สายเคฮิง-โทโฮกุ
สายเคฮิง-โทโฮกุ (ญี่ปุ่น: Keihin–Tōhoku Line; โรมาจิ: 京浜東北線; ทับศัพท์: Keihin-tōhoku-sen) เป็นเส้นทางรถไฟในประเทศญี่ปุ่น ระหว่างนครไซตามะ คาวางูจิ โตเกียว คาวาซากิ และโยโกฮามะ เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายเส้นทางรถไฟบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก รวมระยะทาง 59.1 กิโลเมตร
| สายเคฮิง-โทโฮกุ | |
|---|---|
| JK | |
อี233 ซีรีส์ | |
| ข้อมูลทั่วไป | |
| ชื่อลำลอง | 京浜東北線 |
| รูปแบบ | Heavy Rail |
| ที่ตั้ง | จังหวัดโตเกียว, ไซตามะ, คานางาวะ |
| ปลายทาง | โอมิยะ โยโกฮามะ |
| จำนวนสถานี | 36 |
| ผู้โดยสารต่อวัน | 2,974,504 (ต่อวัน) |
| การดำเนินงาน | |
| เปิดเมื่อ | 1914 |
| ผู้ดำเนินงาน | เจอาร์ ตะวันออก |
| ศูนย์ซ่อมบำรุง | ไซตามะ |
| ขบวนรถ | อี233 ซีรีส์ |
| ข้อมูลทางเทคนิค | |
| ระยะทาง | 59.1 km (36.7 mi) |
| รางกว้าง | 1067 มม. (3 ฟุต 6 นิ้ว) |
| ระบบจ่ายไฟ | 1,500 V กระแสตรง จ่ายไฟด้านบนตัวรถ |
| ความเร็ว | 90 กิโลเมตร/ชั่วโมง |
.svg.html){kind=link}
ปกติแล้วเส้นทางสายนี้จะใช้เส้นทางเดียวกับสายสายหลักโทโฮกุและสายหลักโทไกโด แต่ระหว่างสถานีรถไฟอากาบาเนะถึงสถานีรถไฟอูเอโนะจะแยกเส้นทางวิ่งกันกับสายหลักโทโฮกุ
ปลายสายทางด้านทิศใต้ขบวนรถไฟจะให้บริการโดยวิ่งผ่านเข้าสู่เส้นทางของสายเนงิชิ ที่เชื่อมระหว่างสถานีรถไฟโยโกฮามะกับสถานีรถไฟโอฟูนะ เป็นผลให้เส้นทางรถไฟทั้งหมดตั้งแต่โอมิยะจนถึงโอฟูนะมักเรียกอีกชื่อหนึ่งว่าสาย "เคฮิง-โทโฮกุ-เนงิชิ" (京浜東北線・根岸線) โดยในแผนที่ระบบการเดินรถไฟมักใช้สีฟ้าอ่อนร่วมกัน
ความเป็นมา
เปิดให้บริการวันที่ 20 ธันวาคม ค.ศ. 1914 ระหว่างสถานีรถไฟชินางาวะ กรุงโตเกียว กับสถานีรถไฟทาคาชิมาโจ นครโยโกฮามะ แรกเริ่มมีชื่อว่ารถไฟฟ้าสายโทไกโด (東海道電車線) ต่อมาวันที่ 30 กันยายน ค.ศ. 1915 จึงเปลี่ยนชื่อเป็นสายเคฮิง (京浜線) และขยายเส้นทางไปทางทิศใต้ถึงสถานีรถไฟซากูระงิโจ
ส่วนทิศเหนือขยายเส้นทางผ่านเส้นทางสายหลักโทโฮกุถึงสถานีรถไฟอากาบาเนะ ใน ค.ศ. 1928 และสถานีรถไฟโอมิยะ ใน ค.ศ. 1932
ชื่อเส้นทางมาจากตัวอักษรหลังของคำว่าโตเกียว (東京) โยโกฮามะ (横浜) และเส้นทางรถไฟที่มีชื่อว่าสายหลักโทโฮกุ (東北本線)
รูปแบบการเดินรถ
ในชั่วโมงเร่งด่วนจะมีระยะห่างระหว่างขบวน 2-3 นาที และทุก 5 นาทีในช่วงกลางวันในเวลาที่เหลือ โดยปกติแล้วขบวนรถไฟทุกขบวนกำหนดเป็นรถไฟท้องถิ่น (Local) (各駅停車, Kakueki-Teisha) หยุดทุกสถานีในเส้นทาง อย่างไรก็ตาม ในช่วงเวลา (10:30-15:30) ของทุกวันขบวนรถจะเปลี่ยนเป็นรถเร็ว (Rapid) (快速, kaisoku) โดยจะหยุดในบางสถานีในช่วงที่เส้นทางอยู่ในเขตโตเกียว ที่เส้นทางวิ่งคู่ขนานและทับซ้อนกับสายยามาโนเตะ
รายชื่อสถานี
ขบวนรถไฟท้องถิ่นจะจอดทุกสถานี ส่วนขบวนรถเร็ว "Rapid" จะจอดในสถานีที่มีเครื่องหมาย "●" และ "■" ในวันธรรมดา (สถานีที่มีเครื่องหมาย "■" สามารถเปลี่ยนชานชาลาเพื่อเปลี่ยนไปสายยามาโนเตะได้) และสถานีที่มีเครื่องหมาย "▲" สำหรับรถเร็ว "Rapid" ที่จะจอดในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดราชการเท่านั้น
| สถานี | ชื่อท้องถิ่น | ระยะทาง | ขบวนรถเร็ว | การเชื่อมต่อ | ที่ตั้ง | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ระหว่างสถานี | รวมทั้งสิ้น | |||||||
| จากโอมิยะ | จากโตเกียว | |||||||
| โอมิยะ | 大宮 | - | 0.0 | 30.3 | ● | โทโฮกุชิงกันเซ็ง JU สายอุตสึโนมิยะ JU สายทากาซากิ JS สายโชนัน-ชินจูกุ • สายไซเกียว • สายคาวาโงเอะ • สายอินะ TD สายโทบุโนดะ | โอมิยะ | ไซตามะ |
| ไซตามะ-ชินโตชิง | さいたま新都心 | 1.6 | 1.6 | 28.7 | ● | JU สายอุตสึโนมิยะ JU สายทากาซากิ | ||
| โยโนะ | 与野 | 1.1 | 2.7 | 27.6 | ● | เขตอูราวะ | ||
| คิตะ-อูราวะ | 北浦和 | 1.6 | 4.3 | 26.0 | ● | |||
| อูราวะ | 浦和 | 1.8 | 6.1 | 24.2 | ● | JU สายอุตสึโนมิยะ JU สายทากาซากิ JS สายโชนัน-ชินจูกุ | ||
| มินามิ-อูราวะ | 南浦和 | 1.7 | 7.8 | 22.5 | ● | JM สายมูซาชิโนะ | เขตมินามิ ไซตามะ | |
| วาราบิ | 蕨 | 2.8 | 10.6 | 19.7 | ● | วาราบิ | ||
| คิชิ-คาวางูจิ | 西川口 | 1.9 | 12.5 | 17.8 | ● | คาวางูจิ | ||
| คาวางูจิ | 川口 | 2.0 | 14.5 | 15.8 | ● | |||
| อากาบาเนะ | 赤羽 | 2.6 | 17.1 | 13.2 | ● | JU สายอุตสึโนมิยะ JU สายทากาซากิ JS สายโชนัน-ชินจูกุ • สายไซเกียว | เขตคิตะ | โตเกียว |
| ฮิงาชิ-จูโจ | 東十条 | 1.8 | 18.9 | 11.4 | ● | |||
| โอจิ | 王子 | 1.5 | 20.4 | 9.9 | ● | โตเกียวเมโทรสายนัมโบกุ (์N-16) (สถานีโอจิ-เอกิมาเอะ) | ||
| คามิ-นากาซาโตะ | 上中里 | 1.1 | 21.5 | 8.8 | ● | |||
| ทาบาตะ | 田端 | 1.7 | 23.2 | 7.1 | ■ | JY สายยามาโนเตะ | ||
| นิชิ-นิปโปริ | 西日暮里 | 0.8 | 24.0 | 6.3 | ｜ | JY สายยามาโนเตะ โตเกียวเมโทรสายชิโยดะ (์C-16) • นิปโปริ-โทเนริ ไลน์เนอร์ | เขตอารากาวะ | |
| นิปโปริ | 日暮里 | 0.5 | 24.5 | 5.8 | ｜ | JY สายยามาโนเตะ JJ สายโจบัง KS สายหลักเคเซ • นิปโปริ-โทเนริ ไลน์เนอร์ | ||
| อูงูอิซูดานิ | 鶯谷 | 1.1 | 25.6 | 4.7 | ｜ | JY สายยามาโนเตะ | เขตไทโต | |
| อูเอโนะ | 上野 | 1.1 | 26.7 | 3.6 | ■ | โทโฮกุชิงกันเซ็ง JY สายยามาโนเตะ JU สายอุตสึโนมิยะ JU สายทากาซากิ JJ สายโจบัง • สายอูเอโนะ-โตเกียว โตเกียวเมโทรสายกินซะ (G-16) โตเกียวเมโทรสายฮิบิยะ (H-18) KS สายหลักเคเซ (สถานีรถไฟเคเซอูเอโนะ) | ||
| โอกาชิมาจิ | 御徒町 | 0.6 | 27.3 | 3.0 | ▲ | JY สายยามาโนเตะ รถไฟใต้ดินโทเอสายโอเอโดะ (E-09) | ||
| อากิฮาบาระ | 秋葉原 | 1.0 | 28.3 | 2.0 | ■ | JY สายยามาโนเตะ JB สายชูโอ-โซบุ • สึกูบะเอ็กซเพรส (01) | เขตชิโยดะ | |
| คันดะ | 神田 | 0.7 | 29.0 | 1.3 | ■ | JY สายยามาโนเตะ JB สายชูโอ | ||
| โตเกียว | 東京 | 1.3 | 30.3 | 0.0 | ■ | โทโฮกุชิงกันเซ็ง JY สายยามาโนเตะ JB สายชูโอ JT สายโทไกโด • สายอูเอโนะ-โตเกียว JO สายโซบุ (รถเร็ว) JO สายโยโกซูกะ JE สายเคโย โตเกียวเมโทรสายมารูโนอูจิ (M-17) | ||
| ยูรากูโจ | 有楽町 | 0.8 | 31.1 | 0.8 | ｜ | JY สายยามาโนเตะ โตเกียวเมโทรสายยูรากูโจ (Y-18) รถไฟใต้ดินโทเอสายมิตะ (I-08) | ||
| ชิมบาชิ | 新橋 | 1.1 | 32.2 | 1.9 | ｜ | JY สายยามาโนเตะ JT สายโทไกโด JO สายโยโกซูกะ รถไฟใต้ดินโทเอสายอาซากูซะ (A-10) ยูริกาโมเมะ (U-01) | เขตมินาโตะ | |
| ฮามามัตสึโจ | 浜松町 | 1.2 | 33.4 | 3.1 | ■ | JY สายยามาโนเตะ (สถานีไดมง A-09) (สถานีไดมง E-20) | ||
| ทามาจิ | 田町 | 1.5 | 34.9 | 4.6 | ■ | JY สายยามาโนเตะ (สถานีมิตะ A-08) (สถานีมิตะ I-04) | ||
| ทากานาวะเกตเวย์ | 高輪ゲートウェイ | 1.3 | 36.2 | 5.9 | ● | JY สายยามาโนเตะ (สถานีเซ็นงากูจิ A-07) • สายหลักเคกีว | ||
| ชินางาวะ | 品川 | 0.9 | 37.1 | 6.8 | ● | JY สายยามาโนเตะ JT สายโทไกโด JO สายโยโกซูกะ • สายหลักเคกีว | ||
| โออิมาจิ | 大井町 | 2.4 | 39.5 | 9.2 | ● | • โทกีวสายโออิมาจิ • สายรินไก | เขตชินางาวะ | |
| โอโมริ | 大森 | 2.2 | 41.7 | 11.4 | ● | • โทกีวสายอิเกนามิ • โทกีวสายทามางาวะ | เขตโอตะ | |
| คาวาซากิ | 川崎 | 3.8 | 48.5 | 18.2 | ● | JT สายโทไกโด JN สายนัมบุ • สายหลักเคกีว • สายเคกีวไดชิ | เขตคาวาซากิ คาวาซากิ | คานางาวะ |
| สึรูมิ | 鶴見 | 3.5 | 52.0 | 21.7 | ● | JI สายสึรูมิ • สายหลักเคกีว | เขตสึรูมิ โยโกฮามะ | |
| ชิน-โคยาซุ | 新子安 | 3.1 | 55.1 | 24.8 | ● | • สายหลักเคกีว | เขตคานางาวะ โยโกฮามะ | |
| ฮิงาชิ-คานางาวะ | 東神奈川 | 2.2 | 57.3 | 27.0 | ● | JH สายโยโกฮามะ (ผ่านเข้าJK สายเนงิชิ) • สายหลักเคกีว | ||
| โยโกฮามะ | 橫浜 | 1.8 | 59.1 | 28.8 | ● | JK สายเนงิชิ JH สายโยโกฮามะ JO สายโยโกซูกะ JS สายโชนัน-ชินจูกุ JT สายโทไกโด • สายหลักเคกีว • โทกีวสายโทโยโกะ • สายหลักโซเท็ตสึ | เขตนิชิ โยโกฮามะ | |
อ้างอิง
- "平成27年 大都市交通センサス 首都圏報告書" (PDF). P.92. 国土交通省.
- "京浜東北・根岸線" [Keihin-Tohoku Line and Negishi Line]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. Japan: Kotsu Shimbun. 37 (293): 2–11. September 2008.
แหล่งข้อมูลอื่น
| คอมมอนส์ มีภาพและสื่อเกี่ยวกับ: สายเคฮิง-โทโฮกุ |
- Stations of the Keihin-Tōhoku Line (JR East) (ในภาษาญี่ปุ่น)
- japan-guide.com: JR Keihin-Tōhoku Line