บอมบาร์ดิเอร์ โมเวีย

บอมบาร์ดิเอร์ โมเวีย (อังกฤษ: Bombardier Movia) เป็นตระกูลของรถไฟใต้ดินสร้างโดยบอมบาร์ดิเอร์ ทรานสปอร์ตเทชัน. โดยโครงสร้างและตัวถังปรับแต่งได้ตามความต้องการของแต่ละระบบที่สั่งซื้อ ไม่เหมือนกับรถไฟใต้ดินแบบดั้งเดิมส่วนใหญ่พวกเขามักจะมีทางเดินที่มีความกว้างระหว่างตู้โดยสารทำให้ผู้โดยสารสามารถเดินได้ตลอดความยาวของรถไฟ การออกแบบพัฒนาโดย Adtranz ซึ่งซื้อโดยบอมบาร์ดิเอร์ในปี 2001

รถโมเวียที่ใช้งานในรถไฟใต้ดินเดลี

รถโมเวียที่ใช้งานในรถไฟฟ้าบีทีเอส โดยประกอบที่โรงงานซีอาร์อาร์ซีฉางชุนเรลเวย์เวฮิเคิลส์ ประเทศจีน

การใช้งาน

ประเทศไทย

• รถไฟฟ้าบีทีเอส มีรถไฟฟ้า 41 ขบวน โดยแบ่งออกเป็นรุ่นดังนี้
  • "EMU-B1" จำนวน 12 ขบวน และ "EMU-B2" จำนวน 5 ขบวน รวมทั้งหมด 17 ขบวน ซึ่งลักษณะภายนอกเหมือนกัน แต่มีจุดที่แตกต่างอยู่เล็กน้อย ประกอบด้วย Tc-Car และ M-Car โดย Tc-Car จะอยู่ด้านหัวและท้ายขบวน 2 ตู้ ส่วน M-Car จะอยู่กลางขบวน 2 ตู้ สามารถต่อพ่วงได้สูงสุด 6 ตู้ต่อ 1 ขบวน ตัวถังของขบวนรถทำเหล็กปลอดสนิมและอะลูมิเนียม ติดตั้งระบบปรับอากาศทั้งหมด 8 ยูนิต พร้อมหน้าต่างชนิดกันแสง และมีระบบแผนที่นำทางหรือ Dynamic Route Map ซึ่งทำงานพร้อมกับระบบอาณัติสัญญาณ ติดตั้งอยู่เหนือประตูทุกบาน รถไฟฟ้าสามารถขับเคลื่อนได้โดยใช้แรงดันไฟฟ้า 750 Vdc โดยรับจากรางส่งที่ 3 ซึ่งปัจจุบันรถไฟฟ้ารุ่นนี้ให้บริการทั้งสายสุขุมวิท และสายสีลม
  • "EMU-B3" จำนวน 24 ขบวน ออกให้บริการแล้ว 10 ขบวน [หมายเลข 75-84] โดยลักษณะภาพรวมได้ออกแบบให้เหมือนกับรุ่นซีเมนส์ โบซันคาย่าดีไซน์ เพียงแต่ไฟ LED บอกสถานีปลายทางของตู้ Tc-Car จะเป็นแบบเดียวกับ EMU-B1 และ EMU-B2 โดยขบวนรถไฟฟ้าทั้ง 3 รุ่น ถูกประกอบที่โรงงานซีอาร์อาร์ซีฉางชุนเรลเวย์เวฮิเคิลส์ ประเทศจีน ปัจจุบันรถไฟฟ้ารุ่นนี้ให้บริการทั้งสายสีลม และสายสุขุมวิท

ต่างประเทศ

• รถไฟใต้ดินกว่างโจว (สาย 1), รถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้ (สาย 9) และรถไฟใต้ดินเซินเจิ้น (สาย 1) ใช้ขบวนรถรุ่น Movia 456
• รถไฟในขณะที่รถไฟใต้ดินบูคาเรสต์ (ยกเว้นสาย M4 และ M2) ใช้ Movia 346
• Movia Tube ให้บริการบนรถไฟใต้ดินลอนดอน (ออกแบบ S Stock บนสายเซอร์เคิล, สายดิสทริกต์, สายแฮมเมอร์สมิธและซิตี และสายเมโทรโพลิตัน และในปี 2009 ขบวนรถสายวิกตอเรีย)
• ขบวนรถโมเวียมีการสั่งซื้อและให้บริการสำหรับสถานีรถไฟใต้ดินและรถไฟความเร็วสูงโทรอนโต (และออกแบบรุ่น "โทรอนโต ร็อคเกต" สาย 1 เท่านั้น)
• รถไฟใต้ดินเดลี (ระยะที่ 2 เท่านั้น)
• การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (สิงคโปร์) ของสิงคโปร์ได้รับการสั่งซื้อจำนวน 92 C951 ขบวน ซึ่งเป็นหนึ่งในคำสั่งซื้อที่ใหญ่ที่สุดในสิงคโปร์