สวิสอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์

สวิสอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์ (อังกฤษ : Swiss International Air Lines ) เป็นสายการบินของประเทศสวิตเซอร์แลนด์ เป็นบริษัทลูกของลุฟต์ฮันซา มีฐานบินหลักอยู่ที่ท่าอากาศยานซูริค ให้บริการสู่จุดหมายปลายทางในทวีปอเมริกาเหนือ อเมริกาใต้ แอฟริกา และเอเชีย

สวิสอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์
Swiss International Air Lines

IATA LX ICAO SWR รหัสเรียก SWISS
ก่อตั้ง	พ.ศ. 2544 จากการล้มละลายของ สายการบินสวิสแอร์
ท่าหลัก	ท่าอากาศยานซูริค
เมืองสำคัญ	ท่าอากาศยานนานาชาติเจนีวา ท่าอากาศยานยูโร บาเซิล - มัลเฮาส์ - ไฟรเบิร์ก
สะสมไมล์	ไมล์ & มอร์
ห้องรับรอง	สวิส เลาจ์
พันธมิตรการบิน	สตาร์อัลไลแอนซ์
ขนาดฝูงบิน	251
จุดหมาย	76
สโลแกน	Swiss Made
บริษัทแม่	Lufthansa
สำนักงานใหญ่	บาเซิล, สวิตเซอร์แลนด์
บุคลากรหลัก	ดร. คริสต์ตอฟ ฟรานซ์ (ประธานบริษัทและซีอีโอ)
เว็บไซต์	เว็บไซต์ทางการ

The head office of Swiss International Air Lines

สายการบินลุฟท์ฮันซ่าของเยอรมนีตกลงเข้าซื้อกิจการของสายการบินสวิสอินเตอร์เนชั่นแนลแอร์ไลน์ คณะกรรมการบริหารของสองบริษัทเป็นผู้ประกาศข่าวหลังจากประชุมกันตลอดวัน ตามข้อตกลง ลุฟท์ฮันซ่าจะควักกระเป๋าซื้อสายการบินสวิส ซึ่งผู้ถือหุ้นใหญ่ที่สุดคือรัฐบาลสวิตเซอร์แลนด์ เป็นเงิน 310 ล้านยูโรหรือประมาณ 400 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

สวิสอินเตอร์เนชั่นแนลแอร์ไลน์ก่อตั้งขึ้นหนึ่งปีหลังจากสายการบินสวิสแอร์ล้มละลายเมื่อปี พ.ศ. 2544

บรรดาผู้ถือหุ้นของสายการบินนี้ทุ่มเงินถึง 3,500 ล้านดอลลาร์เพื่อหวังจะสร้างสวิสอินเตอร์เนชั่นแนลให้เป็นสายการบินระดับโลก มีบริการหรูหรา แต่ทำไม่สำเร็จ

สวิสอินเตอร์เนชั่นแนลขาดทุนมาตลอดตั้งแต่ก่อตั้ง แถมเจอปัญหาการเปลี่ยนแปลงผู้บริหารเป็นระยะ ๆ

ลุฟท์ฮันซ่ารับปากว่าจะเก็บยี่ห้อสวิสอินเตอร์เนชั่นแนลเอาไว้ แต่อนาคตของสนามบินซูริคซึ่งเป็นฐานของสวิสอินเตอร์เนชั่นแนลยังเป็นปัญหาอยู่

นักธุรกิจชาวสวิสบอกว่าประเทศสวิตเซอร์แลนด์จำเป็นต้องมีสนามบินซูริคเป็นฐานสำหรับการบินระยะไกล แต่ลุฟท์ฮันซ่ามีฐานการบินระยะไกลอยู่แล้วสองแห่งคือนครแฟรงเฟิร์ตและมิวนิก แถมทั้งสองเมืองอยู่ไม่ไกลจากซูริคด้วย

จุดหมายปลายทาง

ดูบทความหลักที่: จุดหมายปลายทางของสายการบินสวิสอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์

ข้อตกลงการทำการบินร่วม

Aside from codeshares with Star Alliance partners, Swiss codeshares with the following carriers:

• Adria Airways (SA) – Codeshare agreement on Zurich–Ljubljana flights.
• แอร์แคนาดา (SA) – Codeshare agreement on Zurich–Toronto flights. Connecting flights via Toronto/Montreal to Vancouver, Calgary, Winnipeg, Halifax, Ottawa, Quebec.
• แอร์ฟรานซ์ – Codeshare agreement on Geneva–Paris Charles de Gaulle flights.
• แอร์อินเดีย – Codeshare agreement on Zurich-Mumbai & Zurich-Delhi flights. These code share flights are in benefit for Air India because it does not serve Switzerland, so it is Swiss who transports passengers under an Air India ticket who with to fly to Zurich. In India Swiss International Airlines serves Delhi and Mumbai.
• Air One – Codeshare agreement on Zurich–Napoli and Catania flights.
• ออลนิปปอนแอร์เวย์ (SA) – Codeshare agreement on SWISS Zurich–Tokyo flights.
• ออสเตรียนแอร์ไลน์ (SA) – Codeshare agreement on all routes between Switzerland and Austria.
• Blue1 (SA) – Codeshare agreement on Zurich–Helsinki flights.
• Brussels Airlines – Codeshare agreement on all routes between Switzerland and Belgium.
• Cirrus Airlines – Codeshare agreement on Zurich–Dresden and Zurich–Salzburg flights.
• Croatia Airlines (SA) – Codeshare agreement on Zurich–Zagreb flights.
• Darwin Airline – Operates flights Zurich–Lugano on behalf of SWISS.
• Edelweiss Air – Codeshare agreement on flights with individual seats to 15 holiday destinations from Zurich and to 2 holiday destinations from Geneva.
• อียิปต์แอร์ (SA) – Codeshare agreement on all routes between Switzerland and Egypt.
• El Al – Codeshare agreement on Zurich–Tel Aviv and Geneva–Tel Aviv flights.
• Jet Airways – Airline agreement only
• LOT Polish Airlines (SA) – Codeshare agreement on all routes between Switzerland and Poland.
• ลุฟต์ฮันซา (SA) – On several flights between Germany and Switzerland and on selected European and intercontinental connections.
• PrivatAir – PrivatAir operates on behalf of Swiss on all flights between Zurich International Airport and Newark Liberty International Airport in an all-business class Boeing 737-BBJ 56-seat configuration.
• กาตาร์แอร์เวย์ – Codeshare agreement on Zurich–Doha flights.
• Rossiya – Codeshare agreement on Zurich-Saint Petersburg flights.
• Scandinavian Airlines System (SA) – Codeshare agreement on all routes between Switzerland and Sweden, Denmark, Norway and selected beyond routes via Copenhagen gateway.
• สิงคโปร์แอร์ไลน์ (SA) – Codeshare agreement on Zurich-Singapore flights.
• South African Airways (SA) – Codeshare agreement on connecting flights via Johannesburg to Cape Town, Durban and Windhoek.
• Spanair (SA) – Codeshare agreement on all routes between Switzerland and Spain.
• TAP Portugal (SA) – Codeshare agreement on all routes between Switzerland and Portugal.
• การบินไทย (SA) – เที่ยวบินระหว่างสวิตเซอร์แลนด์และไทย
• Ukraine International Airlines – Codeshare agreement on Zurich-Kiev flights.
• ยูไนเต็ดแอร์เวย์ (SA) – Codeshare agreement on all flights between Switzerland and the US and on selected European and US connections.
• ยูเอสแอร์เวย์ (SA) – Codeshare on the Zurich-Philadelphia route and on 10 routes throughout Europe via the Zurich gateway.

Note: This list includes Star Alliance (SA) partners.

ฝูงบิน

ฝูงบินของสายการบินสวิสอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์

เครื่องบิน	จำนวน	สั่งซื้อ	ความจุผู้โดยสาร				หมายเหตุ
			F	C	Y	รวม
แอร์บัส เอ 319-100	7	−	−	60	48	108
แอร์บัส เอ 320-200	24	2	−	64	72	136
แอร์บัส เอ 321-100	6	−	−	68	108	186
แอร์บัส เอ 321-200	1	2	−	68	108	186
Avro RJ100	20	-	−	40	57	97	flying for Swiss European Air Lines
แอร์บัส เอ 330-300	14	1	8	45	183	236
แอร์บัส เอ 340-300	15	−	8	47	164	219	เริ่มทยอยปลดประจำการในปี 2016
โบอิง 777-300ER	0	6	TBA				delivery starting in 2016
รวม	87	11

• อายุเฉลี่ยของเครื่องบินคือ 10.9 ปี (2012)
• The aircraft fleet is to be renamed after local towns and cities over the next two years. The names will be featured on the aircraft fuselage, with cabin interiors showing the coat of arms of the town or city. The latest fleet addition, an Airbus A330, is the first to follow this scheme, as Berne.
• Six Airbus A340 aircraft are to be added to the fleet. The first of which is an ex-Air Canada plane[1]. Three more ex-Air Canada A340s are to be added along with two ex-Austrian Airlines to increase frequencies on existing routes and to launch new routes for summer 2008.
• Two Airbus A330 aircraft are also being added to the fleet. The first one will replace an Airbus A300-600 in November 2006 which was leased from Hapag-Lloyd, and the second in mid-December 2006, both to increase route frequencies.
• The short haul fleet is also expected to expand with plans confirmed in September 2006 to add two Airbus A321 and one Airbus A320 aircraft. To avail the market chances, Swiss added 2 additional Airbus A320 aircraft to their fleet earlier than planned. The aircraft were added in autumn 2007 and were not new-build aircraft, but rather former Swissair aircraft that were leased out for six years.
• In addition to SWISS' own fleet a number of codeshare agreements are currently in effect. These include 3 Fokker 100 aircraft operated by Swiss airline Helvetic Airways, two Fokker 100 operated by Lufthansa Regional partner Contact Air, one BAe 146-300 operated by British airline Flightline (UK), and one Saab 2000 operated by Swiss regional airline Darwin Airline. These aircraft operate from Zurich on routes to Birmingham, Manchester, Prague, Brussels, and Lugano.
• On 20 September 2007, Lufthansa confirmed an order for 41 aircraft. Two of the ordered A320 and the 9 orders for A330 aircraft are intended for Swiss.

One MD-11 aircraft formerly used by Swiss had the Chinese character Ruì (瑞), from the Chinese translation of Switzerland, Ruìshì (瑞士), on the tail fin instead of the cross. It came from the former Swissair subsidiary Swissair Asia, which was formed to allow for Swissair to serve the Republic of China and the People's Republic of China [2].

อ้างอิง

1. Swiss International Air Lines Fleet Swiss Aircraft Registry