กองทัพอากาศประเทศแมนจู
ลิงก์ข้ามภาษาในบทความนี้ มีไว้ให้ผู้อ่านและผู้ร่วมแก้ไขบทความศึกษาเพิ่มเติมโดยสะดวก เนื่องจากวิกิพีเดียภาษาไทยยังไม่มีบทความดังกล่าว กระนั้น ควรรีบสร้างเป็นบทความโดยเร็วที่สุด |
กองทัพอากาศจักรวรรดิแมนจู (จีน: 飛行隊; พินอิน: Fēixíng Duì; อังกฤษ: Manchukuo Imperial Air Force) เป็นกองทัพอากาศของประเทศแมนจูซึ่งเป็นรัฐหุ่นเชิดของจักรวรรดิญี่ปุ่น โดยเป็นผู้เชี่ยวชาญของบริษัทการบินขนส่งแมนจูกัว (ช่วงหลังเปลี่ยนชื่อเป็นสายการบินแห่งชาติแมนจูกัว) โดยเป็นลักษณะทางทหาร ถูกก่อตั้งในปีค.ศ. 1931 โดยได้รับรองให้เป็นทั้งการขนส่งและการต่อต้านตามคำสั่งของกองทัพจักรวรรดิญี่ปุ่น
| กองทัพอากาศจักรวรรดิแมนจู | |
|---|---|
นักบินของกองทัพอากาศแมนจู | |
| ประเทศ | ประเทศแมนจูกัว |
| บทบาท | กองทัพอากาศ |
| กำลังรบ | ประมาณ 35 ลำ |
| กองบัญชาการ | ฉางชุน |
| สีหน่วย | เหลือง,น้ำเงิน,ขาว |
| วันสถาปนา | 20 กันยายน (วันการบิน) |
| ปฏิบัติการ สำคัญ | สงครามจีน-ญี่ปุ่นครั้งที่สอง สงครามโลกครั้งที่สอง |
| ผู้บังคับบัญชา | |
| จอมทัพ | จักรพรรดิผู่อี๋ |
| เครื่องหมายหน่วย | |
| สัญลักษณ์ | |
ประวัติ
ตั้งแต่ก่อตั้งประเทศแมนจูขึ้นในค.ศ. 1932 โดยช่วงแรกเรียกว่าสายการบินทางทหารแมนจู มีหน้าที่ในการขนส่งและเครื่องบินส่วนใหญ่เป็นเครื่องบินโดยสาร โดยมีเพียงการปฏิบัติการเพื่อสนับสนุน กองทัพมองโกเลียใน ในช่วงยุทธการซุยหยวนใน ค.ศ. 1936 โดยเป็น"กองพันอาสาอิสรภาพ" โดยมีเครื่องบิน 13 ลำเพื่อช่วยกองทัพมองโกเลียใน ในการขับไล่กองทัพจีนคณะชาติ ออกจากมณฑลซุยหยวน โดยกองทัพอากาศแมนจูยังไม่ถูกก่อตั้งอย่างเป็นทางการจนกระทั่ง กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1937 โดยมีทหารอาสา 30 คนจากกองทัพบกจักรวรรดิแมนจู ที่ถูกส่งไปฮาร์บิน เพื่อฝึก ในขั้นต้นผู้บัญชาการกองทัพคันโต ยังไม่เชื่อใจชาวแมนจูที่จะให้ก่อตั้งกองทัพอากาศเป็นของตนเอง ดังนั้นในช่วงต้นจึงยังมีนักบินญี่ปุ่นประจำการมาก
โดยเริ่มต้นประจำการNieuport-Delage NiD 29โดยประจำการอยู่ที่ฉางชุน และมีการขยายและเพิ่มNakajima Army Type 91 FighterและKawasaki Type 88 เครื่องบินทิ้งระเบิดเบาและตั้งกองบินที่สองที่เสิ่นหยาง และกองบินที่สามที่ฮาร์บิน ระหว่างค.ศ. 1938-39 และเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1940 ศูนย์บัญชาการของกองทัพอากาศก็ถูกก่อตั้งขึ้นที่ฉางชุน และญี่ปุ่นได้ตัดสินใจมอบอำนาจในการใช้กองทัพอย่างมีอิสระให้กับนักบินชาวแมนจูและการให้เครื่องบินที่ทันสมัยและโรงเรียนการบินก็ถูกตั้งขึ้นที่เสิ่นหยาง โดยควบคู่ไปกับทหารและพลเรือนแต่ก็มีเหตุการณ์ที่ทำให้การพัฒนาต้องหยุดชะงักเมื่อนักบินชาวแมนจูก่อกบฏและไปเข้าร่วมกบฏหลังจากการสังหารอาจารย์ชาวญี่ปุ่นแต่กระนั้นโครงการพัฒนาก็ยังทำต่อไปและมีสามกองบินที่ถูกก่อตั้งในปีค.ศ. 1942
ในช่วงปีค.ศ. 1940-45 กองทัพอากาศแมนจูได้รับการพัฒนาอย่างมากโดยได้รับ ครูฝึก,เครื่องบินขนส่งใหม่,เครื่องบินขับไล่ใหม่ โดยได้รับเครื่องบินขับไล่Nakajima Ki-27 โดยได้เปิดตัวในวันการบิน 20 กันยายน ค.ศ. 1942 โดยได้รับเครื่องบินฝึกซ้อมTachikawa Ki-9และTachikawa Ki-55และได้รับเครื่องบินขนส่งMitsubishi Ki-57 มาบางส่วนซึ่งนำมาแปลงเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดและยังได้รับเครื่องบินทิ้งระเบิดเบาKawasaki Ki-32 และได้รับเงินสนับสนุนในการดัดแปลงโดยบริษัทในแมนจูและการให้การสนับสนุนจากญี่ปุ่นโดยได้รับ Nakajima Ki-43ในปีค.ศ. 1945และเป็นสิ่งที่ดีในการต่อต้านเครื่องบินทิ้งระเบิดโบอิง บี-29 ซูเปอร์ฟอร์เทรสโดยประมาณแล้วนักบินชาวแมนจูใช้เวลาประมาณ 20 นาทีเพื่อเตรียมตัวหลังจากการมาของเครื่องบินทิ้งระเบิดและไต่ระยะขึ้นไปถึง 7000 เมตรและมีบางลำที่ชนกันก่อนที่บี-29จะออกจากระยะไปและนักบินบางคนได้รับการฝึกแบบคามิคาเซะโดยมีรายงานว่าบี-29 ลำหนึ่งตกเพราะจากการชนกับเครื่องบิน Ki-27 และจากปฏิบัติการพายุสิงหาคมของสหภาพโซเวียต กองทัพแดง ในช่วงสิงหาคม ค.ศ. 1945 มีเครื่องบินหลายลำไม่สามารถออกรบได้และเกิดอุบัติเหตุในช่วงรบกับเครื่องบินโซเวียต
กองบินต่างๆ
มีสามกองบินที่ก่อตั้งในปีค.ศ. 1942 จากโรงเรียนการบิน ตามแบบฉบับของกองบิน โดยมีเจ้าหน้าที่ 11 คน,เจ้าหน้าที่ทั่วไป (ไม่ใช่ชั้นสัญญาบัตร) 12-14 คนและพนักงานทั่วไป 90 คน
กองบินต่างๆในกองทัพอากาศช่วงปีค.ศ. 1941:
- กองบินที่ 1 (ชางชุน)
- กองบินที่ 2 (มุกเดน)
- กองบินที่ 3 (ฮาร์บิน)
- หน่วยกองบินอิสระต๋องเลียว
- โรงเรียนการบิน
เครื่องบินที่ประจำการ
อุตสาหกรรมการบินของประเทศแมนจูมีไม่มากนัก โดยสร้างเครื่องบินขับไล่รุ่น Nakajima Ki-27 ได้แต่ส่วนใหญ่ได้นำไปใช้ในกองกำลังพิเศษทางอากาศกองทัพบกจักรวรรดิญี่ปุ่นและเหลือให้แค่บางส่วนเท่านั้น
| อากาศยาน | ประเทศที่สร้าง | ลักษณะ | รุ่นที่พัฒนาต่อ | เข้าประจำการ | เหตุ | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| เครื่องบินที่ประจำการ | ||||||
| Nakajima Type 91 | ญี่ปุ่น | เครื่องบินขับไล่ | II | 1+ | ||
| Nakajima Ki-27 | ญี่ปุ่น | เครื่องบินขับไล่ | 12 | |||
| Nakajima Ki-43 | ญี่ปุ่น | เครื่องบินขับไล่ | 3 | ประจำการในปีค.ศ. 1945 | ||
| Nakajima LB-2 | ญี่ปุ่น | เครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดกลาง | 1 | ถูกดัดแปลงมาจากเครื่องบินโดยสาร | ||
| Kawasaki Ki-32 | ญี่ปุ่น | เครื่องบินทิ้งระเบิดเบา | 1+ | |||
| Kawasaki Type 88 | ญี่ปุ่น | เครื่องบินทิ้งระเบิดเบา | 1+ | |||
| Mitsubishi Ki-30 | ญี่ปุ่น | เครื่องบินทิ้งระเบิดเบา | 1+ | |||
| Mitsubishi Ki-21 | ญี่ปุ่น | เครื่องบินทิ้งระเบิด | 6 | |||
| 2F BXN2 Gamma | สหรัฐ | เครื่องบินทิ้งระเบิด | 2E | 1 | ||
| เครื่องบินขนส่ง | ||||||
| Tachikawa Ki-54 | ญี่ปุ่น | เครื่องบินขนส่ง | 1+ | |||
| เครื่องบินฝึก | ||||||
| Tachikawa Ki-9 | ญี่ปุ่น | เครื่องบินฝึก | 6+ | |||
| Tachikawa Ki-55 | ญี่ปุ่น | เครื่องบินฝึกผู้เชี่ยวชาญ | 1+ | |||
แหล่งข้อมูลอื่น
- 2014 interview with Manchukuo Air Force veteran
- ↑ Jowett (2004), pp. 90–92