fbpx
วิกิพีเดีย

อเมริกันแอร์ไลน์

มกราคม 08, 2023

อเมริกันแอร์ไลน์ (อังกฤษ: American Airlines) เป็นสายการบินใหญ่แห่งหนึ่งของสหรัฐ และถือได้ว่าเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกหากวัดตามขนาดฝูงบิน อเมริกันแอร์ไลน์ให้บริการไปยัง 350 จุดหมาย ใน 50 ประเทศ มีศูนย์กลางการบินหลักอยู่ที่ ดัลลาส-ฟอร์ตเวิร์ธ

อเมริกันแอร์ไลน์
IATA
AA 		ICAO
AAL 		รหัสเรียก
AMERICAN
ก่อตั้ง15 เมษายน 1926; 96 ปีก่อน (1926-04-15) (ในชื่อของ อเมริกันแอร์เวย์)
เริ่มดำเนินงาน25 มิถุนายน 1936; 86 ปีก่อน (1936-06-25)
ใบอนุญาตเดินอากาศAALA025A
ท่าหลักชาร์ลอต
ชิคาโก
ลอสแอนเจลิส
ดัลลาส-ฟอร์ตเวิร์ธ
ไมอามี
นิวยอร์ก-เจเอฟเค
นิวยอร์ก-ลากวาร์เดีย
ฟิลาเดลเฟีย
ฟีนิกซ์-สกายฮาร์เบอร์
วอชิงตัน-เรแกน
สะสมไมล์AAdvantage
ห้องรับรองAdmirals Club
พันธมิตรการบินวันเวิลด์
ขนาดฝูงบิน922
จุดหมาย350
บริษัทแม่อเมริกันแอร์ไลน์กรุ๊ป
สำนักงานใหญ่ ฟอร์ตเวิร์ธ, รัฐเท็กซัส, สหรัฐอเมริกา
บุคลากรหลักRobert Isom (CEO)
Doug Parker (ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร)
เว็บไซต์www.aa.com

ประวัติ

ช่วงแรก

 
ดักลาส ดีซี-3 ของอเมริกันแอร์ไลน์ ในช่วงหลังสงครามโลกครั้งที่สอง

อเมริกันแอร์ไลน์ได้มีการก่อตั้งขึ้นในวันที่ 15 เมษายน ค.ศ. 1926 จากการรวมตัวการของสายการบินเล็กๆ กว่า 82 สายการบิน โดยเริ่มแรกใช้ชื่อว่า อเมริกันแอร์เวย์ ในช่วงแรก อเมริกันแอร์เวย์จะให้บริการเที่ยวบินไปรษณีย์และภายในปีค.ศ. 1933 อเมริกันแอร์เวย์ก็ได้ให้บริการเที่ยวบินไปยัง 72 เมืองในสหรัฐ

อเมริกันแอร์ไลน์ได้มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาเครื่องบินใบพัดอย่างดักลาส ดีซี-3 ซึ่งเป็นการร่วมพัฒนากันระหว่าง ซี.อาร์. สมิธ ผู้ดูแลอเมริกันแอร์ไลน์ และโดนัลด์ ดักลาส เจ้าของดักลาสแอร์คราฟต์คอมพานี หลังจากสมิธขอให้ดักลาสผลิตเครื่องบินรุ่นใหม่ที่พัฒนามาจากดักลาส ดีซี-2 เพื่อนำมาทดแทนเครื่องบินใบพัดเคอร์ติส คอนดอร์ II โดยอเมริกันได้รับดีซี-3 มาทดลองใช้เป็นสายการบินแรก เที่ยวบินแรกคือจากนวร์ก, รัฐนิวเจอร์ซีย์ ไปยังชิคาโก, รัฐอิลลินอย

ช่วงหลังสงครามโลกครั้งที่สอง

หลังจากช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง อเมริกันแอร์ไลน์ได้สั่งซื้อเครื่องบินมาประจำการเป็นจำนวนมาก ไม่ว่าจะเป็นโบอิง 707, โบอิง 747, บีเอซี 1-11 รวมถึงมีส่วนร่วมในการพัฒนาแมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-10 เครื่องบินลำตัวกว้างสามเครื่องยนต์ ซึ่งจะนำมาใช้กับเที่ยวบินระยะไกลที่สนามบินปลายทางมีทางวิ่งขนาดเล็กเกินกว่าที่โบอิง 747 สามารถลงจอดได้ ซึ่งดีซี-10 นี้เป็นแข่งขันกับล็อกฮีด แอล-1011 ไทรสตาร์ นอกจากนี้อเมริกันแอร์ไลน์ยังได้เพิ่มบริการหลายๆ อย่างให้กับผู้โดยสาร เช่น การจองตั๋วผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์, เซเบอร์ ซึ่งเป็นบริการการจอง ซึ่งร่วมพัฒนากับไอบีเอ็ม และยังมีการสร้างอาคารผู้โดยสารใหม่ที่ท่าอากาศยานนานาชาติจอห์น เอฟ. เคเนดี

ช่วงทศวรรษที่ 1980-1990

 
อเมริกันแอร์ไลน์เป็นหนึ่งในสมาชิกผู้ก่อตั้งวันเวิลด์ในปีค.ศ. 1999

ในช่วงที่อเมริกันแอร์ไลน์ย้ายสำนักงานใหญ่มาที่ฟอร์ตเวิร์ธ, รัฐเท็กซัส ในปีค.ศ. 1979 อเมริกันแอร์ไลน์ได้เปลี่ยนแผนปฏิบัติการเป็น "ฮับ-แอนด์-สโปค" ในปีค.ศ. 1981 และเปิดฐานการบินแห่งแรกที่ท่าอากาศยานนานาชาติดัลลาส/ฟอร์ตเวิร์ธ เปิดฐานที่สองในชิคาโกในปีค.ศ. 1982 พร้อมกับเปิดเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเส้นทางแรกไปยังลอนดอนในปีเดียวกัน นอกจากนี้ยังมีการขยายฐานการบินไปอีกมากมาย

หลังจากได้มีฐานในไมอามีจากการเข้าซื้อเส้นทางบินจากอีสเทิร์นแอร์ไลน์ อเมริกันแอร์ไลน์ได้เข้ามามีบทบาทในลาตินอเมริกาและอเมริกาใต้ จนเป็นหนึ่งในสายการบินที่มีบทบาทมากที่สุดในพื้นที่

ในปีค.ศ. 1999 อเมริกันแอร์ไลน์ ร่วมกับบริติชแอร์เวย์, คาเธ่ย์แปซิฟิค, แคนาเดียนแอร์ไลน์, และควอนตัส ได้ก่อตั้งพันธมิตรทางการบินวันเวิลด์

ช่วงทศวรรษที่ 2000-2010

อเมริกันแอร์ไลน์ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงหลังจากเกิดเหตุการณ์วินาศกรรม 11 กันยายน นอกจากจะสูญเสียเครื่องบินแล้ว ยังส่งผลกระทบต่อเที่ยวบินของสายการบินในช่วงนั้น หลายๆ สายการบินจึงต้องยุบตัวหรือผนวกกิจการไปเช่น ทรานส์เวิลด์แอร์ไลน์ที่ผนวกกิจการเข้ากับอเมริกันแอร์ไลน์ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 2001 และได้แย่ลงไปอีกครั้งในวิกฤตการณ์การเงิน ค.ศ. 2008 ส่งผลให้อเมริกันต้องปิดฐานการบินที่แคนซัสซิตีที่ได้รับต่อมาจากทีดับเบิลยูเอ

นอกจากนี้อเมริกันแอร์ไลน์ยังมีบทบาทในการฟื้นฟูเศรษฐกิจของเจแปนแอร์ไลน์ จนมีการทำกิจการร่วมค้าระหว่างสายการบินทั้งสอง

ในปีค.ศ. 2012 เอเอ็มอาร์คอร์ปอเรชั่น (อังกฤษ: AMR Corporation) บริษัทแม่ของอเมริกันแอร์ไลน์ ได้ประกาศล้มละลาย จึงได้มีการย่อธุรกิจลง สายการบินได้ยกเลิกเที่ยวบินบางเที่ยวบิน, ยกเลิกการบริการบางชนิด, รวมถึงอเมริกันอีเกิล สายการบินลูกของอเมริกัน ต้องปลดประจำการเครื่องบิน 35-40 ลำ

ในปีค.ศ. 2013 ยูเอสแอร์เวย์ได้ผนวกกิจการเข้ากับอเมริกันแอร์ไลน์ เนื่องจากภาวะทางเศรษฐกิจของสายการบิน ทำให้อเมริกันเป็นสายการบินที่มีขนาดฝูงบินใหญ่มากที่สุดในโลก

ปัจจุบัน

ในช่วงแรกของการระบาดทั่วของโควิด-19 อเมริกันแอร์ไลน์ได้ลดพนักงานฝ่ายธุรกิจและบริหารลงกว่า 30% ก่อนที่ต้นปีค.ศ. 2020 จะลดพนักงานลงอีกจำนวนหนึ่ง นอกจากนี้ อเมริกันแอร์ไลน์ได้ปลดประจำการเครื่องบินกว่า 100 ลำ ไม่ว่าจะเป็นแอร์บัส เอ330, เอ็มบราเออร์ อี-190, โบอิง 757, โบอิง 767, หรือซีอาร์เจ-200 และหลังจากนั้นก็ได้มีการฟื้นตัวมากขึ้น

กิจการองค์กร

กรรมสิทธิ์บริษัท

อเมริกันแอร์ไลน์มีการซื้อขายต่อสาธารณะผ่านบริษัทแม่ อเมริกันแอร์ไลน์กรุ๊ป ภายใต้ NASDAQ: AAL Nasdaq: AAL โดยมีมูลค่าตลาดประมาณ 12 พันล้านดอลลาร์ ณ ปี 2019

อเมริกันอีเกิลเป็นเครือข่ายของผู้ให้บริการระดับภูมิภาค 6 แห่งที่ดำเนินการภายใต้ข้อตกลงร่วมและข้อตกลงการบริการกับอเมริกัน ซึ่งให้บริการเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางในสหรัฐอเมริกา แคนาดา แคริบเบียน และเม็กซิโก สามสายการบินเหล่านี้เป็นอิสระและสามรายเป็นบริษัทในเครือของอเมริกันแอร์ไลน์กรุ๊ป: เอ็นวอยแอร์, เพียดมอนต์แอร์ไลน์, และ พีเอสเอแอร์ไลน์

เอกลักษณ์องค์กร

โลโก้

กูดริช เมอร์ฟี พนักงานของอเมริกันแอร์ไลน์ได้ออกแบบโลโก้ของสายการบินในปีค.ศ. 1931 ในการประกวดออกแบบโลโก้ แล้วในปีค.ศ. 1967 มาซิโม วิกเนลลี ได้ออกแบบโลโก้ให้อเมริกันใหม่ รวมถึงลวดลายของสายการบินด้วย

ในปีค.ศ. 2013 อเมริกันแอร์ไลน์ได้มีการรีแบรนด์ใหม่ จึงมีการออกแบบโลโก้และลวดลายใหม่ในหัวข้อ "A New American" โดยโลโก้มีส่วนมากจากโลโก้เก่าในปีค.ศ. 1967

ลวดลายอากาศยาน

ในช่วงแรก ลวดลายอากาศยานของอเมริกันแอร์ไลน์ไม่ได้มีรูปแบบตายตัว แต่ยังมีลักษณะที่คล้ายคลึงกัน ก่อนที่รูปแบบอย่างเป็นทางการจะถูกประกาศออกมาอย่างเป็นทางการในปีค.ศ. 1930 โดยมีเหยี่ยวบนลำตัวเครื่อง เหยี่ยวได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของสายการบินในเวลาต่อมา บนลำตัวเครื่องจะมีแถบสายฟ้าสีส้มพาดอยู่บนลำตัวเครื่อง แต่ถูกเปลี่ยนเป็นเส้นธรรมดาหลังจากมีการประจำการของเครื่องบินเจ็ต

ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1960 ได้มีการให้มาซิโม วิกเนลลีออกแบบลวดลายใหม่ โดยจะมีเส้นสีแดง ขาว และน้ำเงินพาดอยู่ตามลำตัวเครื่อง และโลโก้ AA บริเวณหางของเครื่องบิน โดยลวดลายนี้จะถูกใช้จนถึงปีค.ศ. 2013

ช่วงต้นปีค.ศ. 2013 อเมริกันแอร์ไลน์ได้เปิดตัวลวดลายใหม่ ในหัวข้อ "The New American" โดยได้มีการประกาศในเบื้องต้นว่าโลโก้และลวดลายใหม่นี้อาจได้ใช้เพียงระยะสั้น ก่อนที่จะให้พนักงานลงเสียง แล้วในที่สุดอเมริกันแอร์ไลน์ก็ได้คงลวดลายและโลโก้นี้ไว้ต่อไป และยังได้มีการคงลวดลายคงสายการบินต่างๆ ที่ควบรวมกิจการกับอเมริกันไว้ ได้แก่ เพียดมอนต์แอร์ไลน์, พีเอสเอ, อเมริกาเวสต์แอร์ไลน์, ยูเอสแอร์เวย์, รีโนแอร์, ทีดับเบิลยูเอ, และแอร์คาล

