วิกิพีเดีย
จีอี (รถจักร)
เจเนอรัล อิเล็กทริก ยูเอ็ม 12ซี (General Electric UM12C) หรือ จีอี (GE) เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้า ที่การรถไฟแห่งประเทศไทย นำเข้าจาก จาก บริษัท General Electric Transportation, สหรัฐอเมริกา ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทย มีรถจักรรุ่นนี้ใช้งานอยู่มากเป็นอันดับสอง รองจากรถจักร เอแอลเอส (ALS) มีจำนวนทั้งสิ้น 50 คัน หมายเลขรถ 4001 - 4050 ตั้งแต่ปี พศ.2507 - พศ.2509 เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้าอายุมากที่สุด ที่ยังคงใช้งานเป็นหลัก
| General Electric UM12C / GE | |
|---|---|
หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า GE 4018 ที่ สถานีรถไฟวังกรด จังหวัดพิจิตร | |
| ประเภทและที่มา | |
| ชื่อเรียก | GE |
| รุ่นเลขที่ | 4001 – 4050 |
| โมเดลโรงงาน | UM12C |
| ผู้ผลิต | General Electric Transportation, สหรัฐอเมริกา |
| ประจำการ | พ.ศ.2507/2509 - ปัจจุบัน |
| จำนวน | 50 คัน |
| ข้อมูลจำเฉพาะ | |
| ชนิด | รถจักรดีเซลไฟฟ้า |
| มาตรฐานทางกว้าง | 1.000 เมตร |
| การจัดวางล้อ | Co-Co |
| ความยาว | 16.288 เมตร |
| ความกว้าง | 2.794 เมตร |
| ความสูง | 3.753 เมตร |
| น้ำหนัก | จอดนิ่ง 70.178 ตัน ใช้การ 75 ตัน |
| น้ำหนักกดเพลา | 12.5 ตัน/เพลา |
| ความจุถังเชื้อเพลิง | 3,500 ลิตร |
| ระบบห้ามล้อ | สุญญากาศ และ ลมอัด |
| จำนวนห้องขับ | 2 ฝั่ง |
| ประสิทธิภาพ | |
| กำลังเครื่องยนต์ | 660 x 2 แรงม้า |
| ความเร็วสูงสุด | 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง |
| การใช้งาน | |
| ประจำการใน | การรถไฟแห่งประเทศไทย, ประเทศไทย |
| จำนวนประจำการในปัจจุบัน | 45 คัน |
| ปลดประจำการ | 5 คัน |
.jpg.html){kind=link}
.jpg.html){kind=link}
ในปัจจุบัน รถจักรดีเซลไฟฟ้า จีอี (GE) คงเหลือใช้การได้ทั้งหมด 45 คัน และตัดบัญชีทั้งหมด 5 คัน คงเหลือตัวโครงรถอยู่ 3 คัน คือหมายเลข 4003 , 4032 และ 4035 และถูกตัดเป็นเศษเหล็กไม่เหลือเค้าโครงรถเดิม 2 คัน คือหมายเลข 4046 และ 4049
ข้อมูลรถจักร
- ชนิดรถจักร รถจักรดีเซลไฟฟ้า (Diesel Electric Locomotives)
- ชื่อเรียก GE.
- โมเดลโรงงาน UM12C
- เครื่องยนต์ Cummins KT38-L ขนาดความจุ 38,000 ชีชี. 12 สูบ มี 2 เครื่องยนต์
- แรงม้า 660 แรงม้า X 2 เครื่อง = 1,320 แรงม้า ที่รอบเครื่องยนต์ 1,985 รอบต่อนาที
- น้ำหนักรถจักร 70.178 ตัน (เมื่อจอดนิ่ง) / 75.00 ตัน (ขณะทำขบวน)
- น้ำหนักกดเพลา 12.5 ตัน
- การจัดวางล้อ Co-Co
- พิกัดตัวรถ กว้าง 2,794 มม. / สูง 3,753 มม. / ยาว 16,288 มม.
- ระบบห้ามล้อ ลมดูดล้วน,ลมดูด/ลมอัด,ลมอัดล้วน
- ความจุ 3,500 ลิตร
- ความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม.
- บริษัทผู้ผลิต บริษัท เจเนอรัลอิเล็กทริก (General Electric) ,ประเทศสหรัฐอเมริกา
- ราคาต่อคัน 4,590,384.30 บาท
- จำนวน 50 คัน
- เริ่มใช้งาน พ.ศ. 2507 - พ.ศ. 2509
ระบบห้ามล้อ
- ลมดูดอย่างเดียว หมายเลข 4001 - 4028 (ยกเว้น 4003 4004 4005 4006 4007 4008 4011 4016 4017 4018 4023 4026)
- ลมดูด/ลมอัด หมายเลข 4003, 4004, 4005, 4006, 4007, 4008, 4011, 4016, 4017, 4023, 4026, 4029 - 4050 (ยกเว้น 4038)
- ลมอัดอย่างเดียว หมายเลข 4018, 4038
รถจักรพิเศษ
- หมายเลข 4035 จะมีกระดิ่งหู
- หมายเลข 4030 จะมีหูสีแดงสองข้าง หลายคนเรียกว่า มิกกี้เมาส์
- หมายเลข 4001 4002 4005 4006 4007 4008 4011 4015 4016 4017 4019 4020 4021 4023 4025 4026 4029 4030 4031 4033 4034 4036 4038 4039 4042 4043 4047 4048 เป็นรถจักรที่มีการทำสีตัวรถใหม่
- หมายเลข 4029 4033 4047 เป็นรถจักรที่มีการหุ้มเกราะกันกระสุน
รถจักรที่ประสบอุบัติเหตุ
| หมายเลข | ลักษณะอุบัติเหตุ | ขบวนที่ทำ | เวลา | สถานที่ | ความเสียหาย | สถานะปัจจุบัน | อ้างอิง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| †4003 | ไฟไหม้ขณะทำขบวนรถสินค้าสายเหนือ | - | - | - | ตัวรถ | ตัดบัญชี | - |
| 4016 | ชนกับรถบรรทุก 10 ล้อ | ขบวนรถสินค้าที่ 701 ชุมทางบางซื่อ - ชุมทางหาดใหญ่ | - | ระหว่างสถานีรถไฟประจวบคีรีขันธ์กับสถานีรถไฟหนองหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ | - | กลับมาทำการแล้ว | - |
| 4029 | ชนกับรถบรรทุก | ขบวนรถธรรมดาที่ 211 กรุงเทพ - ตะพานหิน | - | - | - | กลับมาทำการแล้ว | - |
| †4032 | ตกรางเนื่องจากการกระทำของกลุ่มผู้ก่อความไม่สงบในจังหวัดชายแดนภาคใต้ | ขบวนรถสายใต้ขบวนรถท้องถิ่นที่ 456 ยะลา - นครศรีธรรมราช | - | ระหว่างสถานีรถไฟนาประดู่กับสถานีรถไฟปัตตานี จังหวัดปัตตานี | - | ตัดบัญชี | - |
| †4035 | ชนกับขบวนรถด่วนพิเศษที่ 39/41 กรุงเทพ - สุราษฎร์ธานี/ยะลา | ขบวนรถเร็วที่ 178 หลังสวน - ธนบุรี | - | สถานีรถไฟหนองแก จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ | - | ตัดบัญชี | - |
| 4040 | ชนกับรถบรรทุกอ้อย | ขบวนรถสินค้าที่ 648 | - | สถานีรถไฟปางม่วง จังหวัดลำปาง | - | กลับมาทำการแล้ว | - |
| 4043 | ชนกับรถบรรทุก | ขบวนรถธรรมดาที่ 251 ธนบุรี - ประจวบคีรีขันธ์ | - | - | ด้านหน้ารถ | กลับมาทำการแล้ว | - |
| †4046 | ถูกขบวนรถสินค้าไถลลงมาทับ | ขบวนรถสินค้าน้ำมันสำเร็จรูป | - | สถานีรถไฟหนองบัวลาย จังหวัดนครราชสีมา | ไฟไหม้เสียหายทั้งหมด | ตัดบัญชี | - |
| 4047 | ชนกับรถจักรของขบวนรถเร็วที่ 102 เชียงใหม่ - กรุงเทพ | - | - | สถานีรถไฟผาคัน จังหวัดแพร่ | - | กลับมาทำการแล้ว | - |
| †4049 | ชนกับรถบรรทุก 10 ล้อ | รถสายตะวันออกไม่ทราบขบวน | - | บริเวณสถานีรถไฟชุมทางศรีราชา จังหวัดชลบุรี | ไฟไหม้เสียหายทั้งหมด | ตัดบัญชี | - |
| 4050 | ชนกับรถบรรทุก 10 ล้อ | ขบวนรถสินค้าที่ 701 ชุมทางบางซื่อ - ชุมทางหาดใหญ่ | - | ระหว่างสถานีรถไฟประจวบคีรีขันธ์กับสถานีรถไฟหนองหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ | - | กลับมาทำการแล้ว | - |
อ้างอิง
แหล่งข้อมูลอื่น
- การรถไฟแห่งประเทศไทย
- http://www.geocities.ws/railsthai/train01.htm
- ภาพการลำเลียงรถจักรดีเซลไฟฟ้าจีอี วันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2507
- http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4632&start=20