fbpx
วิกิพีเดีย

รถจักรไอน้ำแปซิฟิค CX50

สิงหาคม 08, 2021

"รถจักรไอน้ำแปซิฟิก" เปลี่ยนทางมาที่นี่ บทความนี้เกี่ยวกับรถจักรไอน้ำ สำหรับความหมายอื่น ดูที่ มหาสมุทรแปซิฟิก และ 4-6-2


รถจักรไอน้ำแปซิฟิค ซีเอ็กซ์ 50 (CX50 steam locomotive) (JNR Class CX50) (ญี่ปุ่น: CX50形) ส่วนใหญ่เรียกว่ารถจักรนี้ว่า รถจักรไอน้ำแปซิฟิค เป็นชุดรถจักรไอน้ำสุดท้ายของการรถไฟแห่งประเทศไทยที่ใช้ในประเทศไทย สร้างโดยสมาคมอุตสาหกรรมรถไฟแห่งประเทศญี่ปุ่น ประเทศญี่ปุ่น จุดประสงค์หลักของรถจักรชุดนี้คือใช้ลากรถโดยสารเช่นขบวนรถธรรมดา และรถเร็ว ปัจจุบัน รถจักรไอน้ำแปซิฟิค CX50 เหลือส่วนห้องขับทั้งหมด 2 ห้องที่สวนวชิรเบญจทัศ(สวนรถไฟ) ได้แก่ของหมายเลข 823 และ 841 และเหลือการใช้งาน 2 คัน คือหมายเลข 824 และ 850 ซึ่งจะวิ่งในวันสำคัญต่างๆ รถจักรไอน้ำแปซิฟิค CX50 มีการนำมาใช้งานในประเทศไทย จำนวนรถทั้งสิ้น 40 คัน คือหมายเลขรถ 283-292 และ 821-850 โดยการนำเข้ามาใช้งาน แบ่งเป็นสองช่วง (ล็อต) ต่อไปนี้

  • ช่วงแรก (พ.ศ. 2485 - พ.ศ. 2486) รถจักรหมายเลข 283 - 292 โดยทางญี่ปุ่นได้จัดหาทดแทนรถจักรไอน้ำฮาโนแม็ค ที่การรถไฟได้รับมอบตั้งแต่สมัยรัชกาลที่ 6 (พ.ศ. 2468) เนื่องจากเกิดปัญหาเรื่องอะไหล่ของรถจักร
  • แบบล้อของรถจักรไอน้ำแปซิฟิค
    ช่วงที่สอง (พ.ศ. 2492 - พ.ศ. 2494) รถจักรหมายเลข 821 - 850 เป็นช่วงที่การรถไฟฯ สั่งนำเข้ามาใช้โดยตรงโดยโครงการบูรณะกิจการรถไฟ
รถจักรไอน้ำแปซิฟิค ซีเอ็กซ์ 50, รถจักรไอน้ำ CX50, รถจักรไอน้ำแปซิฟิค
รถจักรไอน้ำแปซิฟิก CX50 หมายเลข 850 ซึ่งจอดรอในโรงรถจักรธนบุรี
ข้อมูลทั่วไป
ชื่อทางการรถจักรไอน้ำแห่งการรถไฟแห่งประเทศญี่ปุ่น ชั้น CX50
ชนิดรถจักรไอน้ำ
แรงม้า1280 แรงม้า
น้ำหนักจอดนิ่ง 51.3 ตัน
ทำงาน 31.5 ตัน
กดเพลา 10,500 กก.
การจัดวางล้อ4-6-2 (แปซิฟิก)
พิกัดตัวรถกว้าง 2,750 มม.
สูง 3,850 มม.
ยาว 19,335 มม.
ระบบห้ามล้อสุญญากาศ (ลมดูด) (ลมอัด, เฉพาะหมายเลข 824 และ 850 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2555)
ความจุ10 มลบ.
ความเร็วสูงสุด100 กม./ชม.
ผู้สร้างสมาคมอุตสาหกรรมรถไฟแห่งประเทศญี่ปุ่น, ประเทศญี่ปุ่น
เริ่มใช้งานพ.ศ. 2485-พ.ศ. 2486, พ.ศ. 2492-พ.ศ. 2494
จำนวนคันทั้งหมด40 คัน
หมายเลข283-292, 821-850
ใช้งานใน ประเทศไทย โดย การรถไฟแห่งประเทศไทย
ระบบห้องขับมี 1 ห้องขับ,ฝั่ง
จำนวนคันที่ถูกตัดบัญชี38 คัน
จำนวนคันที่คงเหลือใช้งาน2 คัน
จำนวนคันที่ปรับปรุง2 คัน
รวมระยะเวลาใช้งานทั้งหมด79 ปี
กล่องนี้:
  • ดู
  • คุย
  • แก้
ชิ้นส่วนของรถจักรไอน้ำแปซิฟิค CX50 รุ่นหมายเลข 283-292 ใช้ร่วมกับรถจักรไอน้ำแมคอาเธอร์ และรถจักรไอน้ำมิกาโดะ DX50 รุ่นหมายเลข 351-378

ประวัติ

ระหว่างสงครามโลกครั้งที่ 2 กรมรถไฟได้ประสบความเสียหายในบริภัณฑ์รถไฟและสิ่งปลูกสร้างเป็นอย่างมาก เมื่อสงครามได้ยุติลง จึงปรากฏว่ากรมรถไฟขาดแคลนรถจักรและล้อเลื่อนที่จะมาใช้การรับใช้ประชาชนตามสถานะเดิมต่อไป ดังนั้นในปี พ.ศ. 2489 ด้วยความเอื้อเฟื้อของสหประชาชาติได้จำหน่ายรถจักรไอน้ำที่เหลือใช้จากสงครามให้แก่กรมรถไฟจำนวน 68 คัน (รุ่นเลขที่ 380-447) เพื่อบรรเทาการขาดแคลนดังกล่าว รถจักรเหล่านี้เป็นชนิดมิกาโด (2-8-2) ซึ่งเรียกกันโดยเฉพาะในวงการของสหประชาชาติว่า “รถจักรไอน้ำแมคอาเธอร์” เป็นรถจักรที่สร้างโดยบริษัทต่างๆ ในสหรัฐอเมริกา ตามรายการจำเพาะที่กำหนดขึ้นโดยทางการทหารแห่งสหรัฐ ต่อมาในปี พ.ศ. 2492 ตามโครงการบูรณะกิจการรถไฟ ทางการได้จัดซื้อรถจักรไอน้ำจากผู้สร้างต่างๆ ในประเทศญี่ปุ่น 50 คัน และในปีถัดไปอีก 50 คัน เป็นรถจักรแบบมิกาโดและแปซิฟิค เหมือนกันกับรถจักรที่เคยซื้อจากประเทศญี่ปุ่นเมื่อก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 ดังกล่าวข้างต้น แต่ได้มีการปรับปรุงบางสิ่งให้เหมาะสมขึ้นอีก รถจักรจำนวน 100 คันนี้ อาจจะถือได้ว่าเป็นรถจักรไอน้ำรุ่นสุดท้ายที่จะมีใช้การในการรถไฟแห่งประเทศไทยโดยที่เป็นผลสืบเนื่องมาจากการรถไฟฯ มีนโยบายที่จะนำเอารถจักรดีเซลมาใช้การแทนรถจักรไอน้ำ

รถจักรไอน้ำแปซิฟิค CX50 หมายเลข 824 และ 850

เดิมใช้การในเส้นทางรถไฟสายใต้ ตั้งแต่สถานีรถไฟบางกอกน้อย (สถานีรถไฟธนบุรี) ส่วนใหญ่จะทำขบวนรถเร็วไปถึงสถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ และได้ปลดระวางเลิกใช้การเข้ามานอนจอดสงบนิ่งอยู่ที่โรงรถจักรธนบุรี รางข้างโรงรถจักรจอดอยู่คันในสุดของรถจักรรวม 4 คันในรางนี้ ตั้งแต่วันอังคารที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2517 ต่อมาในปลายปี พ.ศ. 2528 ทางการรถไฟฯมีแนวคิดที่จะฟื้นฟู บูรณะรถจักรไอน้ำขึ้นจำนวน 6 คันแบ่งเป็นรถจักรไอน้ำมิกาโดะ DX50 2 คันคือ 953 และ 962 รถจักรไอน้ำ แปซิฟิก CX50 2 คันคือ 824 และ 850 และรถจักรไอน้ำโมกุล C56 หมายเลข 713 และ 715  โดยศูนย์กลางซ่อมอยู่ที่โรงรถจักรธนบุรี ในยุคที่นายสวัสดิ์  ม้าไว เป็นสารวัตรรถจักรธนบุรี โดยการขับเคลื่อนของนายช่าง สุเมธ หนูงาม ตำแหน่งวิศวกรอำนวยการลากเลื่อนในขณะนั้น ท่านได้ระดมอุปกรณ์อะไหล่ที่เก็บไว้ที่ โรงรถจักรทุ่งสง และโรงรถจักรอุตรดิตถ์ พร้อมช่างฝีมือจากทุ่งส่งจำนวน 4 นาย มาร่วมกับช่างฝีมือที่ธนบุรีเพื่อ พร้อมซ่อมบูรณะรถจักรไอน้ำดังกล่าวข้างต้น การซ่อมรถจักรไอน้ำในครั้งนั้นใช้เวลาซ่อมจำนวน 4 เดือนจึงสามารถทำการทดลองวิ่งตัวเปล่ารถจักร 962 & 953  จาก ธนบุรี - วัดงิ้วราย - ธนบุรี ในวันที่ 10 มีนาคม 2529 และทำการทดลองเดินขบวนเปล่าจำนวนตู้โดยสาร 10 ตู้ในวันที่ 13 มีนาคม 2529 สำหรับรถจักร 824 & 850 ซ่อมเสร็จทำการทดลองวิ่งตัวเปล่าจาก ธนบุรี - วัดงิ้วราย - ธนบุรี ในวันที่ 19 มีนาคม 2529 และทำการทดลองเดินขบวนเปล่าจำนวนตู้โดยสาร 8 ตู้ในวันที่ 22 มีนาคม 2529  ต่อมาในวันที่ 26 มีนาคม 2529 เป็นวันคล้ายวันสถาปนาการรถไฟแห่งประเทศไทย จึงจัดรถจักรไอน้ำมิกาโดะ DX50 หมายเลข 953 พหุกับ รถจักรไอน้ำมิกาโดะ DX50 หมายเลข 962 เดินขบวนพิเศษจากสถานีกรุงเทพ - อยุธยา - กรุงเทพ นับเป็นครั้งแรกที่มีการเดินรถจักรไอน้ำในโอกาสพิเศษ และเป็นการเดินรถจักรไอน้ำครั้งแรกหลังจากที่ปลดระวางไปตั้งแต่ปี 2517 เป็นระยะเวลา 12 ปี ซึ่งได้รับความสนใจจากพี่น้องประชาชนสองข้างทางรถไฟอย่างมากมาย พนักงานขับรถจักรไอน้ำในครั้งนั้น คือนายชำนาญ ล้ำเลิศ (เสียชีวิตแล้ว) นายกุล กุลมณี (เสียชีวิตแล้ว) และต่อมาก็ทำการซ่อมรถจักรไอน้ำโมกุล C56 หมายเลข 713 และ 715 เพิ่มอีก 2 คันเพื่อทำการเดินขบวนเสด็จ หมายกำหนดการสมเด็จพระกนิษฐาธิราชเจ้า กรมสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี จะเสด็จไปยังปราสาทเมืองสิงห์ จังหวัดกาญจนบุรี ในวันที่ 2 เมษายน พ.ศ. 2529 รถจักรไอน้ำทุกคันที่มีการซ่อม ได้ดัดแปลงระบบไฟฟ้า ห้ามล้อ และเครื่องยนต์ของรถจักร Henschel เพื่อต่อพหุ ทำขบวนเป็นขบวนพิเศษนำทางขบวนเสด็จจาก กรุงเทพ – กาญจนบุรี – ท่ากิเลน และไปจอดรอที่ป้ายหยุดรถวังสิงห์ หมายกำหนดการ ใช้รถจักรไอน้ำแปซิฟิค CX50 หมายเลข 824 พหุกับ รถจักรไอน้ำแปซิฟิค CX50 หมายเลข 850 ลากจูงขบวนเสด็จจาก สถานีรถไฟหลวงจิตรลดา ไปถึงสถานีกาญจนบุรี โดย นายชำนาญ ล้ำเลิศ เป็น พนักงานขับรถคันนำ เมื่อทำขบวนเสด็จถึงสถานีกาญจนบุรี จอดเทียบให้ผู้ว่าราชการจังหวัด และข้าราชบริพาร ประชาชนเฝ้าเสด็จ และทางการรถไฟฯ ก็ได้ทำการเปลี่ยนหัวรถจักรไอน้ำใหม่โดยนำเอาหัวรถจักรไอน้ำโมกุล C56 หมายเลข 713 พหุ 715 ทำขบวนเสด็จต่อจาก สถานีกาญจนบุรี ไป ที่สถานีท่ากิเลน และเสด็จทางรถยนต์พระที่นั่งต่อไปยังปราสาทเมืองสิงห์ ซึ่งอยู่ห่างจากสถานีท่ากิเลนไปทางทิศตะวันตกประมาณ 3.5 กม. พนักงานรถจักรที่มีหน้าที่ขับรถชื่อนายกุล มณีกุล

การบูรณะ

รถจักรไอน้ำได้มีการบำรุงรักษากันมาตลอดจนถึงต้นปี 2554 สภาพรถจักรไอน้ำแปซิฟิค CX50 หมายเลข 824, รถจักรไอน้ำแปซิฟิค CX50 หมายเลข 850 และรถจักรไอน้ำมิกาโดะ DX50 หมายเลข 953 สภาพหม้อน้ำโดยเฉพาะเปลือกที่จุดเหนือเตาที่เชื้อเพลิงเผาผลานความร้อนสูง เนื้อเหล็กหนา 5 มม. ปกติหนา 14 มม. และเหล็กยึดรั้งหม้อน้ำขาด ผุกร่อนจำนวนมาก อุปกรณ์ส่วนเคลื่อนไหวรั่ว แหวนแป้นสูบกำลังหักเป็นต้น ทางโรงรถจักรธนบุรี โดย สรจ.ธบ.นายศรีศักดิ์ ไผ่ศิริ ได้รายงานให้ผู้บังบัญชาตามลำชั้นทราบ จึงอนุมัติให้ บริษัท มิสซ์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด มาตรวจสอบหม้อน้ำ โดยการนำของนายอุทัย สุนทรเอกจิต กรรมการผู้จัดการ บริษัทมิสซ์-ชาญวิทย์ เป็นผู้เข้ามาตรวจสอบ วิเคราะห์และรายงานผลและยึดโยงกฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยเรื่องของหม้อน้ำเข้ามาเกี่ยวข้อง สรุปได้ว่าไม่สามารถเดินรถจักรไอน้ำโดยเฉพาะรถจักรไอน้ำแปซิฟิค CX50 หมายเลข 824, รถจักรไอน้ำแปซิฟิค CX50 หมายเลข 850 และ รถจักรไอน้ำมิกาโดะ DX50 หมายเลข 953 เมื่อไมมีรถจักรไอน้ำใช้การก็ขาดสีสัน ของการรถไฟฯ ประชาชนเรียกร้องต้องการเห็นรถจักรไอน้ำเดินขบวนในวันสำคัญๆ เพื่อให้เยาวชน ลูกหลานรู้เข้าใจ ได้ศึกษาเรียนรู้ระบบหลักการทำงาน รวมทั้งเห็นของจริง โดยนายช่างสิทธิพงษ์ พรมลา วิศวกรใหญ่ฝ่ายการช่างกล ได้นำเสนอขออนุมัติ ผู้ว่าการรถแห่งประเทศไทยในขณะนั้น คือนายยุทธนา ทัพเจริญ เพื่อบูรณะรถจักรไอน้ำจำนวน 2 คันคือ รถจักรไอน้ำแปซิฟิค CX50 หมายเลข 824 และรถจักรไอน้ำแปซิฟิค CX50 หมายเลข 850 ในราคาประมาณ 25 ล้านบาท คำสั่งเฉพาะที่ ชก.ก.102/1144 ลงวันที่ 29 กุมภาพันธ์ 2555 และดูแลงานที่บริษัทเป็นเข้ามาดำเนินรับจ้างซ่อม คือบริษัท มิสซ์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด ให้เป็นไปตามสัญญาว่า ซ่อมดัดแปลงและปรับปรุงรถจักรไอน้ำแปซิฟิค CX50 หมายเลข 824 และรถจักรไอน้ำแปซิฟิค CX50 หมายเลข 850 เลขที่ ชก.1/2555/02 ลงวันที่ 22 เดือนมีนาคม พ.ศ. 2555 ผู้ว่าจ้าง นายสิทธิพงษ์ พรมลา วิศวกรใหญ่ฝ่ายการช่างกล, หัวหน้าชุดดำเนินการครั้งนี้ คือ ผทน.10 นายปลื้ม เพชรทองเกลี้ยง, นายอุทัย สุนทรเอกจิต ผู้รับจ้าง (บริษัท มิสซ์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด) วันที่ 6 เดือน เมษายน พ.ศ. 2555 เวลา 09.09 น. ทาง บริษัท มิสซ์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด ร่วมกับ โรงรถจักรธนบุรี ทำพิธี บวงสรวง กราบไหว้ ขอขมา รถจักรไอน้ำแปซิฟิค CX50 หมายเลข 824 และรถจักรไอน้ำแปซิฟิค CX50 หมายเลข 850 และรัชกาลที่ 5, กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน และ หลวงพ่อโบสถ์น้อยก่อนที่จะทำการรื้อซ่อมรถจักรไอน้ำ สิ่งที่ถูกปรับเปลี่ยนไปคือ ทางช่างได้ดัดแปลงระบบห้ามล้อใหม่จากระบบลมดูด เป็นระบบลมอัด เพื่อความปลอดภัยและจัดสรรรถพ่วงในการทำขบวนได้ง่ายขึ้น เนื่องจากรถพ่วงส่วนมากของการรถไฟฯ ใช้เป็นระบบลมอัด นอกจากนั้นยังติดตั้งเครื่องปั่นไฟ เพื่อใช้ในการเร่งปฏิกิริยาการทำความร้อนในเตาเผาด้วย

รายชื่อหมายเลขรถจักร


รถจักรไอน้ำแปซิฟิค CX50 รุ่นก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2

รถจักรไอน้ำแปซิฟิค CX50 รุ่นก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2
หมายเลขรถจักร ผู้ผลิต ปีที่เข้าประจำการ ขนาดความกว้างของรางรถไฟ หมายเหตุ
283 Nippon Sharyo และ Hitachi พ.ศ. 2485 - พ.ศ. 2486 1.000 เมตร (Metre gauge)
284
285
286
287
288
289
290
291
292


รถจักรไอน้ำแปซิฟิค CX50 รุ่นหลังสงครามโลกครั้งที่ 2

รถจักรไอน้ำแปซิฟิค CX50 รุ่นหลังสงครามโลกครั้งที่ 2
หมายเลขรถจักร ผู้ผลิต ปีที่เข้าประจำการ ขนาดความกว้างของรางรถไฟ หมายเหตุ
821 Nippon Sharyo และ Kawasaki พ.ศ. 2492 - พ.ศ. 2494 1.000 เมตร (Metre gauge)
822
823 ปัจจุบันเหลือซากโครงประธานห้องขับที่สวนวชิรเบญจทัศ ในเขตจตุจักร, กรุงเทพมหานคร
824 ปัจจุบันใช้เป็นระบบลมอัดในการทำขบวนรถ โดยทีมช่าง ณ โรงรถจักรธนบุรี
825
826
827
828
829
830
831
832
833
834
835
836
837
838
839
840
841 ปัจจุบันเหลือซากโครงประธานห้องขับที่สวนวชิรเบญจทัศ ในเขตจตุจักร, กรุงเทพมหานคร
842
843
844
845
846
847
848
849
850 ปัจจุบันใช้เป็นระบบลมอัดในการทำขบวนรถ โดยทีมช่าง ณ โรงรถจักรธนบุรี

รูปภาพ


อ้างอิง

  1. http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4418&postdays=0&postorder=asc&start=60
  2. "ประวัติความเป็นมา "รถจักรไอน้ำแปซิฟิก 824 และ 850"". ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย. 21 มีนาคม พ.ศ. 2557. Check date values in: |date= (help)
  3. http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5368

สิงหาคม 08, 2021
รถจ, กรไอน, ำแปซ, cx50, รถจ, กรไอน, ำแปซ, เปล, ยนทางมาท, บทความน, เก, ยวก, บรถจ, กรไอน, สำหร, บความหมายอ, มหาสม, ทรแปซ, และ, บทความน, งต, องการเพ, มแหล, งอ, างอ, งเพ, อพ, จน, ความถ, กต, อง, ณสามารถพ, ฒนาบทความน, ได, โดยเพ, มแหล, งอ, างอ, งตามสมควร, เน, อหาท, ข. rthckrixnaaepsifik epliynthangmathini bthkhwamniekiywkbrthckrixna sahrbkhwamhmayxun duthi mhasmuthraepsifik aela 4 6 2 bthkhwamniyngtxngkarephimaehlngxangxingephuxphisucnkhwamthuktxng khunsamarthphthnabthkhwamniidodyephimaehlngxangxingtamsmkhwr enuxhathikhadaehlngxangxingxacthuklbxxkrthckrixnaaepsifikh siexks 50 CX50 steam locomotive JNR Class CX50 yipun CX50形 1 swnihyeriykwarthckrniwa rthckrixnaaepsifikh epnchudrthckrixnasudthaykhxngkarrthifaehngpraethsithythiichinpraethsithy srangodysmakhmxutsahkrrmrthifaehngpraethsyipun praethsyipun cudprasngkhhlkkhxngrthckrchudnikhuxichlakrthodysarechnkhbwnrththrrmda aelartherw pccubn rthckrixnaaepsifikh CX50 ehluxswnhxngkhbthnghmd 2 hxngthiswnwchirebycths swnrthif idaekkhxnghmayelkh 823 aela 841 aelaehluxkarichngan 2 khn khuxhmayelkh 824 aela 850 sungcawinginwnsakhytang 2 rthckrixnaaepsifikh CX50 mikarnamaichnganinpraethsithy canwnrththngsin 40 khn khuxhmayelkhrth 283 292 aela 821 850 odykarnaekhamaichngan aebngepnsxngchwng lxt txipnichwngaerk ph s 2485 ph s 2486 rthckrhmayelkh 283 292 odythangyipunidcdhathdaethnrthckrixnahaonaemkh thikarrthifidrbmxbtngaetsmyrchkalthi 6 ph s 2468 enuxngcakekidpyhaeruxngxaihlkhxngrthckr aebblxkhxngrthckrixnaaepsifikhchwngthisxng ph s 2492 ph s 2494 rthckrhmayelkh 821 850 epnchwngthikarrthif sngnaekhamaichodytrngodyokhrngkarburnakickarrthif 3 rthckrixnaaepsifikh siexks 50 rthckrixna CX50 rthckrixnaaepsifikhrthckrixnaaepsifik CX50 hmayelkh 850 sungcxdrxinorngrthckrthnburikhxmulthwipchuxthangkarrthckrixnaaehngkarrthifaehngpraethsyipun chn CX50chnidrthckrixnaaerngma1280 aerngmanahnkcxdning 51 3 tnthangan 31 5 tnkdephla 10 500 kk karcdwanglx4 6 2 aepsifik phikdtwrthkwang 2 750 mm sung 3 850 mm yaw 19 335 mm rabbhamlxsuyyakas lmdud lmxd echphaahmayelkh 824 aela 850 tngaetpi ph s 2555 khwamcu10 mlb khwamerwsungsud100 km chm phusrangsmakhmxutsahkrrmrthifaehngpraethsyipun praethsyipunerimichnganph s 2485 ph s 2486 ph s 2492 ph s 2494canwnkhnthnghmd40 khnhmayelkh283 292 821 850ichnganinpraethsithy ody karrthifaehngpraethsithyrabbhxngkhbmi 1 hxngkhb fngcanwnkhnthithuktdbychi38 khncanwnkhnthikhngehluxichngan2 khncanwnkhnthiprbprung2 khnrwmrayaewlaichnganthnghmd79 piklxngni dukhuyaekchinswnkhxngrthckrixnaaepsifikh CX50 runhmayelkh 283 292 ichrwmkbrthckrixnaaemkhxaethxr aelarthckrixnamikaoda DX50 runhmayelkh 351 378 enuxha 1 prawti 2 rthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 824 aela 850 3 karburna 4 raychuxhmayelkhrthckr 4 1 rthckrixnaaepsifikh CX50 runkxnsngkhramolkkhrngthi 2 4 2 rthckrixnaaepsifikh CX50 runhlngsngkhramolkkhrngthi 2 5 rupphaph 6 xangxingprawti aekikhrahwangsngkhramolkkhrngthi 2 krmrthifidprasbkhwamesiyhayinbriphnthrthifaelasingpluksrangepnxyangmak emuxsngkhramidyutilng cungpraktwakrmrthifkhadaekhlnrthckraelalxeluxnthicamaichkarrbichprachachntamsthanaedimtxip dngnninpi ph s 2489 dwykhwamexuxefuxkhxngshprachachatiidcahnayrthckrixnathiehluxichcaksngkhramihaekkrmrthifcanwn 68 khn runelkhthi 380 447 ephuxbrrethakarkhadaekhlndngklaw rthckrehlaniepnchnidmikaod 2 8 2 sungeriykknodyechphaainwngkarkhxngshprachachatiwa rthckrixnaaemkhxaethxr epnrthckrthisrangodybristhtang inshrthxemrika tamraykarcaephaathikahndkhunodythangkarthharaehngshrth txmainpi ph s 2492 tamokhrngkarburnakickarrthif thangkaridcdsuxrthckrixnacakphusrangtang inpraethsyipun 50 khn aelainpithdipxik 50 khn epnrthckraebbmikaodaelaaepsifikh ehmuxnknkbrthckrthiekhysuxcakpraethsyipunemuxkxnsngkhramolkkhrngthi 2 dngklawkhangtn aetidmikarprbprungbangsingihehmaasmkhunxik rthckrcanwn 100 khnni xaccathuxidwaepnrthckrixnarunsudthaythicamiichkarinkarrthifaehngpraethsithyodythiepnphlsubenuxngmacakkarrthif minoybaythicanaexarthckrdieslmaichkaraethnrthckrixnarthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 824 aela 850 aekikhedimichkarinesnthangrthifsayit tngaetsthanirthifbangkxknxy sthanirthifthnburi swnihycathakhbwnrtherwipthungsthanirthifchumthanghadihy aelaidpldrawangelikichkarekhamanxncxdsngbningxyuthiorngrthckrthnburi rangkhangorngrthckrcxdxyukhninsudkhxngrthckrrwm 4 khninrangni tngaetwnxngkharthi 21 minakhm ph s 2517 txmainplaypi ph s 2528 thangkarrthifmiaenwkhidthicafunfu burnarthckrixnakhuncanwn 6 khnaebngepnrthckrixnamikaoda DX50 2 khnkhux 953 aela 962 rthckrixna aepsifik CX50 2 khnkhux 824 aela 850 aelarthckrixnaomkul C56 hmayelkh 713 aela 715 odysunyklangsxmxyuthiorngrthckrthnburi inyukhthinayswsdi maiw epnsarwtrrthckrthnburi odykarkhbekhluxnkhxngnaychang suemth hnungam taaehnngwiswkrxanwykarlakeluxninkhnann thanidradmxupkrnxaihlthiekbiwthi orngrthckrthungsng aelaorngrthckrxutrditth phrxmchangfimuxcakthungsngcanwn 4 nay marwmkbchangfimuxthithnburiephux phrxmsxmburnarthckrixnadngklawkhangtn karsxmrthckrixnainkhrngnnichewlasxmcanwn 4 eduxncungsamarththakarthdlxngwingtweplarthckr 962 amp 953 cak thnburi wdngiwray thnburi inwnthi 10 minakhm 2529 aelathakarthdlxngedinkhbwneplacanwntuodysar 10 tuinwnthi 13 minakhm 2529 sahrbrthckr 824 amp 850 sxmesrcthakarthdlxngwingtweplacak thnburi wdngiwray thnburi inwnthi 19 minakhm 2529 aelathakarthdlxngedinkhbwneplacanwntuodysar 8 tuinwnthi 22 minakhm 2529 txmainwnthi 26 minakhm 2529 epnwnkhlaywnsthapnakarrthifaehngpraethsithy cungcdrthckrixnamikaoda DX50 hmayelkh 953 phhukb rthckrixnamikaoda DX50 hmayelkh 962 edinkhbwnphiesscaksthanikrungethph xyuthya krungethph nbepnkhrngaerkthimikaredinrthckrixnainoxkasphiess aelaepnkaredinrthckrixnakhrngaerkhlngcakthipldrawangiptngaetpi 2517 epnrayaewla 12 pi sungidrbkhwamsniccakphinxngprachachnsxngkhangthangrthifxyangmakmay phnkngankhbrthckrixnainkhrngnn khuxnaychanay laelis esiychiwitaelw naykul kulmni esiychiwitaelw aelatxmakthakarsxmrthckrixnaomkul C56 hmayelkh 713 aela 715 ephimxik 2 khnephuxthakaredinkhbwnesdc hmaykahndkarsmedcphraknisthathiracheca krmsmedcphraethphrtnrachsuda syambrmrachkumari caesdcipyngprasathemuxngsingh cnghwdkaycnburi inwnthi 2 emsayn ph s 2529 rthckrixnathukkhnthimikarsxm idddaeplngrabbiffa hamlx aelaekhruxngyntkhxngrthckr Henschel ephuxtxphhu thakhbwnepnkhbwnphiessnathangkhbwnesdccak krungethph kaycnburi thakieln aelaipcxdrxthipayhyudrthwngsingh hmaykahndkar ichrthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 824 phhukb rthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 850 lakcungkhbwnesdccak sthanirthifhlwngcitrlda ipthungsthanikaycnburi ody naychanay laelis epn phnkngankhbrthkhnna emuxthakhbwnesdcthungsthanikaycnburi cxdethiybihphuwarachkarcnghwd aelakharachbriphar prachachnefaesdc aelathangkarrthif kidthakarepliynhwrthckrixnaihmodynaexahwrthckrixnaomkul C56 hmayelkh 713 phhu 715 thakhbwnesdctxcak sthanikaycnburi ip thisthanithakieln aelaesdcthangrthyntphrathinngtxipyngprasathemuxngsingh sungxyuhangcaksthanithakielnipthangthistawntkpraman 3 5 km phnknganrthckrthimihnathikhbrthchuxnaykul mnikulkarburna aekikhrthckrixnaidmikarbarungrksaknmatlxdcnthungtnpi 2554 sphaphrthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 824 rthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 850 aelarthckrixnamikaoda DX50 hmayelkh 953 sphaphhmxnaodyechphaaepluxkthicudehnuxetathiechuxephlingephaphlankhwamrxnsung enuxehlkhna 5 mm pktihna 14 mm aelaehlkyudrnghmxnakhad phukrxncanwnmak xupkrnswnekhluxnihwrw aehwnaepnsubkalnghkepntn thangorngrthckrthnburi ody src thb naysriskdi iphsiri idraynganihphubngbychatamlachnthrab cungxnumtiih bristh miss exncieniyring cakd matrwcsxbhmxna odykarnakhxngnayxuthy sunthrexkcit krrmkarphucdkar bristhmiss chaywithy epnphuekhamatrwcsxb wiekhraahaelaraynganphlaelayudoyngkdhmaywadwykhwamplxdphyeruxngkhxnghmxnaekhamaekiywkhxng srupidwaimsamarthedinrthckrixnaodyechphaarthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 824 rthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 850 aela rthckrixnamikaoda DX50 hmayelkh 953 emuximmirthckrixnaichkarkkhadsisn khxngkarrthif prachachneriykrxngtxngkarehnrthckrixnaedinkhbwninwnsakhy ephuxiheyawchn lukhlanruekhaic idsuksaeriynrurabbhlkkarthangan rwmthngehnkhxngcring odynaychangsiththiphngs phrmla wiswkrihyfaykarchangkl idnaesnxkhxxnumti phuwakarrthaehngpraethsithyinkhnann khuxnayyuththna thphecriy ephuxburnarthckrixnacanwn 2 khnkhux rthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 824 aelarthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 850 inrakhapraman 25 lanbath khasngechphaathi chk k 102 1144 lngwnthi 29 kumphaphnth 2555 aeladuaelnganthibristhepnekhamadaeninrbcangsxm khuxbristh miss exncieniyring cakd ihepniptamsyyawa sxmddaeplngaelaprbprungrthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 824 aelarthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 850 elkhthi chk 1 2555 02 lngwnthi 22 eduxnminakhm ph s 2555 phuwacang naysiththiphngs phrmla wiswkrihyfaykarchangkl hwhnachuddaeninkarkhrngni khux phthn 10 nayplum ephchrthxngekliyng nayxuthy sunthrexkcit phurbcang bristh miss exncieniyring cakd wnthi 6 eduxn emsayn ph s 2555 ewla 09 09 n thang bristh miss exncieniyring cakd rwmkb orngrthckrthnburi thaphithi bwngsrwng krabihw khxkhma rthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 824 aelarthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 850 aelarchkalthi 5 krmphrakaaephngephchrxkhroythin aela hlwngphxobsthnxykxnthicathakarruxsxmrthckrixna singthithukprbepliynipkhux thangchangidddaeplngrabbhamlxihmcakrabblmdud epnrabblmxd ephuxkhwamplxdphyaelacdsrrrthphwnginkarthakhbwnidngaykhun enuxngcakrthphwngswnmakkhxngkarrthif ichepnrabblmxd nxkcaknnyngtidtngekhruxngpnif ephuxichinkarerngptikiriyakarthakhwamrxninetaephadwyraychuxhmayelkhrthckr aekikhrthckrixnaaepsifikh CX50 runkxnsngkhramolkkhrngthi 2 aekikh rthckrixnaaepsifikh CX50 runkxnsngkhramolkkhrngthi 2 hmayelkhrthckr phuphlit pithiekhapracakar khnadkhwamkwangkhxngrangrthif hmayehtu283 Nippon Sharyo aela Hitachi ph s 2485 ph s 2486 1 000 emtr Metre gauge 284285286287288289290291292 rthckrixnaaepsifikh CX50 runhlngsngkhramolkkhrngthi 2 aekikh rthckrixnaaepsifikh CX50 runhlngsngkhramolkkhrngthi 2 hmayelkhrthckr phuphlit pithiekhapracakar khnadkhwamkwangkhxngrangrthif hmayehtu821 Nippon Sharyo aela Kawasaki ph s 2492 ph s 2494 1 000 emtr Metre gauge 822823 pccubnehluxsakokhrngprathanhxngkhbthiswnwchirebycths inekhtctuckr krungethphmhankhr824 pccubnichepnrabblmxdinkarthakhbwnrth odythimchang n orngrthckrthnburi825826827828829830831832833834835836837838839840841 pccubnehluxsakokhrngprathanhxngkhbthiswnwchirebycths inekhtctuckr krungethphmhankhr842843844845846847848849850 pccubnichepnrabblmxdinkarthakhbwnrth odythimchang n orngrthckrthnburirupphaph aekikh aebbkhxngrthckrixnaaepsifikh CX50 runhmayelkh 821 850 lang hmayehtu inruntnchbbinorngnganyngepnkhxphwngaebb ABC xyu rthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 287 epnrthckrthiyipuncdhaihithyemuxpi ph s 2485 rahwangsngkhramolkkhrngthi 2 rthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 824 khnathakarsxmbarungthiorngrthckrthnburi ekhtbangkxknxy krungethphmhankhr rthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 284 khnathakarsbepliynthisthanirthifchumhadihy cnghwdsngkhla rthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 829 khnathakhbwnrthsinkha thisthanirthifxudrthani cnghwdxudrthani inpi ph s 2516 rthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 291 khnathakhbwnrthsinkha bnthangrthifsaychumthangthungsng kntng cnghwdnkhrsrithrrmrach inpi ph s 2516 rthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 824 emuxkhrawipeyuxnthangrthifsaymrna cnghwdkaycnburi rthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 821 cxdrxkartdbychithiorngrthckrthungsng cnghwdnkhrsrithrrmrach rthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 828 khnathakhbwnrtherwthisthanirthifchxngekha cnghwdnkhrsrithrrmrach rthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 840 cxdxyuthiorngrthckrhadihy cnghwdsngkhla epnrthckrixnathiswythisudinpraethsithy rthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 288 thakarsbepliynthikhangorngrthckrhadihy cnghwdsngkhla rthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 845 rthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 850 khnathakhbwnnaethiywthangrthifsaymrna phansaphanthakraaes cnghwdkaycnburi emuxpi ph s 2541 rthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 841 cxdrbsngphuodysarthisthanirthifchumphr cnghwdchumphr emuxpi ph s 2511 rthckrixnaaepsifikh CX50 hmayelkh 85 855 edim daeninkarodykarrthifhiyas rachxanackrhiyas praethssaxudixaraebiy hmayehtu chudrthckrhmayelkh 81 85 ichkhnadkhwamkwangkhxngrangrthif khux 1 05 emtr xangxing aekikh http portal rotfaithai com modules php name Forums amp file viewtopic amp t 4418 amp postdays 0 amp postorder asc amp start 60 prawtikhwamepnma rthckrixnaaepsifik 824 aela 850 thimphixarkarrthifaehngpraethsithy 21 minakhm ph s 2557 Check date values in date help http portal rotfaithai com modules php name Forums amp file viewtopic amp t 5368ekhathungcak https th wikipedia org w index php title rthckrixnaaepsifikh CX50 amp oldid 9461824, wikipedia, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด,

บทความ

, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม