ขบวนรถชานเมือง (การรถไฟแห่งประเทศไทย)

บทความนี้เกี่ยวกับขบวนชานเมืองของรถไฟดีเซลราง สำหรับรถไฟฟ้าชานเมือง ดูที่ รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดง

ขบวนรถชานเมือง เป็นขบวนรถประเภทหนึ่งของการรถไฟแห่งประเทศไทย ให้บริการในสายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ สายใต้ และสายตะวันออก โดยถือเป็นระบบรถไฟชานเมืองในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑล รัศมีโดยรอบไม่เกิน 150 กิโลเมตร ขบวนรถชานเมืองจะจอดทุกสถานีและป้ายหยุดรถ รหัสเลขขบวนรถเป็นเลขสามหลัก ขึ้นต้นด้วยเลข 3 และ 4 และใช้ทางวิ่งร่วมกับรถไฟทางไกลและรถไฟสินค้า ทางส่วนใหญ่เป็นทางคู่

ขบวนรถชานเมือง

ป้ายหยุดรถไฟพระจอมเกล้า ให้บริการขบวนรถชานเมืองในสายตะวันออก
ข้อมูลทั่วไป
เจ้าของ	การรถไฟแห่งประเทศไทย
ที่ตั้ง	กรุงเทพมหานครและปริมณฑล ประเทศไทย
ประเภท	รถไฟชานเมือง
จำนวนสาย	4
การให้บริการ
ผู้ดำเนินงาน	การรถไฟแห่งประเทศไทย
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง	703.57 กิโลเมตร
รางกว้าง	1,000 mm (3 ft 3 ^3⁄8 in)
การจ่ายไฟฟ้า	ปัจจุบัน: ใช้รถดีเซลรางหรือรถจักรลากจูง อนาคต: 25 kV AC จ่ายไฟเหนือหัว
ความเร็วสูงสุด	100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เส้นทางที่ให้บริการ

เส้นทางที่ให้บริการ	สถานีปลายทาง	ระยะทาง	ขนาดความกว้างรางรถไฟ	จำนวนเที่ยวรถ (ไป-กลับ)
รฟท. เหนือ	กรุงเทพ–ลพบุรี	132.81 กิโลเมตร	1,000 mm (3 ft 3 ^3⁄8 in)	14 ขบวน
รฟท. ตะวันออกเฉียงเหนือ	กรุงเทพ-ชุมทางแก่งคอย-ชุมทางบัวใหญ่	125.10 กิโลเมตร		6 ขบวน
รฟท. ตะวันออก	กรุงเทพ–ฉะเชิงเทรา–ลพบุรี	121.78 กิโลเมตร		18 ขบวน
รฟท. ใต้	ธนบุรี–ศาลายา–ธนบุรี	101.31 กิโลเมตร		12 ขบวน
	กรุงเทพ–สุพรรณบุรี ราชบุรี-ธนบุรี-ราชบุรี ประจวบคีรีขันธ์- ธนบุรี-ประจวบคีรีขันธ์ หลังสวน-ธนบุรี หลังสวน นำตก-ธนบุรี-นำตก	157.60 กิโลเมตร		2 ขบวน

ชนิดรถที่ให้บริการ

ปัจจุบัน

รหัสรุ่น	ผู้ผลิต	เลขที่	ผลิตเมื่อ	จำนวนคัน	แรงม้า	ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตรต่อชั่วโมง)	ภาพ	หมายเหตุ
THN	ทีเอชเอ็น	1101–1140	พ.ศ. 2526	40	235	110		บางส่วนวิ่งในขบวนรถชานเมืองสายเหนือ, สายตะวันออกเฉียงเหนือ, สายตะวันออก, สายใต้
NKF	เอ็นเคเอฟ	1201–1264, 2101-2112 (ไม่มีห้องขับ)	พ.ศ. 2528	64	235	110		บางส่วนวิ่งในขบวนรถชานเมืองสายเหนือ, สายตะวันออกเฉียงเหนือ, สายตะวันออก, สายใต้ และสายแม่กลอง
ATR/ATC	เอทีอาร์/เอทีซี	2101-2112 (ไม่มีห้องขับ)	พ.ศ. 2528	12	235	110		พ่วงในขบวนรถชานเมืองสายตะวันออก และสายแม่กลองบางขบวน

ในอดีต

รหัสรุ่น	ผู้ผลิต	เลขที่	ผลิตเมื่อ	จำนวนคัน	แรงม้า	ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตรต่อชั่วโมง)	ภาพ	หมายเหตุ
RHN	ฮิตะชิ	1011-1048 (รถกำลัง) 11-48 (รถพ่วง)	พ.ศ. 2510	38+38	220×2	90		เคยวิ่งในขบวนรถชานเมืองสายเหนือ, สายตะวันออกเฉียงเหนือ, สายตะวันออก, สายใต้ และสายแม่กลอง ปัจจุบันวิ่งในขบวนรถธรรมดาสายตะวันออกเฉียงเหนือ
RTS	โตกิว	D9-D16 (รถกำลัง) TS4-TS7 (รถพ่วง)	พ.ศ. 2514	8+4	220	70		เคยวิ่งในขบวนรถชานเมืองหลายสาย ปัจจุบันปลดประจำการ จอดทิ้งอยู่ที่สถานีรถไฟมาบกะเบา
ASR	สปรินเทอร์	2501–2512, (ไม่มีห้องขับ) 2113-2120	พ.ศ. 2534	12+8	285	120		เคยวิ่งในขบวนรถชานเมืองสายตะวันออก ปัจจุบันวิ่งในขบวนรถไฟระหว่างเมือง
APD.20 และ APD.60	แดวู	2513-2544, 2121-2128 (ไม่มีห้องขับ)	พ.ศ. 2538	30+8	350	160		เคยวิ่งในขบวนรถชานเมืองสายตะวันออก และสายใต้ ปัจจุบันวิ่งในขบวนรถไฟระหว่างเมือง

ขบวนรถที่ให้บริการในปัจจุบัน

สายเหนือ

รหัสขบวนรถ	สถานีปลายทาง	ลักษณะขบวนรถ	วันที่ทำการเดินรถ	เลขขบวนเที่ยวกลับ
301/302	กรุงเทพ–ลพบุรี-กรุงเทพ	รถดีเซลราง	วันเสาร์-วันอาทิตย์และวันหยุดราชการ	302
303/304	กรุงเทพ–ลพบุรี-กรุงเทพ	รถดีเซลราง	วันจันทร์-วันศุกร์ (ที่ไม่ใช่วันหยุดราชการ)	304 (เดินรถทุกวัน)
311/312	กรุงเทพ–รังสิต-กรุงเทพ	รถดีเซลราง	วันธรรมดา	376 (รังสิต–หัวตะเข้ ผ่านสามเหลี่ยมจิตรลดา)
313/314	กรุงเทพ–ชุมทางบ้านภาชี	รถดีเซลราง	วันจันทร์-วันศุกร์ (ที่ไม่ใช่วันหยุดราชการ)	314
317/318	กรุงเทพ–ลพบุรี-กรุงเทพ	รถดีเซลราง	วันจันทร์-วันศุกร์ (ที่ไม่ใช่วันหยุดราชการ)	318

สายตะวันออกเฉียงเหนือ

รหัสขบวนรถ	สถานีปลายทาง	ลักษณะขบวนรถ	วันที่ทำการเดินรถ	เลขขบวนเที่ยวกลับ
339/340	กรุงเทพ–ชุมทางแก่งคอย-ชุมทางบัวใหญ่-กรุงเทพ	รถดีเซลราง	วันจันทร์-วันศุกร์ (ที่ไม่ใช่วันหยุดราชการ)	340
341/342	กรุงเทพ–ชุมทางแก่งคอย-ชุมทางบัวใหญ่-กรุงเทพ	รถดีเซลราง	ทุกวัน	342

สายตะวันออก

รหัสขบวนรถ	สถานีปลายทาง	ลักษณะขบวนรถ	วันที่ทำการเดินรถ	เลขขบวนเที่ยวกลับ
367/368	กรุงเทพ–ชุมทางฉะเชิงเทรา-กรุงเทพ	รถดีเซลราง	ทุกวัน	368
371/372	กรุงเทพ–ปราจีนบุรี-กรุงเทพ	รถดีเซลราง	ทุกวัน	372
376/377	รังสิต–หัวตะเข้-รังสิต	รถดีเซลราง	วันจันทร์-วันศุกร์ (ที่ไม่ใช่วันหยุดราชการ)	378
379/380	กรุงเทพ–หัวตะเข้-กรุงเทพ	รถดีเซลราง	วันจันทร์-วันศุกร์ (ที่ไม่ใช่วันหยุดราชการ)	380
383/384	กรุงเทพ–ชุมทางฉะเชิงเทรา-ลพบุรี-กรุงเทพ	รถดีเซลราง	ทุกวัน	384
389/390	กรุงเทพ–ชุมทางฉะเชิงเทรา-กรุงเทพ	รถดีเซลราง	ทุกวัน	390
391/392	กรุงเทพ–ชุมทางฉะเชิงเทรา-ลพบุรี-กรุงเทพ	รถดีเซลราง	ทุกวัน	392

สายใต้

รหัสขบวนรถ	สถานีปลายทาง	ลักษณะขบวนรถ	วันที่ทำการเดินรถ	เลขขบวนเที่ยวกลับ
351/352	ธนบุรี–ราชบุรี-ธนบุรี	รถจักรลากจูงรถบชสชั้น3(อดีตใช้รถจักรไอนำ)	ทุกวัน	352
355/356	กรุงเทพ–สุพรรณบุรี-กรุงเทพ	รถดีเซลราง(อดีตใช้รถจักรไอนำและพ่วงรถบชสชั้น3)	ทุกวัน	356
471/472	ธนบุรี–ศาลายา-ธนบุรี	รถดีเซลราง	ทุกวัน	472
473/474	ธนบุรี–ศาลายา-ธนบุรี	รถดีเซลราง	ทุกวัน	474
475/476	ธนบุรี–ศาลายา-ธนบุรี	รถดีเซลราง	ทุกวัน	476
477/478	ธนบุรี–ศาลายา-ธนบุรี	รถดีเซลราง	ทุกวัน	478
	ธนบุรี–ศาลายา-ธนบุรี(479/480) รถดีเซลราง ทุกวัน ธนบุรี-ประจวบคีรีขันธ์-ธนบุรี(251/252) ธนบุรี-หลังสวน-ธนบุรี(255/254) ธนบุรี-นครปฐม-ธนบุรี(322/323) หมายเหตุขบวนนี้จัดเดินวันที่12พฤษภาคม2563 เท่านั้น	รถจักรลากจูงตู้บสช ชั้น3 รถจักรลากจูงบสชชั้น3 รถดีเซลราง	ทุกวัน ทุกวัน

ดูเพิ่ม

• รายชื่อสถานีรถไฟ ย่านชานเมือง
• รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง
• การขนส่งระบบรางในกรุงเทพมหานคร

อ้างอิง

1. "ประเภทขบวนรถ". การรถไฟแห่งประเทศไทย. สืบค้นเมื่อ 7 October 2020.
2. นับจากสถานีกรุงเทพ ให้บวกเพิ่มอีก 16
3. ขบวน 385/386 กรุงเทพ-ฉะเชิงเทรา-กรุงเทพ ใช้ชุดรถของขบวน 73/72
4. ขบวน 389 กรุงเทพ - ฉะเชิงเทรา
5. ปั่นแปะ ย้อนอดีตสถานีสุพรรรณบุรี

แหล่งข้อมูลอื่น

• เว็บไซต์ทางการของการรถไฟแห่งประเทศไทย