สถานีรถไฟบ้านปิน

สถานีรถไฟบ้านปิน (อังกฤษ: ฺBan Pin Railway Station) เป็นสถานีรถไฟระดับสองบนเส้นทางรถไฟสายเหนือ (กรุงเทพ–เชียงใหม่) ตั้งอยู่ในตำบลบ้านปิน อำเภอลอง จังหวัดแพร่ อยู่ห่างจากสถานีรถไฟกรุงเทพเป็นระยะทาง 563.86 กิโลเมตร สถานีบ้านปินตั้งอยู่ระหว่างที่หยุดรถไฟห้วยแม่ต้ากับสถานีรถไฟผาคัน โดยช่วงระหว่างสถานีบ้านปินกับสถานีผาคัน เป็นที่ตั้งของอุโมงค์ห้วยแม่ลานซึ่งมีความยาว 130.20 เมตร อยู่ห่างจากสถานีบ้านปินไปประมาณ 11 กิโลเมตร

บ้านปิน
สถานีรถไฟถ่ายจากทางทิศใต้ของสถานี
ที่ตั้ง	203 บ้านใหม่ หมู่ที่ 4 ตำบลบ้านปิน อำเภอลอง จังหวัดแพร่ 54150
เจ้าของ	การรถไฟแห่งประเทศไทย
สาย	รฟท. เหนือ
ชานชาลา	2
โครงสร้าง
ประเภทโครงสร้าง	ระดับดิน
ระดับชานชาลา	2
ที่จอดรถ	ลานจอดรถหน้าสถานี
ทางเข้าออกสำหรับผู้พิการ	054583480
ข้อมูลอื่น
รหัสสถานี	1172
ประวัติ
เปิดให้บริการ	15 มิถุนายน พ.ศ. 2457 (107 ปี)
ผู้โดยสาร
ผู้โดยสาร ()	ไม่ต่ำกว่า 50 คน /วัน^[ต้องการอ้างอิง]

บ้านปิน Ban Pin กิโลเมตรที่ 563.86 ห้วยแม่ต้า Huai Mae Ta -9.44 กม. ผาคัน Pha Khan +14.6 กม. ดูเพิ่ม : รายชื่อสถานีรถไฟ สายเหนือ

สถานีบ้านปินก่อสร้างและเปิดเดินรถในสมัยรัชกาลที่ 6 อาคารสถานีมีรูปแบบสถาปัตยกรรมบาวาเรียนผสมอับสถาปัตยกรรมไทยอันเป็นเอกลักษณ์ ตัวสถานีมีทางรถไฟ 5 ทาง เป็นทางหลัก 1 ทาง ทางหลีก 3 ทาง ทางตัน 1 ทาง และมี 2 ชานชาลา ย่านสถานีมีหอประแจและหอเติมน้ำสำหรับรถจักรไอน้ำซึ่งปัจจุบันเลิกใช้งานแล้ว นอกจากนี้ยังเคยมีโรงซ่อมรถซึ่งใช้งานครั้งแรกเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2522 แต่ปัจจุบันถูกรื้อถอนแล้ว

ข้อมูลจำเพาะ

• ประเภทเส้นทาง : ทางรถไฟทางไกลสายเหนือ
• รหัส  : 1172
• ชื่อภาษาไทย  : บ้านปิน
• ชื่อภาษาอังกฤษ : Ban Pin
• ชื่อย่อภาษาไทย : บป.
• ชื่อย่อภาษาอังกฤษ : BAP.
• ชั้นสถานี  : สถานีรถไฟชั้น 2
• ระบบอาณัติสัญญาณ : หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก
• พิกัดที่ตั้ง  : หลังสถานีมีแม่น้ำห้วยแม่ลานและติดตัวตำบลบ้านปิน ห่างจากถนน 1023 สายแพร่ - ลอง 1 กิโลเมตร
• ที่อยู่  : 203 บ้านใหม่ หมู่ที่4 ตำบลบ้านปิน อำเภอลอง จังหวัดแพร่ 54150
• ขบวนรถ/วัน:จอด 10 ขบวน รถด่วนพิเศษดีเซลราง รถด่วนพิเศษ รถด่วน รถเร็ว ท้องถิ่น
• ปริมาณผู้โดยสาร/วัน : ไม่ต่ำกว่า 50 คน
• สถานีก่อนหน้า : ที่หยุดรถห้วยแม่ต้า
• สถานีก่อนหน้า(ที่ไม่ใช่ที่หยุดรถหรือป้ายหยุดรถ) : สถานีรถไฟแก่งหลวง
• สถานีถัดไป : สถานีรถไฟผาคัน
• ห่างจากสถานีกรุงเทพ : 563.86 กิโลเมตร

ประวัติ

สถานีรถไฟบ้านปินก่อสร้างขึ้นในสมัยรัชกาลที่ 6 และเปิดเดินรถครั้งแรกเมื่อวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2457 โดยเส้นทางช่วงห้วยแม่ต้า-บ้านปิน ซึ่งมีระยะทาง 13 กิโลเมตร และเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายเหนือ มีพระเจ้าบรมวงศ์เธอ พระองค์เจ้าบุรฉัตรไชยากร กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน เป็นผู้บัญชาการ และมีนายช่างชาวเยอรมัน เอมิล ไอเซนโฮเฟอร์ เป็นผู้ควบคุมการก่อสร้าง

สถาปัตยกรรม

อาคารสถานีรถไฟบ้านปินมีสถาปัตยกรรมแบบบาวาเรียนทิมเบอร์เฟรมเฮาส์หรือแบบโครงไม้ ซึ่งได้รับความนิยมในแคว้นบาวาเรีย ประเทศเยอรมนี ผสมกับสถาปัตยกรรมแบบไทยอย่างเรือนปั้นหยา สีของอาคารเป็นสีเหลืองส้ม

ตารางเดินรถ

ณ วันที่ 13 กรกฎาคม 2564

เที่ยวไป

ขบวนรถ	ต้นทาง		บ้านปิน	ปลายทาง		หมายเหตุ
	ชื่อสถานี	เวลาออก		ชื่อสถานี	เวลาถึง
ดพ13	กรุงเทพ	19.35	04.53	เชียงใหม่	08.40	*งดเดินรถเนื่องจากมาตรการของรัฐ
ด51	กรุงเทพ	22.00	07.56	เชียงใหม่	12.10	*งดเดินรถเนื่องจากสถานการณ์โควิด19 ระลอกใหม่
ท407	นครสวรรค์	05.00	10.50	เชียงใหม่	14.35
ดพ7	กรุงเทพ	08.30	15.57	เชียงใหม่	19.30	*งดเดินรถเนื่องจากสถานการณ์โควิด19 ระลอกใหม่ ขบวนที่ 9 เดิม (ก่อน พ.ศ. 2555)
ร109	กรุงเทพ	06.00	15.34	เชียงใหม่	19.30	+ปรับเวลาการเดินรถใหม่ เนื่องการประกาศล็อกดาวน์จากสถานการณ์โควิด19
ดพ9	กรุงเทพ	18.10	ไม่จอดสถานนี้	เชียงใหม่	07.15	*งดเดินรถเนื่องจากสถานการณ์โควิด19 ระลอกใหม่ ทดแทนขบวนที่ 1 (อดีตเป็นรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศ)
* ดพ= รถด่วนพิเศษ / ด= รถด่วน / ร= รถเร็ว / ธ= รถธรรมดา / ช= รถชานเมือง / พช= รถพิเศษชานเมือง / ท= รถท้องถิ่น / น= รถนำเที่ยว / ส= รถสินค้า

เทียวกลับ

ขบวนรถ	ต้นทาง		บ้านปิน	ปลายทาง		หมายเหตุ
	ชื่อสถานี	เวลาออก		ชื่อสถานี	เวลาถึง
ร102	เชียงใหม่	06.30	10.11	ชุมทางบางซื่อ	19.25	+ปรับสถานีปลายทาง/เวลาการเดินรถใหม่ เนื่องการประกาศล็อกดาวน์จากสถานการณ์โควิด19
ดพ8	เชียงใหม่	08.50	12.09	กรุงเทพ	19.25	*งดเดินรถเนื่องจากสถานการณ์โควิด19 ระลอกใหม่ ขบวนที่ 12 เดิม (ก่อน พ.ศ 2555)
ท408	เชียงใหม่	09.30	13.42	นครสวรรค์	19.55
ด52	เชียงใหม่	15.30	19.48	กรุงเทพ	05.25	*งดเดินรถเนื่องจากสถานการณ์โควิด19 ระลอกใหม่
ดพ14	เชียงใหม่	17.00	21.50	กรุงเทพ	06.15	*งดเดินรถเนื่องจากมาตรการของรัฐ
ดพ10	เชียงใหม่	18.00	ไม่จอดสถานีนี้	กรุงเทพ	06.50	*งดเดินรถเนื่องจากสถานการณ์โควิด19 ระลอกใหม่ ทดแทนขบวนที่ 2
* ดพ= รถด่วนพิเศษ / ด= รถด่วน / ร= รถเร็ว / ธ= รถธรรมดา / ช= รถชานเมือง / พช= รถพิเศษชานเมือง / ท= รถท้องถิ่น / น= รถนำเที่ยว / ส= รถสินค้า

ระเบียงภาพ

•  

  ขบวนรถด่วนพิเศษอุตราวิถี 9 กรุงเทพ-เชียงใหม่ ผ่านสถานีบ้านปินล้าช้าในช่วงกลางวัน เนื่องจากเกิดอุบัติเหตุรถขนส่งน้ำมัน 636 ตกรางที่จังหวัดนครสวรรค์

•  

  ขบวนรถชานเมือง 408 เชียงใหม่-นครสวรรค์ ขณะรับส่งผู้โดยสารที่สถานีรถไฟบ้านปิน ถ่ายจากชั้นลอยขอหอเก็บน้ำ

•  

  สถานีรถไฟบ้านปิน ในช่วงค่ำ

•  

  สถานีรถไฟบ้านปิน เวลากลางวัน ในช่วงฤดูฝน

•  

  อาคารสถานีรถไฟบ้านปิน ถ่ายจากรถด่วน 51 กรุงเทพ-เชียงใหม่ ปี พ.ศ. 2547

•  

  หอสัญญาณควบคุมการเดินสถานีรถไฟบ้านปิน และอาคารไม้สำหรับซ่อมบำรุง ชั่งน้ำหนักรถไฟ(ปัจจุบันไม่มีแล้ว) ถ่ายจากรถด่วน 51 กรุงเทพ-เชียงใหม่ ปี พ.ศ. 2547

•  

  สถานีรถไฟบ้านปิน ถ่ายจากขบวน 51 กรุงเทพ-เชียงใหม่ ปี พ.ศ. 2552

•  

  ผู้โดยสารที่ครึกครื้น ขณะรถจอด ถ่ายจากขบวน 51 กรุงเทพ-เชียงใหม่ ปี พ.ศ. 2552

•  

  ขบวนรถเร็ว 102 เชียงใหม่-กรุงเทพ จากป้ายสถานีรถไฟบ้านปินทางทิศเหนือ ช่วงที่มีการทาสีกรอบป้ายดำ เมื่อ 1 มกราคม พ.ศ. 2556

•  

  สถานีรถไฟบ้านปิน ประมาณปี พ.ศ. 2528

•  

  ขบวนรถรวม 468 เชียงใหม่-พิษณุโลก ในชานชลาที่ 1 ขณะหลีกกับขบวนรถธรรมดา 97 พิษณุโลก-เชียงใหม่ ในชาชลาที่2 (ขบวนรถไฟในขณะนั้น) ที่สถานีรถไฟบ้านปิน ในภาพเห็นถึงอาคารไม้เดิมทั้งตั้งอยู่หน้าหอเติมน้ำที่ปัจจุบันไม่มีแล้ว กับวิถีชีวิตผู้คนที่โดยสารรถไฟในเวลานั้น ประมาณปี พ.ศ. 2528

•  

  ภาพถ่ายด้านหลังอาคารสถานีรถไฟบ้านปิน

อ้างอิง

1. http://www.thairath.co.th/content/eco/299573

• จาก "เที่ยวเก๋าไหม ไป "ลอง" กัน": สถานีรถไฟบ้านปิน ประตูสู่เมืองลอง. อ.ส.ท. กุมภาพันธ์ 2561. pp. 26–39. Check date values in: |year= (help)
• ถ้าวันหนึ่ง ฉันจะนั่งรถไฟ. กองโฆษณาและส่งเสริมการท่องเที่ยวศูนย์ประชาสัมพันธ์. p. 124-127.

แหล่งข้อมูลอื่น

• แผนที่และภาพถ่ายทางอากาศของ สถานีรถไฟบ้านปิน
  • ภาพถ่ายดาวเทียมจากวิกิแมเปีย หรือกูเกิลแมปส์
  • แผนที่จากมัลติแมป หรือโกลบอลไกด์
  • ภาพถ่ายทางอากาศจากเทอร์ราเซิร์ฟเวอร์

พิกัดภูมิศาสตร์: 18°05′46″N 99°52′01″E / 18.096051°N 99.867053°E / 18.096051; 99.867053