ท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานี

ท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานี หรือ สนามบินอุบลราชธานี (อังกฤษ: Ubon Ratchathani International Airport) (IATA: UBP, ICAO: VTUU) ตั้งอยู่ที่ 297 ถนนเทพโยธี ตำบลในเมือง อำเภอเมืองอุบลราชธานี จังหวัดอุบลราชธานี โดยตั้งอยู่ในเขตทหารกองทัพอากาศ (กองบิน 21 อุบลราชธานี) ซึ่งท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานีเป็นท่าอากาศยานในสังกัดกรมท่าอากาศยาน กระทรวงคมนาคม และได้ประกาศท่าอากาศยานศุลกากรเมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2534 ห่างจากตัวเมืองอุบลราชธานีประมาณ 1 กิโลเมตร โดยได้ปรับปรุงอาคารผู้โดยสาร และแล้วเสร็จเมื่อ พ.ศ. 2562

ท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานี
IATA: UBP ICAO: VTUU
ข้อมูลสำคัญ
การใช้งาน	สาธารณะ (ศุลกากร)
ผู้ดำเนินงาน	กรมท่าอากาศยาน
สถานที่ตั้ง	เลขที่ 297 ถนนเทพโยธี ตำบลในเมือง อำเภอเมือง จังหวัดอุบลราชธานี
ความสูงเหนือระดับน้ำทะเล	124 เมตร / 406 ฟุต
พิกัด	15°15′04.60″N 104°52′12.83″E / 15.2512778°N 104.8702306°E / 15.2512778; 104.8702306พิกัดภูมิศาสตร์: 15°15′04.60″N 104°52′12.83″E / 15.2512778°N 104.8702306°E / 15.2512778; 104.8702306
เว็บไซต์	https://minisite.airports.go.th/ubonratchathani/
แผนที่
UBP ตำแหน่งของท่าอากาศยานในประเทศไทย
ทางวิ่ง
ทิศทาง ความยาว พื้นผิว เมตร ฟุต 05/23 3,000 9,842 ยางมะตอย
สถิติ (2563)
ผู้โดยสาร 1,063,161 เที่ยวบิน 8,704
แหล่งข้อมูล: http://www.airports.go.th

ท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานี มีรันเวย์ขนาดมาตรฐาน สามารถรองรับผู้โดยสารจากจังหวัดอุบลราชธานี ศรีสะเกษ ยโสธร และอำนาจเจริญ รวมถึงผู้โดยสารจากประเทศเพื่อนบ้าน (ประเทศลาวตอนใต้) ปัจจุบันเป็นศูนย์กลางการบินพาณิชย์ของภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนล่าง

ประวัติ

ท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานีได้มีการบินครั้งแรกเมื่อ พ.ศ. 2464 ซึ่งขณะนั้นได้เกิดไข้ทรพิษและอหิวาตกโรคโรคระบาดในท้องที่อำเภอวารินชำราบ จังหวัดอุบลราชธานี ทางการได้ส่งนายแพทย์และเวชภัณฑ์ โดยทางเครื่องบินไปยังจังหวัดอุบลราชธานี เพื่อบรรเทาทุกข์ของราษฏร จากนั้นเป็นท่าอากาศยานที่ใช้งานในสงครามเวียดนาม โดยเป็นที่ตั้งของฐานทัพอากาศสหรัฐอเมริกา ที่ใช้เป็นฐานในการโจมตีเวียดนาม ตั้งอยู่ในบริเวณกองบิน 21 กองทัพอากาศ

เมื่อปี พ.ศ. 2531 ตามมติของคณะรัฐมนตรี (เปลี่ยนสนามรบเป็นสนามการค้า) ในสมัยพลเอกชาติชาย ชุณหะวัน เป็นนายกรัฐมนตรี ที่มีเป้าหมายที่จะให้ท่าอากาศยานแห่งนี้เป็นศูนย์กลางการบินของภูมิภาคอินโดจีน และท่าอากาศยานนานาชาติแห่งแรกของภาคอีสาน โดยต่อมาคณะรัฐมนตรีคราวประชุมเมื่อวันที่ 13 เมษายน พ.ศ. 2532 ได้มีมติอนุมัติให้ดำเนินการพัฒนาท่าอากาศยานอุบลราชธานีให้เป็นท่าอากาศยานพาณิชย์สากล ในปี พ.ศ. 2533 กรมการบินพาณิชย์ได้จัดซื้อที่ดินเพิ่ม และการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร หอบังคับการบิน และลานจอดเครื่องบิน แล้วเสร็จเมื่อวันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2535

ในปี พ.ศ. 2561 กรมท่าอากาศยานได้เริ่มปรับปรุงภายในอาคารผู้โดยสารหลังจากไม่ได้มีการปรับปรุงอาคารหลังนี้มานานกว่า 20 ปี โดยทยอยปิดทีละส่วน จนแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2562

อาคารสถานที่

ท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานีและกองบิน 21 มีพื้นที่ท่าอากาศยานรวมกันทั้งหมด 3,876 ไร่

อาคารผู้โดยสาร

• มีอาคารผู้โดยสาร 1 หลัง ให้บริการผู้โดยสารภายในประเทศและระหว่างประเทศ มี 2 ชั้น พื้นที่ใช้สอยกว่า 18,000 ตารางเมตร สามารถรองรับผู้โดยสารได้จำนวน 1,000 คน/ชั่วโมง หรือประมาณ 2,880,000 คน/ปี สำหรับการออกแบบตกแต่งภายในของอาคารที่พักผู้โดยสารหลังนี้ จะเน้นโปร่ง โล่งสบาย ทันสมัย และนำศิลปวัฒนธรรมประเพณีของ จ.อุบลราชธานี เข้ามาสอดแทรก รวมทั้งนำลวดลายผ้าไหมของ จ.อุบลราชธานี มาแสดงโชว์เป็นลายผนังในพื้นที่ต่างๆ เช่น เคาน์เตอร์เช็คอิน และตามทางเดินภายในอาคาร เป็นต้น
• ลานจอดอากาศยานขนาดกว้าง 120 เมตร ยาว 270 เมตร พื้นผิวเป็นคอนกรีต สามารถจอดอากาศยานได้พร้อมกัน 5 ลำ และสามารถรองรับเที่ยวบินได้สูงสุด 40 เที่ยวบินต่อวัน

ทางวิ่ง (รันเวย์) และทางขับ (แท็กซี่เวย์)

ทางวิ่งของท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานีมี 1 เส้น ความกว้าง 45 เมตร พร้อมไหล่ทางวิ่งข้างละ 7.5 เมตร และมีความยาว 3,000 เมตร พร้อมพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง (blastpads) ขนาดกว้างข้างละ 60 เมตร และความยาวข้างละ 70 เมตร โดยการบินพลเรือนกับการบินทหารใช้ทางวิ่งร่วมกัน

ท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานีมีทางขับสู่ลานจอดอีก 2 เส้น โดยมีความกว้างเส้นละ 30 เมตร และมีความยาวเส้นละ 230 เมตร

แผนการพัฒนาท่าอากาศยาน

ปลายปี พ.ศ. 2563 กรมท่าอากาศยานมีแผนที่จะก่อสร้างศูนย์ขนส่งผู้โดยสาร และปรับปรุงลานจอดรถยนต์ภายในท่าอากาศยานต่างๆ ตามนโยบายของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมที่ต้องการให้เชื่อมต่อการเดินทางจากทางอากาศไปทางบกแบบไร้รอยต่อ โดยในปี พ.ศ. 2564 ได้มีแผนนำร่องก่อสร้างก่อนที่ท่าอากาศยาน 2 แห่ง ได้แก่ท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานี และท่าอากาศยานนานาชาติสุราษฎร์ธานี

รายชื่อสายการบิน

รายชื่อสายการบินที่ให้บริการ

สายการบิน	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
การบินไทยสมายล์	กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ	ภายในประเทศ
นกแอร์	กรุงเทพฯ-ดอนเมือง	ภายในประเทศ
	เชียงใหม่	ภายในประเทศ
	หาดใหญ่	ภายในประเทศ
ไทยเวียดเจ็ทแอร์	กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ	ภายในประเทศ
ไทยแอร์เอเชีย	กรุงเทพฯ-ดอนเมือง	ภายในประเทศ
ไทยไลอ้อนแอร์	กรุงเทพฯ-ดอนเมือง	ภายในประเทศ

บริการ Fly’n’Ride service ของนกแอร์ (Nok Air) สู่จังหวัดต่าง ๆ ได้แก่

• กรุงเทพฯ (ดอนเมือง) - อุบลราชธานี - อำนาจเจริญ
• กรุงเทพฯ (ดอนเมือง) - อุบลราชธานี - มุกดาหาร
• กรุงเทพฯ (ดอนเมือง) - อุบลราชธานี - ยโสธร
• เชียงใหม่ - อุบลราชธานี - อำนาจเจริญ
• เชียงใหม่ - อุบลราชธานี - มุกดาหาร
• เชียงใหม่ - อุบลราชธานี - ยโสธร
• หาดใหญ่ - อุบลราชธานี - อำนาจเจริญ
• หาดใหญ่ - อุบลราชธานี - มุกดาหาร

รายชื่อสายการบินบริการขนส่งสินค้า

สายการบิน	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
การบินไทยสมายล์	กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ
นกแอร์	กรุงเทพฯ-ดอนเมือง
ไทยไลอ้อนแอร์	กรุงเทพฯ-ดอนเมือง

รายชื่อสายการบินที่เคยให้บริการ

สายการบิน	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
การบินไทย	กรุงเทพฯ-ดอนเมือง, กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ, ดานัง
ไทยแอร์เอเชีย	ภูเก็ต, อู่ตะเภา, เชียงใหม่
วัน-ทู-โก	กรุงเทพฯ-ดอนเมือง, เชียงใหม่
กานต์แอร์	อู่ตะเภา, เชียงใหม่
นกแอร์	อุดรธานี

สถิติ

ข้อมูลสถิติการขนส่งทางอากาศ

ข้อมูลสถิติการขนส่งทางอากาศในแต่ละปีปฏิทิน

ปี (พ.ศ.)	ผู้โดยสาร	ความเปลี่ยนแปลง	จำนวนเที่ยวบิน	คาร์โก้ (ตัน)
2544	247,242		1,832	763.64
2545	228,856	7.44%	1,770	964.26
2546	252,913	10.51%	2,136	984.22
2547	352,196	39.26%	2,610	1,171.67
2548	387,159	9.93%	2,986	1,196.29
2549	372,008	3.91%	3,265	1,226.92
2550	382,899	2.93%	3,297	1,192.68
2551	393,860	2.86%	3,392	1,415.50
2552	393,451	0.10%	2,932	1,467.53
2553	453,082	15.16%	3,904	1,401.71
2554	614,681	35.67%	5,379	1,531.75
2555	733,718	19.37%	5,606	1,596.43
2556	835,688	13.90%	6,370	1,748.94
2557	1,076,957	28.87%	7,752	1,818.45
2558	1,467,256	36.24%	10,951	2,467.49
2559	1,726,061	17.64%	11,697	2,303.48
2560	1,791,828	3.81%	12,042	1,683.96
2561	1,832,340	2.26%	11,795	725.54
2562	1,790,734	2.27%	12,017	575.18
2563	1,063,161	40.63%	8,704	259.36

การเดินทางสู่ท่าอากาศยาน

ท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานีตั้งอยู่ห่างจากถนนอุปลีสานประมาณ 1,200 เมตร หรือห่างจาก ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 24 (สีคิ้ว-เดชอุดม) ประมาณ 2 กิโลเมตร มีลานจอดสามารถจอดรถจักรยานยนต์ได้ประมาณ 100 คัน และลานจอดรถยนต์ทั้งหมด 2 ลานจอด สามารถจุรถยนต์ได้ประมาณ 700 คัน คือ

• ลานจอดตั้งอยู่บริเวณด้านหน้าอาคารผู้โดยสาร เป็นลานจอดแบบไม่มีหลังคา มีกล้องวงจรปิด มีพื้นที่จอดได้ประมาณ 300 คัน
  • คิดค่าบริการชั่วโมงละ 15 บาท หากจอดรถ 8 ชั่วโมงขึ้นไปจะคิดเป็น 1 วัน วันละ 150 บาท
  • หากผู้โดยสารมีความประสงค์จะจอดรถค้างคืน กรุณาแจ้งพนักงานที่ลานจอดก่อน
• ลานจอดตรงข้ามอาคารคลังสินค้า เป็นลานจอดแบบไม่มีหลังคา มีพื้นที่จอดได้ประมาณ 400 คัน
  • ไม่มีค่าบริการ
  • สามารถจอดรถบัสได้ 9 คัน มีเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนประจำ

ที่ท่าอากาศยานมีบริการรถเช่า และบริการแท็กซี่มิเตอร์ราคาเริ่มต้น 40 บาท และรถ Smart Bus เส้นทาง สนามบิน – ขนส่ง – สนามบิน อัตราค่าบริการ 20 บาทตลอดสาย

ดูเพิ่ม

• รายชื่อท่าอากาศยานในประเทศไทย
• กองบิน 21 อุบลราชธานี

อ้างอิง

1. ท่าอากาศยานสังกัดกรมท่าอากาศยาน
2. รายชื่อท่าอากาศยานศุลกากรของกรมท่าอากาศยาน
3. ประวัติท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานี
4. "พบกับโฉมใหม่สนามบินอุบลฯ มี.ค.นี้". กรุงเทพธุรกิจ. 7 มกราคม 2562. สืบค้นเมื่อ 19 พฤษภาคม 2563. Check date values in: |accessdate=, |date= (help)
5. "คืบหน้าปรับปรุงอาคารผู้โดยสารสนามบินอุบลฯ เสร็จ ก.พ. 62". เดลินิวส์. 20 มิถุนายน 2561. สืบค้นเมื่อ 19 พฤษภาคม 2563. Check date values in: |accessdate=, |date= (help)
6. "ผุดศูนย์ขนส่งผู้โดยสารสนามบิน เริ่มที่ "สุราษฎร์-อุบลฯ"". เดลินิวส์. 7 ธันวาคม 2563. สืบค้นเมื่อ 25 พฤษภาคม 2564. Check date values in: |accessdate=, |date= (help)
7. ตารางเที่ยวบิน ท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานี
8. สายการบินที่ให้บริการในปัจจุบัน ท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานี
9. สิ่งอำนวยความสะดวกท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานี
10. ข้อมูลสถิติท่าอากาศยานสังกัดกรมท่าอากาศยาน