ทางพิเศษอุดรรัถยา
ทางพิเศษอุดรรัถยา หรือ ทางด่วนสายบางปะอิน–ปากเกร็ด เป็นทางด่วนของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ระยะทางรวม 32 กิโลเมตร มีปลายทางทิศใต้ที่ปลายทางทิศเหนือของทางพิเศษศรีรัชส่วน C บริเวณจุดตัดกับถนนแจ้งวัฒนะ ในอำเภอปากเกร็ด จังหวัดนนทบุรี และมีปลายทางทิศเหนือบนถนนกาญจนาภิเษกด้านตะวันตก ในอำเภอบางไทร จังหวัดพระนครศรีอยุธยา เปิดให้บริการครั้งแรกเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2541 ทางพิเศษอุดรรัถยามีวัตถุประสงค์การก่อสร้างเพื่อรองรับการแข่งขันเอเชียนเกมส์ครั้งที่ 13 และเพื่อให้ระบบทางพิเศษในตอนบนของกรุงเทพมหานครสมบูรณ์ขึ้น
ทางพิเศษอุดรรัถยา | |
---|---|
ทางด่วนสายบางปะอิน–ปากเกร็ด | |
ทางพิเศษอุดรรัถยา (สีชมพู) | |
ข้อมูลของเส้นทาง | |
ความยาว: | 32 กิโลเมตร (20 ไมล์) |
มีขึ้นเมื่อ: | พ.ศ. 2541 – ปัจจุบัน |
ทางแยกที่สำคัญ | |
ปลายทิศใต้: | ทางพิเศษศรีรัชส่วน C / ถ.แจ้งวัฒนะ ใน อ.ปากเกร็ด จ.นนทบุรี |
ปลายทิศเหนือ: | ถ.กาญจนาภิเษกด้านตะวันตก ใน อ.บางไทร จ.พระนครศรีอยุธยา |
ตำแหน่งที่ตั้ง | |
จังหวัด: | |
ระบบทางหลวง | |
รายละเอียดของเส้นทาง
ทางพิเศษอุดรรัถยามีเส้นทางเชื่อมต่อมาจากทางพิเศษศรีรัชส่วน C บริเวณจุดตัดกับถนนแจ้งวัฒนะ ในอำเภอปากเกร็ด จังหวัดนนทบุรี เป็นทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจร มุ่งไปทางทิศเหนือ ผ่านเมืองทองธานี จากนั้นเข้าสู่อำเภอเมืองปทุมธานี จังหวัดปทุมธานี ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 346 แล้วข้ามคลองเชียงราก ก่อนที่ลดระดับเป็นทางระดับดินขนาด 4 ช่องจราจร โดยมีรั้วกั้นตลอด จากนั้นเข้าสู่อำเภอสามโคก ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3214 ซึ่งบริเวณนี้จะมีเส้นทางแยกไปทางทิศตะวันออกเพื่อต่อเชื่อมกับถนนทางเข้ามหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต หลังจากนี้ เส้นทางจะโค้งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือเข้าสู่อำเภอบางไทร จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ข้ามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 347 แล้วไปสิ้นสุดบริเวณกิโลเมตรที่ 79 ของถนนกาญจนาภิเษก
รายชื่อทางแยก และทางต่างระดับ
จังหวัด | กม.ที่ | ชื่อจุดตัด | ซ้าย | ขวา | |
---|---|---|---|---|---|
ปากเกร็ด-บางปะอิน | |||||
นนทบุรี | 0+000 | แยกทางด่วนแจ้งวัฒนะ | เชื่อมต่อจาก: ทางพิเศษศรีรัช (บางโคล่ - แจ้งวัฒนะ) ไป ดินแดง, ถ.พระราม 9, บางนา, ดาวคะนอง | ||
ถนนแจ้งวัฒนะ ไปแยกปากเกร็ด | ถนนแจ้งวัฒนะ ไปศูนย์ราชการฯ, หลักสี่ | ||||
2+575 | แยกทางด่วนเมืองทองธานี | ถนนป๊อปปูล่า ไป ม.สุโขทัยธรรมาธิราช | ถนนป๊อปปูล่า ไป เข้าเมืองทองธานี | ||
5+185 | ต่างระดับทางด่วนศรีสมาน | ถนนศรีสมาน ไป สวนสมเด็จพระศรีนครินทร์, สะพานนวลฉวี | ถนนศรีสมาน ไป ดอนเมือง | ||
ปทุมธานี | 12+700 | ต่างระดับทางด่วนบางพูน | ถนนรังสิต-ปทุมธานี ไป แยกบ้านกลาง, ตลาดพูนทรัพย์, เข้าเมืองปทุมธานี | ถนนรังสิต-ปทุมธานี ไป รังสิต | |
20+025 | ต่างระดับทางด่วนเชียงราก | ถนนเชียงราก ไป บรรจบ ถนนปทุมธานี-บางปะหัน, ศูนย์ศิลปาชีพบางไทร | ถนนเชียงราก ไป ม.ธรรมศาสตร์ (ศูนย์รังสิต) อ.คลองหลวง | ||
พระนครศรีอยุธยา | 29+400 | ต่างระดับวงแหวนกาญจนาภิเษก | ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันตก) ไป ศูนย์ศิลปาชีพบางไทร, อ.บางบัวทอง จ.นนทบุรี | ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันตก) ไป บรรจบ ถนนพหลโยธิน และ ถนนสายเอเซีย | |
ตรงไป: ทางหลวงพิเศษหมายเลข 53 (โครงการในอนาคต) ไปบรรจบ ถนนสายเอเซีย, อ.บางปะหัน | |||||
สะพาน กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต |
ประวัติการก่อสร้าง
ทางพิเศษอุดรรัถยาแบ่งการก่อสร้างเป็น 2 ระยะ ดังนี้
- ระยะที่ 1 แจ้งวัฒนะ–เชียงราก รวมระยะทางประมาณ 22 กิโลเมตร เริ่มต้นที่ปลายทางพิเศษศรีรัชบริเวณจุดตัดกับถนนแจ้งวัฒนะ ไปถึงบางพูน ก่อสร้างเป็นทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจร และจากบางพูนไปถึงเชียงราก เป็นทางระดับดินขนาด 4 ช่องจราจร (ระยะทางประมาณ 20 กิโลเมตร) รวมทั้งทางต่อเชื่อมจากเชียงรากไปถนนทางเข้ามหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ก่อสร้างเป็นทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจร (ระยะทางประมาณ 2 กิโลเมตร) ก่อสร้างแล้วเสร็จเดือนตุลาคม พ.ศ. 2541 เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2541
- ระยะที่ 2 เชียงราก–บางไทร รวมระยะทางประมาณ 10 กิโลเมตร ก่อสร้างเป็นทางระดับดินขนาด 4 ช่องจราจร เชื่อมต่อกับระยะที่ 1 ที่เชียงราก และมีแนวสายทางมุ่งไปทางทิศเหนือ ไปสิ้นสุดที่ถนนกาญจนาภิเษก ในอำเภอบางไทร จังหวัดพระนครศรีอยุธยา เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2542
โครงการก่อสร้างในอนาคต
ปัจจุบัน การทางพิเศษแห่งประเทศไทยมีโครงการทางพิเศษสายอุดรรัถยา–พระนครศรีอยุธยา (ทางพิเศษอุดรรัถยาส่วนต่อขยาย) เป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร แนวสายทางเริ่มจากด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษบางปะอิน สิ้นสุดที่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 อำเภอบางปะหัน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ระยะทาง 35 กิโลเมตร ทั้งนี้ ได้มีโครงการทางเชื่อมต่อศูนย์ศิลปาชีพบางไทรในโครงการ และยังมีโครงการปรับปรุงทางพิเศษอุดรรัถยา ช่วงบางพูน-บางไทรจากทางระดับดินขนาด 4 ช่องจราจรเป็นทางยกระดับอีกด้วย ซึ่งโครงการนี้ถูกกำหนดหมายเลขทางหลวงตามแผนของกรมทางหลวง ให้เป็นทางหลวงพิเศษ (Motorway) หมายเลข 53 แต่ทางพิเศษนี้อยู่ในแผนขยายของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย
อ้างอิง
- ทางพิเศษอุดรรัถยา เว็บไซต์การทางพิเศษแห่งประเทศไทย สืบค้นเมื่อ 22 มิถุนายน 2559}}
- โครงการทางพิเศษสายอุดรรัถยา–พระนครศรีอยุธยา เว็บไซต์การทางพิเศษแห่งประเทศไทย สืบค้นเมื่อ 8 มีนาคม 2558
แหล่งข้อมูลอื่น
- การทางพิเศษแห่งประเทศไทย