ฝ่ายผลิตเครื่องบินพาณิชย์โบอิง (อังกฤษ: Boeing Commercial Airplanes) เป็นแผนกของบริษัทโบอิง ซึ่งรวมถึงหน่วยผลิตที่ ซีแอตเทิล ฐานการผลิตเดิมของ บริษัทเครื่องบินโบอิง (Boeing Airplane Company) (ฝ่ายผลิตเครื่องบินพาณิชย์) และลองบีช ฐานการผลิตเครื่องบินดักลาส (ฝ่ายการผลิตของแมคดอนเนลล์ ดักลาส และในปีพ.ศ. 2549 โบอิงเป็นบริษัทผลิตเครื่องบินที่มียอดสั่งซื้อสูงสุด เหนือแอร์บัสเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่พ.ศ. 2543
ระบบเรียกชื่อเครื่องบินของโบอิง สำหรับเครื่องบินพาณิชย์ เริ่มจากชื่อต้นแบบของเครื่องบิน (เช่น 747) แล้วตามด้วยขีดและตัวเลขสามตัว(สองจำนวน) เป็นรูปแบบ โบอิง กกก-ขคค โดยทั่วโปแล้ว นับตั้งแต่เครื่องโบอิง 707เป็นต้นมา ตัวเลขที่ใช้มักจะขึ้นและลงท้ายด้วยเลข 7
ส่วนตัวเลขชื่อรุ่นเป็นตัวเลขหนึ่งตัว (เช่น -200) ตัวเลขที่ตามหลังอีกสองตัว (คค) เป็นตัวบอกบริษัทที่ทำการสั่งชื่อเครื่องบิน ซื่งเรียกว่า Boeing customer codes ตัวอย่างเช่น เครื่องบินโบอิง 747-400 ที่จะส่งมอบให้กับการบินไทย จะใช้ชื่อเรียกว่า "747-4D7" ขณะที่เครื่องบิน 737-600 ที่จะส่งมอบให้กับบริติช แอร์เวย์ จะใช้ชื่อเรียกว่า "737-636" เป็นต้น
ในบางครั้งอาจจะมีตัวอักษรใส่เพิ่มเติม โดย "ER" หมายถึง extended range หรือ "LR" หมายถึง long range
สายการผลิตในปัจจุบัน รุ่นที่มีการผลิตในปัจจุบัน | เครื่องบิน | จำนวนที่สร้าง | รุ่นยังผลิตอยู่ | รุ่นที่เลิกผลิตแล้ว | คำอธิบาย | ความจุ | เที่ยวบินแรก | ส่งมอบครั้งแรก |
| 737 | 10,478 | 700, 800, 900ER, BBJ, C-40, 737 AEW&C, P-8, 737 MAX | 100, 200, 200C/Adv, 300, 400, 500, 600, 700ER, 900 | 2 เครื่องยนต์ ลำตัวแคบ | 85-215 | 9 เมษายน 2510 | 28 ธันวาคม 2510 |
| 747 | 1,548 | 8I, 8F, BBJ | 100, 100SR/B, 200, 200F/C, SP, 200M, 300, 300M/SR, 400, 400M/D/F/ER/ERF, VC-25, E-4, YAL-1 | 4 เครื่องยนต์ ลำตัวกว้าง | 85-660 | 9 กุมภาพันธ์ 2512 | 13 ธันวาคม 2513 |
| 767 | 1,135 | 300F, KC-767, KC-46, E-767 | 200, 200ER, 300, 300ER, 400ER | 2 เครื่องยนต์ ลำตัวปานกลาง | 180-375 | 26 กันยายน 2524 | 19 สิงหาคม 2525 |
| 777 | 1,584 | 200LR, 300ER, ขนส่งสินค้า | 200, 200ER, 300 | 2 เครื่องยนต์ ลำตัวปานกลางถึงกว้าง | 301-550 | 12 มิถุนายน 2537 | 15 พฤษภาคม 2538 |
| 787 | 789 | 8, 9, 10, BBJ | | 2 เครื่องยนต์ ลำตัวกว้าง | 210-330 | 15 ธันวาคม 2552 | 26 ตุลาคม 2554 |
รุ่นที่จะมีการผลิตในอนาคต | ปีที่คาดว่าจะส่งมอบ | รุ่น | คำอธิบาย | หมายเหตุ |
