisi 2 6 litr run 3V primatrkhwamcu 2981 sisi 3 0 litr run 4V primatrkhwamcu 3376 sisi 3 4 litr run 5V primatrkhwamcu 3995 sisi 4 0 litr ekhruxngynt M ichechuxephlingebnsin aela aekspiotreliymehlw 6 subaethweriyng SOHC aela DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw sahrbrthyntcahnayinpraethsyipun eduxnphvscikayn ph s 2508 thung eduxnphvsphakhm ph s 2536 phlitxxkmathnghmd 7 run run M primatrkhwamcu 1988 sisi 2 0 litr run 2M primatrkhwamcu 2253 sisi 2 3litr run 3M primatrkhwamcu 1988 sisi 2 0litr run 4M primatrkhwamcu 2563 sisi 2 6litr run 5M primatrkhwamcu 2759 sisi 2 8 litr run 6M primatrkhwamcu 2954 sisi 3 0litr run 7M primatrkhwamcu 2954 sisi 3 0litr ekhruxngynt K ichechuxephlingebnsin 4 subaethweriyng OHV rabaykhwamrxndwykhxngehlw sahrbrthyntaelarthykcahnayinpraethsyipun eduxnphvscikayn ph s 2509 thung eduxnmithunayn ph s 2540 phlitxxkmathnghmd 6 run pccubnphlitephuxtidtngkbrthyk run K primatrkhwamcu 1077 sisi 1 1 litr run 2K primatrkhwamcu 996 sisi 1 0litr run 3K primatrkhwamcu 1166 sisi 1 2litr run 4K primatrkhwamcu 1290 sisi 1 3litr run 5K primatrkhwamcu 1496 sisi 1 5litr run 7K khnadkhwamcu 1781 sisi 1 8 litr ekhruxngynt G yukhthi 1 phlitody bristh hion mxetxr cakd ichechuxephlingebnsin 4 subaethweriyng OHV rabaykhwamrxndwykhxngehlw khnadkhwamcu 1251sisi 1 3 litr cahnayinpraethsyipun eduxnemsayn ph s 2510 thung eduxnminakhm ph s 2511 ekhruxngynt H ichechuxephlingdiesl 6 subaethweriyng OHV rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun ph s 2510 odyichkbrthyk swnrthynterimcahnayeduxnkumphaphnth ph s 2512 thung eduxnsinghakhm ph s 2511 runsahrbrthykxyurahwangtdsinwacaphlittxhruxim phlitxxkmathnghmd 3 run run H primatrkhwamcu 3576 sisi 3 6 litr run 2H primatrkhwamcu 3980 sisi 4 0 litr run 12H primatrkhwamcu 3980 sisi 4 0 litr ekhruxngynt B yukhthi 2 Second generation Model B phlitrwmkb bristh idhthsu ichechuxephlingdiesl aela aeksthrrmchatixd 4 subaethweriyng OHV rabaykhwamrxndwykhxngehlw phlitsahrbrthyntaelarthxuncahnayinpraethseduxnkumphaphnth ph s 2512 thungpccubnyngthakarphlitxyu phlitxxkmathnghmd 9 run run B primatrkhwamcu 2997 sisi 3 0 litr run 2B primatrkhwamcu 3168 sisi 3 2 litr run 3B primatrkhwamcu 3431 sisi 3 4 litr run 4B primatrkhwamcu 3 7 litr run 5B primatrkhwamcu 4 1 litr run 11B primatrkhwamcu 2977 sisi 3 0litr run 13B primatrkhwamcu 3431 sisi 3 4litr run 14B primatrkhwamcu 3660 sisi 3 7litr run 15B primatrkhwamcu 4104 sisi 4 1litr yukh 1970 aekikhekhruxngynt T ichechuxephlingebnsin 4 subaethweriyng OHV SOHC aela DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxntulakhm ph s 2513 thung eduxnsinghakhm ph s 2528 phlitxxkmathnghmd 6 run run T primatrkhwamcu 1407 sisi 1 4 litr run 2T primatrkhwamcu 1588 sisi 1 6 litr run 3T primatrkhwamcu 1770 sisi 1 8 litr run 4T primatrkhwamcu 1800 sisi 1 8 litr run 12T primatrkhwamcu 1600 sisi 1 6 litr run 13T primatrkhwamcu 1770 sisi 1 8 litr ekhruxngynt L ichechuxephlingdiesl 4 subaethweriyng SOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxntulakhm ph s 2520 impraktpithielikphlithruxcahnay phlitxxkmathnghmd 4 run run L primatrkhwamcu 2188 sisi 2 2 litr run 2L primatrkhwamcu 2446 sisi 2 4 litr run 3L primatrkhwamcu 2779 sisi 2 8 litr run 5L primatrkhwamcu 2986 sisi 3 0litr ekhruxngynt A yukhthisxng Second Ganerration Model A ichechuxephlingebnsin 4 subaethweriyng SOHC aela DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxnsinghakhm ph s 2521 thung eduxnsinghakhm ph s 2545 phlitxxkmathnghmd 8 run run 1A primatrkhwamcu 1452 sisi 1 5 litr run 2A primatrkhwamcu 1295 sisi 1 3litr run 3A primatrkhwamcu 1452 sisi 1 5litr run 4A primatrkhwamcu 1587 sisi 1 6litr run 5A primatrkhwamcu 1498 sisi 1 5litr run 6A primatrkhwamcu 1397 sisi 1 4 litr cahnayechphaainpraethsxxsetreliy ph s 2532 thung ph s 2535 run 7A primatrkhwamcu 1762 sisi 1 8litr run 8A primatrkhwamcu 1342 sisi 1 3litr yukh 1980 aekikhekhruxngynt G yukhthisxng ichechuxephlingebnsin aela aekspiotreliymehlw 6 subaethweriyng SOHC aela DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxnminakhm ph s 2523 thung eduxnemsayn ph s 2551 phlitxxkmarunediyw run 1G primatrkhwamcu 1988 sisi 2 0 litr ekhruxngynt S yukhthisxng Second Ganeration Model S ichechuxephlingebnsin 4 luksub aethweriyng SOHC aela DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxnkrkdakhm ph s 2524 thung eduxntulakhm ph s 2550 phlitxxkmathnghmd 5 run run 1S primatrkhwamcu 1832 sisi 1 8litr run 2S primatrkhwamcu 1995 sisi 2 0litr run 3S primatrkhwamcu 1998 sisi 2 0litr run 4S primatrkhwamcu 1838 sisi 1 8litr run 5S primatrkhwamcu 2163 sisi 2 2litr ekhruxngynt C yukhthisam Third Generation Model C ichechuxephlingdiesl 4 subaethweriyng SOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxnmkrakhm ph s 2525 thung eduxnsinghakhm ph s 2547 phlitxxkmathnghmd 3 run run 1C primatrkhwamcu 1839 sisi 1 8litr run 2C primatrkhwamcu 1974 sisi 2 0litr run 3C primatrkhwamcu 2184 sisi 2 0litr ekhruxngynt Y ichechuxephlingebnsin aekspiotreliymehlw 4 subaethweriyng OHV rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxnsinghakhm ph s 2525 thungpccubnyngkhngphlitaelacahnaysahrbrthykphlitxxkmathnghmd 5 run run 1Y primatrkhwamcu 1626 sisi 1 6 litr run 2Y primatrkhwamcu 1812 sisi 1 8 litr run 3Y primatrkhwamcu 1998 sisi 2 0 litr run 4Y primatrkhwamcu 2237 sisi 2 2 litr run 5Y immikhxmul ekhruxngynt W ichechuxephlingdiesl 4 sub aethweriyng OHV rabaykhwamrxndwykhxngehlw phlitody bristh hion mxetxr cakd cahnayinpraethsyipun eduxnemsayn ph s 2526 thung eduxnphvsphakhm ph s 2538 run 1W primatrkhwamcu 4009 sisi 4 0 litr ekhruxngynt E ichechuxephlingebnsin 4 sub aethweriyng SOHCaela DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxntulakhm ph s 2527 thungeduxnkrkdakhm ph s 2545 phlitxxkmathnghmd 5 run run 1E primatrkhwamcu 999 sisi 1 0 litr run 2E primatrkhwamcu 1295 sisi 1 3 litr run 3E primatrkhwamcu 1457 sisi 1 5 litr run 4E primatrkhwamcu 1331 sisi 1 3 litr run 5E primatrkhwamcu 1496 sisi 1 5 litr ekhruxngynt N ichechuxephlingdiesl 4 sub aethweriyng SOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxnphvsphakhm ph s 2529 thung eduxnsinghakhm ph s 2542 run 1N khnadkhwamcu 1453sisi 1 5 litr ekhruxngynt Z ichechuxephlingdiesl phlitsahrbrthyk rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun ph s 2529 pccubnxyurahwangkartdsinicwacaphlittxhruxim phlitxxkmathnghmd 5 run run 1Z 4 sub primatrkhwamcu 2953 sisi 3 0 litr krabxksub 96 mm chwngchk 102 mm run 2Z 4 sub primatrkhwamcu 3469 sisi 3 5 litr krabxksub 98 mm chwngchk 115 mm run 3Z 4 sub primatrkhwamcu 3469 sisi 3 5 litr 3 run 11Z 6 sub primatrkhwamcu 4429 sisi 4 5 litr krabxksub 96 mm chwngchk 102 mm run 13Z 6 sub primatrkhwamcu 4616 sisi 4 6 litr run 14Z primatrkhwamcu 5 2 litr ekhruxngynt VZichechuxephlingebnsin 6 sub V6 SOHC aela DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxn ph s 2530 thung eduxnemsayn ph s 2549 phlitxxkmathnghmd 5 run run 1VZ primatrkhwamcu 1992 sisi 2 0 litr run 2VZ primatrkhwamcu 2507 sisi 2 5 litr run 3VZ primatrkhwamcu 2958 sisi 3 0 litr run 4VZ primatrkhwamcu 2496 sisi 2 5 litr run 5VZ primatrkhwamcu 3378 sisi 3 4 litr ekhruxngynt UZ ichechuxephlingebnsin 8 sub V8 DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxnsinghakhm ph s 2532 pccubnyngphlitxyu phlitxxkmathnghmd 3 run run 1UZ primatrkhwamcu 3969 sisi 4 0 litr run 2UZ primatrkhwamcu 4633 sisi 4 6 litr run 3UZ primatrkhwamcu 4292 sisi 4 3 litr ekhruxngynt RZ ichechuxephlingebnsin aela aekspiotreliymehlw 4 sub aethweriyng SOHC aela DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxnsinghakhm ph s 2532 phlitxxkmathnghmd 3 run run 1RZ primatrkhwamcu 1998 sisi run 2RZ primatrkhwamcu 2438 sisi 2 4 litr run 3RZ khnadkhwamcu 2693 sisi 2 4 litr ekhruxngynt HZ ichechuxephlingdiesl 6 sub aethweriyng SOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxntulakhm ph s 2532 phlitxxkmarunediyw imthrabpithielikphlithruxcahnay run 1HZ khnadkhwamcu 4163 sisi 4 2 litr ekhruxngynt HD ichechuxephlingdiesl 6 sub aethweriyng SOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxntulakhm ph s 2532 phlitxxkmarunediyw imthrabpithielikphlit run 1HD khnadkhwamcu 4163 sisi 4 2 litr yukh 1990 aekikhekhruxngynt PZ ichechuxephlingdiesl 6 sub aethweriyng SOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxnmkrakhm ph s 2533 phlitxxkmarunediyw imthrabpithielikphlit run 1PZ primatrkhwamcu 3469 sisi 3 5 litr ekhruxngynt TZ ichechuxephlingebnsin 4 sub aethweriyng DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxnphvsphakhm ph s 2533 thung eduxnmkrakhm ph s 2543 phlitxxkmarunediyw run 2TZ primatrkhwamcu 2438 sisi 2 4 litr ekhruxngynt JZ ichechuxephlingebnsin 6 sub aethweriyng DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxnsinghakhm ph s 2533 thung eduxnmithunayn ph s 2540 phlitxxkmathnghmd 2 run run 1JZ primatrkhwamcu 2491 sisi 2 5 litr run 2JZ primatrkhwamcu 2997 sisi 3 0 litr ekhruxngynt FZ ichechuxephlingebnsin 6 subaethweriyng DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipunodytidtnginrthyk ph s 2533 cnthungpccubn aelaxyurahwangtdsinwacathakarphlidtxiphruxim runthitidtnginrthyntnn cahnayinpraethsyipunemuxeduxnsinghakhm ph s 2535 phlitxxkmarunediyw run 1FZ primatrkhwamcu 4477 sisi 4 5 litr ekhruxngynt KZ phlitrwmkb bristh idhthsu cakd ichechuxephlingdiesl 4 subaethweriyng SOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxnphvsphakhm ph s 2536 phlitxxkmarunediyw imthrabpithielikphlithruxcahnay run 1KZ primatrkhwamcu 2982sisi 3 0 litr ekhruxngynt MZ ichechuxephlingebnsin 6 sub V6 DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxnphvsphakhm ph s 2538 phlitxxkmathnghmd 3 run run 1MZ primatrkhwamcu 2995 sisi 3 0 litr run 2MZ primatrkhwamcu 2496 sisi 3 0 litr run 3MZ primatrkhwamcu 3 3 litr ekhruxngynt GZ ichechuxephlingebnsin aela aeksthrrmchatixd 12 sub V12 DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraeths eduxnemsayn ph s 2540 run 1GZ primatrkhwamcu 4996sisi 5 0 litr ekhruxngynt NZ ichechuxephlingebnsin aela aeksthrrmchatixd 4 sub aethweriyng DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxntulakhm ph s 2540 phlitxxkma 2 run run 1NZ primatrkhwamcu 1496 sisi 1 5 litr run 2NZ primatrkhwamcu 1298 sisi 1 3 litr ekhruxngynt ZZ ichechuxephlingebnsin 4 sub aethweriyng DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxnkrkdakhm ph s 2541 phlitxxkma 4 run run 1ZZ primatrkhwamcu 1794 sisi 1 8 litr run 2ZZ primatrkhwamcu 1796 sisi 1 8 litr run 3ZZ primatrkhwamcu 1598 sisi 1 6 litr run 4ZZ primatrkhwamcu 1398 sisi 1 4 litr ekhruxngynt SZ phlitody bristh idhthsu cakd ichechuxephlingebnsin 4 sub aethweriyng DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxn mkrakhm ph s 2542 phlitxxkma 3 run run 1SZ primatrkhwamcu 997sisi 1 4 litr run 2SZ primatrkhwamcu 1296 sisi 1 3 litr run 3SZ primatrkhwamcu 1495 sisi 1 5 litr yukh 2000 aekikhekhruxngynt AZ ichechuxephlingebnsin 4 sub aethweriyng DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxnphvsphakhm ph s 2543 phlitxxkma 2 run run1AZ primatrkhwamcu 1998 sisi 2 0 litr run 2AZ primatrkhwamcu 2362 sisi 2 4 litr ekhruxngynt KD ichechuxephlingdiesl rabbkhxmmxnerl 4 sub aethweriyng DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxn krkdakhm ph s 2543 phlitxxkma 2 run run 1KD primatrkhwamcu 2982 sisi 3 0 litr run 2KD primatrkhwamcu 2494 sisi 2 5 litr 4 ekhruxngynt CD ichechuxephlingdiesl rabbkhxmmxnerl4 sub aethweriyng DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayintangpraethseduxnsinghakhm ph s 2543 run 1CD primatrkhwamcu 1995 sisi 2 0litr ekhruxngynt BZ ichechuxephling aekspiotreliymehlw aela aeksthrrmchatixd 4 sub aethweriyng SOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxnminakhm ph s 2545 pccubn xyurahwangkartdsinicwacaphlittxhruxim run 1BZ primatrkhwamcu 4104 sisi 4 1 litr ekhruxngynt ND ichechuxephlingdiesl rabbkhxmmxnerl 4 sub aethweriyng SOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxnkrkdakhm ph s 2543 thung eduxnknyayn ph s 2550 intangpraethscahnay ph s 2543 phlitxxkmarunediyw run 1ND primatrkhwamcu 1362 sisi 1 4 litr ekhruxngynt GR ichechuxebnsin 6 sub V6 DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayintangpraeths eduxntulakhm ph s 2545 cahnayinpraethsyipun eduxnthnwakhm ph s 2546 pccubnphlitxxkmathnghmd 5 run run 1GR primatrkhwamcu 3955 sisi 4 0 litr run 2GR primatrkhwamcu 3456 sisi 3 5 litr run 3GR primatrkhwamcu 2994 sisi 3 0 litr run 4GR primatrkhwamcu 2499 sisi 2 5 litr run 5GR primatrkhwamcu 2497 sisi 2 5 litr ekhruxngynt TR ichechuxephlingebnsin aelaaekspiotreliymehlw 4 sub aethweriyng DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxnkrkdakhm ph s 2546 phlitxxkma 2 run run 1TR primatrkhwamcu 1998 sisi 2 0 litr run 2TR primatrkhwamcu 2693 sisi 2 7 litr ekhruxngynt KR phlitody bristh idhthsu cakd ichechuxephlingebnsin 3 sub aethweriyng DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxnmithunayn ph s 2547 run 1KR primatrkhwamcu 996 sisi 1 0 litr ekhruxngynt AD ichechuxephlingdiesl rabbkhxmmxnerl 4 sub aethweriyng DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayintangpraeths eduxnminakhm ph s 2548 phlitxxkma 2 run run 1AD primatrkhwamcu 1998 sisi 2 0 litr run 2AD primatrkhwamcu 2231 sisi 2 2 litr ekhruxngynt UR ichechuxephlingebnsin 8 sub V8 DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxnknyayn ph s 2549 run 1UR primatrkhwamcu 4608 sisi 4 6 litr run 2UR primatrkhwamcu 4968 sisi 5 0 litr run 3UR primatrkhwamcu 5663 sisi 5 7 litr ekhruxngynt ZR ichechuxephlingebnsin 4 sub aethweriyng DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxn run 1ZR primatrkhwamcu 1598 sisi 1 6 litr run 2ZR primatrkhwamcu 1797 sisi 1 8 litr run 3ZR primatrkhwamcu 1986 sisi 2 0 litr run 4ZR primatrkhwamcu 1598 sisi 1 6 litr ekhruxngynt VD ichechuxephlingdiesl rabbkhxmmxnerl 8 luksub V8 DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayintangpraeths eduxnminakhm ph s 2550 run 1VD primatrkhwamcu 4461 sisi 4 5 litr ekhruxngynt AR ichechuxephlingebnsin 4 sub aethweriyng DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayintangpraeths eduxnmkrakhm ph s 2552 run1AR primatrkhwamcu 2672 sisi 2 7 litr run 2AR primatrkhwamcu 2362 sisi 2 5 litr run 6AR primatrkhwamcu 1998 sisi 2 0 litr run 8AR VVT iW primatrkhwamcu 1998 sisi 2 0 litr ekhruxngynt NR ichechuxephlingebnsin 4 sub aethweriyng DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw run 1NR primatrkhwamcu 1329 sisi 1 3 litr run 2NR primatrkhwamcu 1496 sisi 1 5 litr run 3NR primatrkhwamcu 1197 sisi 1 2 litr run 4NR primatrkhwamcu 1329 sisi 1 3 litr run 5NR primatrkhwamcu 1496 sisi 1 5 litr run 6NR primatrkhwamcu 1329 sisi 1 3 litr run 7NR primatrkhwamcu 1498 sisi 1 5 litr run 8NR primatrkhwamcu 1197 sisi 1 2 litr ekhruxngynt LRichechuxephlingebnsin 10 sub V10 DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw cahnayinpraethsyipun eduxntulakhm ph s 2552 run 1LR primatrkhwamcu 4805 sisi 4 8 litr yukh 2010 TNGA aekikhekhruxngynt A yukhthisam Third generation model A ichechuxephlingebnsin 4 sub aethweriyng DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw run A25A DOHC 2 5 L 2487 cc ekhruxngynt M yukhthisxng Second generation model M ichechuxephlingebnsin 4 sub aethweriyng DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw run M20A DOHC 2 0 L 1987 cc ekhruxngynt M yukhthisxng Second generation model M ichechuxephlingebnsin 3 sub aethweriyng DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw run M15A DOHC 1 5 L 1490 cc ekhruxngynt V yukhthisxng Second generation model V ichechuxephlingebnsin 6 sub thwinethxrob V6 DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw run V35A DOHC 3 4 L 3445 cc ekhruxngyntGD ichechuxephlingdiesl rabbkhxmmxnerl 4 sub aethweriyng DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw phlitxxkma 2 run run 1GD primatrkhwamcu 2755 sisi 2 8 litr run 2GD primatrkhwamcu 2393 sisi 2 4 litr 5 yukh 2020 TNGA aekikhekhruxngynt WA ichechuxephlingebnsin 3 sub aethweriyng DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw phlidody Daihatsu run WA VE DOHC 1 2 L 1198 cc ekhruxngynt G16E ichechuxephlingebnsin 3 sub aethweriyng DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw run G16E GTS DOHC 1 6 L 1618 cc ekhruxngynt F ichechuxephlingdiesl rabbkhxmmxnerl 6 sub thwinethxrob V6 DOHC rabaykhwamrxndwykhxngehlw run F33A FTV DOHC 3 3 L 3298 cc ekhruxngynt T ichechuxephlingebnsin 4 sub aethweriyng DOHC ethxrob rabaykhwamrxndwykhxngehlw run T24A FTS DOHC 2 4 L 2396 cc ekhruxngyntxun aekikhekhruxngynt DZ ichechuxephlingdiesl 4 luksub aethweriyng OHV rabaykhwamrxndwykhxngehlw sahrbrthykimthrabpithierimphlithruxcahnay pccubnyngthakarphlitxyu phlitxxkma 2 run run 1DZ primatrkhwamcu 2486 sisi 2 5 litr 6 run 2DZ primatrkhwamcu 1974 sisi 2 0 litr ekhruxngyntsahrbrthaekhngkhn aekikh ekhruxngynt R 1988 3 2 L 3 200 cc run R32V V8 1989 1994 3 6 L 4 663 cc run R36V V8 ekhruxngynt RV 1996 2 65L run RV8A RV8B RV8C RV8D RV8E RV8F V8 2003 3 5L run RV8I V8 2003 4 0 L imthrabrun V8 2006 2008 4 0 L run RV8J V8 2009 2011 3 4 L run RV8K RV8KG RV8KLM V8 2011 3 0 L run RVX 05 V10 ekhruxngynt RI 2014 run RI4A 2 0 L I4 2017 run RI4AG 2 0 L I4 Turboxangxing aekikh kwacamaepnekhruxngynt ithy All About the Toyota Twin Cam 2nd ed Tokyo Japan Toyota Motor Company 1984 p 27 Z Series 3ZToyota Industrial Key Components Performance ithy Performance ithy Engine 1DZToyota Industrial Key Componentsaehlngkhxmulxun aekikhkhxmmxns miphaphaelasuxekiywkb ekhruxngyntotoytaEngine xngkvs Pick engine family xngkvs lksnaekhruxngynt Toyota Industrial Key Components xngkvs ekhathungcak https th wikipedia org w index php title raychuxekhruxngyntotoyta amp oldid 9514950, wikipedia, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด,

บทความ

, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม