เครื่องบินคองคอร์ด (อังกฤษ: Concorde) เป็นเครื่องบินขนส่งชนิดมีความเร็วเหนือเสียง เป็นหนึ่งในสองแบบของเครื่องบินเร็วเหนือเสียงที่ใช้เป็นเครื่องบินโดยสาร และนำมาให้บริการในเชิงพาณิชย์ โดยใช้เวลาศึกษาวิจัยเป็นเวลา 7 ปี เครื่องคองคอร์ดต้นแบบเครื่องแรกบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 2 มีนาคม ค.ศ. 1969 ทดสอบและพัฒนาอีก 4 ปี โดยคองคอร์ดเครื่องแรกออกจากสายการผลิตและเริ่มบินทดสอบเมื่อวันที่ 6 ธันวาคม ค.ศ. 1973 รวมตั้งแต่เริ่มโครงการจนนำมาผลิตใช้เวลากว่า 13 ปีเต็มใช้เงินในการพัฒนากว่า 1,000 ล้านปอนด์
คองคอร์ด
คองคอร์ด |
| บทบาท | เครื่องบินความเร็วเหนือเสียง |
|---|
| ชาติกำเนิด | สหราชอาณาจักร และ ฝรั่งเศส |
|---|
| บริษัทผู้ผลิต | บีเอซี (ภายหลัง บีเออี และ บีเออี ซิสเต็มส์)
ซูว์ดาวียาซียง (ภายหลัง อาเอร็อสปาซียาล และ แอร์บัส) |
|---|
| บินครั้งแรก | 2 มีนาคม พ.ศ. 2512 |
|---|
| เริ่มใช้ | 21 มกราคม พ.ศ. 2519 |
|---|
| ปลดประจำการ | 24 ตุลาคม พ.ศ. 2546 |
|---|
| สถานะ | ปลดประจำการแล้ว |
|---|
| ผู้ใช้งานหลัก | บริติชแอร์เวย์
แอร์ฟรานซ์ |
|---|
| ช่วงการผลิต | พ.ศ. 2508–พ.ศ. 2522 |
|---|
| จำนวนที่ผลิต | 20 ลำ |
|---|
| มูลค่า | 33.8 ล้านเหรียญสหรัฐ พ.ศ. 2515 (151 ล้านดอลลาร์ในปี 2559) 23 ล้านปอนด์ในปี พ.ศ. 2520 (119 ล้านปอนด์ในปี 2560) |
|---|
เครื่องบินคองคอร์ดมีความเร็วปกติ 2,158กิโลเมตรต่อชั่วโมง และเพดานบินสูงสุด 60,000 ฟุต (18.288กิโลเมตร) มีปีกสามเหลี่ยม
การบินเชิงพาณิชย์ของคองคอร์ด ดำเนินการโดยบริติชแอร์เวย์ (British Airways) และแอร์ฟรานซ์ (Air France) เริ่มต้นเมื่อวันที่ 21 มกราคม ค.ศ. 1976 และสิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 24 ตุลาคม ค.ศ. 2003 และมีเที่ยวบิน “เกษียณอายุ” เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน ค.ศ. 2003 เที่ยวบินลอนดอน-นิวยอร์ก และปารีส-นิวยอร์ก ใช้เวลาเดินทางเฉลี่ยประมาณ 3 ชม.