| พ.ศ. 2562 | 777X | โบอิง 777 รุ่นใหม่, 777-9X รุ่นที่มีความยาวเป็นพิเศษ, และ 777-8X รุ่นที่มีพิสัยการบินระยะยาวเป็นพิเศษ เครื่องยนต์ใหม่และปีกคอมโพสิตใหม่ที่มีปลั๊กพับ | |
| พ.ศ. 2568-2570 | โบอิง เอ็นเอ็มเอ | กลางตลาด, ระหว่าง 737 MAX และ 787 | |
| หลังจาก พ.ศ. 2573 | Y1/737RS | รหัสสำหรับเครื่องที่จะแทนที่เครื่องรุ่น 737 | |
ตารางด้านล่างแสดงเฉพาะสายการบินจากยุคเครื่องบินเจ็ท | เครื่องบิน | คำสั่งซื้อ | การส่งมอบ | ไม่ได้บรรจุจนเต็ม |
|---|
| 707 | 856 | 856 | - |
| 717-200 | 155 | 155 | - |
| 720 | 154 | 154 | - |
| 737 ออริจินัล | 1,831 | 1,831 | - |
| 737 คลาสสิก | 1,988 | 1,988 | - |
| 737 เอ็นจี | 7,074 | 6,981 | 93 |
| 737 เม็กซ์ | 5,011 | 350 | 4,661 |
| 747 | 1,418 | 1,418 | - |
| 747-8 | 154 | 130 | 24 |
| 757 | 1,049 | 1,049 | - |
| 767 | 1,244 | 1,135 | 109 |
| 777 | 1,687 | 1,584 | 103 |
| 777X | 326 | - | 326 |
| 787 | 1,421 | 789 | 632 |
| รวม | 25,512 | 19,564 | 5,948 |
ออกแบบโดยโบอิง
โบอิง 377 สตราโตครุยเซอร์
| เครื่งบิน | จำนวนที่สร้าง | หมายเหตุ |
|---|
| 1 | 2 | |
| 6 | 1 | |
| 6D | 2 | |
| 7 | | |
| 8 | 1 | |
| 40 | 84 | |
| 64 | 1 | |
| 80 | 16 | |
| 81 | 2 | |
| 95 | 25 | |
| 200 โมโนเมล | 1 | เปลี่ยนเป็นโมเดล 221A เป็นเครื่องบินโดยสาร 8 คน |
| 203 | 7 | |
| 204 | 7 | |
| 221 โมโนเมล | 1 | เปลี่ยนเป็นโมเดล 221A เป็นเครื่องบินโดยสาร 8 คน |
| 247 | 75 | |
| 314 คลิปเปอร์ | 12 | |
| 367-80 | 1 |
|
| 377 สตราโตครุยเซอร์ | 56 | (พัฒนาสำหรับการทหาร บี-29) |
| 707 | 865 | |
| 720 | 154 | รุ่นที่ปรับปรุงจาก 707 |
| 717 | 156 | (เดิมคือ เอ็มดี-95, พัฒนามาจาก ดีซี-9) |
| 727 | 1,831 | เครื่องบินลำตัวแคบ, สามเครื่องยนต์ |
| 757 | 1,050 | เครื่องบินลำตัวแคบ, สองเครื่องยนต์ |
ออกแบบโดยดักลาส และแมคดอนเนลล์ ดักลาส
แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-80
| เครื่องบิน | จำนวนที่สร้าง | หมายเหตุ |
|---|
| ดีซี-1 | | |
| ดีซี-3 | 13,000+ | ขายสิทธิการผลิตให้กับรัสเซียและญี่ปุ่น |
| ดีซี-4 | | |
| ดีซี-5 | 16 | |
| ดีซี-6 | | |
| ดีซี-7 | 338 | |
| ดีซี-8 | 556 | |
| ดีซี-9 | 976 | |
| ดีซี-10 | 446 | และพัฒนาเป็น เอ็มดี-10 |
| เอ็มดี-11 | 200 | ปรับปรุงมาจาก ดีซี-10 |
| เอ็มดี-80 ซีรีส์ | 1,191 | ปรับปรุงมาจาก ดีซี-9 |
| เอ็มดี-90 | 117 | ปรับปรุงมาจาก เอ็มดี-80 |
เครื่องต้นแบบ
- โบอิง 2707 - เครื่องบินความเร็วเหนือเสียง, ยกเลิกโครงการไปแล้ว
- โบอิง 7J7 - เครื่องยนต์โปรแฟนประสิทธิภาพสูง, ยกเลิกโครงการไปแล้ว
- โบอิง 747-300 ไตรเจ็ต - เครื่องบิน 3 เครื่องยนต์ ที่พัฒนาจาก โบอิง 747-200, ยกเลิกโครงการไปแล้ว
- โบอิง เอ็นแอลเอ - เครื่องบินโดยสารสองชั้น, ยกเลิกโครงการไปแล้ว
- โบอิงโซนิคครุยเซอร์ - เครื่องบินความเร็วเหนือเสียง, ยกเลิกโครงการไปแล้ว
- แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-12 - เครื่องบินโดยสารสองชั้น, ยกเลิกโครงการไปแล้ว
- แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-94เอกซ์ - เครื่องบินโปรแฟนประสิทธิภาพสูง, ยกเลิกโครงการไปแล้ว
ฐานการผลิตดูเพิ่มแหล่งข้อมูลอื่น - เว็บไซต์ของบริษัทโบอิง จำกัด (อังกฤษ)
- ข้อมูลการสั่งซื้อและส่งมอบจากเว็บไซต์โบอิง (อังกฤษ)
- www.newairplane.com (อังกฤษ)
เคร, องบ, นพาณ, ชย, โบอ, บทความน, ไม, การอ, างอ, งจากแหล, งท, มาใดกร, ณาช, วยปร, บปร, งบทความน, โดยเพ, มการอ, างอ, งแหล, งท, มาท, าเช, อถ, เน, อความท, ไม, แหล, งท, มาอาจถ, กค, ดค, านหร, อลบออก, เร, ยนร, าจะนำสารแม, แบบน, ออกได, อย, างไรและเม, อไร, ายผล, งกฤษ, . bthkhwamniimmikarxangxingcakaehlngthimaidkrunachwyprbprungbthkhwamni odyephimkarxangxingaehlngthimathinaechuxthux enuxkhwamthiimmiaehlngthimaxacthukkhdkhanhruxlbxxk eriynruwacanasaraemaebbnixxkidxyangiraelaemuxir fayphlitekhruxngbinphanichyobxing xngkvs Boeing Commercial Airplanes epnaephnkkhxngbristhobxing sungrwmthunghnwyphlitthi siaextethil thankarphlitedimkhxng bristhekhruxngbinobxing Boeing Airplane Company fayphlitekhruxngbinphanichy aelalxngbich thankarphlitekhruxngbindklas faykarphlitkhxngaemkhdxnenll dklas aelainpiph s 2549 obxingepnbristhphlitekhruxngbinthimiyxdsngsuxsungsud ehnuxaexrbsepnkhrngaerknbtngaetph s 2543fayphlitekhruxngbinphanichyobxing Boeing Commercial Airpalnespraephthaephnkkhxngbristh obxing cakd mhachn xutsahkrrmkarbinkxtng15 krkdakhm ph s 2459 105 pi siaextethil rthwxchingtnphukxtngWilliam Boeing sanknganihyerntn rthwxchingtn shrthxemrikabukhlakrhlkScott Carson prathanecahnathibriharphlitphnthekhruxngbinphanichyrayid60 715 000 000 dxllarshrth ph s 2561 phnkngan54 149ewbistwww boeing com commercial enuxha 1 kartngchuxekhruxngbin 2 saykarphlitinpccubn 3 karsngmxb 4 ekhruxngbinthiykelikkarphlitipaelw 4 1 xxkaebbodyobxing 4 2 xxkaebbodydklas aelaaemkhdxnenll dklas 4 3 ekhruxngtnaebb 5 thankarphlit 6 duephim 7 aehlngkhxmulxunkartngchuxekhruxngbin aekikhrabberiykchuxekhruxngbinkhxngobxing sahrbekhruxngbinphanichy erimcakchuxtnaebbkhxngekhruxngbin echn 747 aelwtamdwykhidaelatwelkhsamtw sxngcanwn epnrupaebb obxing kkk khkhkh odythwopaelw nbtngaetekhruxngobxing 707epntnma twelkhthiichmkcakhunaelalngthaydwyelkh 7swntwelkhchuxrunepntwelkhhnungtw echn 200 twelkhthitamhlngxiksxngtw khkh epntwbxkbrisththithakarsngchuxekhruxngbin sungeriykwa Boeing customer codes twxyangechn ekhruxngbinobxing 747 400 thicasngmxbihkbkarbinithy caichchuxeriykwa 747 4D7 khnathiekhruxngbin 737 600 thicasngmxbihkbbritich aexrewy caichchuxeriykwa 737 636 epntninbangkhrngxaccamitwxksrisephimetim ody ER hmaythung extended range hrux LR hmaythung long rangesaykarphlitinpccubn aekikhrunthimikarphlitinpccubn ekhruxngbin canwnthisrang runyngphlitxyu runthielikphlitaelw khaxthibay khwamcu ethiywbinaerk sngmxbkhrngaerk737 10 478 700 800 900ER BBJ C 40 737 AEW amp C P 8 737 MAX 100 200 200C Adv 300 400 500 600 700ER 900 2 ekhruxngynt latwaekhb 85 215 9 emsayn 2510 28 thnwakhm 2510747 1 548 8I 8F BBJ 100 100SR B 200 200F C SP 200M 300 300M SR 400 400M D F ER ERF VC 25 E 4 YAL 1 4 ekhruxngynt latwkwang 85 660 9 kumphaphnth 2512 13 thnwakhm 2513767 1 135 300F KC 767 KC 46 E 767 200 200ER 300 300ER 400ER 2 ekhruxngynt latwpanklang 180 375 26 knyayn 2524 19 singhakhm 2525777 1 584 200LR 300ER khnsngsinkha 200 200ER 300 2 ekhruxngynt latwpanklangthungkwang 301 550 12 mithunayn 2537 15 phvsphakhm 2538787 789 8 9 10 BBJ 2 ekhruxngynt latwkwang 210 330 15 thnwakhm 2552 26 tulakhm 2554 runthicamikarphlitinxnakht pithikhadwacasngmxb run khaxthibay hmayehtuph s 2562 777X obxing 777 runihm 777 9X runthimikhwamyawepnphiess aela 777 8X runthimiphisykarbinrayayawepnphiess ekhruxngyntihmaelapikkhxmophsitihmthimiplkphb ph s 2568 2570 obxing exnexmex klangtlad rahwang 737 MAX aela 787 hlngcak ph s 2573 Y1 737RS rhssahrbekhruxngthicaaethnthiekhruxngrun 737 karsngmxb aekikhtarangdanlangaesdngechphaasaykarbincakyukhekhruxngbinecth ekhruxngbin khasngsux karsngmxb imidbrrcucnetm707 856 856 717 200 155 155 720 154 154 737 xxricinl 1 831 1 831 737 khlassik 1 988 1 988 737 exnci 7 074 6 981 93737 emks 5 011 350 4 661747 1 418 1 418 747 8 154 130 24757 1 049 1 049 767 1 244 1 135 109777 1 687 1 584 103777X 326 326787 1 421 789 632rwm 25 512 19 564 5 948ekhruxngbinthiykelikkarphlitipaelw aekikhxxkaebbodyobxing aekikh obxing 377 straotkhruyesxr obxing 767 300 ekhrungbin canwnthisrang hmayehtu1 26 16D 278 140 8464 180 1681 295 25200 omoneml 1 epliynepnomedl 221A epnekhruxngbinodysar 8 khn203 7204 7221 omoneml 1 epliynepnomedl 221A epnekhruxngbinodysar 8 khn247 75314 khlipepxr 12367 80 1377 straotkhruyesxr 56 phthnasahrbkarthhar bi 29 707 865720 154 runthiprbprungcak 707717 156 edimkhux exmdi 95 phthnamacak disi 9 727 1 831 ekhruxngbinlatwaekhb samekhruxngynt757 1 050 ekhruxngbinlatwaekhb sxngekhruxngyntxxkaebbodydklas aelaaemkhdxnenll dklas aekikh aemkhdxnenll dklas exmdi 80 aemkhdxnenll dklas disi 10 ekhruxngbin canwnthisrang hmayehtudisi 1disi 3 13 000 khaysiththikarphlitihkbrsesiyaelayipundisi 4disi 5 16disi 6disi 7 338disi 8 556disi 9 976disi 10 446 aelaphthnaepn exmdi 10exmdi 11 200 prbprungmacak disi 10exmdi 80 siris 1 191 prbprungmacak disi 9exmdi 90 117 prbprungmacak exmdi 80ekhruxngtnaebb aekikh obxing 2707 ekhruxngbinkhwamerwehnuxesiyng ykelikokhrngkaripaelw obxing 7J7 ekhruxngyntopraefnprasiththiphaphsung ykelikokhrngkaripaelw obxing 747 300 itrect ekhruxngbin 3 ekhruxngynt thiphthnacak obxing 747 200 ykelikokhrngkaripaelw obxing exnaexlex ekhruxngbinodysarsxngchn ykelikokhrngkaripaelw obxingosnikhkhruyesxr ekhruxngbinkhwamerwehnuxesiyng ykelikokhrngkaripaelw aemkhdxnenll dklas exmdi 12 ekhruxngbinodysarsxngchn ykelikokhrngkaripaelw aemkhdxnenll dklas exmdi 94exks ekhruxngbinopraefnprasiththiphaphsung ykelikokhrngkaripaelwthankarphlit aekikhlxngbich rthaekhlifxreniy orngnganphlitkhxngaemkhdxnaenll dklasaelahnwythdsxb siaextethil obxingfiwd rthwxchingtn hnwythdsxbkarbinkhxngekhruxngbinobxing siaextethil exewxrertt rthwxchingtn 747 767 777 aela 787 drimilnenxr siaextethil erntn rthwxchingtn 737 aelaekhruxngruneka 707 727 aela 757 duephim aekikhaexrbs aehlngkhxmulxun aekikhkhxmmxns miphaphaelasuxekiywkb ekhruxngbinphanichyobxingewbistkhxngbristhobxing cakd xngkvs khxmulkarsngsuxaelasngmxbcakewbistobxing xngkvs www newairplane com xngkvs bthkhwamniyngepnokhrng khunsamarthchwywikiphiediyidodyephimkhxmulekhathungcak https th wikipedia org w index php title ekhruxngbinphanichyobxing amp oldid 8668851, wikipedia, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด,
บทความ
, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม
_American_Overseas_1949-50.jpg.html){kind=link}
