ถนนพระรามที่ 2
ถนนพระรามที่ 2 (อักษรโรมัน: Thanon Rama II) หรือ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 35 สายดาวคะนอง–วังมะนาว เป็นถนนที่ตัดผ่านกรุงเทพมหานคร จังหวัดสมุทรสาคร จังหวัดสมุทรสงคราม และจังหวัดราชบุรี เป็นเส้นทางหลักที่มุ่งสู่ภาคใต้ของประเทศไทย และยังเป็นหนึ่งในถนนพระรามทั้ง 7 สาย ซึ่งอยู่ในความรับผิดชอบของกรุงเทพมหานคร ยกเว้นถนนพระรามที่ 2 ที่อยู่ในความรับผิดชอบของกรมทางหลวง ถนนพระรามที่ 2 มีระยะทางรวม 84.041 กิโลเมตร
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 35 | |
---|---|
ถนนพระรามที่ 2 | |
ข้อมูลของเส้นทาง | |
ความยาว: | 84.041 กิโลเมตร (52.221 ไมล์) |
มีขึ้นเมื่อ: | พ.ศ. 2516 – ปัจจุบัน |
ทางแยกที่สำคัญ | |
ปลายทิศตะวันออก: | ถ.สุขสวัสดิ์ ใน เขตจอมทอง กรุงเทพมหานคร |
ปลายทิศตะวันตก: | ถ.เพชรเกษม ใน อ.ปากท่อ จ.ราชบุรี |
ระบบทางหลวง | |
รายละเอียดของเส้นทาง
ถนนพระรามที่ 2 แยกจากถนนสุขสวัสดิ์ (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 303) ในพื้นที่เขตจอมทอง และตัดผ่านพื้นที่เขตบางขุนเทียน ผ่านจังหวัดสมุทรสาคร จังหวัดสมุทรสงคราม แล้วสิ้นสุดที่ถนนเพชรเกษม (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4) บริเวณทางแยกต่างระดับวังมะนาว อำเภอปากท่อ จังหวัดราชบุรี เส้นทางถนนอยู่ในความรับผิดชอบของสำนักงานทางหลวงที่ 13 กรุงเทพ และสำนักงานทางหลวงที่ 15 ประจวบคีรีขันธ์ กรมทางหลวง ส่วนถนนพระรามอื่น ๆ เช่น พระรามที่ 1, 3, 4, 5, 6 และถนนพระราม 9 อยู่ในความรับผิดชอบของกรุงเทพมหานคร
ประวัติ
ไมล์ | กิโลเมตร | |
---|---|---|
กรุงเทพมหานคร | 14.66 | 9.11 |
จังหวัดสมุทรสาคร | 39.215 | 24.367 |
จังหวัดสมุทรสงคราม | 26.951 | 16.747 |
จังหวัดราชบุรี | 3.215 | 1.998 |
รวม | 84.041 | 52.222 |
การก่อสร้าง
ถนนพระรามที่ 2 ก่อสร้างในสมัยรัฐบาลจอมพลถนอม กิตติขจร ตั้งแต่ พ.ศ. 2513 แล้วเสร็จและเปิดใช้อย่างเป็นทางการในวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2516 ซึ่งเป็นเส้นทางหลักมุ่งสู่ภาคใต้ ช่วยย่นระยะทางสั้นกว่าถนนเพชรเกษมประมาณ 40 กิโลเมตร จึงทำให้ประชาชนใช้เส้นทางนี้แทนถนนเพชรเกษม เป็นต้นมา
ในช่วงระยะแรกเป็นทางหลวงแผ่นดินขนาด 2 ช่องจราจรสวนทาง ต่อมาเมื่อมีผู้สัญจรไปมาบนถนนสายนี้เป็นจำนวนมาก จนเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง อีกทั้งสภาพพื้นที่ที่เป็นบริเวณดินอ่อนตลอดสายทาง ผ่านท้องทุ่งนาเกลือ สวนมะพร้าว จึงเป็นสาเหตุทำให้คันทางมีการทรุดตัว ดินอ่อนสูง มีน้ำท่วมเป็นช่วง ๆ ผิวจราจรเกิดความเสียหาย ผู้ใช้เส้นทางได้รับความเดือดร้อนมาก จึงได้มีโครงการก่อสร้างครั้งที่ 2 เมื่อปี พ.ศ. 2532 โดยขยายช่องจราจรจาก 2 ช่องจราจรเป็น 4 ช่องจราจร พร้อมทางแยกต่างระดับ 4 แห่ง ได้แก่ บางขุนเทียน สมุทรสาคร สมุทรสงคราม และวังมะนาว แล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2537 ต่อมาเมื่อปี พ.ศ. 2539 มีการขยายถนนช่วงสามแยกบางปะแก้วถึงทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน เป็น 14 ช่องจราจร แบ่งออกเป็นช่องทางหลัก 8 ช่องจราจร และช่องทางขนานข้างละ 3 ช่องจราจร แล้วเสร็จเมื่อปี พ.ศ. 2543
ในปี พ.ศ. 2544 ได้มีการขยายช่องจราจรจาก 4 ช่องจราจรเป็น 8 ช่องจราจร และ 10 ช่องจราจรตามลำดับ ระหว่างทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน–นิคมอุตสาหกรรมสมุทรสาคร (กม.12+000–กม.34+000) ความยาวรวมประมาณ 22 กิโลเมตร เพื่อรองรับการจราจรที่เพิ่มขึ้น จากการขยายการก่อสร้างถนนพระรามที่ 2 ช่วงดาวคะนอง และถนนวงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันตก จากบางบัวทอง–บางขุนเทียน ตอน 1, 2 และ 3 ให้สอดคล้องต่อเนื่องกันตลอดสาย โดยดำเนินการก่อสร้างส่วนที่สำคัญเฉพาะทางคู่ขนานด้านขาเข้าและขาออกข้างละ 2–3 ช่องจราจร เพื่อประหยัดงบประมาณก่อสร้าง แล้วเสร็จเมื่อปี พ.ศ. 2546
ปัจจุบันเพื่อเป็นการรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มมากขึ้น ซึ่งถนนพระรามที่ 2 เป็นเส้นทางคมนาคมสายหลักไปสู่ภาคใต้ โดยเฉพาะช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดเทศกาล กรมทางหลวงจึงทำการก่อสร้างโครงการส่วนต่อขยายจนถึงทางแยกต่างระดับวังมะนาว (กม.34+000-กม.84+041) โดยขยายช่องจราจรจากเดิม 4 ช่องจราจรเป็น 6–8 ช่องจราจร โดยเริ่มก่อสร้างตั้งแต่ปี พ.ศ. 2549 ก่อสร้างแล้วเสร็จเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2552
มีโครงการการขยายถนนพระรามที่ 2 ระหว่างแยกต่างระดับบางขุนเทียน-แยกเอกชัย จาก 10 ช่องจราจร เป็น 14 ช่องจราจร คาดว่าจะแล้วเสร็จใน พ.ศ. 2563 รวมทั้งก่อสร้างทางยกระดับบนทางหลวงหมายเลข 35 ช่วงบางขุนเทียน–มหาชัย–วังมะนาว ระยะทาง 75 กิโลเมตร ต่อเนื่องจากโครงการทางพิเศษสายพระรามที่ 3–ดาวคะนอง–วงแหวนรอบนอกตะวันตก ขนานไปกับถนนพระรามที่ 2 ถึงทางแยกต่างวังมะนาว
การเปลี่ยนประเภททางหลวง
ในอดีตถนนพระรามที่ 2 ได้ถูกกำหนดประเภทของทางหลวงให้เป็นทางหลวงพิเศษ เมื่อวันที่ 26 ธันวาคม พ.ศ. 2518 ซึ่งความแตกต่างระหว่างทางหลวงพิเศษกับทางหลวงแผ่นดินสามารถสังเกตได้ชัดเจนจากป้ายเลขทางหลวง โดยทางหลวงแผ่นดิน พื้นป้ายจะเป็นสีขาว ตัวหนังสือ หมายเลข และตราครุฑจะเป็นสีดำ และทางหลวงพิเศษ (ที่ไม่ได้มีการเก็บค่าผ่านทาง) พื้นป้ายจะเป็นสีเขียว ตัวหนังสือ หมายเลข และตราครุฑจะเป็นสีขาว ซึ่งลักษณะป้ายเหล่านี้จะรวมไปถึงป้ายบอกชื่อแม่น้ำลำคลอง ป้ายบอกเขต ป้ายแบ่งเขตปกครอง และป้ายบอกชื่อหมู่บ้าน
ถนนพระรามที่ 2 คงสถานะการเป็นทางหลวงพิเศษจนกระทั่งในวันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2556 ได้มีการเปลี่ยนประเภททางหลวง ซึ่งมีใจความสำคัญว่า ถนนพระรามที่ 2 มิได้มีการควบคุมให้มีการเข้าออกได้เฉพาะโดยทางเสริม หมายความว่าสภาพเส้นทางบางส่วนของถนนพระรามที่ 2 ไม่ได้เป็นไปตามลักษณะของทางหลวงพิเศษ จึงทำให้มีการเปลี่ยนประเภทและกำหนดให้ทางหลวงพิเศษหมายเลข 35 สายธนบุรี–ปากท่อ เป็นทางหลวงแผ่นดิน ซึ่งในอดีตจะเห็นป้ายทางหลวงพิเศษหมายเลข 35 เป็นพื้นหลังสีเขียวอยู่ตามป้ายบอกทาง แต่ในปัจจุบันป้ายเหล่านี้ถูกเปลี่ยนให้เป็นป้ายพื้นหลังสีขาว แต่ก็ยังมีบางป้ายที่ยังคงเป็นป้ายพื้นหลังสีเขียวเดิมอยู่ในบางจุด
ซึ่งความหมายของทางหลวงพิเศษ คือ ทางหลวงที่จัดหรือทำไว้เพื่อให้การจราจรผ่านได้ตลอดรวดเร็วเป็นพิเศษ ตามที่รัฐมนตรีประกาศกำหนด และได้ลงทะเบียนไว้เป็นทางหลวงพิเศษ โดยกรมทางหลวงเป็นผู้ดำเนินการก่อสร้าง ขยาย บูรณะและบำรุงรักษา รวมทั้งควบคุมให้มีการเข้าออกได้เฉพาะ โดยทางเสริมที่เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงพิเศษตามที่กรมทางหลวงจัดทำขึ้นไว้เท่านั้น
สะพานสมเด็จพระพุทธเลิศหล้านภาลัย
สะพานสมเด็จพระพุทธเลิศหล้านภาลัย เป็นสะพานข้ามแม่น้ำแม่กลอง ในพื้นที่จังหวัดสมุทรสงคราม ซึ่งสะพานแห่งนี้เป็นที่มาของชื่อถนนพระรามที่ 2 ในปัจจุบัน เพราะพระบาทสมเด็จพระพุทธเลิศหล้านภาลัย ทรงพระราชสมภพที่อำเภออัมพวา จังหวัดสมุทรสงคราม สะพานดังกล่าวได้อัญเชิญพระปรมาภิไธยของพระบาทสมเด็จพระพุทธเลิศหล้านภาลัย มาเป็นนามของสะพานว่า "สะพานสมเด็จพระพุทธเลิศหล้านภาลัย" คณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบให้ขอพระบรมราชานุญาตตั้งชื่อถนนสายนี้ว่า "ถนนพระรามที่ 2" ภายหลังจากกรมทางหลวงได้สร้างถนนสายธนบุรี–ปากท่อเสร็จเรียบร้อยแล้ว
รายชื่อทางแยก
จังหวัด | กม.ที่ | ชื่อจุดตัด | ซ้าย | ขวา | ||
---|---|---|---|---|---|---|
บางปะแก้ว–วังมะนาว | ||||||
กรุงเทพมหานคร | 0+000 | แยกบางปะแก้ว | ถนนสุขสวัสดิ์ ไปจอมทอง, ดาวคะนอง | ถนนสุขสวัสดิ์ ไปพระประแดง | ||
ต่างระดับดาวคะนอง | ไม่มี | ทางพิเศษเฉลิมมหานคร ไปสะพานพระราม 9 | ||||
สะพาน ข้ามคลองบางขุนเทียน | ||||||
สะพาน ข้ามคลองบางมค | ||||||
4+922 | สะพาน ข้ามคลองสนามชัย | |||||
6+759 | สะพาน ข้ามคลองพระยาราชมนตรี | |||||
แยกหัวกระบือ | ถนนบางขุนเทียน ไปบางบอน | ถนนบางขุนเทียนชายทะเล ไปวัดหัวกระบือ | ||||
9+747 | ต่างระดับบางขุนเทียน | ถนนกาญจนาภิเษก (ตะวันตก) ไปบางแค, บางบัวทอง | ถนนกาญจนาภิเษก (ใต้) ไปพระประแดง, บางนา | |||
สมุทรสาคร | สะพาน ข้ามคลองบาน้ำจืด | |||||
18+700 | สะพาน ข้าม รฟท. แม่กลอง | |||||
21+431 | ต่างระดับเอกชัย | ถนนเอกชัย ไปบางบอน | ถนนเอกชัย เข้าเมืองสมุทรสาคร | |||
27+954 | ต่างระดับสมุทรสาคร | ถนนเศรษฐกิจ 1 ไปกระทุ่มแบน, ศาลายา, บรรจบ ถนนบรมราชชนนี | ถนนเศรษฐกิจ 1 เข้าเมืองสมุทรสาคร | |||
23+200 | ต่างระดับมหาชัย | ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 3 (ตะวันตก) ไปกระทุ่มแบน, ไทรน้อย | ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 3 (ใต้) ไปเมืองสมุทรปราการ, บางเสาธง | |||
30+275 | − | ไม่มี | ถนนเอกชัย ไปมหาชัย, เข้าเมืองสมุทรสาคร | |||
30+632 | สะพาน ข้ามแม่น้ำท่าจีน | |||||
38+377 | แยกบ้านแพ้ว | ทล.375 ไปบ้านแพ้ว, นครปฐม | ไม่มี | |||
39+300 | สะพาน ข้ามคลองตาขำ | |||||
39+800 | สะพาน ข้ามคลองท่าแร้ง | |||||
~ 41+599 | − | ทล.3403 ไปวัดยกกระบัตร | ไม่มี | |||
42+600 | สะพาน ข้ามคลองเกตุม | |||||
45+960 | สะพาน ข้ามคลองสุนัขหอน | |||||
สมุทรสงคราม | 47+193 | สะพาน ข้ามทางรถไฟนาขวาง ( รฟท. แม่กลอง ) | ||||
− | ไม่มี | สส.2003 ทางหลวงชนบท สส.2003 ไปดอนหอยหลอด | ||||
63+200 | ต่างระดับสมุทรสงคราม | ทล.325 ไปเข้าเมืองสมุทรสงคราม, อ.ดำเนินสะดวก, อ.บางแพ | ไม่มี | |||
ทล.3301 ไปเข้าเมืองสมุทรสงคราม, อ.ดำเนินสะดวก | ไม่มี | |||||
− | ไม่มี | สส.2003 ทางหลวงชนบท สส.2003 ไปดอนหอยหลอด | ||||
66+290 | สะพานสมเด็จพระพุทธเลิศหล้านภาลัย ข้ามแม่น้ำแม่กลอง | |||||
73+864.700 | สะพาน ข้ามคลองบำรุงสิทธิ์ | |||||
75+288.973 | สะพาน ข้ามคลองขุดกำนันสมบูรณ์ | |||||
80+503.982 | สะพาน ข้ามคลองแพรกหนามแดง | |||||
ราชบุรี | 83+125 | ต่างระดับวันดาว | ทล.3088 ไปปากท่อ, เข้าเมืองราชบุรี | ไม่มี | ||
81+000 | ต่างระดับปากท่อ | เชื่อมต่อจาก: ทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 ไปราชบุรี และ ทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 ไปสมุทรสงคราม, สมุทรสาคร, กรุงเทพมหานคร | ||||
ทางหลวงพิเศษหมายเลข 8 ไปนครชัยศรี | ทางหลวงพิเศษหมายเลข 8 ไปท่ายาง, ชะอำ | |||||
84+041 | ต่างระดับวังมะนาว | ถนนเพชรเกษม ไปปากท่อ, เข้าเมืองราชบุรี | ถนนเพชรเกษม เข้าเมืองเพชรบุรี, ไปชะอำ, หัวหิน | |||
สะพาน กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต |
สถานที่สำคัญ
|
|
อ้างอิง
- "ประกาศกระทรวงคมนาคม เรื่อง เปลี่ยนประเภทและกำหนดให้ทางหลวงแผ่นดิน สายธนบุรี-สมุทรสาคร-สมุทรสงคราม-ปากท่อ เป็นทางหลวงพิเศษ"
- https://mgronline.com/columnist/detail/9600000129156
- "ประกาศกระทรวงคมนาคม เรื่อง เปลี่ยนประเภทและกำหนดให้ทางหลวงพิเศษหมายเลข ๓๕ สายธนบุรี - ปากท่อ เป็นทางหลวงแผ่นดิน"
- http://www.hamanan.com/tour/samutsongkham/gototaladromhub.html
- https://www.posttoday.com/economy/news/594123
- http://www.doh.go.th/content/page/page/118
- เสาวลักษณ์ แสงสุวรรณ (2018-07-10). "คนไทยควรรู้!! ไขข้อข้องใจ..ความเป็นมาของชื่อของ "สะพานพระราม..." และชื่อถนน...ในย่านสำคัญของสยาม!!". Tnews. สืบค้นเมื่อ 2019-02-03.
แหล่งข้อมูลอื่น
- ระบบสารสนเทศโครงข่ายทางหลวง 2016-06-16 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน