ฮอนด้า เอ็นเอชเอ็กซ์

ฮอนด้า เอ็นเอสเอ็กซ์ (อังกฤษ: Honda NSX) หรือที่ตีตลาดภายใต้ชื่อ แอคิวรา เอ็นเอสเอ็กซ์ (อังกฤษ: Acura NSX) ในแถบอเมริกาเหนือ เป็น รถสปอร์ตสองแบบเครื่องวางกลาง (mid-engine) ผลิตโดย ฮอนด้า/แอคิวรา

ฮอนด้า เอ็นเอสเอ็กซ์
ฮอนด้า เอ็นเอสเอ็กซ์ ค.ศ. 1991
ภาพรวม
บริษัทผู้ผลิต	ฮอนด้า (นานาชาติ) แอคิวรา (สหรัฐอเมริกา)
เรียกอีกชื่อ	แอคิวรา เอ็นเอสเอ็กซ์ (อเมริกา)
เริ่มผลิตเมื่อ	ค.ศ. 1990 – ค.ศ. 2005 (รุ่นแรก) ค.ศ. 2016 – ปัจจุบัน
ตัวถังและช่วงล่าง
ประเภท	รถสปอร์ต

จุดเริ่มต้นของเอ็นเอสเอ็กซ์ย้อนกลับไปเมื่อ ค.ศ. 1984 เริ่มจากการออกแบบ เอชพี-เอ็กซ์ (Honda Pininfarina eXperimental) ซึ่งเป็นรถสปอร์ตเครื่อง 3.0 L V6 วางกลางขับเคลื่อนด้วยล้อหลัง ฮอนด้ามีความตั้งใจพัฒนาเพื่อก้าวข้ามหรือเทียบเท่าความสามารถเครื่องยนต์ V8 ของเฟอร์รารี่ในตอนนั้น โดยเพิ่มความน่าเชื่อถือในราคาที่ต่ำกว่า แนวคิดนี้ถูกพัฒนาจนกลายเป็น เอ็นเอส-เอ็กซ์ ที่ย่อมาจาก "New", "Sportscar" "eXperimental", แม้หลังการผลิตจะถูกใช้ชื่อว่า เอ็นเอสเอ็กซ์

รุ่นแรก (ค.ศ. 1990 – ค.ศ. 2005)

 

ฮอนด้า เอ็นเอสเอ็กซ์ ค.ศ. 1993

 

ฮอนด้า เอ็นเอสเอ็กซ์ ปรับโฉม

ฮอนด้า เอ็นเอสเอ็กซ์ถูกออกแบบโดยทีมซึ่งนำโดยหัวหน้านักออกแบบชื่อว่า มาซาฮิโตะ นากาโนะ และ หัวหน้าช่างกล ชิเงรุ อุเอฮาระ โดยได้ประโยชน์จากการออกแบบห้องนักบินของเอฟ-16 ไฟทิงฟอลคอนที่มีการใช้อากาศพลศาสตร์และการออกแบบที่ล้ำสมัย และยังได้รับคำแนะนำจากแชมป์โลกรถสูตรหนึ่งอย่าง อาอีร์ตง เซนนา ในการพัฒนาขั้นสุดท้าย

เอ็นเอสเอ็กซ์กลายเป็นรถซึ่งผลิตเป็นจำนวนมากแบบแรกที่โครงรถผลิตจากอลูมิเนียมอัลลอยทั้งหมด ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ V6 3.0 L ที่ทำจากอลูมิเนียม และยังใช้ระบบVTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) ที่ฮอนด้าพัฒนาขึ้นในช่วงคริสต์ทศวรรษ 1980 มีแบบเกียร์ธรรมดาแบบ 5 สปีด กับแบบเกียร์ออโต้ 4 สปีด

รุ่นที่สอง (ค.ศ. 2016 – ปัจจุบัน)

 

ฮอนด้า เอ็นเอสเอ็กซ์ ค.ศ. 2016 ณ เทศกาลแห่งความเร็วกูดวูด 2016

เมื่อเดือนธันวาคม ค.ศ. 2007 ฮอนด้าประกาศแผนที่จะเปิดตัวรุ่นต่อของเอ็นเอสเอ็กซ์ภายในปี ค.ศ. 2010 บนฐานการออกแบบเครื่องวางหน้า V10 ของ แอคิวรา เอเอสซีซี (Advanced Sports Car Concept) แม้รถต้นแบบจะถูกทดลองผลิต เพียงหนึ่งปีต่อมา ฮอนด้าประกาศว่าแผนการผลิตถูกยกเลิกเนื่องจากสภาพเศรษฐกิจที่ซบเซา ในเดือนมีนาคม ค. ศ. 2010 ฮอนด้าประกาศเปิดตัว Honda HSV-010 GT มาแทนที่ เพื่อร่วมแข่งกันใน Japanese SuperGT Championship โดยรถคันนี้ไม่ได้ถูกผลิตเป็นรถที่สามารถขับได้บนถนนอย่างถูกกฎหมาย

รายงานว่าฮอนด้ากลับมาพัฒนารถรุ่นต่อของเอ็นเอสเอ็กซ์กลับมาอีกครั้งในเดือนเมษายน ค.ศ. 2011 ฮอนด้าได้ประกาศแนวคิดเอ็นเอสเอ็กซ์รุ่นที่สองในเดือนธันวาคมปีเดียวกัน และเดือนต่อมาได้เปิดตัวในงานแสดงรถนานาชาติแห่งอเมริกาเหนือ 2012 (2012 North American International Auto Show) ภายใช้แนวคิว แอคิวรา เอ็นเอสเอ็กซ์

แบบจำลองแบบที่ใช้ผลิตจริงถูกนำแสดงสามปีต่อมา ณ งานแสดงรถนานาชาติแห่งอเมริกาเหนือ 2015 เพื่อขายใน ค.ศ. 2016 แม้ใช้ชื่อเดิม ครั้งนี้ชื่อถูกแปลความหมายว่า "New Sports eXperience" ต่างจากรุ่นแรกที่ผลิตในประเทศญี่ปุ่น รุ่นที่สองถูกออกแบบและวางแผนใน เมืองแอรีส์วิลล์ รัฐโอไฮโอ ณ โรงงานผลิตฮอนด้า ออกแบบโดย Michelle Christensen และ หัวหน้าช่างกล Ted Klaus

เอ็นเอสเอ็กซ์รุ่นใหม่เป็นรถสปอร์ตระบบไฮบริด ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ V6 twin-turbo และเครื่องยนต์ไฟฟ้าสามตัว ทั้งหมดให้แรงขับเคลื่อนเกือบ 600 แรงม้า โครงทำจากอลูมิเนียม เหล็กกล้าแบบแข็งแรงพิเศษ และวัสดุอื่น ๆ ที่ให้ความมั่นคงและมีน้ำหนักเบา

รถคันแรกที่ถูกผลิตถูกประมูลโดย Barrett Jackson เมื่อวันที่ 29 มกราคม ค.ศ. 2016. Rick Hendrick เจ้าของทีม NASCAR ชนะการประมูลด้วยราคาUS$1,200,000 หรือ กว่า 39 ล้านบาท เงินทั้งหมดที่ได้จากการประมูลถูกบริจาคให้การกุศล Hendrick เป็นผู้ขับเอ็นเอสเอ็กซ์รุ่นใหม่บนถนนเป็นคนแรกในรัฐโอไฮโอเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม ค.ศ. 2016 เอ็นเอสเอ็กซ์รุ่นใหม่ถูกขายเป็นครั้งแรกในสหรัฐอเมริกาเมื่อเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2016

อ้างอิง

1. . History and Models – Pininfarina Models. Pininfarina. คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม เมื่อ กันยายน 27, 2007. สืบค้นเมื่อ กันยายน 5, 2007. Unknown parameter |dead-url= ignored (help)
2. "The NSX". Honda. สืบค้นเมื่อ January 13, 2015.
3. . World.honda.com. กรกฎาคม 12, 2005. คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม เมื่อ เมษายน 13, 2011. สืบค้นเมื่อ ตุลาคม 3, 2010. Unknown parameter |deadurl= ignored (help)
4. Spinelli, Mike (January 8, 2007). "Detroit Auto Show: Acura Advanced Sports Car Concept". Jalopnik. Gawker Media. สืบค้นเมื่อ December 17, 2008.
5. Aziz, Nick (December 17, 2008). "Acura NSX Cancelled; Honda Slashes Forecast". LeftLane News. MNM Media, LLC. สืบค้นเมื่อ December 17, 2008.
6. Holmes, Jake (April 25, 2011). "Revival, Part Deux: Honda President Dishes on New NSX Successor". Automobile. TEN: The Enthusiast Network. สืบค้นเมื่อ April 25, 2011.
7. Mukminin, Amirul (January 13, 2015). "2016 Honda NSX Shown in Production Form at NAIAS". wemotor.com. สืบค้นเมื่อ January 25, 2016.
8. "Barrett-Jackson yo Auction 2017 Acura NSX VIN #001 for Charity at 45th Anniversary Scottsdale Auction". Barrett-Jackson. December 18, 2015. สืบค้นเมื่อ February 26, 2016.
9. Acoba, Paulo. "First 2017 Acura NSX Sells for $1.2 Million at Barrett-Jackson". Art of Gears. Fansided. สืบค้นเมื่อ February 26, 2016.
10. Perkins, Chris (January 30, 2016). "The First 2017 Acura NSX Sells for $1.2 Million at Auction". Road & Track. Hearst Corporation. สืบค้นเมื่อ February 26, 2016.
11. Vijayenthiran, Viknesh (January 30, 2016). "First 2017 Acura NSX Sells for $1.2 Million at Charity Auction". Motor Authority. High Gear Media. สืบค้นเมื่อ February 26, 2016.
12. McCants, Parks (January 20, 2016). "2017 Acura NSX VIN #001 to be Auctioned for Charity January 29". TorqueNews.com. Hareyan Publishing. สืบค้นเมื่อ February 26, 2016.
13. Taylor, James (February 2, 2016). "First Production 2016 Honda NSX Sells for $1.2m". Car. Bauer Media Group. สืบค้นเมื่อ February 26, 2016.
14. "First 2017 Acura NSX rolls off the line (and it'll get Android Auto!)". Android Central. 2016-05-26. สืบค้นเมื่อ 2016-05-28.
15. "Honda Unleashes The First 2017 Acura NSX Supercar: Calm Yourselves, Autophiles". Tech Times. 2016-05-27. สืบค้นเมื่อ 2016-05-28.
16. Staff, Autoblog. "2017 Acura NSX #001 is finally here | Autoblog Minute". Autoblog. สืบค้นเมื่อ 2016-05-28.
17. "Honda rolls out first Acura NSX supercar in Ohio factory". USA TODAY. สืบค้นเมื่อ 2016-05-28.
18. "Prepare yourselves: The first 2017 Acura NSX is out in the wild - Roadshow". Roadshow. สืบค้นเมื่อ 2016-05-28.