สะพานไครเมีย

สะพานไครเมีย (รัสเซีย: Крымский мост) หรือ สะพานเคียร์ช (Керченский мост) หรือบางครั้งเรียกว่า สะพานช่องแคบเคียร์ช เป็นสะพานคู่ขนานที่สร้างขึ้นโดยรัสเซีย เพื่อขยายช่องแคบเคียร์ชระหว่างคาบสมุทรตามันกับดินแดนครัสโนดาร์ (รัสเซีย) และคาบสมุทรเคียร์ชของแหลมไครเมีย (ถูกผนวกเข้ากับรัสเซีย แต่ตามสากลถือว่าเป็นของยูเครน) สะพานแห่งนี้มีทั้งทางสัญจรของยานพาหนะและของรถไฟ ด้วยความยาวที่ 18.1 km (11.2 mi) ทำให้สะพานแห่งนี้ยาวที่สุดในรัสเซีย และในยุโรป

สะพานไครเมีย Крымский мост
สะพานเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2561
เส้นทาง	สี่ช่องทางจราจรของทางหลวง A290 Double-track Bagerovo-Vyshestebliyevskaya railroad line [ru]
ข้าม	ช่องแคบเคียร์ช
ที่ตั้ง	เคียร์ช, ไครเมีย และตามัน, รัสเซีย
ชื่อทางการ	Крымский мост
Owner	รัฐบาลรัสเซีย
Website	http://www.most.life
ท้ายน้ำ	Yavuz Sultan Selim Bridge
ข้อมูลจำเพาะ
ประเภท	สะพานรถยนต์สัญจรและรถไฟ
ความยาว	ระยะทางรางรถไฟ: 18.1 km (11.2 mi) ระยะทางถนน: 16.9 km (10.5 mi)
Water depth	Up to 94 m (308 ft)
ช่วงยาวที่สุด	227 เมตร (745 ฟุต)
เคลียร์ตอนล่าง	35 เมตร
ประวัติศาสตร์
Constructed by	บริษัทสตรอยกัซมอนตัจ
Construction cost	227,92 พันล้านรูเบิล
วันเปิด	16 พฤษภาคม พ.ศ. 2561
Replaces	Kerch railroad bridge [ru] (1944-1945), Kerch Strait ferry line (1953-)
สถิติ
การจราจรโดยเฉลี่ย	มากกว่า 4 หมื่นคันต่อวัน
ค่าผ่าน	ไม่เก็บค่าผ่านทาง

สะพานแห่งนี้มีการวางแผนตั้งแต่ปี พ.ศ. 2446 จนถึงปี พ.ศ. 2557 หลังจากการผนวกคาบสมุทรไครเมีย ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2558 ได้มีการมอบสัมปทานของสะพานมูลค่ากว่าพันล้านให้กับบริษัทสตรอยกัซมอนตัจ ซึ่งดูแลโดยอาร์คาดี โรเตนเบียร์ก สะพานเริ่มสร้างเมื่อเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2558 ปัจจุบันได้เปิดใช้สะพานฝั่งสัญจรของยานพาหนะอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2561 และคาดว่าจะเปิดใช้สะพานสำหรับรถไฟอย่างเป็นทางการต้นปี พ.ศ. 2562

ชื่อสะพานที่ชื่อว่า "สะพานไครเมีย" ได้รับคะแนนเสียงมากที่สุดจากการลงคะแนนทางอินเทอร์เน็ตในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2560 ซึ่งรองลงมาคือชื่อสะพานว่า "สะพานช่องแคบเคียร์ช" และชื่อสะพานว่า "สะพานเอกภาพ" ตามลำดับ

อ้างอิง

1. "О проекте".
2. "Началось возведение свайных фундаментов Керченского моста". 10 March 2016.
3. "Проектировщик моста в Крым — РБК: «Мы нашли оптимальное решение»". РБК. สืบค้นเมื่อ 16 May 2018.
4. "О проекте".
5. "Строительство моста через Керченский пролив. Съемка с коптера". РИА Новости Крым.
6. "Автодорожная часть Крымского моста открылась для движения автомобилей". ТАСС (ภาษารัสเซีย). สืบค้นเมื่อ 2018-05-16.
7. "Сколько будет стоить проезд по Крымскому мосту? - КерчьИНФО — новости Керчи". 12 May 2018.
8. "Crimea Bridge: A Real Exclusive, and more to come!!". Thethruthspeaker.co. 28 October 2017. สืบค้นเมื่อ 13 December 2017.
9. "Bridge connects Crimea to Russia, and Putin to a Tsarist dream". South China Morning Post (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2018-05-17.
10. "Рекорд России и Европы: как строили Крымский мост". NTV (ภาษารัสเซีย). สืบค้นเมื่อ 16 May 2018.
11. http://www.dw.com/zh/克里米亚大桥通车-普京亲自驾车剪彩/a-43795266
12. CNN, Nathan Hodge,. "Russia's bridge to Crimea: A metaphor for the Putin era". CNN. สืบค้นเมื่อ 2018-05-17.CS1 maint: extra punctuation (link)
13. News, A. B. C. (2018-05-15). "Putin inaugurates bridge by driving a truck across to seized peninsula Crimea". ABC News (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2018-05-17.
14. "Crimean bridge will open to car traffic in May, well ahead of schedule". RT International. 20 March 2018. สืบค้นเมื่อ 10 April 2018.
15. "Голосование за название строящегося в Керченском проливе моста завершено". Interfax.ru (ภาษารัสเซีย). 2017-12-17. สืบค้นเมื่อ 2018-05-17.

แหล่งข้อมูลอื่น

• Official Site
• Official video of the project