  • ลวดลายแรก บนเครื่องโบอิง 727

  • ลวดลายต่อมา เริ่มใช้ในปลายทศวรรษ 1960 บนเครื่องบินฟอกเกอร์ 100

  • ลวดลายปัจจุบัน เริ่มใช้ในปีค.ศ. 2013 บนเครื่องแอร์บัส เอ330

จุดหมายปลายทาง

อเมริกันแอร์ไลน์ให้บริการเที่ยวบินไปยัง 350 จุดหมายปลายทางใน 48 ประเทศ

ฐานการบิน

 
ดัลลาส/ฟอร์ตเวิร์ธเป็นฐานการบินแรกและที่ใหญ่ที่สุดของอเมริกันแอร์ไลน์

อเมริกันแอร์ไลน์มีฐานการบินทั้งหมด 10 ฐาน ดังนี้:

  • ชาร์ลอต - ฐานการบินสำหรับเที่ยวบินเข้าและออกจากบริเวณตะวันออกเฉียงใต้ของสหรัฐและแคริบเบียน โดยอาคารเทียบเครื่องบิน E เป็นการปฏิบัติการเที่ยวบินระดับภูมิภาคที่ใหญ่ที่สุดในโลก ฐานการบินของยูเอสแอร์เวย์ในอดีต
  • ชิคาโก - ฐานการบินในฝั่งมิดเวสต์สหรัฐของอเมริกันแอร์ไลน์
  • ลอสแอนเจลิส - ฐานการบินสำหรับเที่ยวบินเข้าออกฝั่งตะวันออกของสหรัฐ
  • ดัลลาส-ฟอร์ตเวิร์ธ - ฐานการบินแรกและที่ใหญ่ที่สุดของอเมริกันแอร์ไลน์ ให้บริการเที่ยวบินเข้าออกฝั่งใต้ของสหรัฐ
  • ไมอามี - ฐานการบินหลักของอเมริกันสำหรับเที่ยวบินในลาตินอเมริกาและแคริบเบียน
  • นิวยอร์ก-เจเอฟเค - ฐานการบินรองสำหรับเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกของสายการบิน และเป็นฐานหลักของเที่ยวบินสู่อเมริกาใต้
  • ฟิลาเดลเฟีย - ฐานการบินหลักของอเมริกันสำหรับเที่ยวบินในฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของสหรัฐ และเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก

พันธมิตรการบินและข้อตกลงการบินร่วม

อเมริกันแอร์ไลน์เป็นสมาชิกของพันธมิตรการบินวันเวิลด์และได้มีข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินดังต่อไปนี้:

กิจการร่วมค้า

นอกจากข้อตกลงการบินร่วมแล้ว อเมริกันแอร์ไลน์ได้ทำกิจการร่วมค้าระหว่างสายการบินดังต่อไปนี้:

ฝูงบิน

ฝูงบินปัจจุบัน

ณ เดือนตุลาคม ค.ศ. 2022 อเมริกันแอร์ไลน์มีเครื่องบินประจำการในฝูงบิน ดังนี้:

ฝูงบินของอเมริกันแอร์ไลน์
เครื่องบิน ประจำการ คำสั่งซื้อ ผู้โดยสาร หมายเหตุ
F J W Y+ Y รวม
แอร์บัส เอ319-100 133 — 8 — — 24 96 128 ผู้ให้บริการายใหญ่ที่สุด
แอร์บัส เอ320-200 48 — 12 — — 18 120 150
แอร์บัส เอ321-200 218 — 20 — — 35 135 190 ผู้ให้บริการายใหญ่ที่สุด
10 20 36 36 102 Transcontinental configuration.
แอร์บัส เอ321นีโอ 61 9 20 — — 35 141 196
แอร์บัส เอ321XLR — 50 TBA เริ่มส่งมอบในปีค.ศ. 2024
โบอิง 737-800 303 — 16 — — 24 132 172
โบอิง 737 MAX 8 42 88 16 — — 24 132 172 เริ่มส่งมอบอีกครั้งในปีค.ศ. 2023
โบอิง 777-200อีอาร์ 47 — — 37 24 66 146 273
โบอิง 777-300อีอาร์ 20 — 8 52 28 28 188 304
โบอิง 787-8 28 9 — 20 28 48 138 234
โบอิง 787-9 22 30 — 30 21 34 200 285
รวม 922 186

อุบัติเหตุและอุบัติการณ์

ณ เดือนมีนาคม ค.ศ. 2019 อเมริกันแอร์ไลน์ได้สูญเสียเครื่องบินเกือบหกสิบลำ ส่วนใหญ่เป็นเครื่องบินขับเคลื่อนด้วยใบพัด รวมทั้งเครื่องบินใบพัดเครื่องบินล็อกฮีด แอล-188 อีเลคตร้า 3 ลำ (หนึ่งในนั้น อุบัติเหตุเครื่องบินตกในปี 2502 ของเที่ยวบิน 320 ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต) อุบัติเหตุสองครั้งที่มีผู้เสียชีวิตสูงสุดในประวัติศาสตร์การบินของสายการบินและสหรัฐ ได้แก่ เที่ยวบินที่ 191 ในปีค.ศ. 1979 และเที่ยวบินที่ 587 ในปีค.ศ. 2001

วินาศกรรม 11 กันยายน พ.ศ. 2544

ดูบทความหลักที่: วินาศกรรม 11 กันยายน พ.ศ. 2544

การโจมตี 11 กันยายน (เรียกอีกอย่างว่า 9/11) เป็นการโจมตีของผู้ก่อการร้ายโดยกลุ่มก่อการร้ายอิสลามอัลกออิดะฮ์ ซึ่งได้ทำการปล้นจี้เครื่องบินทั้งหมดสี่ลำ โดยอเมริกันแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 11 พุ่งเข้าชนอาคารเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์ และอเมริกันแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 77 พุ่งเข้าชนอาคารเพนตากอน และยังมีเครื่องบินของยูไนเต็ดแอร์ไลน์อีกสองลำที่ถูกสลัดอากาศจี้ คือ ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 175 ซึ่งชนตึกเวิลด์เทรดหลังเที่ยวบินที่ 11 และยูไนเต็ดแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 93 ที่ได้ตกลงในทุ่งหญ้าในเพนซิลเวเนีย หลังจากการต่อสู้ระหว่างผู้โดยสารกับสลัดอากาศจนทำให้สลัดอากาศไม่บรรลุเป้าหมาย เหตุการณ์ทั้งหมดเกิดขึ้นในเช้าวันอังคารที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2544 การโจมตีครั้งนี้คร่าชีวิตผู้คนไปเกือบ 3,000 คน รวมทั้งผู้ก่อการร้ายทั้ง 19 คน โดยได้มีความเสียหายให้กับมากกว่า 10 พันล้านดอลลาร์

ดูเพิ่ม

อ้างอิง

  1. "Airline Certificate Information – Detail View". av-info.faa.gov. Federal Aviation Administration. May 12, 2015. จากแหล่งเดิมเมื่อ July 13, 2015. สืบค้นเมื่อ May 15, 2015. Certificate Number AALA025A
  2. ↑ "The biggest airline has the biggest profit". Dallas News (ภาษาอังกฤษ). 2015-01-28.
  3. "Federal Aviation Administration - Airline Certificate Information - Detail View". av-info.faa.gov.
  4. . web.archive.org. 2011-12-04. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-12-04. สืบค้นเมื่อ 2022-10-09.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  5. . web.archive.org. 2007-10-01. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2007-10-01. สืบค้นเมื่อ 2022-10-09.
  6. "Bloomberg - Are you a robot?". www.bloomberg.com. {{cite web}}: Cite ใช้ชื่อทั่วไป (help)
  7. Bryant, Adam (1995-06-29). "T.W.A. Cleared for 2d Bankruptcy Filing". The New York Times (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). ISSN 0362-4331. สืบค้นเมื่อ 2022-10-09.
  8. . web.archive.org. 2016-02-05. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-02-05. สืบค้นเมื่อ 2022-10-09.
  9. http://www.indianexpress.com/news/american-airlines-ends-chicagonew-delhi-service/900065/
  10. Gangitano, Alex (2021-02-04). "American Airlines warns 13,000 employees could be furlough as aid set to expire". The Hill (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน).
  11. "American Airlines Reports Fourth-Quarter and Full-Year 2020 Financial Results". news.aa.com (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน).
  12. "American Airlines Group − Customer service − American Airlines". www.aa.com.
  13. . web.archive.org. 2017-12-01. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2017-12-01. สืบค้นเมื่อ 2022-10-09.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  14. . web.archive.org. 2010-01-24. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-01-24. สืบค้นเมื่อ 2022-10-09.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  15. Wilson, Mark (2013-01-22). "American Airlines Rebrands Itself, And America Along With It". Fast Company (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน).
  16. . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2017-12-01. สืบค้นเมื่อ 2022-10-09.
  17. . web.archive.org. 2013-02-17. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-02-17. สืบค้นเมื่อ 2022-10-09.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  18. . web.archive.org. 2013-10-08. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-10-08. สืบค้นเมื่อ 2022-10-09.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  19. "Doug Parker to let American Airlines employees decide whether to keep the new AA tail". Dallas News (ภาษาอังกฤษ). 2013-12-16.
  20. . web.archive.org. 2019-08-05. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2019-08-05. สืบค้นเมื่อ 2022-10-09.
  21. . web.archive.org. 2015-02-24. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-02-24. สืบค้นเมื่อ 2022-10-09.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  22. . web.archive.org. 2015-02-24. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-02-24. สืบค้นเมื่อ 2022-10-09.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  23. . web.archive.org. 2015-02-24. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-02-24. สืบค้นเมื่อ 2022-10-09.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  24. . web.archive.org. 2015-02-24. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-02-24. สืบค้นเมื่อ 2022-10-09.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  25. . web.archive.org. 2015-09-20. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-09-20. สืบค้นเมื่อ 2022-10-09.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  26. . web.archive.org. 2015-09-20. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-09-20. สืบค้นเมื่อ 2022-10-09.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  27. . web.archive.org. 2015-02-24. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-02-24. สืบค้นเมื่อ 2022-10-09.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  28. . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-09-23. สืบค้นเมื่อ 2022-10-09.
  29. https://www.skyharbor.com/docs/default-source/pdfs/statisticsreports/phx-statistics-2020/annual-stats-file---2020.pdf?sfvrsn=69d26289_4
  30. . web.archive.org. 2015-02-24. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-02-24. สืบค้นเมื่อ 2022-10-09.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  31. "Partner airlines". จากแหล่งเดิมเมื่อ April 6, 2020. สืบค้นเมื่อ December 23, 2020.
  32. "American Airlines and Aer Lingus Launch New Codeshare Agreement". จากแหล่งเดิมเมื่อ January 11, 2022. สืบค้นเมื่อ January 11, 2022.
  33. "Code Share Agreements". จากแหล่งเดิมเมื่อ January 23, 2022. สืบค้นเมื่อ January 23, 2022.
  34. "American Airlines / GOL Begins codeshare service from mid-Feb 2020 | Routes". จากแหล่งเดิมเมื่อ February 9, 2020. สืบค้นเมื่อ February 10, 2020.
  35. "India nonstops on the way, American Airlines codeshares with IndiGo for India connections". The Times of India. จากแหล่งเดิมเมื่อ September 28, 2021. สืบค้นเมื่อ September 28, 2021.
  36. "JetBlue and American will share passengers in bid to fend off United and Delta". CNBC. July 16, 2020. จากแหล่งเดิมเมื่อ July 16, 2020. สืบค้นเมื่อ July 16, 2020.
  37. "American Airlines and JetSMART Sign Letter of Intent to Create the Broadest and Most Rewarding Network in the Americas". จากแหล่งเดิมเมื่อ August 4, 2021. สืบค้นเมื่อ October 3, 2021.
  38. "LEVEL, American Airlines resumes Codeshare Agreement". จากแหล่งเดิมเมื่อ January 23, 2022. สืบค้นเมื่อ January 23, 2022.
  39. "American Airlines & Qatar Airways Announce Strategic Partnership". One Mile at a Time. February 25, 2020. จากแหล่งเดิมเมื่อ March 1, 2020. สืบค้นเมื่อ March 14, 2020.
  40. "SriLankan Reinstates American Airlines Codeshare". จากแหล่งเดิมเมื่อ January 11, 2022. สืบค้นเมื่อ January 11, 2022.
  41. "American Airlines Launching Codeshares With Vueling". December 21, 2019. จากแหล่งเดิมเมื่อ January 23, 2022. สืบค้นเมื่อ January 23, 2022.
  42. "About us, American Airlines Group, Business Agreements, Joint Business Agreement". aa.com. จากแหล่งเดิมเมื่อ August 1, 2017. สืบค้นเมื่อ November 18, 2021.
  43. "Japan Airlines and American Airlines Joint Service". jal.co.jp. จากแหล่งเดิมเมื่อ May 9, 2019. สืบค้นเมื่อ February 14, 2020.
  44. "American Airlines and Qantas gain approval to form joint venture". cnet. July 19, 2019. จากแหล่งเดิมเมื่อ August 8, 2021. สืบค้นเมื่อ November 18, 2021.
  45. "American Airlines Fleet Details and History". www.planespotters.net.
  46. "Planes − Travel information − American Airlines". www.aa.com.
  47. ↑ "Airbus Order and Deliveries". Airbus. 31 August 2022.
  48. "American Airlines agrees to order 50 Airbus A321XLRs". Airbus (Press release). สืบค้นเมื่อ 19 June 2019.
  49. "Tell Me Why: "A lighter aircraft and the capability to fly farther" — Robert Isom". American Airlines Newsroom (Press release). สืบค้นเมื่อ 25 June 2019.
  50. "American Airlines Firms 30 Additional Boeing 737 MAX 8 Aircraft". Simple Flying. February 2, 2022.
  51. Ranter, Harro. "Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Geographical regions > United States of America air safety profile". aviation-safety.net.
  52. Moghadam, Assaf (2008). The globalization of martyrdom : Al Qaeda, Salafi Jihad, and the diffusion of suicide attacks. Internet Archive. Baltimore : Johns Hopkins University Press. ISBN 978-0-8018-9055-0.
  53. "Special Reports - The Salafist Movement | Al Qaeda's New Front | FRONTLINE | PBS". www.pbs.org.
  54. Wright, Looming Tower, 2006, p. 79
  55. "Winnipegger heads to NY for 9/11 memorial". CBC News. September 9, 2011. Retrieved November 13, 2013. A total of 2,996 people died: 19 hijackers and 2,977 victims.
  56. "The Cost of September 11". www.iags.org.
  57. Morgan, Matthew J. (2009-07-15). The Impact of 9/11 on Politics and War: The Day that Changed Everything? (ภาษาอังกฤษ). Palgrave Macmillan. ISBN 978-0-230-60763-7.

แหล่งข้อมูลอื่น

  • www.aa.com อเมริกันแอร์ไลน์ (อังกฤษ)

มกราคม 08, 2023
อเมร, นแอร, ไลน, งกฤษ, american, airlines, เป, นสายการบ, นใหญ, แห, งหน, งของสหร, และถ, อได, าเป, นสายการบ, นท, ใหญ, ดในโลกหากว, ดตามขนาดฝ, งบ, ให, บร, การไปย, ดหมาย, ใน, ประเทศ, นย, กลางการบ, นหล, กอย, ลลาส, ฟอร, ตเว, iataaa, icaoaal, รห, สเร, ยกamericanก, อต,. xemriknaexriln xngkvs American Airlines epnsaykarbinihyaehnghnungkhxngshrth aelathuxidwaepnsaykarbinthiihythisudinolkhakwdtamkhnadfungbin 2 xemriknaexrilnihbrikaripyng 350 cudhmay in 50 praeths misunyklangkarbinhlkxyuthi dllas fxrtewirth 3 xemriknaexrilnIATAAA ICAOAAL rhseriykAMERICANkxtng15 emsayn 1926 96 pikxn 1926 04 15 inchuxkhxng xemriknaexrewy erimdaeninngan25 mithunayn 1936 86 pikxn 1936 06 25 ibxnuyatedinxakasAALA025A 1 thahlkcharlxt chikhaok lxsaexneclis dllas fxrtewirth imxami niwyxrk ecexfekh niwyxrk lakwarediy filaedlefiy finiks skayharebxr wxchingtn eraeknsasmimlAAdvantagehxngrbrxngAdmirals Clubphnthmitrkarbinwnewildkhnadfungbin922cudhmay350bristhaemxemriknaexrilnkrupsanknganihyfxrtewirth rthethkss shrthxemrikabukhlakrhlkRobert Isom CEO Doug Parker prathanecahnathibrihar ewbistwww aa com enuxha 1 prawti 1 1 chwngaerk 1 2 chwnghlngsngkhramolkkhrngthisxng 1 3 chwngthswrrsthi 1980 1990 1 4 chwngthswrrsthi 2000 2010 1 5 pccubn 2 kickarxngkhkr 2 1 krrmsiththibristh 2 2 exklksnxngkhkr 2 2 1 olok 2 2 2 lwdlayxakasyan 3 cudhmayplaythang 3 1 thankarbin 3 2 phnthmitrkarbinaelakhxtklngkarbinrwm 3 3 kickarrwmkha 4 fungbin 4 1 fungbinpccubn 5 xubtiehtuaelaxubtikarn 5 1 winaskrrm 11 knyayn ph s 2544 6 duephim 7 xangxing 8 aehlngkhxmulxunprawti aekikhchwngaerk aekikh dklas disi 3 khxngxemriknaexriln inchwnghlngsngkhramolkkhrngthisxng xemriknaexrilnidmikarkxtngkhuninwnthi 15 emsayn kh s 1926 cakkarrwmtwkarkhxngsaykarbinelk kwa 82 saykarbin 4 odyerimaerkichchuxwa xemriknaexrewy inchwngaerk xemriknaexrewycaihbrikarethiywbiniprsniyaelaphayinpikh s 1933 xemriknaexrewykidihbrikarethiywbinipyng 72 emuxnginshrthxemriknaexrilnidmibthbathsakhyinkarphthnaekhruxngbinibphdxyangdklas disi 3 sungepnkarrwmphthnaknrahwang si xar smith phuduaelxemriknaexriln aelaodnld dklas ecakhxngdklasaexrkhraftkhxmphani hlngcaksmithkhxihdklasphlitekhruxngbinrunihmthiphthnamacakdklas disi 2 ephuxnamathdaethnekhruxngbinibphdekhxrtis khxndxr II odyxemriknidrbdisi 3 mathdlxngichepnsaykarbinaerk ethiywbinaerkkhuxcaknwrk rthniwecxrsiy ipyngchikhaok rthxillinxy chwnghlngsngkhramolkkhrngthisxng aekikh hlngcakchwngsngkhramolkkhrngthisxng xemriknaexrilnidsngsuxekhruxngbinmapracakarepncanwnmak imwacaepnobxing 707 obxing 747 biexsi 1 11 rwmthungmiswnrwminkarphthnaaemkhdxnenll dklas disi 10 ekhruxngbinlatwkwangsamekhruxngynt sungcanamaichkbethiywbinrayaiklthisnambinplaythangmithangwingkhnadelkekinkwathiobxing 747 samarthlngcxdid sungdisi 10 niepnaekhngkhnkblxkhid aexl 1011 ithrstar nxkcaknixemriknaexrilnyngidephimbrikarhlay xyangihkbphuodysar echn karcxngtwphanrabbxielkthrxniks esebxr sungepnbrikarkarcxng sungrwmphthnakbixbiexm aelayngmikarsrangxakharphuodysarihmthithaxakasyannanachaticxhn exf ekhendi 5 chwngthswrrsthi 1980 1990 aekikh xemriknaexrilnepnhnunginsmachikphukxtngwnewildinpikh s 1999 inchwngthixemriknaexrilnyaysanknganihymathifxrtewirth rthethkss inpikh s 1979 6 xemriknaexrilnidepliynaephnptibtikarepn hb aexnd sopkh inpikh s 1981 aelaepidthankarbinaehngaerkthithaxakasyannanachatidllas fxrtewirth epidthanthisxnginchikhaokinpikh s 1982 phrxmkbepidesnthangkhammhasmuthraextaelntikesnthangaerkipynglxndxninpiediywkn nxkcakniyngmikarkhyaythankarbinipxikmakmayhlngcakidmithaninimxamicakkarekhasuxesnthangbincakxisethirnaexriln xemriknaexrilnidekhamamibthbathinlatinxemrikaaelaxemrikait cnepnhnunginsaykarbinthimibthbathmakthisudinphunthiinpikh s 1999 xemriknaexriln rwmkbbritichaexrewy khaethyaepsifikh aekhnaediynaexriln aelakhwxnts idkxtngphnthmitrthangkarbinwnewild chwngthswrrsthi 2000 2010 aekikh xemriknaexrilnidrbphlkrathbxyangrunaernghlngcakekidehtukarnwinaskrrm 11 knyayn nxkcakcasuyesiyekhruxngbinaelw yngsngphlkrathbtxethiywbinkhxngsaykarbininchwngnn hlay saykarbincungtxngyubtwhruxphnwkkickaripechn thransewildaexrilnthiphnwkkickarekhakbxemriknaexrilnineduxnthnwakhm kh s 2001 7 aelaidaeylngipxikkhrnginwikvtkarnkarengin kh s 2008 sngphlihxemrikntxngpidthankarbinthiaekhnsssitithiidrbtxmacakthidbebilyuexnxkcaknixemriknaexrilnyngmibthbathinkarfunfuesrsthkickhxngecaepnaexriln cnmikarthakickarrwmkharahwangsaykarbinthngsxng 8 inpikh s 2012 exexmxarkhxrpxerchn xngkvs AMR Corporation bristhaemkhxngxemriknaexriln idprakaslmlalay cungidmikaryxthurkiclng saykarbinidykelikethiywbinbangethiywbin 9 ykelikkarbrikarbangchnid rwmthungxemriknxiekil saykarbinlukkhxngxemrikn txngpldpracakarekhruxngbin 35 40 lainpikh s 2013 yuexsaexrewyidphnwkkickarekhakbxemriknaexriln enuxngcakphawathangesrsthkickhxngsaykarbin thaihxemriknepnsaykarbinthimikhnadfungbinihymakthisudinolk 2 pccubn aekikh inchwngaerkkhxngkarrabadthwkhxngokhwid 19 xemriknaexrilnidldphnknganfaythurkicaelabriharlngkwa 30 kxnthitnpikh s 2020 caldphnknganlngxikcanwnhnung 10 nxkcakni xemriknaexrilnidpldpracakarekhruxngbinkwa 100 la imwacaepnaexrbs ex330 exmbraexxr xi 190 obxing 757 obxing 767 hruxsixarec 200 11 aelahlngcaknnkidmikarfuntwmakkhunkickarxngkhkr aekikhkrrmsiththibristh aekikh xemriknaexrilnmikarsuxkhaytxsatharnaphanbristhaem xemriknaexrilnkrup phayit NASDAQ AAL Nasdaq AAL odymimulkhatladpraman 12 phnlandxllar n pi 2019 12 xemriknxiekilepnekhruxkhaykhxngphuihbrikarradbphumiphakh 6 aehngthidaeninkarphayitkhxtklngrwmaelakhxtklngkarbrikarkbxemrikn sungihbrikarethiywbinipyngcudhmayplaythanginshrthxemrika aekhnada aekhribebiyn aelaemksiok samsaykarbinehlaniepnxisraaelasamrayepnbristhinekhruxkhxngxemriknaexrilnkrup exnwxyaexr ephiydmxntaexriln aela phiexsexaexriln exklksnxngkhkr aekikh olok aekikh kudrich emxrfi phnkngankhxngxemriknaexrilnidxxkaebbolokkhxngsaykarbininpikh s 1931 inkarprakwdxxkaebbolok aelwinpikh s 1967 masiom wikenlli idxxkaebbolokihxemriknihm rwmthunglwdlaykhxngsaykarbindwy 13 14 inpikh s 2013 xemriknaexrilnidmikarriaebrndihm cungmikarxxkaebbolokaelalwdlayihminhwkhx A New American odyolokmiswnmakcakolokekainpikh s 1967 15 lwdlayxakasyan aekikh inchwngaerk lwdlayxakasyankhxngxemriknaexrilnimidmirupaebbtaytw aetyngmilksnathikhlaykhlungkn kxnthirupaebbxyangepnthangkarcathukprakasxxkmaxyangepnthangkarinpikh s 1930 odymiehyiywbnlatwekhruxng 16 ehyiywidklayepnsylksnkhxngsaykarbininewlatxma bnlatwekhruxngcamiaethbsayfasismphadxyubnlatwekhruxng aetthukepliynepnesnthrrmdahlngcakmikarpracakarkhxngekhruxngbinectinchwngplaythswrrsthi 1960 idmikarihmasiom wikenllixxkaebblwdlayihm odycamiesnsiaedng khaw aelanaenginphadxyutamlatwekhruxng aelaolok AA briewnhangkhxngekhruxngbin odylwdlaynicathukichcnthungpikh s 2013chwngtnpikh s 2013 xemriknaexrilnidepidtwlwdlayihm 17 inhwkhx The New American 18 odyidmikarprakasinebuxngtnwaolokaelalwdlayihmnixacidichephiyngrayasn kxnthicaihphnknganlngesiyng 19 aelwinthisudxemriknaexrilnkidkhnglwdlayaelaolokniiwtxip aelayngidmikarkhnglwdlaykhngsaykarbintang thikhwbrwmkickarkbxemrikniw idaek ephiydmxntaexriln phiexsex xemrikaewstaexriln yuexsaexrewy rionaexr thidbebilyuex aelaaexrkhal 20 lwdlayaerk bnekhruxngobxing 727 lwdlaytxma erimichinplaythswrrs 1960 bnekhruxngbinfxkekxr 100 lwdlaypccubn erimichinpikh s 2013 bnekhruxngaexrbs ex330cudhmayplaythang aekikhxemriknaexrilnihbrikarethiywbinipyng 350 cudhmayplaythangin 48 praeths thankarbin aekikh dllas fxrtewirthepnthankarbinaerkaelathiihythisudkhxngxemriknaexrilnxemriknaexrilnmithankarbinthnghmd 10 than dngni charlxt thankarbinsahrbethiywbinekhaaelaxxkcakbriewntawnxxkechiyngitkhxngshrthaelaaekhribebiyn odyxakharethiybekhruxngbin E epnkarptibtikarethiywbinradbphumiphakhthiihythisudinolk 21 thankarbinkhxngyuexsaexrewyinxditchikhaok thankarbininfngmidewstshrthkhxngxemriknaexriln 22 lxsaexneclis thankarbinsahrbethiywbinekhaxxkfngtawnxxkkhxngshrth 23 dllas fxrtewirth thankarbinaerkaelathiihythisudkhxngxemriknaexriln ihbrikarethiywbinekhaxxkfngitkhxngshrthimxami thankarbinhlkkhxngxemriknsahrbethiywbininlatinxemrikaaelaaekhribebiyn 24 niwyxrk ecexfekh thankarbinrxngsahrbethiywbinkhammhasmuthraextaelntikkhxngsaykarbin aelaepnthanhlkkhxngethiywbinsuxemrikait 25 niwyxrk lakwarediy thankarbinthisxnginniwyxrk aelaepnthankarbinihkbxemriknaexrilnchtethil 26 filaedlefiy thankarbinhlkkhxngxemriknsahrbethiywbininfngtawnxxkechiyngehnuxkhxngshrth aelaethiywbinkhammhasmuthraextaelntik 27 finiks skayharebxr thankarbininethuxkekharxkkikhxngxemrikn 28 thankarbinkhxngyuexsaexrewyinxdit 29 wxchingtn eraekn thankarbinkhxngxemrikninemuxnghlwngshrth aelaepnthankarbinsahrbxemriknaexrilnchtethil 30 phnthmitrkarbinaelakhxtklngkarbinrwm aekikh xemriknaexrilnepnsmachikkhxngphnthmitrkarbinwnewildaelaidmikhxtklngkarbinrwmkbsaykarbindngtxipni 31 aexrlingks 32 aexrtahiti nuxi xaaelskaaexriln ekhpaexr khaethyaepsifikh ichnaesathethirnaexriln aexl xl 33 ficiaexrewy okwliysxaaexeriys 34 hawayexiynaexriln xindiokw 35 ectbluaexrewy 36 ectsmarth 37 ectstaraexrewy ectstarecaepn elewl 38 maelesiyaexriln kataraexrewy 39 rxylaexrmarxkh rxylcxraedeniynaexriln sibxrnaexriln silewxraexrewy srilngknaexriln 40 wulling 41 kickarrwmkha aekikh nxkcakkhxtklngkarbinrwmaelw xemriknaexrilnidthakickarrwmkharahwangsaykarbindngtxipni 42 britichaexrewy finnaexr ixbieriyaexriln ecaepnaexriln 43 khwxnts 44 fungbin aekikhfungbinpccubn aekikh n eduxntulakhm kh s 2022 xemriknaexrilnmiekhruxngbinpracakarinfungbin dngni 45 46 fungbinkhxngxemriknaexriln ekhruxngbin pracakar khasngsux phuodysar hmayehtuF J W Y Y rwmaexrbs ex319 100 133 8 24 96 128 phuihbrikarayihythisud 47 aexrbs ex320 200 48 12 18 120 150aexrbs ex321 200 218 20 35 135 190 phuihbrikarayihythisud 47 10 20 36 36 102 Transcontinental configuration aexrbs ex321niox 61 9 20 35 141 196aexrbs ex321XLR 50 TBA erimsngmxbinpikh s 2024 48 49 obxing 737 800 303 16 24 132 172obxing 737 MAX 8 42 88 16 24 132 172 erimsngmxbxikkhrnginpikh s 2023 50 obxing 777 200xixar 47 37 24 66 146 273obxing 777 300xixar 20 8 52 28 28 188 304obxing 787 8 28 9 20 28 48 138 234obxing 787 9 22 30 30 21 34 200 285rwm 922 186 aexrbs ex319 100 aexrbs ex320 200 aexrbs ex321 200 obxing 737 800 obxing 777 200xixar obxing 777 300xixar obxing 787 8 obxing 787 9xubtiehtuaelaxubtikarn aekikhn eduxnminakhm kh s 2019 xemriknaexrilnidsuyesiyekhruxngbinekuxbhksibla swnihyepnekhruxngbinkhbekhluxndwyibphd rwmthngekhruxngbinibphdekhruxngbinlxkhid aexl 188 xielkhtra 3 la hnunginnn xubtiehtuekhruxngbintkinpi 2502 khxngethiywbin 320 sngphlihmiphuesiychiwit xubtiehtusxngkhrngthimiphuesiychiwitsungsudinprawtisastrkarbinkhxngsaykarbinaelashrth idaek ethiywbinthi 191 inpikh s 1979 aelaethiywbinthi 587 inpikh s 2001 51 winaskrrm 11 knyayn ph s 2544 aekikh dubthkhwamhlkthi winaskrrm 11 knyayn ph s 2544 karocmti 11 knyayn eriykxikxyangwa 9 11 epnkarocmtikhxngphukxkarrayodyklumkxkarrayxislamxlkxxidah 52 53 54 sungidthakarplnciekhruxngbinthnghmdsila odyxemriknaexriln ethiywbinthi 11 phungekhachnxakharewildethrdesnetxr aelaxemriknaexriln ethiywbinthi 77 phungekhachnxakharephntakxn aelayngmiekhruxngbinkhxngyuinetdaexrilnxiksxnglathithuksldxakasci khux yuinetdaexriln ethiywbinthi 175 sungchntukewildethrdhlngethiywbinthi 11 aelayuinetdaexriln ethiywbinthi 93 thiidtklnginthunghyainephnsileweniy hlngcakkartxsurahwangphuodysarkbsldxakascnthaihsldxakasimbrrluepahmay ehtukarnthnghmdekidkhuninechawnxngkharthi 11 knyayn ph s 2544 karocmtikhrngnikhrachiwitphukhnipekuxb 3 000 khn rwmthngphukxkarraythng 19 khn 55 odyidmikhwamesiyhayihkbmakkwa 10 phnlandxllar 56 57 duephim aekikhwinaskrrm 11 knyayn ph s 2544 ewildethrdesnetxrxangxing aekikhkhxmmxns miphaphaelasuxekiywkb xemriknaexriln Airline Certificate Information Detail View av info faa gov Federal Aviation Administration May 12 2015 ekbcakaehlngedimemux July 13 2015 subkhnemux May 15 2015 Certificate Number AALA025A 2 0 2 1 The biggest airline has the biggest profit Dallas News phasaxngkvs 2015 01 28 Federal Aviation Administration Airline Certificate Information Detail View av info faa gov The Associated Press American Airlines parent seeks Ch 11 protection web archive org 2011 12 04 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2011 12 04 subkhnemux 2022 10 09 a href E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite web html title aemaebb Cite web cite web a CS1 maint bot original URL status unknown lingk Jets Across the U S TIME web archive org 2007 10 01 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2007 10 01 subkhnemux 2022 10 09 Bloomberg Are you a robot www bloomberg com a href E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite web html title aemaebb Cite web cite web a Cite ichchuxthwip help Bryant Adam 1995 06 29 T W A Cleared for 2d Bankruptcy Filing The New York Times phasaxngkvsaebbxemrikn ISSN 0362 4331 subkhnemux 2022 10 09 American Airlines Talking With JAL TheStreet web archive org 2016 02 05 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2016 02 05 subkhnemux 2022 10 09 http www indianexpress com news american airlines ends chicagonew delhi service 900065 Gangitano Alex 2021 02 04 American Airlines warns 13 000 employees could be furlough as aid set to expire The Hill phasaxngkvsaebbxemrikn American Airlines Reports Fourth Quarter and Full Year 2020 Financial Results news aa com phasaxngkvsaebbxemrikn American Airlines Group Customer service American Airlines www aa com American Airlines web archive org 2017 12 01 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2017 12 01 subkhnemux 2022 10 09 a href E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite web html title aemaebb Cite web cite web a CS1 maint bot original URL status unknown lingk iconic logo designers web archive org 2010 01 24 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2010 01 24 subkhnemux 2022 10 09 a href E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite web html title aemaebb Cite web cite web a CS1 maint bot original URL status unknown lingk Wilson Mark 2013 01 22 American Airlines Rebrands Itself And America Along With It Fast Company phasaxngkvsaebbxemrikn saenathiekbthawr khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2017 12 01 subkhnemux 2022 10 09 American Airlines logo chicagotribune com web archive org 2013 02 17 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2013 02 17 subkhnemux 2022 10 09 a href E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite web html title aemaebb Cite web cite web a CS1 maint bot original URL status unknown lingk Becoming a new American web archive org 2013 10 08 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2013 10 08 subkhnemux 2022 10 09 a href E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite web html title aemaebb Cite web cite web a CS1 maint bot original URL status unknown lingk Doug Parker to let American Airlines employees decide whether to keep the new AA tail Dallas News phasaxngkvs 2013 12 16 PHOTOS Heritage Livery Flies Again in American Airlines Retro Rollout APEX Airline Passenger Experience web archive org 2019 08 05 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2019 08 05 subkhnemux 2022 10 09 CLT American Airlines Newsroom web archive org 2015 02 24 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2015 02 24 subkhnemux 2022 10 09 a href E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite web html title aemaebb Cite web cite web a CS1 maint bot original URL status unknown lingk ORD American Airlines Newsroom web archive org 2015 02 24 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2015 02 24 subkhnemux 2022 10 09 a href E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite web html title aemaebb Cite web cite web a CS1 maint bot original URL status unknown lingk American Airlines Newsroom web archive org 2015 02 24 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2015 02 24 subkhnemux 2022 10 09 a href E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite web html title aemaebb Cite web cite web a CS1 maint bot original URL status unknown lingk MIA American Airlines Newsroom web archive org 2015 02 24 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2015 02 24 subkhnemux 2022 10 09 a href E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite web html title aemaebb Cite web cite web a CS1 maint bot original URL status unknown lingk JFK American Airlines Newsroom web archive org 2015 09 20 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2015 09 20 subkhnemux 2022 10 09 a href E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite web html title aemaebb Cite web cite web a CS1 maint bot original URL status unknown lingk LGA American Airlines Newsroom web archive org 2015 09 20 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2015 09 20 subkhnemux 2022 10 09 a href E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite web html title aemaebb Cite web cite web a CS1 maint bot original URL status unknown lingk PHL American Airlines Newsroom web archive org 2015 02 24 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2015 02 24 subkhnemux 2022 10 09 a href E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite web html title aemaebb Cite web cite web a CS1 maint bot original URL status unknown lingk saenathiekbthawr khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2015 09 23 subkhnemux 2022 10 09 https www skyharbor com docs default source pdfs statisticsreports phx statistics 2020 annual stats file 2020 pdf sfvrsn 69d26289 4 DCA American Airlines Newsroom web archive org 2015 02 24 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2015 02 24 subkhnemux 2022 10 09 a href E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite web html title aemaebb Cite web cite web a CS1 maint bot original URL status unknown lingk Partner airlines ekbcakaehlngedimemux April 6 2020 subkhnemux December 23 2020 American Airlines and Aer Lingus Launch New Codeshare Agreement ekbcakaehlngedimemux January 11 2022 subkhnemux January 11 2022 Code Share Agreements ekbcakaehlngedimemux January 23 2022 subkhnemux January 23 2022 American Airlines GOL Begins codeshare service from mid Feb 2020 Routes ekbcakaehlngedimemux February 9 2020 subkhnemux February 10 2020 India nonstops on the way American Airlines codeshares with IndiGo for India connections The Times of India ekbcakaehlngedimemux September 28 2021 subkhnemux September 28 2021 JetBlue and American will share passengers in bid to fend off United and Delta CNBC July 16 2020 ekbcakaehlngedimemux July 16 2020 subkhnemux July 16 2020 American Airlines and JetSMART Sign Letter of Intent to Create the Broadest and Most Rewarding Network in the Americas ekbcakaehlngedimemux August 4 2021 subkhnemux October 3 2021 LEVEL American Airlines resumes Codeshare Agreement ekbcakaehlngedimemux January 23 2022 subkhnemux January 23 2022 American Airlines amp Qatar Airways Announce Strategic Partnership One Mile at a Time February 25 2020 ekbcakaehlngedimemux March 1 2020 subkhnemux March 14 2020 SriLankan Reinstates American Airlines Codeshare ekbcakaehlngedimemux January 11 2022 subkhnemux January 11 2022 American Airlines Launching Codeshares With Vueling December 21 2019 ekbcakaehlngedimemux January 23 2022 subkhnemux January 23 2022 About us American Airlines Group Business Agreements Joint Business Agreement aa com ekbcakaehlngedimemux August 1 2017 subkhnemux November 18 2021 Japan Airlines and American Airlines Joint Service jal co jp ekbcakaehlngedimemux May 9 2019 subkhnemux February 14 2020 American Airlines and Qantas gain approval to form joint venture cnet July 19 2019 ekbcakaehlngedimemux August 8 2021 subkhnemux November 18 2021 American Airlines Fleet Details and History www planespotters net Planes Travel information American Airlines www aa com 47 0 47 1 Airbus Order and Deliveries Airbus 31 August 2022 American Airlines agrees to order 50 Airbus A321XLRs Airbus Press release subkhnemux 19 June 2019 Tell Me Why A lighter aircraft and the capability to fly farther Robert Isom American Airlines Newsroom Press release subkhnemux 25 June 2019 American Airlines Firms 30 Additional Boeing 737 MAX 8 Aircraft Simple Flying February 2 2022 Ranter Harro Aviation Safety Network gt ASN Aviation Safety Database gt Geographical regions gt United States of America air safety profile aviation safety net Moghadam Assaf 2008 The globalization of martyrdom Al Qaeda Salafi Jihad and the diffusion of suicide attacks Internet Archive Baltimore Johns Hopkins University Press ISBN 978 0 8018 9055 0 Special Reports The Salafist Movement Al Qaeda s New Front FRONTLINE PBS www pbs org Wright Looming Tower 2006 p 79 Winnipegger heads to NY for 9 11 memorial CBC News September 9 2011 Retrieved November 13 2013 A total of 2 996 people died 19 hijackers and 2 977 victims The Cost of September 11 www iags org Morgan Matthew J 2009 07 15 The Impact of 9 11 on Politics and War The Day that Changed Everything phasaxngkvs Palgrave Macmillan ISBN 978 0 230 60763 7 aehlngkhxmulxun aekikhwww aa com xemriknaexriln xngkvs bthkhwamekiywkbbristh hanghunswn hruxxngkhkrniyngepnokhrng khunsamarthchwywikiphiediyidodykarephimetimkhxmul ekhathungcak https th wikipedia org w index php title xemriknaexriln amp oldid 10490377, wikipedia, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด,

บทความ

, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม