fbpx
วิกิพีเดีย

สถานีปลายทางฉัตรปตีศิวาจี

สถานีปลายทางฉัตรปตีศิวาจี (อังกฤษ: Chhatrapati Shivaji Terminus) หรือชื่อทางการ สถานีปลายทางฉัตรปตีศิวาจีมหาราช (อังกฤษ: Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus) (รหัสสถานี CSTM (รถไฟสายหลัก)/ST (รถไฟสายชานเมือง)) หรือชื่อเดิม สถานีปลายทางวิคตอเรีย (อังกฤษ: Victoria Terminus; รหัสสถานี: BBVT/VT), เป็นสถานีรถไฟปลายทางเก่าแก่และแหล่งมรดกโลกของยูเนสโกในมุมไบ รัฐมหาราษฏระ ประเทศอินเดีย ออกแบบโดยสถาปนิกชาวอังกฤษ เฟรเดริก วิลเลียม สตีเวนส์ ด้วยรูปแบบสถาปัตยกรรมอิตาเลียนกอธิก เริ่มก่อสร้างในปี 1878 ทางใน้ของอดีตสถานีรถไฟโบรีบันเดอร์ สร้างแล้วเสร็จในปี 1887 ซึ่งเป็นปีแห่งพระราชพิธีเฉลิมฉลองสิริราชสมบัติครบ 50 ปีของพระนางเจ้าวิคตอเรีย จึงตั้งชื่อสถานีนี้ว่าสถานีวิคตอเรียเพื่อเทิดพระเกียรติในวโรกาสนี้

สถานีปลายทางฉัตรปตีศิวาจี
สถานีปลายทางฉัตรปตีศิวาจีเมื่อปี 2019
ชื่อเดิม
  • สถานีปลายทางวิคตอเรีย
  • สถานีรถไฟโบรีบันเดอร์
ชื่ออื่นสถานีปลายทางฉัตรปตีศิวาจีมหาราช (ชื่อทางการ)
ข้อมูลทั่วไป
สถาปัตยกรรมอินโด-ซาราเซน, วิกตอเรียนกอธิกรีไววอล
ที่อยู่ฟอร์ท มุมไบ รัฐมหาราษฏระ 400001
เมืองมุมไบ, มหาราษฏระ
ประเทศอินเดีย
พิกัด18°56′23″N 72°50′07″E / 18.9398°N 72.8354°E / 18.9398; 72.8354
เริ่มสร้าง1878
แล้วเสร็จ1888 พฤษภาคม; 133 ปีที่แล้ว (1888-05)
ค่าก่อสร้าง1,614,000 (690,000 บาท)(at the time)
now 2,013 million (28.2 สิบล้านUS$)
ลูกค้าเซนตรัลเรลเวย์
การออกแบบและการก่อสร้าง
สถาปนิกเฟรเดริก วิลเลียม สตีเวนส์, อะเล็กซ์ เฮจ
วิศวกรวิลสัน เบลล์
เว็บไซต์
https://cr.indianrailways.gov.in/
เกณฑ์การคัดเลือกCultural: ii, iv
อ้างอิง945
จารึก2004 (28 session)
สถานีปลายทางฉัตรปตีศิวาจี
สถานีปลายทางวิคตอเรีย
สถานีปลายทางการรถไฟอินเดีย
ที่ตั้งย่านฟอร์ต มุมไบ รัฐมหาราษฏระ 400001
อินเดีย
พิกัด18°56′23″N 72°50′08″E / 18.9398°N 72.8355°E / 18.9398; 72.8355
เจ้าของการรถไฟอินเดีย
ผู้ให้บริการเซนตรัลเรลเวย์
สายสายมุมไบ–นาคปุนะ–หาวฑา
สายมุมไบ-เจนไน
ชานชาลา18
รางจำนวนมาก
การเชื่อมต่อ
โครงสร้าง
ประเภทโครงสร้างAt-grade
ระดับชานชาลา01
ที่จอดรถมี
ข้อมูลอื่น
รหัสสถานีแม่แบบ:Indian railway code
เว็บไซท์https://cr.indianrailways.gov.in/
ประวัติ
เปิดให้บริการ1853 พฤษภาคม; 168 ปีที่แล้ว (1853-05)
สร้างใหม่1888 พฤษภาคม; 133 ปีที่แล้ว (1888-05)
ติดตั้งระบบไฟฟ้า25 kV AC 50 Hz
ชื่อเดิมสถานีรถไฟวิคตอเรีย
สถานีรถไฟโบรีบันเดอร์
ที่ตั้ง
มุมไบซีเอสที
Location within อินเดีย
มุมไบซีเอสที
มุมไบซีเอสที (มุมไบ)

สถานีปลายทาง
ฉัตรปตีศิวาจีมหาราช
สถานีรถไฟชานเมืองมุมไบ
ที่ตั้งย่านฟอร์ด มุมไบ มหาราษฏระ 400001
อินเดีย
พิกัด18°56′23″N 72°50′08″E / 18.9398°N 72.8355°E / 18.9398; 72.8355
เจ้าของการรถไฟอินเดีย
สายสายกลาง, สายฮาเบอร์
ชานชาลา18
รางMultiple
การเชื่อมต่อ มุมไบเมโทร
โครงสร้าง
ประเภทโครงสร้างAt-grade
ระดับชานชาลา01
ที่จอดรถYes
ข้อมูลอื่น
รหัสสถานีแม่แบบ:Indian railway code
เขตค่าโดยสารกลาง
ประวัติ
เปิดให้บริการ1853; 168 ปีที่แล้ว (1853)
สร้างใหม่1887; 134 ปีที่แล้ว (1887)
ติดตั้งระบบไฟฟ้า25 kV 50 Hz AC
การเชื่อมต่อ
สถานีก่อนหน้า   รถไฟชานเมืองมุมไบ   สถานีต่อไป
ปลายทางแม่แบบ:Mumbai Suburban Railway lines
Main Line
แม่แบบ:Mumbai Suburban Railway stations
มุ่งหน้า แม่แบบ:Mumbai Suburban Railway stations
แม่แบบ:Mumbai Suburban Railway lines
แม่แบบ:Mumbai Suburban Railway stations
มุ่งหน้า แม่แบบ:Mumbai Suburban Railway stations
แผนที่ทางเดินรถ
แม่แบบ:MSR Central lineแม่แบบ:MSR Harbour line

ในเดือนมีนาคม 1996 ได้เปลี่ยนชื่อสถานีเป็น "ฉัตรปตีศิวาจี" ฉลองพระนามของจักรพรรดิศิวาจี นักรบในศตวรรษที่ 17 ผู้สู้รบกับจักรวรรดิโมกุลที่กำลังเสื่อมถอยในขณะนั้น และก่อตั้งรัฐใหม่ขึ้นมาในภูมิภาคที่ประชากรพูดภาษามราฐีทางตะวันตก ที่ซึ่งต่อมาขยายตัวเป็นสหพันธรัฐมราฐา และจักรวรรดิมราฐาในเวลาต่อมา ก่อนที่นะพ่ายแพ้มห้กับจักรวรรดิอังกฤษในปี 1817–18 ในสงครามครั้งที่สามระหว่างมราฐาและอังกฤษ

อ้างอิง

  1. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ WHS
  2. File:India Mumbai Victor Grigas 2011-15.jpg
  3. "Station Code Index" (PDF). Portal of Indian Railways. 2015. p. 46. สืบค้นเมื่อ 29 April 2019.
  4. "Central Railway Codes". Railway Station Codes. สืบค้นเมื่อ 1 June 2019.
  5. Aruṇa Ṭikekara, Aroon Tikekar (2006). The cloister's pale: a biography of the University of Mumbai. Popular Prakashan. p. 357. ISBN 81-7991-293-0.Page 64
  6. Eaton, Richard M. (25 July 2019). India in the Persianate Age: 1000-1765. Penguin Books Limited. pp. 198–. ISBN 978-0-14-196655-7. Quote: "Quote: "Amidst this fragmented political environment a new polity emerged in the Marathi-speaking western plateau. Its founder, the charismatic and politically gifted Maratha chieftain Shivaji Bhonsle (1630-80), repeatedly used courage and savvy to outmanoeuvre his adversaries."
  7. Kedourie, Elie (2013). Nationalism in Asia and Africa. Routledge. pp. 71–. ISBN 978-1-136-27613-2. Quote: "Tilak also inaugurated another cult by resuscitating the memory of Shivaji, the chieftain who had originally established Mahratta fortunes in contest with the Mughals."
  8. Subramaniam, Arjun (2016). India's Wars: A Military History, 1947-1971. HarperCollins Publishers India. pp. 30–. ISBN 978-93-5177-750-2. Quote: "Quote: First was the purely home-bred guerrilla force under Shivaji. The courageous and wily Maratha chieftain along with his successors and, subsequently, the Peshwas, defied the Mughals and other Muslim invaders for almost a century from the latter half of the seventeenth century and expanded the Maratha Empire till it covered much of the Indian heartland.
  9. Schmidt, Karl J. (2015). An Atlas and Survey of South Asian History. Routledge. pp. 64–. ISBN 978-1-317-47681-8. Quote: "An important accomplishment of the second peshwa, Bajirao I (1720-40), son of Balaji Vishwanath, was the creation of a Maratha Confederacy. The large territories that the Marathas had come to possess by 1720 required firm administration and military control, and while Bajirao was ably capable of providing the former, he relied on four Maratha military leaders, Raghuji Bhonsle, Damaji Gaekwar, Malhar Rao Holkar, and Ranoji Sindhia, to provide the latter."
  10. Kumar, Ravinder (2013). Western India in the Nineteenth Century. Taylor & Francis. pp. 16–. ISBN 978-1-136-54564-1. Quote: "The growth of Maratha power was first checked at the battle of Panipat, which was fought in 1761. ... The initiative for the third and final round of hostilities (with the British) came from the Peshwa, despite the fact that in 1802 he had placed himself voluntarily under British protection. Spurred by memories of past glory, the Peshwa placed himself at the head of a combination which sought to rid the country of British control. However, his desperate attempt to reassert his independence ended in military disaster at Kirki near Poona in 1818. Under the terms of a peace settlement, the Peshwa retired as a state prisoner to Bithur near Kanpur, while the territories under his control were taken over bv the British government.

แหล่งข้อมูลอื่น

สถาน, ปลายทางฉ, ตรปต, วาจ, งกฤษ, chhatrapati, shivaji, terminus, หร, อช, อทางการ, มหาราช, งกฤษ, chhatrapati, shivaji, maharaj, terminus, รห, สสถาน, cstm, รถไฟสายหล, รถไฟสายชานเม, อง, หร, อช, อเด, สถาน, ปลายทางว, คตอเร, งกฤษ, victoria, terminus, รห, สสถาน, bbvt. sthaniplaythangchtrptisiwaci xngkvs Chhatrapati Shivaji Terminus hruxchuxthangkar sthaniplaythangchtrptisiwacimharach xngkvs Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus rhssthani CSTM rthifsayhlk 3 ST rthifsaychanemuxng hruxchuxedim sthaniplaythangwikhtxeriy xngkvs Victoria Terminus rhssthani BBVT VT 4 epnsthanirthifplaythangekaaekaelaaehlngmrdkolkkhxngyuensokinmumib rthmharastra praethsxinediy xxkaebbodysthapnikchawxngkvs efredrik wileliym stiewns dwyrupaebbsthaptykrrmxitaeliynkxthik erimkxsranginpi 1878 thanginkhxngxditsthanirthifobribnedxr 5 srangaelwesrcinpi 1887 sungepnpiaehngphrarachphithiechlimchlxngsirirachsmbtikhrb 50 pikhxngphranangecawikhtxeriy cungtngchuxsthaniniwasthaniwikhtxeriyephuxethidphraekiyrtiinworkasnisthaniplaythangchtrptisiwacisthaniplaythangchtrptisiwaciemuxpi 2019chuxedimsthaniplaythangwikhtxeriy sthanirthifobribnedxrchuxxunsthaniplaythangchtrptisiwacimharach chuxthangkar khxmulthwipsthaptykrrmxinod saraesn wiktxeriynkxthikriiwwxlthixyufxrth mumib rthmharastra 400001emuxngmumib mharastrapraethsxinediyphikd18 56 23 N 72 50 07 E 18 9398 N 72 8354 E 18 9398 72 8354erimsrang1878aelwesrc1888 phvsphakhm 133 pithiaelw 1888 05 1 khakxsrang 1 614 000 690 000 bath at the time now 2 013 million 28 2 siblanUS lukkhaesntrlerlewykarxxkaebbaelakarkxsrangsthapnikefredrik wileliym stiewns xaelks ehcwiswkrwilsn ebllewbisthttps cr indianrailways gov in mrdkolkodyyuensokeknthkarkhdeluxkCultural ii ivxangxing945caruk2004 28 session sthaniplaythangchtrptisiwacisthaniplaythangwikhtxeriysthaniplaythangkarrthifxinediythitngyanfxrt mumib rthmharastra 400001xinediyphikd18 56 23 N 72 50 08 E 18 9398 N 72 8355 E 18 9398 72 8355ecakhxngkarrthifxinediyphuihbrikaresntrlerlewysaysaymumib nakhpuna hawtha saymumib ecninchanchala18rangcanwnmakkarechuxmtxokhrngsrangpraephthokhrngsrangAt graderadbchanchala01thicxdrthmikhxmulxunrhssthaniaemaebb Indian railway codeewbisthhttps cr indianrailways gov in prawtiepidihbrikar1853 phvsphakhm 168 pithiaelw 1853 05 1 srangihm1888 phvsphakhm 133 pithiaelw 1888 05 1 tidtngrabbiffa25 kV AC 50 HzchuxedimsthanirthifwikhtxeriysthanirthifobribnedxrthitngmumibsiexsthiLocation within xinediyaesdngaephnthixinediymumibsiexsthimumibsiexsthi mumib aesdngaephnthimumibsthaniplaythangchtrptisiwacimharachsthanirthifchanemuxngmumibthitngyanfxrd mumib mharastra 400001xinediyphikd18 56 23 N 72 50 08 E 18 9398 N 72 8355 E 18 9398 72 8355ecakhxngkarrthifxinediysaysayklang sayhaebxrchanchala18rangMultiplekarechuxmtxmumibemothrokhrngsrangpraephthokhrngsrangAt graderadbchanchala01thicxdrthYeskhxmulxunrhssthaniaemaebb Indian railway codeekhtkhaodysarklangprawtiepidihbrikar1853 168 pithiaelw 1853 1 srangihm1887 134 pithiaelw 1887 1 tidtngrabbiffa25 kV 50 Hz ACkarechuxmtxsthanikxnhna rthifchanemuxngmumib sthanitxipplaythangaemaebb Mumbai Suburban Railway linesMain Lineaemaebb Mumbai Suburban Railway stationsmunghna aemaebb Mumbai Suburban Railway stationsaemaebb Mumbai Suburban Railway linesaemaebb Mumbai Suburban Railway stationsmunghna aemaebb Mumbai Suburban Railway stationsaephnthithangedinrthaemaebb MSR Central lineaemaebb MSR Harbour lineineduxnminakhm 1996 idepliynchuxsthaniepn chtrptisiwaci chlxngphranamkhxngckrphrrdisiwaci nkrbinstwrrsthi 17 phusurbkbckrwrrdiomkulthikalngesuxmthxyinkhnann aelakxtngrthihmkhunmainphumiphakhthiprachakrphudphasamrathithangtawntk 6 7 8 thisungtxmakhyaytwepnshphnthrthmratha 9 aelackrwrrdimrathainewlatxma 8 kxnthinaphayaephmhkbckrwrrdixngkvsinpi 1817 18 insngkhramkhrngthisamrahwangmrathaaelaxngkvs 10 xangxing aekikh 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 xangxingphidphlad payrabu lt ref gt imthuktxng immikarkahndkhxkhwamsahrbxangxingchux WHS File India Mumbai Victor Grigas 2011 15 jpg Station Code Index PDF Portal of Indian Railways 2015 p 46 subkhnemux 29 April 2019 Central Railway Codes Railway Station Codes subkhnemux 1 June 2019 Aruṇa Ṭikekara Aroon Tikekar 2006 The cloister s pale a biography of the University of Mumbai Popular Prakashan p 357 ISBN 81 7991 293 0 Page 64 Eaton Richard M 25 July 2019 India in the Persianate Age 1000 1765 Penguin Books Limited pp 198 ISBN 978 0 14 196655 7 Quote Quote Amidst this fragmented political environment a new polity emerged in the Marathi speaking western plateau Its founder the charismatic and politically gifted Maratha chieftain Shivaji Bhonsle 1630 80 repeatedly used courage and savvy to outmanoeuvre his adversaries Kedourie Elie 2013 Nationalism in Asia and Africa Routledge pp 71 ISBN 978 1 136 27613 2 Quote Tilak also inaugurated another cult by resuscitating the memory of Shivaji the chieftain who had originally established Mahratta fortunes in contest with the Mughals 8 0 8 1 Subramaniam Arjun 2016 India s Wars A Military History 1947 1971 HarperCollins Publishers India pp 30 ISBN 978 93 5177 750 2 Quote Quote First was the purely home bred guerrilla force under Shivaji The courageous and wily Maratha chieftain along with his successors and subsequently the Peshwas defied the Mughals and other Muslim invaders for almost a century from the latter half of the seventeenth century and expanded the Maratha Empire till it covered much of the Indian heartland Schmidt Karl J 2015 An Atlas and Survey of South Asian History Routledge pp 64 ISBN 978 1 317 47681 8 Quote An important accomplishment of the second peshwa Bajirao I 1720 40 son of Balaji Vishwanath was the creation of a Maratha Confederacy The large territories that the Marathas had come to possess by 1720 required firm administration and military control and while Bajirao was ably capable of providing the former he relied on four Maratha military leaders Raghuji Bhonsle Damaji Gaekwar Malhar Rao Holkar and Ranoji Sindhia to provide the latter Kumar Ravinder 2013 Western India in the Nineteenth Century Taylor amp Francis pp 16 ISBN 978 1 136 54564 1 Quote The growth of Maratha power was first checked at the battle of Panipat which was fought in 1761 The initiative for the third and final round of hostilities with the British came from the Peshwa despite the fact that in 1802 he had placed himself voluntarily under British protection Spurred by memories of past glory the Peshwa placed himself at the head of a combination which sought to rid the country of British control However his desperate attempt to reassert his independence ended in military disaster at Kirki near Poona in 1818 Under the terms of a peace settlement the Peshwa retired as a state prisoner to Bithur near Kanpur while the territories under his control were taken over bv the British government aehlngkhxmulxun aekikhkhxmmxns miphaphaelasuxekiywkb sthaniplaythangchtrptisiwaciekhathungcak https th wikipedia org w index php title sthaniplaythangchtrptisiwaci amp oldid 9271639, wikipedia, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด,

บทความ

, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม