วิกิพีเดีย
สายเคโย
สายเคโย (ญี่ปุ่น: 京葉線; โรมาจิ: Keiyō-sen) เป็นเส้นทางรถไฟระหว่างโตเกียวและจังหวัดชิบะ ขนานไปตามชายฝั่งอ่าวโตเกียว บริหารโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก เป็นส่วนหนึ่งในเส้นทาง "โตเกียวเมกาลูป" (ญี่ปุ่น: 東京メガループ) รอบโตเกียว เมื่อเชื่อมต่อเส้นทางกับสายมูซาชิโนะ สายนัมบุ และสายโยโกฮามะ
สายเคโย | |
---|---|
ขบวนรถไฟสายเคโย E233-5000 ซีรีส์ EMU, กรกฎาคม 2010 | |
ข้อมูลทั่วไป | |
รูปแบบ | ระบบขยส่งขนาดใหญ่ |
ที่ตั้ง | โตเกียวและจังหวัดชิบะ |
ปลายทาง | โตเกียว โซงะ |
การดำเนินงาน | |
เปิดเมื่อ | 1975 |
เจ้าของ | บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก |
ศูนย์ซ่อมบำรุง | นาราชิโนะ |
ข้อมูลทางเทคนิค | |
ระยะทาง | 43 km (27 mi) |
รางกว้าง | 1,067 mm (3 ft 6 in) |
ระบบจ่ายไฟ | 1,500 โวลต์ กระแสตรง จ่ายไฟด้านบนขบวนรถ |
ความเร็ว | 100 km/h (62 mph) |
รายชื่อสถานี
- รถไฟทุกขบวน (ยกเว้นขบวนด่วนพิเศษ) จอดสถานีที่มีเครื่องหมาย "●" และผ่านสถานีที่มีเครื่องหมาย "|". และไม่วิ่งผ่านสถานีที่มีเครื่องหมาย "∥".
- สำหรับรถสายพิเศษ วากาชิโอะ และ ซาซานามิ ดูที่บทความที่เกี่ยวข้อง
สถานี | ชื่อญี่ปุ่น | ระยะทาง (กม.) | สาย เคโย | สาย มูซาชิโนะ | เชื่อมต่อ | ที่ตั้ง | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ระหว่าง สถานี | รวม | ธรรมดา | ด่วน เคโย | ด่วน พิเศษ | ท้องถิ่น | ด่วน | |||||
โตเกียว | 東京 | - | 0.0 | ● | ● | ● | ● | โทโฮกุชิงกันเซ็ง, โจเอ็ตสึชิงกันเซ็ง, นางาโนะชิงกันเซ็ง, สายยามาโนเตะ, สายชูโอ, สายหลักโทไกโด, สายโซบุ, สายโยโกซูกะ, สายเคฮินโตโฮกุ โทไกโด ชิงกันเซ็ง โตเกียวเมโทรสายมารูโนอูจิ (M-17) | ชิโยดะ | โตเกียว | |
ฮัตโจโบริ | 八丁堀 | 1.2 | 1.2 | ● | ● | ● | ● | โตเกียวเมโทรสายฮิบิยะ (H-11) | ชูโอ | ||
เอ็ตจูจิมะ | 越中島 | 1.6 | 2.8 | ● | | | | | ○ | โคโต | |||
ชิโอมิ | 潮見 | 2.6 | 5.4 | ● | | | | | ○ | ||||
ชิงกิบะ | 新木場 | 2.0 | 7.4 | ● | ● | ● | ● | Rinkai Line โตเกียวเมโทรสายยูรากุโจ (Y-24) | |||
คาไซริงไกโกเอ็ง | 葛西臨海公園 | 3.2 | 10.6 | ● | | | | | ◆ | เอโดงาวะ | |||
ไมฮามะ | 舞浜 | 2.1 | 12.7 | ● | ● | | | ● | Maihama Resort Line: Disney Resort Line (Resort Gateway) | อูรายาซุ | ชิบะ | |
ชินอูรายาซุ | 新浦安 | 3.4 | 16.1 | ● | ● | | | ● | ||||
อิจิกาวะชิโอฮามะ | 市川塩浜 | 2.1 | 18.2 | ● | | | | | ● | อิจิกาวะ | |||
นิชิฟูนาบาชิ | 西船橋 | 5.9 | 24.1 | ∥ | ∥ | ∥ | ● | ● | สายมูซาชิโนะ (through service), สายชูโอ-โซบุ โตเกียวเมโทรสายโทไซ (T-23) สายโทโย สายหลักเคเซ (Keisei Nishifuna) | ฟูนาบาชิ | |
ฟูตามาตะชิมมาจิ | 二俣新町 | 4.4 | 22.6 | ● | | | | | ∥ | Distance is from Ichikawa-Shiohama | อิจิกาวะ | ||
มินามิฟูนาบาชิ | 南船橋 | 3.4 | 26.0 | ● | ● | | | ● | Distance between Nishi-Funabashi and Minami-Funabashi is 5.4 km | ฟูนาบาชิ | ||
ชินนาราชิโนะ | 新習志野 | 2.3 | 28.3 | ● | | | | | ● | นาราชิโนะ | |||
ไคฮิมมากูฮาริ | 海浜幕張 | 3.4 | 31.7 | ● | ● | | | ● | แขวงมิฮามะ | |||
เคมิงาวาฮามะ | 検見川浜 | 2.0 | 33.7 | ● | ● | | | |||||
อินาเงไกงัง | 稲毛海岸 | 1.6 | 35.3 | ● | ● | | | |||||
ชิบะมินาโตะ | 千葉みなと | 3.7 | 39.0 | ● | ● | | | Chiba Urban Monorail: Line 1 | ชูโอ | |||
โซงะ | 蘇我 | 4.0 | 43.0 | ● | ● | ● | Uchibō Line, Sotobō Line (some through services to each) |
- Keiyō trains between Tokyo and Soga do not pass through Nishi-Funabashi.
- Musashino rapid trains do not pass through Futamata-Shinmachi.
- Some local and Keiyō rapid, and all Commuter Rapid trains, run through to the Uchibō Line (mainly to Kimitsu or Kazusa-Minato) or the Sotobō Line (mainly Kazusa-Ichinomiya, Katsuura, and via the Tōgane Line to Narutō).
อ้างอิง
- ซากะ, มาซายูกิ (สิงหาคม 2014). 東京メガループ 車両・路線の沿革と現況. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (ภาษาญี่ปุ่น). Japan: Kōtsū Shimbun. 43 (364): p.28-39. Unknown parameter
|trans_title=
ignored (help)CS1 maint: extra text (link)
แหล่งข้อมูลอื่น
คอมมอนส์ มีภาพและสื่อเกี่ยวกับ: สายเคโย |
- สถานีในเส้นทางสายเคโย (เจอาร์ ตะวันออก) (ญี่ปุ่น)