เรือโดยสารคลองแสนแสบ
เรือโดยสารคลองแสนแสบ เป็นบริการเรือด่วนในคลองแสนแสบ และคลองมหานาค มีเส้นทางระหว่าง ท่าน้ำวัดศรีบุญเรือง ในเขตบางกะปิ จนถึง ท่าสะพานผ่านฟ้าลีลาศ เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย โดยมีจุดต่อเรือที่ ท่าประตูน้ำ รวม 28 ท่าเรือ ดำเนินงานโดยกลุ่มเรือหางยาวที่รวมตัวกันในนาม ห้างหุ้นส่วนจำกัด ครอบครัวขนส่ง เปิดให้บริการครั้งแรกในวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2533 จากการชักชวนของ พล.ต.จำลอง ศรีเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครในสมัยนั้น
เส้นทางการเดินเรือมีความยาวประมาณ 18 กิโลเมตร ให้บริการผู้โดยสารวันละกว่า 4 หมื่นคน เส้นทางการเดินเรือ ออกไปอีก 11 กิโลเมตรถึงมีนบุรี ปี 2562 นายอธิรัฐ รัตนเศรษฐ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ในรัฐบาลพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา จัดระเบียบเรือแสนแสบ เพิ่มราวจับรอบโป๊ะท่าเทียบเรือ ติดตั้งกล้องวงจรปิด, จอสมาร์ททีวี ติดตั้งอินเทอร์เน็ตไร้สาย (ไวไฟ) ในทุกท่าเทียบเรือ, รวมทั้งให้ติดตั้งจีพีเอสในเรือจำนวน 55 ลำ ที่ให้บริการในคลองแสนแสบ ทั้งนี้ จะต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จภายใน 15 วัน
ประวัติ
โครงการเดินเรือในคลองมีความคิดริเริ่มมาในช่วงจำลอง ศรีเมือง เป็นผู้ว่ากรุงเทพมหานครสมัยแรก โดยได้หาวิธีแก้ปัญหาการจราจรที่ติดขัดบนท้องถนน ได้มีการศึกษาความเป็นไปได้ในการที่กรุงเทพมหานคร จะใช้การขนส่งทางน้ำผ่านคลองต่าง ๆ ที่มีอยู่เข้ามาช่วย และเริ่มศึกษาโครงการเมื่อปลายปี 2531-2532 โดยทางสำนักงานนโยบายและแผนกรุงเทพมหานครได้ทำการศึกษาเส้นทางเดินเรือในคลองที่มีแนวโน้มความเป็นไปได้ไว้ทั้งหมดประมาณ 16 เส้นคลองได้แก่ คลองแสนแสบ คลองพระโขนง คลองประเวศน์ คลองเปรมประชากร คลองตัน คลองสามวา คลองบางซื่อ คลองบางใหญ่ คลองบางกอกน้อย คลองมอญ คลองชักพระ คลองบางมด คลองภาษีเจริญ คลองทวีวัฒนา คลองมหาสวัสดิ์ และคลองสนามชัย ก่อนจะถูกพัฒนาต่อในยุคจำลอง ศรีเมืองสมัยที่สองโดยเลือกคลองแสนแสบเป็นจุดเดินเรือ ในระหว่างนั้นมีหลายบริษัทให้ความสนใจเป็นจำนวนมาก เช่น องค์การรับส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์ ก็สนใจติดต่อมาจะขอทำเรือติดแอร์ แล้วก็เงียบหาย และบริษัทสินสมุทรมีหนังสือมาว่าจะขอทำโดยมีเงื่อนไขสัมปทานจาก กทม. 20 ปี แต่ กทม. ไม่มีอำนาจดังกล่าว แต่กรุงเทพสะดุดตากับบริษัท หจก. ครอบครัวขนส่งที่ยื่นเรื่องเข้ามาโดยไม่มีเงื่อนไขอย่างใดเหนือจากการให้บริการและประโยชน์กับประชาชนสูงสุด จึงถูกเลือกให้เข้ามาทดลองทำการเดินเรือในคลองแสนแสบนี้ เชาวลิต เมธยะประภาส ในนาม หจก. ครอบครัวขนส่งได้คลุกคลีกับเรือมาตั้งแต่เด็ก อาทิการส่งผู้โดยสารจากเจ้าพระยาสู่ปากเกร็ด หรือในครั้งเรียน ม.รามคำแหงเมื่อปี 2514 เชาวลิตมองถึงปัญหาว่ายังไม่มี ขสมก. หรือรถเมล์รับนักศึกษาบริเวณรามคำแหง และได้นำรถวิ่งเส้น ปากคลองตลาด-ม.รามคำแหง อีกทั้งยังนำเรือหางยาวจำนวน 10 ลำมาวิ่งในคลองแสนแสบเพื่อรับส่งนักศึกษาและประชาชนทั่วไป ระหว่างประตูน้ำ กับ ม.รามคำแหง
ท่าเทียบเรือ
ชื่อท่าเรือ | รหัสท่าเรือ | จุดเปลี่ยนเส้นทาง | |||
---|---|---|---|---|---|
วัดศรีบุญเรือง | E22 | ||||
บางกะปิ | E21 | ||||
เดอะมอลล์บางกะปิ | E20 | สายสีส้ม สถานีแยกลำสาลี (กำลังก่อสร้าง) สายสีเหลือง สถานีแยกลำสาลี (กำลังก่อสร้าง) สายสีน้ำตาล สถานีแยกลำสาลี (โครงการ) | |||
วัดกลาง | E19 | ||||
สะพานมหาดไทย | E18 | สายสีส้ม สถานีราชมังคลา (กำลังก่อสร้าง) | |||
มหาวิทยาลัยรามคำแหง | E17 | สายสีส้ม สถานีมหาวิทยาลัยรามคำแหง (กำลังก่อสร้าง) | |||
วัดเทพลีลา | E16 | ||||
รามคำแหง 29 | E15 | ||||
เดอะมอลล์ 3 รามคำแหง | E14 | สายสีส้ม สถานีรามคำแหง 12 (กำลังก่อสร้าง) | |||
รามคำแหง 1 | E13-1 | แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ สถานีรามคำแหง สายสีแดงอ่อน สถานีรามคำแหง (โครงการ) | |||
สะพานคลองตัน | E13 | ||||
โรงเรียนวิจิตร | E12 | ||||
อาคารชาญอิสสระทาวเวอร์ | E11 | ||||
ซอยทองหล่อ | E10 | ||||
สุเหร่าบ้านดอน | E9 | ||||
วัดใหม่ช่องลม | E8 | ||||
อิตัลไทย | E7 | ||||
มศว ประสานมิตร | E6 | ||||
อโศก | E5 | สายเฉลิมรัชมงคล สถานีเพชรบุรี แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ สถานีมักกะสัน สายสีแดงอ่อน สถานีมักกะสัน (โครงการ) | |||
นานาชาติ | E4 | ||||
นานาเหนือ | E3 | ||||
สะพานวิทยุ | E2 | ||||
สะพานชิดลม | E1 | ||||
ท่าประตูน้ำ | CEN | เรือโดยสารคลองแสนแสบ ช่วงประตูน้ำ - ผ่านฟ้าลีลาศ สายสุขุมวิท สถานีชิดลม สายสีส้ม สถานีประตูน้ำ (โครงการ) | |||
สะพานหัวช้าง | W1 | สายสุขุมวิท สถานีราชเทวี สายสีส้ม สถานีราชเทวี (โครงการ) | |||
บ้านครัวเหนือ | W2 | ||||
สะพานเจริญผล | W3 | ||||
ตลาดโบ๊เบ๊ | W4 | เรือไฟฟ้าคลองผดุงกรุงเกษม-ท่ากระทรวงพลังงาน | |||
ผ่านฟ้าลีลาศ | W5 | สายสีส้ม สถานีผ่านฟ้า (โครงการ) สายฉลองรัชธรรม สถานีผ่านฟ้า (โครงการ) | |||
โดยในการเดินเรือจริงจะแบ่งการเดินเรือเป็น 2 ช่วง คือช่วงวัดศรีบุญเรือง - ประตูน้ำ และช่วงประตูน้ำ - ผ่านฟ้าลีลาศ ซึ่งทั้งสองช่วงจะมีจุดเชื่อมต่อที่ท่าเรือประตูน้ำ ผู้โดยสารที่เดินทางผ่านทั้ง 2 ช่วงดังกล่าว (เช่น จากท่าอโศก ไปท่าโบ๊เบ๊ หรือจากท่าผ่านฟ้าลีลาศ ไปท่าเดอะมอลล์บางกะปิ) จะต้องเปลี่ยนเรือที่ท่าประตูน้ำ เพื่อเดินทางต่อไปยังท่าเรือที่ต้องการ
อุบัติเหตุ
วันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2555 เวลา 09:45 น. เรือโดยสารคลองแสนแสบเดินทางจากท่าน้ำวัดศรีบุญเรือง ในเขตบางกะปิ จนถึง ท่าสะพานผ่านฟ้าลีลาศ ระหว่างทางไปจุดต่อเรือที่ ท่าประตูน้ำ ได้เกิดเหตุเพลิงไหม้ห้องเครื่องของเรืออย่างรวดเร็ว ทำให้พนักงานขับเรือ นำเรือเข้าเทียบท่าทองหล่อ วันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2559 เมื่อเวลาประมาณ 06.20 น. เกิดเหตุเรือโดยสารระเบิดในคลองแสนแสบ บริเวณท่าเรือวัดเทพลีลา ซอยรามคำแหง 39 แขวงหัวหมาก เขตบางกะปิ โดยบนเรือมีผู้โดยสารราว 70 คน จากเหตุระเบิด ทำให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บอย่างน้อย 58 ราย และบาดเจ็บสาหัส 2 ราย ส่วนสาเหตุของเรือโดยสารระเบิดตูมสนั่นทำให้มีผู้บาดเจ็บจำนวนมากนั้น เบื้องต้น คาดว่าเนื่องจากเครื่องยนต์ระเบิด จากเหตุการณ์เรือระเบิดดังกล่าวทำให้ยกเลิกการใช้แก๊ส แก๊สธรรมชาติเหลว (LNG) จึงทำให้ปัจจุบันเรือโดยสารคลองแสนแสบใช้เพียงดีเซลในการขับเคลื่อนเรือ
ดูเพิ่ม
อ้างอิง
- ผว.กทม.ตรวจเส้นทางเดินเรือส่วนต่อขยาย วัดศรีบุญเรืองถึงตลาดมีนบุรี [ลิงก์เสีย] สืบค้นเมื่อวันที่ 14 มีนาคม 2552
- สั่งจัดระเบียบ "เรือแสนแสบ" ติดเพิ่มอุปกรณ์ไฮเทค-ชูชีพ!
- เชาวลิต ผู้วาดฝันให้ "จำลอง" ในคลองแสนแสบ
- . คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม เมื่อ 2012-05-26. สืบค้นเมื่อ 2012-06-07.
- http://www.thairath.co.th/content/586387
- . คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม เมื่อ 2016-04-27. สืบค้นเมื่อ 2019-06-29.
- ไขข้อสงสัย LNG เชื้อเพลิงบึมเรือแสนแสบ!? กับปริศนาประกายไฟ
แหล่งข้อมูลอื่น
- เรือต่อรถ รถต่อเรือ กรมการขนส่งทางน้ำและพาณิชยนาวี 2007-09-27 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- รายระเอียดท่าเทียบเรือ 2011-05-10 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน จากกรมการขนส่งทางน้ำและพานิชย์นาวี
- อัตราค่าโดยสาร 2011-05-10 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน จากกรมการขนส่งทางน้ำและพานิชย์นาวี
- ข้อมูลสถิติเรือโดยสารในคลองแสนแสบ 2011-05-10 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน จาก กรมการขนส่งทางน้ำและพานิชย์นาวี
- กลุ่มผู้โดยสารเรือ คลองแสนแสบ จากเครือข่ายสังคมออนไลน์ โดยผู้โดยสารเรือ