ท่าอากาศยานเบอร์ลินบรันเดินบวร์ค

ท่าอากาศยานเบอร์ลินบรันเดินบวร์ค (เยอรมัน: Flughafen Berlin Brandenburg "Willy Brandt") (IATA: BER, ICAO: EDDB) เป็นท่าอากาศยานนานาชาติตั้งอยู่ห่างจากกรุงเบอร์ลินไปทางตะวันตกเฉียงใต้ราว 18 กิโลเมตร ใกล้กับเมืองเชอเนอเฟ็ลท์ในรัฐบรันเดินบวร์ค เดิมทีท่าอากาศยานแห่งใหม่นี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อทดแทนท่าอากาศยานเบอร์ลินเชอเนอเฟ็ลท์และท่าอากาศยานเบอร์ลินเทเกิล โดยมีจุดประสงค์ให้กลายเป็นท่าอากาศยานพาณิชย์เพียงแห่งเดียวของกรุงเบอร์ลินและรัฐบรันเดินบวร์ค อย่างไรก็ตาม ได้มีการปรับแผนงานใหม่ให้คงท่าอากาศยานเบอร์ลินเชอเนอเฟ็ลท์ไว้ และยกเลิกเพียงแค่ท่าอากาศยานเบอร์ลินเทเกิล

ท่าอากาศยานเบอร์ลินบรันเดินบวร์ค
IATA: BER ICAO: EDDB
ข้อมูลสำคัญ
การใช้งาน	พาณิชย์
ผู้ดำเนินงาน	Flughafen Berlin Brandenburg GmbH
พื้นที่บริการ	เบอร์ลินและรัฐบรันเดินบวร์ค
สถานที่ตั้ง	เชอเนอเฟ็ลด์
วันที่เปิดใช้งาน	31 ตุลาคม ค.ศ. 2020
ความสูงเหนือระดับน้ำทะเล	47 เมตร / 157 ฟุต
พิกัด	52°22′00″N 013°30′12″E / 52.36667°N 13.50333°E / 52.36667; 13.50333พิกัดภูมิศาสตร์: 52°22′00″N 013°30′12″E / 52.36667°N 13.50333°E / 52.36667; 13.50333
เว็บไซต์	www.berlin-airport.de/en/ber/
ทางวิ่ง
ทิศทาง ความยาว พื้นผิว เมตร ฟุต 07L/25R 3,600 แอสฟัลต์ 07R/25L 4,000 คอนกรีต

ท่าอากาศยานเบอร์ลินบรันเดินบวร์คมีศักยภาพในการรองรับผู้โดยสารได้ 34 ล้านคนต่อปี และรองรับสินค้าได้ 60,000 ตันต่อปี (ในระยะแรก) ซึ่งจะกลายเป็นท่าอากาศยานที่หนาแน่นที่สุดอับดับสามของเยอรมนี และหนึ่งในสิบห้าท่าอากาศยานที่หนาแน่นที่สุดในยุโรป

ท่าอากาศยานแห่งนี้เริ่มวางแผนตั้งแต่ ค.ศ. 1991 และเริ่มลงมือก่อสร้างใน ค.ศ. 2006 เดิมทีมีกำหนดการเปิดใช้งานใน ค.ศ. 2010 แต่เนื่องจากปัญหาความล่าช้ามากมาย ทั้งการวางแผน การจัดการที่ไม่ดีพอ ประเด็นทางกฎหมาย ตลอดจนการทุจริตคอร์รัปชั่น ส่งผลให้ต้องเลื่อนกำหนดเปิดให้บริการเลื่อนมา กระทั่งเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม ค.ศ. 2020

ท่าอากาศยานแห่งนี้ก่อสร้างและบริหารงานโดย Flughafen Berlin Brandenburg GmbH รัฐวิสาหกิจของรัฐบาลเยอรมนี เมื่อเริ่มการก่อสร้างใน ค.ศ. 2006 คาดการณ์ว่าจะต้องใช้งบประมาณรวม 2.83 พันล้านยูโร แต่เมื่อดำเนินการก่อสร้างต่อไปแล้ว งบประมาณกลับบานปลายขึ้นไปแตะถึงระดับ 6.9 พันล้านยูโร

อ้างอิง

1. "Construction work at Schönefeld Airport: Upgrading of federal highway B96a, car park P4 closed". Flughafen Berlin Brandenburg GmbH. 15 April 2016. สืบค้นเมื่อ 26 April 2016.
2. "Ist selbst eine BER-Eröffnung im Jahr 2018 gefährdet?". Tagesspiegel. 26 April 2016. สืบค้นเมื่อ 26 April 2016.
3. "Court denies code sharing with Etihad".
4. Hansen, Holger; Marsh, Sarah (6 January 2013). Tim Dobbyn (บ.ก.). . Reuters. reuters.com. คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม เมื่อ 2015-10-17. สืบค้นเมื่อ 7 January 2013.
5. Eddy, Melissa (7 January 2013). "Mayor to Leave Panel Overseeing Delayed Berlin Airport". The New York Times. สืบค้นเมื่อ 2 February 2013.
6. "Korruptionsverdacht auf BER-Baustelle: Mehdorns Desaster ist perfekt" [Suspicions of corruption at BER construction site: Mehdorn a complete disaster]. Der Spiegel. 28 May 2014. สืบค้นเมื่อ 29 May 2014.
7. Newmann, Peter (7 October 2008). "Noch nicht gebaut und schon teurer" [Not yet built and already more expensive]. Berliner Zeitung (ภาษาเยอรมัน). สืบค้นเมื่อ 29 July 2014.
8. "Kratzt der BER bald an der Sieben-Milliarden-Grenze?" [Will BER break the 7bn mark soon?]. welt.