เครื่องบินคองคอร์ด มีข้อจำกัดในการออกแบบด้านพลศาสตร์ ซึ่งส่วนหัวของเครื่องบินจะต้องเชิดขึ้น ส่งผลให้ทัศนวิสัยของนักบินไม่ดี ผู้ออกแบบได้แก้ไขโดยเพิ่มกลไกปรับส่วนหัวของเครื่องบิน ให้กดลงมา เพื่อให้นักบินมองเห็นสนามบินขณะเครื่องบินขึ้น ลงจอด และขณะอยู่บนแทกซี่เวย์ ส่วนหัวของคองคอร์ดปรับทำมุมกดได้ 12.5°
เครื่องบินคองคอร์ด มีทั้งสิ้น 20 ลำ เป็นเครื่องที่ใช้ในการพัฒนา 6 ลำ ใช้งานเชิงพาณิชย์ 14 ลำ ตก 1 ลำ
การเกิดอุบัติเหตุ คองคอร์ดมีสถิติเกิดอุบัติเหตุตกเพียงครั้งเดียว คือ เที่ยวบิน 4590 ของแอร์ฟรานซ์ เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2543 หลังทะยานขึ้นจากท่าอากาศยานใกล้กรุงปารีส มีผู้เสียชีวิต 113 คน
ผลการสอบสวนสรุปว่าสาเหตุการตก เนื่องจากมีชิ้นส่วนโลหะที่หลุดออกมาจากเครื่องบินดีซี-10 ของคอนติเนนตัลแอร์ไลน์ ซึ่งบินขึ้นก่อนหน้านั้น 4 นาที กระแทกกับยางล้อด้านซ้ายของเครื่องเที่ยวบิน 4590 ขณะกำลังเร่งเครื่องเพื่อบินขึ้น ยางล้อเกิดระเบิดและมีชิ้นส่วนของยางกระเด็นไปกระแทกถังน้ำมัน และสายไฟ และเกิดไฟลุกไหม้ขึ้น ในขณะนั้นเจ้าหน้าที่หอบังคับการบินได้แจ้งนักบิน นักบินได้ตัดการทำงานของเครื่องยนต์ และพยายามยกเลิกการบินขึ้น แต่เครื่องบินเสียการทรงตัวและกระแทกพื้น เกิดการระเบิด ผู้โดยสาร 100 คน เจ้าหน้าที่บนเครื่อง 9 คน และเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน 4 คน เสียชีวิต
มีการระงับการบินของคองคอร์ดทุกเที่ยวบินเพื่อสอบสวนหาสาเหตุและแก้ไข คองคอร์ดเที่ยวบินแรกหลังอุบัติเหตุ ทำการบินทดสอบเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2544 และทำการบินพร้อมผู้โดยสารเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2544 วันเดียวกับการเกิดวินาศกรรม 11 กันยายน พ.ศ. 2544
ความตกต่ำของอุตสาหกรรมการบินหลังเหตุการณ์ 9/11 ทำให้แอร์ฟรานซ์และบริติชแอร์เวย์ ตัดสินใจประกาศยกเลิกการใช้งานเครื่องบินคองคอร์ดทั้งหมด ในปี พ.ศ. 2546 เนื่องจากมีผู้ใช้บริการน้อยและมีต้นทุนสูง
รายละเอียด คองคอร์ด คองคอร์ตขณะกำลังบินขึ้น (สังเกต ส่วนหัวของเครื่องบินที่ปรับทำมุมลง เพื่อให้นักบินมองเห็นสภาพสนามบิน)
- ผู้สร้าง: บริษัท บีเอซี/แอโรสปาติออง (อังกฤษ/ฝรั่งเศส)
- ประเภท: เครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียง ทำการบินด้วยนักบิน 3 คน จำนวณที่นั่งผู้โดยสาร 128 ที่นั่ง
- เครื่องยนต์: เทอร์โบเจ๊ต รอลส์-รอยซ์/สเนคมา โอลิมปัส 593 หมายเลข 610 ให้แรงขับเครื่องละ 17,260 กิโลกรัม และเพิ่มแรงขับอีก 17% เมื่อใช้สันดาปท้าย จำนวน 4 เครื่อง พร้อมเครื่องเก็บเสียง และ อุปกรณ์กลับแรงขับ
- กางปีก: 25.60 เมตร
- ยาว: 62.17 เมตร
- สูง: 12.19 เมตร
- พื้นที่ปีก: 358.25 ตารางเมตร
- น้ำหนักเปล่า: 78,700 กิโลกรัม
- น้ำหนักบรรทุกปกติ: 11,340 กิโลกรัม
- น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: 12,700 กิโลกรัม
- น้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุด: 185,065 กิโลกรัม
- น้ำหนักร่อนลงสูงสุด: 111,130 กิโลกรัม
- อัตราเร็วเดินทางขั้นสูง: 2,180 กิโลเมตร/ชั่วโมง
- อัตราไต่ที่ระดับน้ำทะเล: 1,525 เมตร
- เพดานบินใช้งาน: 60,000 ฟุต
- อัตราเร็ววิ่งขึ้น: 300 กิโลเมตร/ชั่วโมง
- อัตราเร็วร่อนลง: 300 กิโลเมตร/ชั่วโมง
- ระยะทางวิ่งขึ้นพ้น 10.7 เมตร: 3,600 เมตร
- ระยะทางร่อนลงจาก 10.7 เมตร: 2,220 เมตร
- พิสัยบิน: 4,900 กิโลเมตร เมื่อมีภารกรรมบรรทุกสูงสุด
- 7,215 กิโลเมตร เมื่อบรรทุกเชื้อเพลิงสูงสุด
อ้างอิง - อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ
<ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ คองคอร์ด
คองคอร, บทความน, ไม, การอ, างอ, งจากแหล, งท, มาใดกร, ณาช, วยปร, บปร, งบทความน, โดยเพ, มการอ, างอ, งแหล, งท, มาท, าเช, อถ, เน, อความท, ไม, แหล, งท, มาอาจถ, กค, ดค, านหร, อลบออก, เร, ยนร, าจะนำสารแม, แบบน, ออกได, อย, างไรและเม, อไร, เคร, องบ, งกฤษ, concorde, เป,. bthkhwamniimmikarxangxingcakaehlngthimaidkrunachwyprbprungbthkhwamni odyephimkarxangxingaehlngthimathinaechuxthux enuxkhwamthiimmiaehlngthimaxacthukkhdkhanhruxlbxxk eriynruwacanasaraemaebbnixxkidxyangiraelaemuxir ekhruxngbinkhxngkhxrd xngkvs Concorde epnekhruxngbinkhnsngchnidmikhwamerwehnuxesiyng epnhnunginsxngaebbkhxngekhruxngbinerwehnuxesiyngthiichepnekhruxngbinodysar aelanamaihbrikarinechingphanichy odyichewlasuksawicyepnewla 7 pi ekhruxngkhxngkhxrdtnaebbekhruxngaerkbinkhrngaerkemuxwnthi 2 minakhm kh s 1969 thdsxbaelaphthnaxik 4 pi odykhxngkhxrdekhruxngaerkxxkcaksaykarphlitaelaerimbinthdsxbemuxwnthi 6 thnwakhm kh s 1973 rwmtngaeterimokhrngkarcnnamaphlitichewlakwa 13 pietmichengininkarphthnakwa 1 000 lanpxnd 1 khxngkhxrdkhxngkhxrdbthbathekhruxngbinkhwamerwehnuxesiyngchatikaenidshrachxanackr aela frngessbristhphuphlitbiexsi phayhlng biexxi aela biexxi sisetms suwdawiyasiyng phayhlng xaexrxspasiyal aela aexrbs binkhrngaerk2 minakhm ph s 2512erimich21 mkrakhm ph s 2519pldpracakar24 tulakhm ph s 2546sthanapldpracakaraelwphuichnganhlkbritichaexrewy aexrfranschwngkarphlitph s 2508 ph s 2522canwnthiphlit20 lamulkha33 8 lanehriyyshrth ph s 2515 151 landxllarinpi 2559 23 lanpxndinpi ph s 2520 119 lanpxndinpi 2560 2 minakhm kh s 1969 ekhruxngbinkhxngkhxrdmikhwamerwpkti 2 158kiolemtrtxchwomng aelaephdanbinsungsud 60 000 fut 18 288kiolemtr mipiksamehliymkarbinechingphanichykhxngkhxngkhxrd daeninkarodybritichaexrewy British Airways aelaaexrfrans Air France erimtnemuxwnthi 21 mkrakhm kh s 1976 aelasinsudlngemuxwnthi 24 tulakhm kh s 2003 aelamiethiywbin eksiynxayu emuxwnthi 26 phvscikayn kh s 2003 ethiywbinlxndxn niwyxrk aelaparis niwyxrk ichewlaedinthangechliypraman 3 chm ekhruxngbinkhxngkhxrd mikhxcakdinkarxxkaebbdanphlsastr sungswnhwkhxngekhruxngbincatxngechidkhun sngphlihthsnwisykhxngnkbinimdi phuxxkaebbidaekikhodyephimklikprbswnhwkhxngekhruxngbin ihkdlngma ephuxihnkbinmxngehnsnambinkhnaekhruxngbinkhun lngcxd aelakhnaxyubnaethksiewy swnhwkhxngkhxngkhxrdprbthamumkdid 12 5 ekhruxngbinkhxngkhxrd mithngsin 20 la epnekhruxngthiichinkarphthna 6 la ichnganechingphanichy 14 la tk 1 lakarekidxubtiehtu aekikhkhxngkhxrdmisthitiekidxubtiehtutkephiyngkhrngediyw khux ethiywbin 4590 khxngaexrfrans emuxwnthi 25 krkdakhm ph s 2543 hlngthayankhuncakthaxakasyaniklkrungparis miphuesiychiwit 113 khnphlkarsxbswnsrupwasaehtukartk enuxngcakmichinswnolhathihludxxkmacakekhruxngbindisi 10 khxngkhxntienntlaexriln sungbinkhunkxnhnann 4 nathi kraaethkkbyanglxdansaykhxngekhruxngethiywbin 4590 khnakalngerngekhruxngephuxbinkhun yanglxekidraebidaelamichinswnkhxngyangkraednipkraaethkthngnamn aelasayif aelaekidiflukihmkhun inkhnannecahnathihxbngkhbkarbinidaecngnkbin nkbinidtdkarthangankhxngekhruxngynt aelaphyayamykelikkarbinkhun aetekhruxngbinesiykarthrngtwaelakraaethkphun ekidkarraebid phuodysar 100 khn ecahnathibnekhruxng 9 khn aelaecahnathiphakhphundin 4 khn esiychiwitmikarrangbkarbinkhxngkhxngkhxrdthukethiywbinephuxsxbswnhasaehtuaelaaekikh khxngkhxrdethiywbinaerkhlngxubtiehtu thakarbinthdsxbemuxwnthi 17 krkdakhm ph s 2544 aelathakarbinphrxmphuodysarepnkhrngaerkemuxwnthi 11 knyayn ph s 2544 wnediywkbkarekidwinaskrrm 11 knyayn ph s 2544khwamtktakhxngxutsahkrrmkarbinhlngehtukarn 9 11 thaihaexrfransaelabritichaexrewy tdsinicprakasykelikkarichnganekhruxngbinkhxngkhxrdthnghmd inpi ph s 2546 enuxngcakmiphuichbrikarnxyaelamitnthunsungraylaexiyd khxngkhxrd aekikh khxngkhxrtkhnakalngbinkhun sngekt swnhwkhxngekhruxngbinthiprbthamumlng ephuxihnkbinmxngehnsphaphsnambin phusrang bristh biexsi aexorspatixxng xngkvs frngess praephth ekhruxngbinodysarkhwamerwehnuxesiyng thakarbindwynkbin 3 khn canwnthinngphuodysar 128 thinng ekhruxngynt ethxrobect rxls rxys senkhma oxlimps 593 hmayelkh 610 ihaerngkhbekhruxngla 17 260 kiolkrm aelaephimaerngkhbxik 17 emuxichsndapthay canwn 4 ekhruxng phrxmekhruxngekbesiyng aela xupkrnklbaerngkhb kangpik 25 60 emtr yaw 62 17 emtr sung 12 19 emtr phunthipik 358 25 tarangemtr nahnkepla 78 700 kiolkrm nahnkbrrthukpkti 11 340 kiolkrm nahnkbrrthuksungsud 12 700 kiolkrm nahnkwingkhunsungsud 185 065 kiolkrm nahnkrxnlngsungsud 111 130 kiolkrm xtraerwedinthangkhnsung 2 180 kiolemtr chwomng xtraitthiradbnathael 1 525 emtr ephdanbinichngan 60 000 fut xtraerwwingkhun 300 kiolemtr chwomng xtraerwrxnlng 300 kiolemtr chwomng rayathangwingkhunphn 10 7 emtr 3 600 emtr rayathangrxnlngcak 10 7 emtr 2 220 emtr phisybin 4 900 kiolemtr emuxmipharkrrmbrrthuksungsud 7 215 kiolemtr emuxbrrthukechuxephlingsungsudxangxing aekikh xangxingphidphlad payrabu lt ref gt imthuktxng immikarkahndkhxkhwamsahrbxangxingchux khxngkhxrd khxmmxns miphaphaelasuxekiywkb khxngkhxrd bthkhwamekiywkbkaredinthang karkhmnakhm aelakarkhnsngniyngepnokhrng khunsamarthchwywikiphiediyidodyephimkhxmulekhathungcak https th wikipedia org w index php title khxngkhxrd amp oldid 9459389, wikipedia, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด,
บทความ
, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม
_-_53Fi1931_-_cropped.jpg.html){kind=link}
