ท่าอากาศยานขอนแก่น

ท่าอากาศยานขอนแก่น หรือ สนามบินขอนแก่น (IATA: KKC, ICAO: VTUK) ตั้งอยู่ในตำบลบ้านเป็ด อำเภอเมืองขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น ห่างจากตัวเมืองไปทางทิศตะวันตกประมาณ 8 กิโลเมตร ห่างจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 12 (ขอนแก่น – เลย) 2 กิโลเมตร มีพื้นที่ 1,113 ไร่ เป็นท่าอากาศยานในสังกัดกรมท่าอากาศยาน กระทรวงคมนาคม และได้ประกาศเป็นท่าอากาศยานศุลกากรเมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2534 โดยอาคารผู้โดยสารปัจจุบันรองรับได้ 1,000 คนต่อชั่วโมง หรือ 2.4 ล้านคนต่อปี

ท่าอากาศยานขอนแก่น
อาคารผู้โดยสารหลังปัจจุบัน
IATA: KKC ICAO: VTUK
ข้อมูลสำคัญ
การใช้งาน	สาธารณะ (ศุลกากร)
ผู้ดำเนินงาน	กรมท่าอากาศยาน
พื้นที่บริการ	จังหวัดขอนแก่น
สถานที่ตั้ง	ตำบลบ้านเป็ด อำเภอเมืองขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น
วันที่เปิดใช้งาน	6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2506
ฐานการบิน	ไทยแอร์เอเชีย
ความสูงเหนือระดับน้ำทะเล	204 เมตร / 670 ฟุต
พิกัด	16°27′59.86″N 102°47′01.18″E / 16.4666278°N 102.7836611°E / 16.4666278; 102.7836611พิกัดภูมิศาสตร์: 16°27′59.86″N 102°47′01.18″E / 16.4666278°N 102.7836611°E / 16.4666278; 102.7836611
เว็บไซต์	https://minisite.airports.go.th/home.php?site=khonkaen
แผนที่
KKC ตำแหน่งของท่าอากาศยานในประเทศไทย
ทางวิ่ง
ทิศทาง ความยาว พื้นผิว เมตร ฟุต 03/21 3,050 10,007 ยางมะตอย
สถิติ (2563)
ผู้โดยสาร 1,123,966 เที่ยวบิน 9,732
แหล่งข้อมูล: http://www.airports.go.th

ปัจจุบันสายการบินไทยแอร์เอเชียได้เลือกท่าอากาศยานขอนแก่นเป็นฮับการบินของภาคอีสาน และทางท่าอากาศยานขอนแก่นได้เร่งขยายท่าอากาศยาน ทั้งอาคารผู้โดยสาร รันเวย์ และส่วนต่าง ๆ เพื่อรองรับการเป็นท่าอากาศยานนานาชาติ

ประวัติ

ท่าอากาศยานขอนแก่น เดิมเป็นท่าอากาศยานเล็กๆ แห่งหนึ่งตั้งอยู่ใจกลางเมืองขอนแก่น มีขนาดทางวิ่งเป็นดินลูกรัง ขนาดกว้าง 30 เมตร และยาว 1,300 เมตร ไม่มีอุปกรณ์สื่อสารเครื่องช่วยการเดินอากาศ การให้สัญญาณเครื่องบินขึ้น – ลง โดยใช้เจ้าหน้าที่ผู้ดูแลท่าอากาศยาน และธงเขียวแดงให้สัญญาณ เมื่อเห็นว่าปลอดภัยนักบินก็จะนำเครื่องบินลง

รัฐบาลในสมัยจอมพลสฤษดิ์ ธนะรัชต์ เป็นนายกรัฐมนตรีได้เห็นความสำคัญในการพัฒนาภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ให้มีความเจริญทัดเทียมกับภาคอื่น ๆ ของประเทศโดยเฉพาะภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ได้เลือกจังหวัดขอนแก่นเป็นศูนย์กลางของภาค และให้เป็นศูนย์กลางพัฒนาที่ตั้งอยู่ระหว่างกลางของภาค สามารถเดินทางไปจังหวัดต่าง ๆ ได้สะดวกโดยทางรถยนต์ และรถไฟในบางจังหวัด แต่ยังขาดการเดินทางโดยทางเครื่องบินซึ่งธุรกิจต่าง ๆ ต้องการความรวดเร็ว ความคล่องตัว การเดินทางโดยเครื่องบินจึงมีความจำเป็นและเห็นสมควรให้เปิดการบินพาณิชย์ขึ้น โดยการให้มีการพัฒนาท่าอากาศยานขอนแก่นที่เดิมแต่ไม่เหมาะสมที่จะขยายปรับปรุง อีกทั้งอยู่ในเขตชุมชนจะทำให้ขยายตัวเมืองไม่ได้ ประกอบกับส่วนราชการต่าง ๆ ของจังหวัดก็มีมากขึ้น ไม่มีที่ปลูกที่ทำการจึงได้ให้จังหวัดขอนแก่นจัดหาที่ดินแห่งใหม่เพื่อทำการก่อสร้างท่าอากาศยานใหม่ทดแทนท่าอากาศยานเดิม โดยมีข้อตกลงระหว่างกระทรวงมหาดไทยและกระทรวงกลาโหม (โดยกองทัพอากาศ) ในที่สุดก็เลือกได้ที่ดินซึ่งเป็นที่สาธารณะ ตั้งอยู่ห่างจากตัวเมืองไปทางทิศตะวันตกประมาณ 8 กิโลเมตร และเป็นที่เหมาะสมที่จะสร้างท่าอากาศยานได้

ในปี พ.ศ. 2505 สำนักงานการบินพลเรือน กรมการขนส่ง กระทรวงคมนาคม ได้เป็นส่วนราชการที่รับผิดชอบในการก่อสร้างท่าอากาศยานขอนแก่นขึ้นใหม่ โดยเริ่มปลูกสร้างคือ อาคารที่ทำการและที่พักผู้โดยสารชั่วคราว(ลักษณะเป็นเรือนไม้) โรงเก็บเครื่องยนต์กำเนิดไฟฟ้า โรงจอดรถยนต์ ทางวิ่งเครื่องบินมีขนาดกว้าง 30 เมตร และยาว 1,000 เมตร ลานจอดขนาดกว้าง 60 เมตร และยาว 90 เมตร พื้นที่ลาดยางแอสฟัลต์

เมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2506 บริษัท เดินอากาศไทย จำกัด ได้นำเครื่องบิน ดักลาส ดีซี-3 บรรจุผู้โดยสาร 28 ที่นั่ง ทำการบินเส้นทางกรุงเทพฯ – ขอนแก่น – อุดรธานี – นครพนม – อุบลราชธานี – กรุงเทพฯ เพื่อดำเนินกิจการขนส่งผู้โดยสาร สินค้าและไปรษณียภัณฑ์ ซึ่งเป็นเส้นทางทำการบินมายังจังหวัดขอนแก่นเป็นครั้งแรก ตั้งแต่บัดนั้นเป็นต้นมา

ท่าอากาศยานขอนแก่นได้ประกาศเป็นท่าอากาศยานอนุญาตตามพระราชบัญญัติการเดินอากาศ เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2506 และต่อมาประกาศเป็นท่าอากาศยานศุลกากร เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม พ.ศ. 2534

ปัจจุบันท่าอากาศยานขอนแก่น มีจำนวนผู้โดยสารมาใช้บริการ ทั้งขาเข้าและขาออก รวมกว่า 3,500 คนต่อวัน หรือ 1.8 ล้านคนต่อปี ซึ่งเกินขีดความสามารถของตัวอาคารหลังเดิมซึ่งสร้างมาตั้งแต่ พ.ศ. 2546

อาคารสถานที่

 

เคาน์เตอร์เช็คอิน ท่าอากาศยานขอนแก่น

 

ร้านอาคารท่าอากาศยานขอนแก่น อยู่ชั้น 3 ของท่าอากาศยาน

อาคารผู้โดยสาร

อาคารผู้โดยสารของท่าอากาศยานหลังปัจจุบัน เป็นอาคารสูง 3 ชั้น มีพื้นที่ใช้สอยทั้งหมด 16,252 ตารางเมตร รับรองผู้โดยสารได้สูงสุด 1,000 คน/ชั่วโมง หรือประมาณ 2,400,000 คน/ปี มีรายละเอียดดังต่อไปนี้

• ชั้น 1 - ผู้โดยสารขาเข้าภายในประเทศและระหว่างประเทศ รวมถึงบริการรถเช่า แท็กซี่ และตู้ ATM
• ชั้น 2 - ผู้โดยสารขาออกภายในประเทศและระหว่างประเทศ บริการห้องรับรองผู้โดยสารของการบินไทยสมายล์ และที่ทำการไปรษณีย์ประจำท่าอากาศยาน
• ชั้น 3 - ร้านอาหารท่าอากาศยาน จำหน่ายอาหารไทยและต่างประเทศและมีเครื่องดื่มไว้ให้บริการแก่ผู้โดยสารและผู้ใช้ท่าอากาศยาน ร้านนวดแผนไทยและสปา และสำนักงานท่าอากาศยาน

ทางวิ่ง (รันเวย์) และทางขับ (แท็กซี่เวย์)

• ท่าอากาศยานขอนแก่นมีทางวิ่ง 1 เส้น ขนาดความกว้าง 45 เมตร และความยาว 3,050 เมตร
• ท่าอากาศยานขอนแก่นมีทางขับ 3 เส้นได้แก่ A,B และ C
• ลานจอดอากาศยานหน้าอาคารหลังใหม่ขนาดกว้าง 143 เมตร และยาว 300 เมตร สามารถจอดเครื่องบินขนาดใหญ่ เช่น โบอิง 747-400 จำนวน 1 ลำ และ แอร์บัส เอ300-600 จำนวน 2 ลำ
• ลานจอดอากาศยานหน้าอาคารหลังเก่าขนาดกว้าง 80 เมตร และยาว 180 เมตร สามารถจอดเครื่องบิน โบอิง 737-400 จำนวน 2 ลำ

แผนการพัฒนาท่าอากาศยาน

 

ภาพโมเดลท่าอากาศยานขอนแก่น เฟส2

เนื่องจากมีผู้โดยสารมาใช้บริการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทำให้เกิดความแออัด กระทรวงคมนาคมจึงได้อนุมัติงบประมาณในการปรับปรุงท่าอากาศยานขอนแก่น วงเงิน 2,200 ล้านบาท ได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2560 โดยแยกเป็น การก่อสร้างอาคารจอดรถหลังใหม่ 7 ชั้น และปรับปรุงอาคารจอดรถหลังเดิมให้สามารถรองรับรถยนต์ได้มากกว่า 1,200 คัน และอาคารผู้โดยสารเป็นอาคารเดิมแต่จะปรับปรุง และขยายขนาดตัวอาคารเก่าออกไป เป็น 45,500 ตารางเมตร โดยมีบันไดเลื่อนในปัจจุบันเป็นจุดกึ่งกลางของอาคารผู้โดยสารใหม่ เป็นอาคาร 3 ชั้น แบ่งเป็น

• ชั้นที่ 1 อาคารผู้โดยสารขาเข้า
• ชั้นที่ 2 อาคารผู้โดยสารขาออก เคาน์เตอร์เช็คอิน 25 จุด รวมทั้งเพิ่มพื้นที่ที่พักผู้โดยสารหลังจากตรวจบัตรโดยสารแล้ว นอกจากนี้ยังมีทำการของศุลกากรและตำรวจตรวจคนเข้าเมือง ตำรวจท่องเที่ยวและตำรวจท้องที่
• ขั้นที่ 3 เป็นที่ตั้งของสำนักงานสายการบิน และสำนักงานของกรมท่าอากาศยาน

ซึ่งได้เริ่มก่อสร้างในวันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2561 โดยอาคารผู้โดยสารใหม่นี้จะสามารถรองรับให้บริการผู้โดยสารได้มากกว่า 5.5 ล้านคนต่อปี โดยจะแล้วเสร็จในปี 2564 ซึ่งจะเพิ่มความสามารถในการให้บริการเที่ยวบินพาณิชย์ รองรับเครื่องบินขนาดใหญ่ Airbus A330 , Boeing 777 รวมไปถึงเครื่องบินขนาดกลาง อย่าง Airbus A320 และ Boeing 737 สำหรับการบินต่างประเทศ ซึ่งเมื่อแล้วเสร็จจะทำให้ท่าอากาศยานขอนแก่น มีสะพานเทียบเครื่องบินถึง 4 สะพาน กลายเป็นท่าอากาศยานขนาดใหญ่ และทันสมัยที่สุดของภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

นอกจากนี้ กรมท่าอากาศยานยังได้ขอรับงบประมาณปี 2563 ในการขยายลานจอดอากาศยานและแท็กซี่เวย์ เพื่อให้สามารถรองรับอากาศยานเพิ่มขึ้นจาก 5 ลำ เป็น 11 ลำ ในเวลาเดียวกัน

รายชื่อสายการบิน

รายชื่อสายการบินที่ให้บริการ

สายการบิน	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
การบินไทยสมายล์	กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ	ภายในประเทศ
ไทยเวียดเจ็ทแอร์	กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ	ภายในประเทศ
บางกอกแอร์เวย์	กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ (2565)	ภายในประเทศ
นกแอร์	เชียงใหม่	ภายในประเทศ
ไทยแอร์เอเชีย	กรุงเทพฯ-ดอนเมือง	ภายในประเทศ
	เชียงใหม่	ภายในประเทศ
	หาดใหญ่	ภายในประเทศ
	ภูเก็ต	ภายในประเทศ
ไทยไลอ้อนแอร์	กรุงเทพ-ดอนเมือง	ภายในประเทศ

รายชื่อสายการบินที่เคยให้บริการ

สายการบิน	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
การบินไทย	กรุงเทพฯ-ดอนเมือง กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ	ภายในประเทศ
วัน-ทู-โก	กรุงเทพฯ-ดอนเมือง	ภายในประเทศ
แองเจิลแอร์ไลน์	เชียงใหม่	ภายในประเทศ
โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์	เชียงใหม่	ภายในประเทศ
นกมินิ	เชียงใหม่	ภายในประเทศ
กานต์แอร์	เชียงใหม่	ภายในประเทศ
ไทยรีเจียนัลแอร์ไลน์	กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ	ภายในประเทศ
ลาวเซ็นทรัล แอร์ไลน์	หลวงพระบาง	ระหว่างประเทศ
นิวเจนแอร์เวย์	หาดใหญ่	ภายในประเทศ เช่าเหมาลำ
ไทยแอร์เอเชีย	อู่ตะเภา	ภายในประเทศ
นกแอร์	กรุงเทพฯ-ดอนเมือง	ภายในประเทศ

สถิติ

ข้อมูลสถิติการขนส่งทางอากาศ

ข้อมูลสถิติการขนส่งทางอากาศในแต่ละปีปฏิทิน

ปี (พ.ศ.)	ผู้โดยสาร	ความเปลี่ยนแปลง	จำนวนเที่ยวบิน	คาร์โก้ (ตัน)
2544	386,883		2,803	1,068.71
2545	374,556	3.19%	2,942	1,018.75
2546	387,062	3.34%	2,923	1,179.52
2547	507,641	31.15%	3,103	1,319.85
2548	460,067	9.37%	2,529	1,244.10
2549	386,439	16.09%	2,308	1,173.76
2550	389,800	0.87%	2,374	950.66
2551	387,358	0.63%	2,120	1,022.98
2552	397,645	2.66%	2,176	1,254.99
2553	391,421	1.57%	2,375	1,498.12
2554	456,115	16.53%	2,272	1,798.03
2555	523,340	14.74%	2,786	1,824.61
2556	592,252	13.17%	3,512	1,887.31
2557	957,446	61.66%	6,890	1,768.23
2558	1,280,942	33.16%	10,363	1,725.75
2559	1,509,234	17.82%	12,263	2,084.40
2560	1,703,356	12.86%	13,069	1,369.81
2561	1,864,127	9.44%	13,753	694.74
2562	1,881,446	0.93%	14,055	606.26
2563	1,123,966	40.26%	9,732	329.69

การเดินทางสู่ท่าอากาศยาน

ท่าอากาศยานขอนแก่นตั้งอยู่ห่างจากทางหลวงแผ่นดินสาย 12 (ขอนแก่น – เลย) 2 กิโลเมตร ซึ่งห่างจากตัวเมืองไปทางทิศตะวันตกประมาณ 8 กิโลเมตร มีอาคารจอดรถหลังที่ 1 ซึ่งสูง 5 ชั้น สามารถจอดรถยนต์ได้ 500 คัน และบริเวณชั้น 2 และ 3 ได้จัดให้เป็นที่จอดรถจักรยานยนต์

ที่ท่าอากาศยานมีบริการรถเช่าอยู่หน้าทางออกจากบริเวณสายพานรับกระเป๋า และบริการแท็กซี่ของท่าอากาศยานซึ่งอยู่บริเวณทางออกไปยังอาคารจอดรถหลังที่ 1

อ้างอิง

1. "รายชื่อท่าอากาศยานของกรมท่าอากาศยาน". กรมท่าอากาศยาน. สืบค้นเมื่อ 7 พฤษภาคม 2563. Check date values in: |accessdate= (help)
2. "รายชื่อท่าอากาศยานศุลกากร". กรมท่าอากาศยาน. สืบค้นเมื่อ 15 กรกฎาคม 2563. Check date values in: |accessdate= (help)
3. "สนามบินอีสานรุ่ง-ขานรับ CLMV พลิกโฉม "ขอนแก่น" ในรอบ 20 ปี". ประชาชาติธุรกิจ. 14 กันยายน 2560. สืบค้นเมื่อ 7 พฤษภาคม 2561. Check date values in: |accessdate=, |date= (help)
4. "แอร์เอเชียดันขอนแก่นศูนย์กลางการบินภูมิภาค บินเชื่อมขอนแก่นมากสุดในอีสาน". ขอนแก่นลิงก์. 20 กันยายน 2559. สืบค้นเมื่อ 8 ตุลาคม 2559. Check date values in: |accessdate=, |date= (help)
5. "เผยโฉมสนามบินขอนแก่น ทุ่มงบสร้างกว่า 2 พันล้านบ. ยกระดับสู่สนามบินนานาชาติ". มติชนออนไลน์. 24 มิถุนายน 2559. สืบค้นเมื่อ 8 ตุลาคม 2559. Check date values in: |accessdate=, |date= (help)
6. "ประวัติความเป็นมาบนเว็บไซต์กรมท่าอากาศยาน". สืบค้นเมื่อ 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2563. Check date values in: |accessdate= (help)
7. "สิ่งอำนวยความสะดวกภายในท่าอากาศยานขอนแก่น". สืบค้นเมื่อ 7 พฤษภาคม 2563. Check date values in: |accessdate= (help)
8. "สิ่ที่ทำการไปรษณีย์ ท่าอากาศยานขอนแก่น". สืบค้นเมื่อ 7 พฤษภาคม 2563. Check date values in: |accessdate= (help)
9. "ข้อมูลทั่วไปท่าอากาศยานขอนแก่น". สืบค้นเมื่อ 7 พฤษภาคม 2563. Check date values in: |accessdate= (help)
10. "สร้างอาคารผู้โดยสารหลังใหม่ สนามบินขอนแก่น คาดให้บริการปี 64". ไทยรัฐ. 23 ก.ย. 2561. สืบค้นเมื่อ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2563. Check date values in: |accessdate=, |date= (help)
11. "เทอร์มินอลใหม่สนามบินขอนแก่นคืบ 8.52% สร้างช้ากว่าแผน 3.5% เสร็จปี'64". ประชาชาติธุรกิจ. 5 มีนาคม 2562. Check date values in: |date= (help)
12. ตารางการบินท่าอากาศยานขอนแก่น โดยกรมท่าอากาศยาน
13. "New Routes New Experience 5 new routes celebration". ไทยเวียดเจ็ทแอร์. สืบค้นเมื่อ 15 มิถุนายน 2563. Check date values in: |accessdate= (help)
14. https://mgronline.com/onlinesection/detail/9630000109110
15. https://www.thebangkokinsight.com/461402/
16. "4สายการบินเพิ่มเที่ยวในประเทศไปขอนแก่น". โพสต์ทูเดย์. 30 มิถุนายน 2561. สืบค้นเมื่อ 9 กรกฎาคม 2561. Check date values in: |accessdate=, |date= (help)
17. ข้อมูลสถิติท่าอากาศยานสังกัดกรมท่าอากาศยาน
18. อาคารจอดรถยนต์ ท่าอากาศยานขอนแก่น
19. เคาน์เตอร์บริการรถเช่า ท่าอากาศยานขอนแก่น